"රෙනෝ ලොගන්": කපාට ගැලපීම. කපාට සකස් කරන ආකාරය

මෝටර් රථවල "රෙනෝ ලොගන්" කපාට ගැලීම අතිශය දුෂ්කර නොව නමුත් වගකිවයුතු කාර්යයක් නොවේ. මුලින්ම, මෝටර් රථයේ ජීවිත කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා සහ අනාගතයේ බොහෝ කරදර බොහොමයක් වළක්වා ගැනීම සඳහා අවශ්ය වේ. ඔබ ආරම්භ කිරීමට පෙර, කපාට ක් රියාත්මක වන ආකාරය සහ ඔවුන් සඳහා වන දේ සොයා ගත යුතුය. ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය පිළිබඳ මූලධර්මය හොඳින් අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා කුඩා තාක්ෂණික අධ්යාපන වැඩසටහනක් අවශ්ය වේ .

මෙම මූලද්රව්ය මොනවාද?

අභ්යන්තර දහන එන්ජිම තුළ ඇති වන වෑල්ව ඉතා වැදගත් කොටසකි. මෙම මූලද්රව්ය දහනය වන වාෂ්පවල ඉන්ධන මිශ්රණය පිරවීම සහ ඒවායේ දැවෙන සංචිතවලින් නිදහස් කිරීම සඳහා වගකිව යුතු ය. සිව්-ස්ට්රෝක් එන්ජින් සෑම සිලින්ඩරයක් සඳහාම අවම වශයෙන් එක් ඇසුරුම් සහ පිටවන වාතාශ්රයක් ඇත. ඔවුන් වින්ඩෝස් විවර කරති. එක් එක් පියවරේ එක් වන අතර, මුදාහරින අතරතුරදී (ක්රියාකාරී චක්රයේ අවසානයේ), වියදම් කළ ඉන්ධන මිශ්රණය මුදා හැරීම.

ඒවා දහනය වන වාෂ්පවලින් කිසිවක් නොකිරීමෙන්, ඒවා තදින් වසා දැමීම වැදගත් වේ. එම නිසා, කුටියේ ඇතුළත නිර්මාණය කරන ලද පීඩනය තවදුරටත් වෑල්ව තවදුරටත් ඉහළ නංවනු ඇත. නිසි රැහැන්වල සිට (සම්බන්ධතා පෘෂ්ඨයන් සැකසීම), කොක් කොකේඩය සහ එහි දාර මත සම්පීඩනය කරන ප්රමාණය රඳා පවතී. මේ සියල්ලම එන්ජිම ක්රියාකාරීත්වය, කපාට වල සවිශක්තිය සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම සඳහා අහිතකර ලෙස බලපායි.

Valve timing

අවශ්ය විටක අවහිරතා වෑල්ව විවෘත කිරීම ඉතාම වැදගත්. ඉන්ධන මිශ්රණයක් ඉහළට ඉහළට ඉහළට ඉන්ධන මිශ්රණය පිළිගන්නා අතර ඉටිපන්දම් ඉන්ධනය ඇවිලවීමට පෙර වසා දමයි. වැඩකරන චක්රය අවසානයේ දී පිටවන වායුව ද එලිමහනට ගැනීම ද වැදගත් වේ. එසේ නොමැති නම්, ඉන්ධන මිශ්රණයේ අසම්පූර්ණ දහන ක්රියාවලිය නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ.

ප්රතිඵලයක් වශයෙන් එන්ජින් බලයෙන් ඉවත්ව යාම සහ පහත වැටීම. පිස්ටන් චලන සහ ඉටිපන්දම් කාර්යයන් සමඟ සංයෝජනයට අනුව කපාට විවෘත කිරීම සහ වසා දැමීම රඳා පවතින්නේ ගෑස් බෙදා හැරීමේ කාලයයි. ඒවා සකස් කිරීමෙන්, බලය වැඩි කිරීමට හෝ අඩු කිරීමට, එන්ජින්ගේ ආහාර රුචිය වැඩිදියුණු කිරීම හා වෙනත් බොහෝ සාධක බලපානවා. රෙන්ඩන් ලොන්න්හි කපාට ගැලපීම කොතරම් වැදගත්ද යන්න පැහැදිලි වේ.

පරතරය නිවැරදිව ගැලපෙන විට සිදු වන්නේ කුමක්ද?

එන්ජින් මෙහෙයුමේදී, ඉන්ධන මිශ්රණයේ තාපය යටතේ මෙම මූලද්රව්ය ඔවුන්ගේ මිනුම් (එම් ඊනියා තාප ප්රසාරණය) වෙනස් වන අතර යාන්ත්රණයේ දිශාවට දිගු වේ. යාන්ත්රණයේ කපාට නල අතර දුර විචල්යය වෙනස් කිරීම යනු වෙනස් කිරීමේ බොත්තම් වේ, වෙනස් කිරීම සඳහා වන්දි ලබා ගත හැකිය. එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට එය දිස්වේ. එබැවින් කපාට ගැලීම වඩාත් සුදුසු ලෙස තාපන පරතරය සකස් කිරීම ලෙස හැඳින්වේ. ඒවා ඉතා කුඩා නමුත් ඒවායේ වැඩිවීම සුළු වශයෙන් වැඩිවී ඇති අතර ඒවායේ නොගැලපෙන කපාට කණ ඇසුරෙන් පෙනේ. කූඩුවක් වැනි යානවෙකුගේ හැඩය, දඬු යට දැවී ය. පරතරය පුළුල් වීමත් සමග, වෑල්ව ඉක්මනින් අඳිනු ඇත. මෙය පවා දණ්ඩේ ගින්න සහ සිලින්ඩරයට ඇද වැටීමට තුඩු දිය හැකිය. මෙම නඩුවේදී, එන්ජිම ඉවත් කිරීම හා මිල අධික අලුත්වැඩියාවකින් තොරව කළ නොහැකිය. මේ නිසා, ලෝහමය තෙතමනයකින් වැලකී සිටින අතර, වැඩි හිස්කබල්වල ස්ථිර සලකුණකි. ඔහු මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් විය යුතුයි. හැකි ඉක්මනින් ඔබ පිහිටුවිය යුතුය.

වෙනස්කම් 8- සහ 16-ක්වොන්ටම් එන්ජිම

රුසියානු මෝටර් රථවල "රෙනෝ ලොජන්" මෝටර් රථ වර්ග දෙකකින් විකුණනු ලැබේ. 8- හා 16-ක්ලබ්, ධාරිතාව 84 සහ අශ්වබල 102 කින්. එසේම, පළමු එන්ජිම අඩු කාර්යය ප්රමාණයකි. 8-ක්ලිප් එන්ජිම සඳහා ලීටර් 1.4 ක් සහ 1.6 ලීටර් සඳහා 16V වේ.

එන්ජින් දෙකම ඉතා විශ්වාස කටයුතු සහ ක්රියාකාරී විය. ගැටළු නොමැතිව කිලෝමීටර් 200,000 ක් පමණ ගමන් කරයි. ඔවුන් අතර වෙනස, ඇත්ත වශයෙන්ම, බ්ලොක් හිස් තුළ පමණක්. පළමු - සිලින්ඩරයක් සඳහා වන වෑල්ව් දෙක, දෙවන - හතර. තවත් වෙනසක් වන්නේ 16V එන්ජිම තාපක පරතරය සඳහා හයිඩ්රේලික් විස්තාරක වන්දි ගෙවීම් ඇති බවයි. එමනිසා, කපාට ගැලීම බැහැර කරනු ලැබේ. "රෙනෝ ලොගන්" (වෑල්ව් 8) වරින් වර සකස් කරගත යුතුය. එහෙත් 16-ක්ලිප් එන්ජිමට චරිත ලක්ෂණ ශබ්දයක් ඇති නම්, එම නඩය ද්රාවිත වන්දි අතර වේ. ඒවා නොමැතිවීම හෝ අඩු තෙල් පීඩනයකින් හිර වී ඇත.

වැඩ සඳහා සූදානම් වීම. කවරය ඉවත් කිරීම

මෝටර් රථ "රෙනෝ ලොජන්" මත වාහනයේ හැඩය මෙන්ම අනෙකුත් ඕනෑම මෝටර් රථයක්ද සීතල එන්ජිමක් මත සාදා ඇත. මුලින්ම ඔබට අවශ්ය පරිදි සකස් කිරීමේ බොත්තම් සඳහා ප්රවේශය ලබා ගත යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා වායු පෙරහන නිවාසය ලිහිල් වන අතර වාතයෙන් බැහැරව ඉවත් කරනු ලැබේ. ඊට පස්සේ, ඉටිපන්දම් සහ ඉටිපන්දම් සහිත විදුලි රැහැන් රැහැන් අවශ්යයි. ඔවුන් අපට මැදිහත් වනු ඇත. ඉන්පසු, "8 සඳහා" හිසින්, කපාට ආවරණය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා බොත්තම් බුරුල් කර ඇත. ඊට යටින් ඇති ගැමිය ආදේශ කරනු ලැබේ.

ආවරණ ගැස්ට්රා ප්ර්රධානීල්ට් ආවරණ ඉවත් කිරීම

රෙනන් ලොජන් (8 වන ශ්රේණියේ) මත, පිස්ටන් සහ කපාට එකිනෙකට බැඳී ඇති තෙක් වෑල්ව සකස් කර නැත. මෙම කාර්යය සඳහා විවරයේ විශේෂ සලකුණු දක්නට ලැබේ. ඔවුන් ඒකාබද්ධ කළ යුතුය. ඔවුන් වෙත පැමිණීමට, ඔබ එන්ජින් වම් පැත්තෙහි ආවරණ ඉවත් කළ යුතුය.

මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ජෙනරේටරය තීරය ලිහිල් කර එය ඉවත් කරන්න, පසුව බඳ ප්ලග් උත්පාදක යන්ත්රය ඉවත් කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, 5 වන ආම්පන්නය, විශාල කරල් කැබැල්ලක් සමග "18 දී" හිස හැරිය යුතුය, එය ඔබ එය අල්ලා ඇති බොත්තම් හැරිය යුතුය. ඊට පස්සේ, මූලද්රව්යය ආපසු එවන්න. දැන් වට්ටක්කා පටිය මත ඇති ලකුණු වලට ප්රවේශ වීමට ඉඩ ලබා දීම සඳහා ඔබ ගෑස් බෙදාහැරීමේ ආවරණ ඉවත් කර ඉවත් කරන්න. පසුකර යද්දී, ඔබට රිය පදවන්නන්ගේ තත්වය මැනිය හැකිය.

කැෂන් පට්ටලයේ සලකුණු කිරීම

කොලුවාව දෙසට හැරීම, cam-shaft පට්ටියක සහ විදුලි ජනක පටි පටිය මත විශේෂ ලේබලවල සංයෝජනයක් සිදු කිරීම අවශ්ය වේ.

ඔවුන් අදහස් කරන්නේ පළමු සිලින්ඩරයේ කපා දෙක වසා ඇති බවයි. දාරයේ දාරයේ විශේෂ සලකුණක් ද තිබේ. එය දැඩි ලෙස ඉහළින් ඇති විට, මෙය පෙන්වන්නේ පළමු සිලින්ඩරයේ පිස්ටන් හැකි තරම් ඉහළ මට්ටමක පවතින බවයි. වෑල්ව් දෙක වසා ඇත. ඔබට සැකසීම් කළ හැක.

ත්වරණ "රෙනෝ ලොගන්" සැකසීම 1.6

වෙළඳපලේ මෙම වෙළුම් 8 ක් තිබුණු කපාට ඒකක. ඉතින්, සිලින්ඩර්වල ගැලපීම් අනුපිළිවෙල පහත පරිදි වේ: 1, 3, 4, 2. පිස්ටන් වැඩ කරන්නේ මෙම නියෝගයෙනි. පළමු සිලින්ඩරය පියාසරකය ආසන්නයට. ඔබ මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස දෙස බලන්නේ නම්, එය අතිශයින්ම දකුණු පැත්තයි. මෙම යන්ත් රය යේ යන්ත්රයේ නාසයට සමීප වන අතර, පිටවන වෑල්ව් සාලයට සමීප වේ.

රෙනන් ලොගන් මත, කපාට ගැලීම පහත පරිදි විය යුතුය.

• උෂ්ණත්ව පීඩන වෑල්වීම සඳහා - 0,15 මි.මී.;
• උපාධිය සඳහා - 0.25 මි.මී.

සුදුසු ඝණකම ගැලපුම් පරික්ෂා කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. සවිකර ඇති ස්ථාන වෙනස් කිරීම සඳහා, එය රෙකෝම් හස්තයේ අගුලු 10 ක් සවි කිරීමට අවශ්ය වන අතර, බෝල්ට් හා කපාට අතර ඇති දුර ප්රමාණය පරීක්ෂා කරන්න.

පසුව පරීක්ෂණයට ඇතුල් වන තුරු පීඩන අවපාත තල්ලු කිරීම තද කරන්න. මෙම අවස්ථාවේදී, දෙවන යතුර හෝ ප්ලාස්ටික් හැරී නොපවතින පරිදි අගුලු දැමිය යුතුය. ඊලඟට - අගුළු නට් තද කර නැවත පරතරය පරීක්ෂා කරන්න. අවශ්යතාවය සපුරා නොලැබුනේ නම් (පරීක්ෂණය ස්වාභාවික ලෙස දුරට ඇතුළට හෝ පිටත්වන විට හෝ එය ඇතුල් නොකෙරේ), එය නැවත ක්රියාත්මක කිරීම අවශ්ය වේ. වෑල්ව් දෙකම සකස් කළ පසු, වක්රව චක්රය අංශක 180 අංශකයේ භ්රමණය කර ඇති අතර ටැග් නැවත ප්රතිස්ථාපනය වේ. ඊට පසු, ඔබට තුන්වන සිලින්ඩරයේ කපාට සකස් කරගත හැකිය. ඉතිරි කොටස එම ක්රමයට අනුව සකස් කර ඇත. සියලුම කපාටයන් පරීක්ෂාවට ලක් කිරීමෙන් පසු සම්පූර්ණ හැරීම සඳහා කන්ඳක් හුළඟට අවශ්ය වන අතර එම ලකුණු නැවත සමතලා කර පරීක්ෂණය නැවත සිදු කිරීම අවශ්ය වේ. එම නිසා වෑල්ව්ස් රීගල් "Renault Logan" 1.4 අවසන් වනු ඇත. කමාංක 8 ක් අවශ්ය සුනඛයින් මගින් නිරාවරණය කරනු ලැබේ. සම්මේලනය ආපසු හරවනු ලැබේ.

කපාට ආවරණයක් සවි කළ විට, නව ආවරණයක් සවි කළ යුතුය. එය සීල්ට් එක මත ස්ථාපනය කර ඇත.

නිගමනය

මෙම වෑල්ඩින්ගේ හැඩය වෙනස් කිරීම "රෙනෝ ලොජන්" අතට වඩා එය සංකීර්ණ නොවේ. මීට අමතරව, රෙනොං එන්ජින් විශ්වසනීය වන අතර කලාතුරකින් එවැනි වැඩක් අවශ්ය වේ. කෙසේ වෙතත්, අනාගතයේ ඇති විය හැකි ගැටළු සහ ගැටළු වලින් ආරක්ෂා වීමට නම්, කපාට සවි කිරීම් පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.