යාන්ත්රික YAMZ-236: ලක්ෂණ, උපාංග, ගැලපීම්

YaMZ-236 යනු ජනරල් මෝටර් කෝපරේෂන් හි JSC Avtodizel විසින් නිපදවන ලද ජනප්රිය ඩීසල් එන්ජිමකි. මෙම V-හැඩයේ "හය" සෝවියට් සංගමය තුල ජනප්රිය වූ අතර එය විසුරුවා හැරීමෙන් පසුව සහ සමස්ත පරිගණකගත ෙතොරතුරු පද්ධතිය (CIS). මෙම එන්ජිම දැනට ට්රක් රථ, ට්රැක්ටර් සහ සංකලනයෙහි භාවිතා වේ. MAZ, KRAZ, URAL, ZIL සහ K-700 ට්රැක්ටර් වැනි එවැනි සුප්රසිද්ධ මෝටර් රථවල එය සොයාගත හැකිය.

මෙම ආකෘතියේ සමීපතමයින් සිලින්ඩර් 8 සඳහා YaMZ-238 සහ YAMZ-240 - 12-සිලින්ඩර් සඳහා වේ. YaMZ-236 විවිධ අශ්ව බලයෙන් යුතු විවිධ වෙනස්කම් ඇත.

මැවීමේ ඉතිහාසය

1950 ගනන්වල යාරොව්ලාවල් බලාගාරය යල්පැනගිය යාАඒඑස් වෙනුවට විකල්ප බලවත් ඩීසල් එන්ජින් නිර්මාණය කිරීම සඳහා රාජ්ය විශේෂ නියෝගයක් ලැබිණි. මෙම එන්ජින් ඔවුන්ගේ පූර්වගාමීන්ට වඩා බලවත් විය. අනික් අතට, විවිධ වර්ගයේ මෝටර් රථ සඳහා භාවිතා කළ හැකි විශ්ව ICE එකක් ලබා ගැනීමට රාජ්යයට වුවමනා විය.

සෝවියට් සංගමයේ කැපී පෙනෙන මෝස්තර ශිල්පියා සහ ගෞරවනීය විද්යාඥයෙකු වන චර්නිෂෙව් ජී.ඩී. හි නායකත්වය යටතේ, YaMZ-236 එන්ජිම නිර්මාණය කරන ලද අතර, එම කාලය තුළ ඩීසල් එන්ජින්වල ඉතිරි කොටසද විය. තවද ඔහු KAMAZ සඳහා ඒකක ගණනක් නොඅඩු අනුප්රමාණ මාලාවක් නිර්මාණය කළේය.

මේ අනුව අයි.සී.ඊ. ඉපදුණේ අද දක්වාමයි. එය අධික බලයක්, විශ්වසනීයත්වය, පහසු අලුත්වැඩියාව, සරල නඩත්තු, මෙන්ම අඩු වියදම් අමතර කොටස්. වසර ගණනාවක් පුරා ඇදහිල්ල සහ සත්යය ලෙස සේවය කිරීමට ඔහුට විශාල සම්පත් හා නඩත්තු හැකියාව ලබා දෙයි.

දැනට නිෂ්පාදනය

මේ වන විට YaMZ-236 නිෂ්පාදනය තවමත් එහි අනුප්රාප්තික YaMZ-530 ඇත. විකුණුම් මෝටර්රථ ප්රමානයක් වැටෙන්නේ නැත. නමුත් යුක්රේනයේ යුධමය ක්රියා හේතුවෙන්, KRAZ ට්රක් රථ නිෂ්පාදනය කරන ලද Kremenchug මෝටර් රථ නිෂ්පාදන කර්මාන්තශාලාව වෙත ප්රවාහනය නැවතුණේය. ඇත්ත වශයෙන්ම, යරොල්ලාවල් බලාගාරය එහි එන්ජින් විකුණුම් කොටස අහිමි වූ නමුත්, එය නිෂ්පාදනය අඩු නොකළේය.

පිරිවිතර සහ උපකරණය

YaMZ-236 එන්ජිම ඉතා ඉහළ තාක්ෂණික ලක්ෂණ ඇත. එය සිලින්ඩර 6 ක් සමග සමාන්තරව හා අංශක 90 ක අග්රයේ ආලෝකය ඇත. ඉන්ධන ඍජු එන්නත් කිරීම සෘජුවම එන්නත් කිරීම සෘජුවම සිලින්ඩරවලට ලබා දෙයි. එන්ජිම තුළ පීඩනය 16.5 වායුගෝලය. පිස්ටන් සඳහා පාදයේ 130 mm ක විෂ්කම්භයක් සහ අළුත්වැඩියා කරන ලද අනුවාදය 140 mm, එහි මි.මී.

මෙම එන්ජිම සවි කළ සෑම සිලින්ඩරයකටම කෙලින්ම එන්නත් කරන ලද ඉහළ පීඩන ඉන්ධන පොම්පයක් සහ ඉන්ජෙක්ෂන් භාවිතා කර ඇත. සෑම හිස් ඒකකයක්ම සිලින්ඩර 6 ක් ඇත.

සිසිලන පද්ධතිය - ජල පොම්පයක් මඟින් සිදු කරනු ලබන බලහත්කාරයෙන් සංසරණය සහිත ද්රවයක්. ඩ්රයිව් කොන්ක්රීෆ්ට් ස්පීලී සිට පොම්ප ප්ලෙලි භ්රමණය වන තීරුවක් වේ.

YMZ-236 එන්ජිමට ලීටර් 11 ක ධාරිතාවක් ඇති අතර බලය 150 ත් 420 ත් අතර වේ. නවතම මාදිලිවල එය 500 hp දක්වා වැඩිවී ඇත. ඉන්ධන ගාස්තු වැඩිවීම සම්බන්ධව, YaMZ-236 නිෂ්පාදනයේ නිෂ්පාදකයින්, කිලෝ මීටර් 100 ක උදුනක් ලීටර් 40 ක් වන අතර, එම ප්රමාණය ලීටර 25 දක්වා අඩු කරන ලදී.

ප්රධාන බලවේග ඒකකය නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ යකඩ යකඩ වලින් මෙන්ම සිලින්ඩර් හිසක්ද මාරු කිරීමට තීරණය කරන තුරු ය. මෙමගින් සිලින්ඩරවල ගුලිය අලුත්වැඩියා කිරීම හා සවි කිරීම සඳහා ක්රමවේදය සරල කිරීමට හැකි විය. ඒ සමගම ඒකකයේ ඒකකය කලින් තිබූ ශක්තිය නැතිවී ගියේය.

YaMZ-236 හි ප්රධාන ලක්ෂණ පෙන්නුම් කරන්නේ එන්ජිම ඉතා සරල මෝස්තරයක් වන අතර එය අලුත්වැඩියාවට සහ නඩත්තු කිරීමට පහසු ය.

ගැලපීම

අතින් සකස් කර ඇති YaMZ-236, විශේෂ මෙවලමක් අවශ්ය වේ. එය විශාල මෙහෙයුම් ගණනාවක් ඇතුළත් වේ. සිදු කළ යුතු මූලික හැසිරීම් සලකා බලමු:

• YMZ-236 එන්ජිම සඳහා නිර්මාණය කරන ලද විශේෂ පරීක්ෂාවකින් සිදු කරන කපාට සකස් කිරීම. මෙම මෝටර් සයිකලය මගින් මෙම ක්රියාකාරීත්වය මඟින් කපාට ආවරණය ඉවත් කර ඇත.
• මෙම ක්ලේශය සකසුරුවම් කිරීම වඩාත් නිවැරදිව මෙම ක්රියාවලිය සමබර කිරීම ලෙස හැඳින්වේ. එය විශේෂ ස්ථාවරයක පැවැත්වේ.
• ඉන්ජක්ෂන් පොම්පය හරහා ඉන්ධන සැපයුම සකස් කිරීම.

සියලුම ගැලපීම් සිදු කරනු ලබන්නේ මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථාන වල පමණි. එමගින් ගරාජය තුළ සොයා ගැනීමට අපහසු වූ විශේෂ උපකරණයක් අවශ්ය වේ.

සේවාව

ඩීසල් එන්ජිමට සේවය කිරීම YaMZ-236 ඉතාම සරල ය, ඔබ දන්නේ කෙසේද සහ කුමක් කළ යුතු ද යන්න. සේවාවෙහි ඇතුලත් කර ඇති මූලික මෙහෙයුම් සලකා බලමු:

1. තෙල් වෙනස් කිරීම. සාමාන්යයෙන් මෙම එන්ජිම සඳහා M10G2K වර්ගයේ ඩීසල් එන්ජිම සඳහා ලිහිසි තෙල් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
2. පෙරහන් අංග ප්රතිස්ථාපනය කිරීම. මෙම යතුරු පුවරුවේ කිලෝමීටර 15,000 ක් වෙනස් වේ. මෙය තෙල් ෙපරනයක්, රළු සහ හොඳින් පිරිසිදු ඉන්ධන පිරිසිදු කිරීම සඳහා පෙරහන් අංගයක්, සියලු පෙරහන් වල අලුත්වැඩියා කට්ටල.
3. එන්නත් කිරීම සරලව කථා කිරීම - තුණ්ඩ බෑම.
4. කපාට ආවරණ සහ සිලින්ඩර් හිසෙහි ග්ස්කට් ආදේශ කිරීම. සමහර අවස්ථාවලදී, පතුරු ඇඳුනුම් ද්රව්යය වෙනස් වේ.
5. ධාවන පටි අත්හිටුවීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.

මෙන්න, ප්රතිපත්තිමය වශයෙන් හා YAMZ-236 හි පවත්වනු ලබන සියලු නඩත්තු මෙහෙයුම්. වත්මන් හා නියමිත පරිදි අලුත්වැඩියාවලදී අනෙක් සියල්ල වෙනස් වේ.

අලුත්වැඩියා කිරීම

යාන්ත්රික අලුත්වැඩියාව YaMZ-236 විශේෂිත උපකරණ සහ මෙවලම් අවශ්ය බැවින් කාර් රථ සේවා මධ්යස්ථාන වල පමණක් සිදු වේ. එවන් ස්ථරයන් ඇතුළත් වේ: බලය ඒකකයක් සහ එහි අංගයන් ඉවත් කිරීම, එකාබද්ධ කිරීම, ගැලපීම සහ පරික්ෂා කිරීම සඳහා.

විශේෂ උපකරණ ද අවශ්ය වනු ඇත:

• මැඩීම-හෑරීමේ යන්ත්රය.
• අඹරන ඇඹරුම් හා ඔප දැමීම සඳහා උපකරණ.
• කපනය සඳහා ස්නානය කරන්න.
• කපාට ආසන ඇඹරුම් සඳහා රාමර්ස්.
• සිලින්ඩරය සවි කිරීම සඳහා උපකරණ.
• හර පටල සහ ඇඹරුම් යන්ත.
• ඉන්ජෙක්ෂන් පිරිසිදු කරන්න.
• ෙබයාරිං සහ පිරවුම් ෙපට්ටි සඳහා එෙරහි Press.
• සමහර අවස්ථාවලදී ආගන් වෙඩින් කිරීම.
• ඩීසල් එන්ජින් අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා තවත් මෙවලමක් සහ විශේෂ උපකරණ.

ලැයිස්තුවෙන් ඔබට පෙනෙන පරිදි, සෑම මෝටර් රථයක්ම ලබා ගත නොහැකි සෑම පහසුකමක්ම සහ උපකරණ ගොඩක් අවශ්ය වනු ඇත.

YaMZ-236 එන්ජිම අදියර කිහිපයක් යටතේ අලුත්වැඩියා කරනු ලැබේ. ඒවා සියල්ලම සෑහෙන සංකීර්ණ වන අතර, එක් එක් පටු පැතිකඩකගේ වෘත්තිය සඳහා පිළිතුරු සපයයි. සෑම අදියරක්ම සලකා බලමු:

1. බිඳ දමන්න. බොහෝ විට ICE යනු සම්ප්රදායික දිගු කට්ටලයක් සහ ගුවන් යානයක ආධාරයෙන් විසුරුවා හරින බව පැහැදිලිය.
2. අක්රමිකතා නිරීක්ෂණය කිරීම හා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු අමතර කොටස් ලැයිස්තුව නිර්ණය කිරීම.
3. Crankshaft ඇඹරීම සහ සිලින්ඩර් බිම් සැකසීම.
4. සියලු අමතර කොටස් සහ සංරචක සේදීම. සාමාන්යයෙන් එය උණුසුම් භූමිතෙල් සමඟ සිදු කෙරේ.
5. සියල්ල සූදානම් වන විට රැස්වීම සිදු වේ.

YaMZ-236 හි බිඳ විසුරුවීමේ ක්රියාවලිය පැය 6-8 පමණ ගත වේ. එකලස් කිරීම සඳහා කොටස් සකස් කිරීම ආසන්න වශයෙන් 16-20 පැය, අසමත් වීමේ සංකීර්ණතාව මත පදනම් වේ. එකලස් කිරීමේ ක්රියාවලියට පැය 36 ක් ගතවේ. එය ප්රධාන වශයෙන් ඒකක සහ නෝඩ් යනු අඳින ලද ආකාරය මත රඳා පවතී, වැඩ අවසන් අදියර සඳහා කෙතරම් හොඳින් සූදානම් වී තිබේද?

අනාගතය සඳහා සැලසුම්

2020 දී YaMZ-236 එන්ජින් නිෂ්පාදනය නවතා දැමීමට යරොව්වල් බලාගාරය සැලසුම් කර ඇත. මෙය නව YaMZ-660 මගින් ප්රතිස්ථාපනය කෙරෙනු ඇත. එය අශ්වබල 100 ක බලයක් බවට පත්වනු ඇති අතර, එහි වෙළුම ලීටර 12.5 දක්වා ඉහළ යනු ඇත. ඒ සමගම සිලින්ඩර් සහ වෑල්ව්වල සම්භාව්ය පිරිසැලසුම පවතිනු ඇත. ඉන්වෙන්ටරය ඉන්ධන පොම්පයක් බවට පත්කිරීමට සැලසුම් කර ඇති අතර, එන්ජ්ර්-5 සම්මතය ලබා දෙනු ඇත, එන්ජින් ලෝක වෙළඳ පොළට ඇතුළු වීමට ඉඩ ඇත. YaMZ-236 මත පදනම්ව ඩීසල් බලාගාර නිපදවීමටද සැලසුම් කර ඇත.