ලැම්ඩා සංෙව්දන: ෙරෝග ලක්ෂණ ( "Priora", "Octavia", "රෙනෝල්ට් Megane 2", "ෆෝඩ් ඉලක්ක 2")

මෙම ලිපිය ඔබ මොකක්ද ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක් ගැන ඉගෙන ගනු ඇත, මංසල අසාර්ථක වන ලකුණු ද ගැන සලකා බලමු. එය ද ඔක්සිජන් සංවේදකය ලෙස හැඳින්වේ. එය අභ්යන්තර දහන වාහන එන්ජින් වල පිටාර වැසියෙනි ස්ථාපනය කර ඇත. තව ද, සංවේදකය පෙට්රල් හා ඩීසල් එන්ජින් සඳහා දෙකම තැන්පත් කර තිබේ.

ඔක්සිජන් සංවේදකය ගැන මූලික තොරතුරු

ලැම්ඩා පරීක්ෂනයක්, මෙහෙයුම් මූලධර්මය සමාන වේ විද ත් රසායනික සෛල සර්ෙකෝනියා මත පදනම් වූ ඝන සෙරමික් විද ත් සමන්විත. ද යිටියා ඉම්ෙපලර් පිඟන් භාණ්ඩ භාවිතා කර නිපදවනු. ඉහළ ඉසීම සමග තුනී ස්ථරයක් වේ ප්ලැටිනම් භාවිතය. එය වන අතර අනෙකුත් එක් ඉලෙක්ට්රෝඩයක් සමන වායු ලැබෙන බව හැරෙනවා - වායුගෝලයෙන් ගුවන්. මෙම සංසන්දනය සාමාන්ය වායුගෝලීය වාතය සමඟ වැඩ ගෑස් පරාමිතීන් සිදුවන හරහා ය. ද සඳහන් කිරීම වටිනවා වඩාත් කාර්යක්ෂම මෙහෙයුම් අංශක 300 ට වඩා ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී සිදු වී ඇති බවයි. සර්කෝනියම් එවැනි උණුසුම් විද ත් ධාරාව සිදු කිරීමට ආරම්භ යටතේ එය වේ. දැන් එය කෙසේ ද ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක් සඳහා බලපාන දේ ගැන ඉගෙන ගැනීමට කාලය පැමිණ තිබේ. රෝග ලක්ෂණ "Priora", උදාහරණයක් ලෙස, පවා නඩු විභාගයේදී, තීරණය කරනු ඇත.

ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක් වන මෙහෙයුම් මූලධර්මය

නිසා ඔක්සිජන් මහජන අන්තර්ගතය තුළ වෙනසක් ඇති බව යන කරුණ, ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවය සංවේදකය ඇති ඉලෙක්ට්රෝඩ හරහා පෙනී යයි. අඩු උෂ්ණත්වය මෙම උපකරණය සංවේදී වැඩි කිරීමට, එන්ජින් ආරම්භයක් තුළ උදාහරණයක් ලෙස, එය අවශ්ය බල උණුසුම් භාවිතා කිරීමයි. විදුලි දඟර පිඟන් භාණ්ඩ ශරීරය ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක් පිහිටා ඇත. එය වාහනය විදුලි පද්ධතියට සම්බන්ධයක් ඇත. මත පදනම් වූ ඔක්සිජන් සංවේදකය අංගයක්, ඇත ටයිටේනියම් ඩයොක්සයිඩ්. එන්ජිම ධාවනය වන විට ඔහු තම ප්රතිරෝධය වෙනස් වේ. මෙම මූලධර්මය මත ය ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක් ක්රියා කරයි. රෝග ලක්ෂණ වොක්ස්වැගන් ගොල්ෆ් 3 දේශීය මෝටර් රථ මෙන් ම ය.

ඔක්සිජන් සංවේදකය රැකියා

මේ මොහොතේ දී, ආරම්භක හා එන්ජින් උණුසුම් නොමැති විට, එන්ජිම ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක් එන දත්ත තොරව ක්රියාත්මක වේ. මුළු වායු ඉන්ධන අනුපාතය නිවැරදි වෙනත් උපකරණ ලබාගත් දත්ත මත සිදුවේ. විශේෂයෙන් ම, මෙම තත්ත්වය සංවේදක උපතට දී කපාටයක්, එන්ජින්, උෂ්ණත්වය, එන්ජින් වේගය. සර්කෝනියම් මත පදනම් වූ ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක් ප්රධානතම ලක්ෂණය - ඉන්ධන මිශ්රණය සංයුතිය ඔක්සිජන් අන්තර්ගත විග්රහයේ දී සම්මතය සිට සුළු අපගමනය සමග පරාසය 0.1-0.9 ෙවෝල්ට්වලින් ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවය සැලකිය යුතු වෙනසක් සිදුවේ බව ය.

ටයිටේනියම් ඔක්සිජන් සංවේදක

ටයිටේනියම් ඩයොක්සයිඩ් වලින් සාදන සංවේදක ද පවතී. එවිට, පිටාර වායු තුළ ඔක්සිජන් ස්කන්ද වෙනසක් නොමැති විට, ඔවුන් ක්රමානුකූලව පරිමාව ප්රතිරෝධය වෙනස් වේ. මෙම නිර්මාණ වල සංවේදක ජනනය වෝල්ටීයතා සිදු කරන්නේ නැත. ඔවුන්, එවැනි BMW, නිසාන්, "ජගුවාර්" ලෙස ඉතා මිල අධික මෝටර් රථ භාවිතා වඩාත් සංකීර්ණ සර්ෙකෝනියම් වඩා ඇත. ටයිටේනියම් මත පදනම් අයවැය කාර් උපාංග වල, සාමාන්යයෙන් ඔවුන්ගේ උසස් පිරිවැය භාවිතා නොවේ. මධ්යම හා භාවිතා අඩු-ශ්රේණියේ මිල අඩු සර්ෙකෝනියා ඔක්සිජන් සංවේදක මෝටර් රථ මත. රෝග ලක්ෂණ "රෙනෝල්ට් Megane 2" දේශීය මෝටර් රථ මත වත්මන් වඩා වෙනස් නැති බව එම පෙන්වයි.

වෙනස්කම් ලැම්ඩා විමර්ෂණ ඒකකය

එය, ඔක්සිජන් සංවේදක මත වැඩ මූලධර්ම එකම වන බව සඳහන් කළ යුතු ය යන අය නිෂ්පාදකයා මත රඳා පවතී නැත. එකම වෙනස වන මෙම මූලද්රව්ය පැකේජය ප්රමාණය වේ. එය ද සම්බන්ධකය තුළ වෙනසක් බොහෝ විට වන අතර, වෙනත් සම්බන්ධතා විය හැක. ඉහත සඳහන් කළ පරිදි සියලු සංවේදක, උණුසුම් හෝ නොවේ. මෙහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔවුන් සම්බන්ධ කිරීමට වයර් සංඛ්යාව වෙනස් වේ. සර්ෙකෝනියම් ෙහෝ ටයිෙට්නියම් එක්කෝ: අමුද්රව්ය අනුව වෙනස්කම් පහත සඳහන් වේ. මෙම තාපකයක් මෑතකදී අවසාන වශයෙන් සෑම විටම රතු පැහැය ඇත. ඩීසල් එන්ජින් වර්ග ද පවතී. ඔවුන් වැඩි බ්රෝඩ්බෑන්ඩ් වේ. ඔබ ගැසොලින් එන්ජිමක් මත ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක් ස්ථාපනය කළ නොහැක. රෝග ලක්ෂණ ( "Skoda Octavia" බොහෝ රියැදුරන්ගෙන් පොලී ද) කෙටි විස්තරයක් සමඟ දෝෂයක් කේතය ඉවත් කර සමග බැඳී තිබේ.

ඇයි ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක් අසමත්

හරිම සතුටුයි, නොමේරූ අසාර්ථක හේතුව දුප්පත් ගුණාත්මක ඉන්ධන වේ. යකඩ සහ ඊයම්, දුප්පත් ඉන්ධන සහභාගි විය හැකි ප්ලැටිනම් ඉලෙක්ට්රෝඩ වහාම ගෙනැවිත්. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ඔක්සිජන් සංවේදකය අසාර්ථකත්වය, එය නිසි ලෙස සියලු සාක්ෂි ඉවත් කළ නොහැක. නම් scraper මුදු ශක්තිමත් නිෂ්පාදනය කර, දී ඇති පිටාර නල තෙල් එක්තරා ලැබෙනු ඇත. ද එය ඔක්සිජන් සංවේදක නොමේරූ අසාර්ථක හේතුවක් වේ. ඔක්සිජන් සංවේදකය දී හදිසි අනතුරකින් කවුරුත් දාවක හෝ රෙදි සෝදන කුඩු ටිකක් වෙලා තිබෙනවා පවා නම්, ඔබ වහාම එය කඩා බව කියන්න පුළුවන්. ඔහු මේ විසඳුම් ලබා ඇති නොවේ. ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක් විනාශ වූ පිටාර පද්ධතිය claps සිදු එහිදී නඩුව තුළ හට ගනී. තියුණු මන්නා පහරවල් එය විනාශ කළ හැකි නිසා පිඟන් භාණ්ඩ, ඉතා බිඳෙන සුලු ය. විට ජ්වලන කෝණය හෝ අධික පොහොසත් ගුවන් ඉන්ධන මිශ්රණය දී නුසුදුසු ලෙස ස්ථාපනය සංවේදකය නිවාස ශක්තිමත් උණුසුම් වේ. මෙම නොමේරූ අසාර්ථක හේතු වේ.

අපොහොසත් වීම සඳහා අඩු ජනප්රිය හේතු

එය ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක් ස්ථාපනය කරන විට සිලිකන් මත පදනම් වන කාන්දු වළක්වන ද්රව්ය, විවිධ භාවිතා කළ නොහැකි බව කරුණාවෙන් සලකන්න. කාලය ගොඩක් එක් එක් ප්රයත්නයක් අතර කුඩා විරාමයක් කරමින්, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කිරීමට නම් ඔබ ද, ඔක්සිජන් සංවේදකය විනාශ කරන්න පුළුවන්. එන්ජිම ආරම්භ නොවන බව සපයන ලදී. මෙම අවශ්යයෙන්ම ඉන්ධන-වායු මිශ්රණයක් මෙම පිටාර පද්ධතිය ගොඩ බව කිරීමට හේතු වනු ඇත. ටික කාලෙකට පස්සේ, එය ප්රබල පිපිරීම ගිනි නිර්මාණය කරනු ඇත. ස්පර්ශ දෝෂ සහිත හෝ පවා කෙටි පරිපථයකි ප්රතිදානය පරිපථයක, උපාංගය විනාශ කරන්න පුළුවන්. හවුල් සම්පත් අංග 30..70 දහසක් කිලෝමීටර් පරාසයක වෙනස් වේ. එය බොහෝ දුරට යටතේ සූරාකෑම සිදු කොන්දේසි මත රඳා පවතී. සංවේදක ශ්රේෂ්ඨතම ජීවිත කාලය වන අතිරේක උණුසුම් නැත. මෙම මෝටර් රථ වල බොහෝ එවැනි නිර්මාණ ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක් ආලේප කරයි. රෝග ලක්ෂණ ( "ෆෝඩ් ඉලක්ක 2" හෝ ඔබේ සතුව තිබී සොයා "Skoda") සමාන වේ. ඒ නිසා, ඔබ හඳුනාගෙන ස්වාධීනව නිසි නම් සියලු රෝග ලක්ෂණ හඳුනා ගත හැක.

නිතර නිතර කඩා වැටුම් සංවේදකය

වඩාත්ම ජනප්රිය කඩාවැටීම් අතර බිඳුණු උණුසුම් අංගයක් සඳහන් කල පරිදි, සහ හැඟීම් නැතිවීම කළ හැක. උපාංගය අඩු මෑතක වේගය නිසා. වඩාත් වැදගත් දේ - ඕනෑම අනුකරණය කරන්නන් විසින් ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක් විස්ථාපනය කිරීමට උත්සාහ කරන්න. ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකයේ අමුතු සංඥාවක් වන්නෙත් නැහැ. එම නිසා, සිමියුලේටර් විසින් ඉන්ධන මිශ්රණය නිවැරදි සිදු නොවනු ඇත. ඔක්සිජන් සංවේදකය අපේ රටේ සාර්ථකව වැඩ නම් වේ (දුප්පත් තත්වයේ ඉන්ධන), සහ එහි ජීවිතය පැහැදිලිවම වසර තුනකට වඩා වැඩි වූ අතර, ඔබ පවා විශේෂඥයෙක් ප්රවේශ විය නොහැක සලකන්න. හුදෙක් ඔක්සිජන් සංවේදකය වෙනුවට අවශ්ය වේ. රෝග ලක්ෂණ "Skoda" 70 දහසකට අධික ක්රියාත්මක විට පැහැදිලිව පෙන්වයි. කිමී. ඔක්සිජන් සංවේදක එකම ආකෘතියේ යම් සියලු කිලෝමීටර් 30 දහසක් වඩා මදක් වැඩි ජීවිතය තිබිය හැක.

වැරදි සංවේදකය හඳුනාගන්නා ආකාරය

අඩු වේගයෙන් එන්ජිම අස්ථාවර මෙහෙයුමක් දියත් වී තිබෙනවා නම්, එය එන්ජින් නම් දැනෙනවා "troit." එය වාහන ගතිකත්වයන් නරක අතට හැරෙන, තෙල් පරිභෝජනය වැඩි කරයි. බොහෝ විට, ඉඩ පෑදී උත්ප්රේරකයක් සිට පනිනවා ඔබ එන්ජිම වසා පසු ආරංචි විය. එය උත්ප්රේරකයක් උෂ්ණත්වය (සැලකිය යුතු) වැඩි කිරීමට ද හැකි ය. සමහර විට එය එවැනි උණුසුම් කුමක්ද, ලෝහ හුදෙක් ගෙනය. සමහර වාහන දී, වරදක් ද අනතුරු ඇඟවීමක් පහන පරීක්ෂා එන්ජින් විසින් විනිශ්චය කල හැකි ය. එහෙත්, අවාසනාවකට මෙන්, සියලු නොව විද ත් පාලන පද්ධතියක් හඳුනා හා මෙම අයිතමය වරද සඳහන් කළ හැකි.