මෙම යාන්ත්ර විද්යාව මත ගියර් මාරු කරන ආකාරය. මූලික උපදෙස්

දී-කාර් පැවැත්ම gearbox සියලූම රථවාහන දන්නවා. රියදුරු පාසල් සඳහා පුහුණු ආරම්භයේ සිට බොහෝ සාමනේර ධාවක "ස්වයංක්රීය" සමග පමණක් මුහුණ දෙන්න සිදු වුණා. බොහෝ අනුව, එය හැසිරවීමට වඩාත් පහසු වේ. නමුත් එවැනි රියදුරන් අතින් සමග මෝටර් රථයක් බද්ධ කරන විට, ප්රශ්න පටන් ගනියි. සෑම කෙනෙකුටම නිසි යාන්ත්ර විද්යාව මත ගියර් මාරු කරන්නේ කොහොමද කියලා ඔහු දන්නවා.

සම්ප්රේෂණ කුමක්ද

ගියර් පෙට්ටියක් - කාර් එක එලවනවා එන්ජිම මෙම යාන්ත්රික ශක්තිය බෙදා බව යාන්ත්රික ඒකකය. මෝටර් රථ, බොහෝ අවස්ථාවලදී, සකස් අත්පොත පෙට්ටි පස් සහ-වේගය හය four-. මාර්ග බාධක, කර ඇති අතර, ගියර් ගොඩක්, නමුත් ඔවුන් යන්ත්රෝපකරණ හා විශේෂ වාහන අවසන් කළ හැක.

ක්ලච් ස්ථාපනය සහ එන්ජින් gearbox අතර මාරු කිරීම ඇතුළත් කිරීම අවශ්ය පහසුකම් වැඩි දියුණු කිරීම. එන්ජිම සවල් දිගින් දිගටම කැරකෙමින් ඇති අතර, ආදාන තවකෙක් සවල් කොටුව සම්බන්ධ බව. නිරත දෙන ආම්පන්න වේගය ඇතුළු කිරීම සඳහා, ඔබ විසින් තවකෙක් භ්රමණය නතර කිරීමට අවශ්ය වේ. එන්ජිම සිට ඇති අතර විසන්ධි වූ PPC මත ක්ලික් කළ විට මේ සඳහා, මෝටර් රථය වන ක්ලච් අභිබවමින් වේ. එය declutching ආරම්භ සමඟ ගියර් මාරු වන යාන්ත්ර විද්යාව මත.

අත්පොත සම්ප්රේෂණ සමග කාර් ලකුණු ආරම්භ කිරීම සඳහා ක්රියා පටිපාටිය

ඇත්ත වශයෙන්ම, අතින් gearbox එක්ක කාර් එයට එකඟ වීම අපහසු කිසිවක් නැත. එය එන්ජිම ඉලෙක්ට්රොනික වගකීම වේගය සඳහා "යන්ත්රය" නම්, අතින් රියදුරු පිළිබඳ පැමිණිල්ලේ දී තමා එන්ජිම කියන දේ 'අසා' ඇති බව මතක තබාගත යුතුය.

ඔබ තේරුම් පෙර ගියර් මාරු කරන ආකාරය මෙම යාන්ත්ර විද්යාව මත, ඔබ ඒ යන්ත්රය ලකුණු ඉවත් අතර එය වේගවත් දිය යුතු වෙනවා. මෙය සිදු කිරීම සඳහා පහත දැක්වෙන පිණිස පහත පියවර අනුගමනය කරන්න:

1. ගියර් දණ්ඩක් උදාසීන ස්ථානය වන බවට වග බලා ගන්න හා එන්ජින් ආරම්භ කරන්න.
2. මෙම ක්ලච් අභිබවමින් තවරා හා තත්පර කිහිපයක් රැඳී සිටින්න. මෙම ස්තානය Polycom කිරීම බව සියලු ආකාරයෙන්, මිරිකා හැරීම කිරීමට වග බලා ගන්න.
3. සුමට, නිවැරදි යෝජනාව නමුත් පළමු ගියර් නිරත වෙති. එය ගැනීමට, බලය සමග නොවන හා yanked. නූතන පෙට්ටි සියලු උත්සාහ කිරීම අවශ්ය නොවේ. ලීවර පහසුවෙන් මාරු නිදහස් හා පැහැදිලි ඇතුළත් යයි.
4. සෙමින් දැවෙන ලෙස, යහතින් ඇති ක්ලච් අභිබවමින් නිදහස් ත්වරණ අභිබවමින්. අපි "අසාර්ථක ගෑස්." දිය යුතු වන්නේ නැහැ මෝටර් රථය පමණක් චලන හා නැවතුම්. එය වටිනා තල්ලුව නොව සමග තද කරන්න. එන්ජිම වාහනය ත්වරණය කිරීමට තරම් වේගය නැතුවා විය හැක.

යෝජනාව තුල වූ යාන්ත්ර විද්යාව මත ගියර් මාරු කරන ආකාරය

අද්දැකීම් අඩු රියදුරන් බොහෝ විට එළඹීම පිණිස ඇස ගසා ගෙන සිටිය අමතක කරන්න. upshift ප්රමාද සම්ප්රේෂණ ප්රතිඵලයක් ලෙස. ඔබ ප්රවේශමෙන් මෝටර් රථය ඇහුම්කන් දෙනවා නම්, ඇය විට වෙනස් වේගය මාරු වීමට ඔබට කියමි. නමුත් මෙම අත්දැකීම් කාලය සමඟ එන. මේ අතර, "ඔබට උපකාර කිරීමට එළඹීම පිණිස." එය යාන්ත්ර විද්යාව මත ගියර් මාරු කරන ආකාරය මතක තබා ගැනීමට අවශ්ය වේ:

• 1 වන ගියර් - 0 සිට 15 km / h සඳහා. මෙම ස්ථාන මාරු පියවරක් ලබා ගැනීමට හා ඊනියා "පියවර ආරම්භ," මෝටර් රථය මූලික ත්වරණය ගනිමින් සිටින වන පසුගිය ලබා ගැනීමට අවශ්ය වේ. එළඹීම පිණිස 15 km / h ලකුණ ළඟා වූ වහාම, ඊළඟ ගියර් මාරු කළ යුතුය.
• 2 වන ගියර් - 15 සහ 30 km / h අතර. මෙම ප්රදර්ශනය කාර් මත ත්වරණය ලබා ගැනීමට දිගටම. එය පෙරටම වේගය නොවේ, නමුත් දෙවන ආම්පන්න ඔබ දුෂ්කර ප්රදේශ ජනජීවිතයට ප්රදේශ හරහා ධාවනය කළ හැකිය. වහාම මෝටර් රථය 30 km / h සඳහා වේගවත්, ඊළඟ ගියර් මාරු.
• 3 වන ගියර් - km / h 30 ක් හා 45 ක් අතර. මෙම වේගය, බොහෝ විට කොළඹ රථවාහන ගමන්. නමුත් මෝටර් රථය වේගවත් මං තීරුව ඇතුල් නම්, ඔබ උසස් ගියර් මාරු කළ යුතුය.
• 4 වන ගියර් - 45 km / h සිට. මෙම අධිවේගී හතර සම්ප්රේශන, මෙම පෙරටම වේගය වේ. PPC වැඩි පියවර තිබේ නම්, එම වාහන යම් වේගය වූ විට, ඔවුන්ට හා ප්රමුඛතා සඳහා යන්න.

නිසි යාන්ත්ර විද්යාව මත ගියර් මාරු කරන ආකාරය දැන් සෘජුවම. පළමු වැන්න නම්, අපි ඉක්මන් කරන්න කළ යුතු නැහැ. ක්රියා පටිපාටිය සරල වන අතර, ඔබ "අපගේ පියාණෙනි" ලෙස එය ඉගෙන ගැනීමට අවශ්ය: මෙම ක්ලච්, වේගය ඇතුළුව, ක්ලච් නිදහස් කිරීම, "ගෑස්" ඔබන්න අදිති. හා ඕනෑම අවස්ථාවක, මිශ්ර කරන්න එපා!