ගෑස් බෙදාහැරීමේ යාන්ත්රණයක්. ඇයි එය අවශ්ය වන්නේ කුමක්ද?

ගෑස් බෙදාහැරීමේ යාන්ත්රණයක් - එන්ජින් වැදගත්ම කොටස් වන, එහි කාර්ය සාධනය පිළිබඳ නිවැරදි මෙහෙයුම සෘජුවම රඳා පවතින සිට. එය ඔස්සේ දාහ්ය මිශ්රණයක් හෝ ගුවන් (මෙම ඉන්ෙජක්ටරය සහ ඩීසල් එන්ජින් වලින්) සිලින්ඩරය පිරවීම කාලෝචිත සඳහා, හා පිටතට සඳහා සේවය ද පිටාර වායු. සංයුතිය camshaft ක තැටිය කාලය ඇතුළත් වේ, එය තීරය, දාම හෝ camshaft සහ කපාට යාන්ත්රණයක් ගියර් විසින් විය හැක. අග ශරීරය පුවරු දී කපාට සහ rocker අවි වේ. අග, අනෙක් අතට, ඔහු සමඟ උරහිස් ගැලපීම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ මත පදනම් විය ඒ නිසා, හා දෙවන මෙම නොගැලපීම කිරීමට නියම කර තිබෙන - කපාට කඳ මත.

මෙම camshaft කෝණ කාල ඉමුද කපාට අනුව, යන්තගත විකාර (cam) කරන අක්ෂය. අදියර කාලය - මෙම කපාට විවෘත කිරීම සහ වසා දැමීමේ මොහොතේ ය. මෙම සිලින්ඩරය ඉහළ හෝ පහළ මළ අවස්ථාවක සිදු වන විට, මේ මොහොත වන විට සිදුවේ. වන කපාට (අවස්ථවක හෝ ලකුණු) ගුටි යම් සිලින්ඩර සිදුවන යන්න මත රඳා විවෘත කරයි.

උදාහරණයක් ලෙස, පිස්ටන් පහළ මළ මධ්යස්ථානය වන අතර, සම්පීඩන, ආඝාතය ආරම්භ නම්, සියලු කපාට, මේ පිටාර ආඝාතය නම්, පිටාර කපාටයක් විවෘත වසා දමා ඇත. ඒ සියල්ල කපාට ද වසා දමා ඇත කම්කරු ආඝාතය වක්රයක් බව උපකල්පනය, සහ ප්රමාණය අවස්ථවක විවෘත කිරීමට තාර්කික ය. ගෑස් බෙදාහැරීමේ යාන්ත්රණයක් එකක් හෝ දෙකක් කැමි දණ්ඩ තිබිය හැක. ගෑස් බෙදාහැරීමේ යාන්ත්රණයක් OHC - මේ සඳහා පළමු වන, දෙවන DOHC ලෙස හැඳින්වේ. එවැනි එකඟතාවකට පමණක් තිබෙන එක් එක් සිලින්ඩරයක් සඳහා එවැනි 5 Audi සිට 4 ක් හෝ ඊට වැඩි කපාට, ඇති අය එන්ජින් සඳහා භාවිතා කර ඇත.

ඒ නිසා, ගෑස් බෙදාහැරීමේ යාන්ත්රණයක් DOHC එන්ජින්, ඔබට වඩාත්ම කාර්ය සාධන ලබා ගැනීමට හා එය වඩා පරිසර හිතකාමී සහ ආර්ථික කිරීමට ඉඩ දෙයි. එක් එක් camshaft බඳවා හෝ පිටාර එක්කෝ, එය කපාටයක් පිරිසක් විවෘත කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.

එය පෙර මූල්ය ගෑස් බෙදාහැරීමේ යාන්ත්රණයක් SOHC. එය ද සිලින්ඩරයකට එක් 4 valves, නමුත් එක camshaft විවෘත කිරීමට භාවිතා කරයි. එවැනි කාල 90 දශකයේ මුල් බැස ගෙන ඇත, නමුත් DOHC සමඟ සසඳන නිසා එහි ඵලදායිතාවය අඩු ඉක්මනින් අත්හරින ලදි.

එකලස් වකැටි සාපේක්ෂව camshaft නිවැරදි සැකසුම උපකල්පනය කරයි. එය ඔබ ඒකාබද්ධ කිරීමට අවශ්ය ආම්පන්න ලේබලය ඉල්ලුම් කිරීමෙන් ලබා ගත හැක. භාවිතා කරන විට තීරය තැටිය , පළමු කප්පි පසුව ආතතිය රෝලර් දිගු කරන ඔවුන් ස්ථාවර වන පසු ලේබලය සහ ෙගවී ගිය කාලය තීරය, සමපාතව තබා.

ගෑස් බෙදාහැරීමේ යාන්ත්රණයක් කිසිදු සත්කාර අවශ්ය නොවේ, එය කපාටයක් නිශ්කාෂණ කාලෝචිත ගැලපුම් දක්වා අඩු කර ඇත. එහි උල්ලංඝනය කොටස් වැඩි ඇඳුම් මඟ පෙන්වන අතර, එන්ජිම එහි පූර්ණ ධාරිතාව සංවර්ධනය කිරීම සඳහා ඉඩ දෙන්නේ නැහැ. මීට අමතරව, එය කපාට එල්ලී හැකි, ඔවුන් අර්ධ විවෘත තත්ත්වය නිරන්තරයෙන් වන අතර, පිස්ටන් හානි, සහ එක් පවා ආදේශ ඉතා මිල අධික වියදමක් ඇති විය හැකිය.