රත් වන ස්වයං-ස්ථාපනය

පාලක කුළුණේ රත් කිරීම සඳහා ලොව පළමු උපාංගය මීට අවුරුදු 100 කට පෙර සොයා ගත්තා. නමුත් එය ජනප්රිය වූයේ නැත. වසර 60 කට පසුව මෙම සැලැස්ම කොරියානු ඉංජිනේරුවන් විසින් සම්පූර්ණ කරන ලදී. ඊට පස්සේ, සමහර වාහන වෙළඳ නාමවල විකල්පයක් ලැබුණා. නමුත් දැන් පවා සෑම කාර් රථයක්ම සුක්කානම් රෝදය උණුසුම් කිරීම වැනි කාර්යයක් සිදු කර නොමැත. මිල අධික මෝටර් රථ සඳහා විකල්පයක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර අයවැය පන්තියේ මෝටර් රථවල පාරිභෝගිකයන්ට කිසි විටෙකත් නොලැබේ.

උපකරණය සහ මෙහෙයුම් ක්රියාවලිය

බොහෝ අවස්ථාවලදී, නිෂ්පාදකයා සපයන ලද්දේ නම් සෝපාන රෝද උෂ්ණත්වයේ උෂ්ණත්වයේ උෂ්ණත්වය රු. 10-20,000 ක පරාසයක විචලනය වේ. අප විසින්ම ස්ථාපනය සිදුකරන අතර අතිවිශාල මුදලක් ඉතිරි කර ගන්නෙමු.

නිෂ්පාදනයේ සැලසුම් අතිශයින්ම සරල වන අතර වාහනයක පියාසැරි ජාලයට සම්බන්ධ වන උෂ්ණත්ව හා පර්යන්ත වෙනස් කිරීමේ නියාමකයෙකු විශේෂ තන්තු (තාප සන්නායක) සමන්විත වේ. කිසිවක් සංකීර්ණ නොවන බව පෙනේ, එය සැබවින්ම වේ. මෙම උපකරණය පසුපස ජනෙල් රත් කිරීම සඳහා එකම මූලද්රව්යය ක්රියාත්මක වන අතර මූලික වෙනසක් නොමැත. ස්ථාපනය කිරීමේදී විශාලතම දුෂ්කරතා පවතී. අපි මේ ගැන කතා කරමු.

අවශ්ය උපකරණ සහ ද්රව්ය

සාමාන්ය තාපක හීටරයකින් තාප සන්නයනය (උණුසුම) ලබා ගත හැකිය. එහි වටිනාකම රු. 1000 ට වඩා වැඩි නොවේ. එතැන් සිට උෂ්ණත්ව පාලකය ඉවත් කරමු. යම් උෂ්ණත්වයක් ළඟා වන විට උණුසුම නිවා දමනු ලැබේ. මීට අමතරව, ඔබ විසින් විද්යුත් ටේප් තොගය, ඉක්මන් සැකසීම මැලියම් අවශ්ය වේ. ප්රමුඛතාවයෙහි දී, ඔබ කාර්යය සුපරීක්ෂාකාරීව කටයුතු කළහොත් එය තීව්ර ලෙස වර්ණ නොවිය යුතුය.

ලිපිකරු පිහියක් ද ප්රයෝජනවත් වන අතර, ගුණාත්මක සීල්න්ට් එකක් ද වේ. අවසන් අදියර සඳහා - පෑස්සුම් යකඩ. එහි උපකාරයෙන් අපි සියලු සම්බන්ධතා එකට සම්බන්ධ කරගත යුතු අතර සෑම දෙයක්ම කළ යුතුය, නමුත් තවමත් එය ඉතා ඉක්මනින් පවතී.

වැඩ සකස් කිරීම සහ ආරම්භ කිරීම

රෝද රථය සවිකිරීම ආරම්භ කිරීම මගින් "රෝදය රෝද" ඉවත් කිරීම ආරම්භ වේ. මෝටර් රථයේ වෙළඳ නාමය අනුව මෙය සිදු කරනු ලබන්නේ විවිධ ආකාරවලින්ය. විශේෂිත දුෂ්කරතාවයන් ඇති නොවිය යුතුය. ඉන්පසුව තාපකය හා උෂ්ණත්වයේ උෂ්ණත්වය ඉහළට ගෙන යන්න. පාඨමාලාවේ ඊළඟට සලකුනක් වේ. එහි ආධාරයත් සමඟ කම්බි ගමන් කරයි. ප්රධාන දෙය නම් එය සම්පූර්ණයෙන්ම සෝපානය ආවරණය වන පරිදි, හොඳින්, සහ හැරීම් අතර දුර තෝරා ගැනීමයි.

ලකුණු කිරීම සිදු කිරීමෙන් පසු අපි පිහියක් හෝ බ්ලේඩ් එකක් ගන්නෙමු. , у вас должны получиться круговые витки небольшой глубины, чтобы туда лег провод. ඒ අනුව , ඔබ කම්බි වලවල් නොගැඹුරු ගැඹුරක් ලබා ගත යුතුය.

නිෂ්පාදනයේ ඉහළ ගුණත්වයකින් යුක්ත වීම සඳහා, ඇලවීම (වක්රව) සහ කූඤ්ඤ හා කිංගේ තැන්පත් කිරීම මගින් විදුලි රැහැනක් සහිතව කම්බි සවි කිරීමට අවශ්ය වේ. පොදුවේ, රෝදය රෝද සවි කිරීම මගින් සවි කර ඇති කුඩා අත්තිවාරම් කිහිපයක් ඉතිරි කිරීමෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ සම්පූර්ණයි.

අවසාන අදියර

ඔබ කම්බි කම්බි ඇලවීම සහ ඇලවීම හා සමහර ස්ථානවල විද්යුත් ටේප්වලින් එතූ විට එය පිරවිය යුතුය. එමනිසා, වයර් දෘශ්යමාන නොවිය යුතු අතර, ඒවා steering යුවළට සමාන වනු ඇත. ඉහත දක්වා ඇති පරිදි, ප්රාණය ආශා කරන ඕනෑම දෙයකි. එය සම් හෝ වෙනත් කොණ්ඩයක් විය හැකිය. ප්රධාන දෙය නම්, සියල්ලෙහි ගුණාත්මක භාවය ඇති කිරීමයි. එබැවින් ඇඟිලි ගැසීමේ සලකුනු දක්නට නැත.

ඊළඟ අදියර නම් එහි යතුරු පැදරය නියම තැනට තැබීමට සහ රැහැන් සම්බන්ධ කිරීමයි. පසුකාලීනව සවිකර ඇති සෝපාන රෝදය ක්රියාකාරී වනු ඇත. ස්ථාපනය සම්පූර්ණයි, එය ටිකක් පවතී. පොදුවේ, ඔබට අවශ්ය ස්ථානයට සම්බන්ධ කළ හැකිය. උණුසුම් ආසන අසල සැහැල්ලු පැල්ලම් තිබේ නම්, මෙය ඉතා හොඳයි. අපි වාහනයේ සවිකර ඇති ආසනවලට උණුසුම් කරමු. හැම දෙයක්ම වැඩ කරනවා.

රත් කරන ලද කුළුණ: ස්ථාපන කට්ටලය

වර්තමානයේ, සුක්කානම රෝදය උණුසුම්ව හා කාර්යක්ෂමව සිදු කිරීමට ඉඩ සලසන විශේෂ කට්ටල ඇත. කට්ටලය තාප සන්නායක කේබලය, රීට්, විසන්ධි කරන උපාංගයක් සහ සම්බන්ධ කිරීම සඳහා වයරය ඇතුළත් වේ. පූර්ව නඩුවෙහි මෙන්, ඔබට අවශ්ය පරිදි සෝපානයක් විසන්ධි කිරීමට අවශ්ය වේ. ඔබ මෙහි කපා හැරීමට අවශ්ය නැත. එය කුළුණ පැතලි වන අතර එය හයේ තීරුව ආවරණය කිරීමට හා ස්කොච් ටේප් මගින් එය සවි කරන්න.

මේ අනුව, සෝපානයක් රත් කිරීම, දිගු කාලයක් නො ගන්නා ස්ථාපනය වඩා සෞන්දර්යාත්මක ලෙස සිදු කරනු ලැබේ. පිහියක් හා සීල් භාවිතා කිරීම අවශ්ය නොවේ. මෙහි ඇති දුර්වලතාවයන් ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි කට්ටලයක් සාමාන්ය මෝටර් රථ තාපකයකට වඩා වැඩි මිලක් ඇණවුම් කරනු ඇති අතර, කලින් තිබුණු නඩුවේ ප්රධාන "දායකයා" ලෙස ක්රියා කරන ලදී. නමුත් එය ස්ථාපිත කාලය සහ ස්නායු වල ඉතිරි වේ.

වැදගත් කරුණු සහ නූතන

වැඩ කිරීමේ ක්රියාවලියෙහිදී ඔබ එය නොමැතිව යන්තම් භාවිතා කළ යුතු යකඩ ය භාවිතා කළ යුතුය. විශේෂයෙන්, බොහෝ මෝටර් රථ සඳහා දෝක් ස්විචය වේ. එය සිදු කිරීම අවශ්ය නොවේ, නමුත් එම ස්ථානයට කිහිප වතාවක්ම නැගීමෙන් වළකින්න, එය පසුකරමින් වැඩ කිරීම වඩා හොඳය.

ඇඹරුම් ස්ථානයේ හෙළි නොකළ යුතු වයර් තිබිය යුතු බව අමතක කරන්න එපා. කෙටි පරිපථයක් වැළැක්වීම සඳහා ඒවා තව දුරටත් හුදකලා කිරීම යෝග්ය ය. තවත් වැදගත්ම කරුණ නම් බොත්තමේ ප්රතිදානයයි. සරලතම විකල්පය - වාහනය වාහනයෙන් ගන්න. සුක්කානම රෝදය සවිකිරීම නම් "Kia" හෝ "ෆෝඩ්" නම්, එය මුලින්ම ඇණවුම් කිරීමට වඩා හොඳයි. ඔබට බොත්තම පිහිටි ස්ථානය තෝරා ගත හැකිය. එය ට්රොක් රථය හෝ යානාව අසල ඇති බොත්තම මත පිහිටා ඇත - එය සම්පූර්ණයෙන්ම ඔබගේ.

අවසාන වශයෙන්

සුක්කානම සවිකරන වේගයේ වේගය සම්පූර්ණයෙන්ම රඳා පවතී. එය තත්ත්වයේ නම්, එය විනාඩි 10-15 ක් වන අතර, "සුක්කානම" සඳහා එය තබා ගැනීම හොඳය. ඔබ කට්ටලයෙන් අඩු ධාරාවකින් යුත් ටේප් මිලදී ගන්නවා නම්, එය ටිකක් දිගු වේලාවක් - 20-30 විනාඩි. නමුත් දැනටමත් ආරම්භයේ සිට විනාඩි 5 ක් තුළදී සවිකර ඇති රෝදය සීතල නොවේ.

ශීත සෘතුවේදී මෙම විකල්පය අතිශයින් වැදගත් ය. උණුසුම රහිතව, අත් ඉතා ඉක්මණින් කැටි කිරීමක්, නමුත් මෙතරම් හොඳ නැත. මීට අමතරව, විවිධ වර්ගවල ලොම්වලින් සෑදූ ඒවා සෑම විටම ඉතිරි කර නැත. පළමුව, ඔවුහු ගොඩක් දූවිලි ගොඩක් එකතු කරති. දෙවනුව, ඔවුන් ඉතා ඉක්මණින් අපිරිසිදු වෙනවා. පොදුවේ ගත් කල, රත් වූ වාහනය සවිකර ඇති ආකාරය ගැන කිව හැකිය. සවිකිරීමේ යකඩ හසුරුවීමට යම් නිශ්චිත අවධානයක් හා නිපුණත්වයක් අවශ්ය වුවද ස්ථාපනය සඳහා බොහෝ කාලයක් ගත නොවනු ඇත.