මෝටර් රථ, සෝවියට් සංගමය: ආකෘති හා ඡායාරූප

දැන් අපේ රටේ මාර්ග, ඔබ මෝටර් රථ විශාල විවිධ සොයා ගත හැකි වනු ඇත. ඇත්තෙන්ම, සුන්දර සහ නව මෝටර් රථ - මෙම රොත්ත. නමුත් සෝවියට් සහ වාහන නිෂ්පාදන කර්මාන්තය නියෝජිතයන් ඇත. මෙය පරණ, බොහෝ කලකට පෙර එය රෙට්රො මෝටර් රථය බවට පත් විය, හා අපගේ සමාලෝචන කැප කර ඇත. ඒ නිසා, සෝවියට් සංගමය, කාර්, ඡායාරූප සහ යන්ත්ර විස්තර.

රජය ZIL-111

සාමාන්යයෙන්, සහ විශේෂයෙන් මෝටර් රථ තුළ දේශීය කර්මාන්තයට '60 ප්රධාන සටන් පාඨය සටන් පාඨය වූයේ "සියලු දේ තුළ ඇමරිකාව අභිබවා යාමට."
පළමු ලේකම් කොමියුනිස්ට් පක්ෂය එන් එස් Hruschev නැවත නැවතත් ඔහු ඇමරිකානු ජනාධිපති වූ මෝටර් රථය වැනි කාර් අවශ්ය බව පවසා තිබේ ය. තව ද, "ස්ටැලින්වාදී" ආන්ඩුව කාර් ZIS-110 ලස්සන යල්පැන සහ යුගයේ ආත්මය සපුරන්නේ නැත. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, නිකිටා කෘෂෙව් පිළිබඳ බලාපොරොත්තු හා 1959 දී සමස්ත පක්ෂ නායකත්වය, නව නියෝජිත කාර් ZIL-111.

බොහෝ මෝටර් රථ රුසියානු හා සෝවියට් ZIL-111 වැනි, ඇමරිකානු ආදර්ශ කැඩිලැක් බෙහෙවින් සමාන විය. ඔහු සෝවියට් මෝටර් රථ කර්මාන්තය කරන්න පුළුවන් සියලු හොඳම, මෙම මෝටර් රථය තුළ මූර්තිමත් විය: පවර් ස්ටියරින්, ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය, ඉලෙක්ට්රොනික steklopodomniki හැඩකාර සහ ඉඩ පහසුකම් සහිත අභ්යන්තර. නියෝජිත සෝවියට් මෝටර් රථ බොහෝ වෙනස් දිවි ගලවා හා නිලධාරීන් අතර සහගතද ජනප්රියත්වය භුක්ති වින්දා.

GAZ-13 "Chaika"

සෝවියට් සංගමය මෝටර් රථ ඉතා ආකර්ෂණීය නොවන බව සඳහන් කළ යුතු ය. නමුත් ඔහු පැවසුවා "සීගල්" ... ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම කාර් සංගමයේ වඩාත් ආකර්ෂණීය පෙනුමකින් හා ලස්සන නියෝජිතයෙකි. එය දැනටමත් සඳහන් කර ඇත: රුසියානු හා සෝවියට් මෝටර් රථ ඔවුන්ගේ නිර්මාණ සහ බටහිර වාහන කර්මාන්තයේ නිෂ්පාදන තාක්ෂණික විසඳුම් ඉතා සමාන වේ. GAZ-13 ඊනියා වරල ආකාරයේ ( "ඩෙට්රොයිට් බැරොක්") වේ. ඉදිරිපත් මෝටර් රථ 1959 දී ආරම්භ කරන ලද අතර එය නිෂ්පාදනය වසර 30 කට වැඩි කාලයක් නවතා දමන ලදී. "මෙම සීගල්" නිවැරදි දේශීය මෝටර් රථ කර්මාන්තය දීර්ඝව ලෙස හැඳින්වේ.

මෝටර් රථය තාක්ෂණික පරාමිතීන් සඳහා පරිදි, ඔවුන් මත විය. තත්පර 20 ක් සඳහා "සිය ගණනක්" විසුරුවා හැරීම සඳහා ලීටර් 5.5 ක බලගතු එන්ජිමක්. සිවිලිම "සීගල්" අනුපාතය 160 km / h ක ලකුණ විය.

"මෙම සීගල්" එතරම් පහසු වූයේ නැත ලබා ගන්න. විශේෂයෙන්ම මෝටර් රථ නිදහස් වූ මුල් කාලයේදී අමාත්යවරුන්, පක්ෂයේ ප්රථම ලේකම්, රාජ්ය තාන්ත්රිකයන් "දඩයම්". එම නිසා, GAZ-13 දිගු ලබාගත නොහැක සාමාන්ය සෝවියට් පුරවැසියන්ට වී ඇත. පමණක් 70 දශකයේ අග භාගයේ මෝටර් රථ වැනි ලියාපදිංචි කාර්යාල හා විධායක කමිටු ලෙස සෝවියට් ආයතන භාවිත කරන ලදී.

ZAZ 965-968 "Zaporozhets"

මම සෝවියට් සමාජය තුල පශ්චාත් යුද කාලසීමාව තුළ ඊනියා "ජනතා කාර්" සිහිනය ජීවත් වෙනවා. ඇය සැබෑ වූයේ නැත. වාහක සිට 1960 නොවැම්බර් මස අවසන් වන විට ZAZ ජනප්රවාදගත "Zaporozhets." පැමිණි මෝටර් රථය රජයේ සැලසුම් අනුව නිකුත් කර ඇත. අනාගත මෝටර් නියැදි සඳහා ඉතාලි භාවිතා කිරීමට තීරණය කර ඇති Fiat රථ 600 එහෙත් එය මෝටර් රථය නියැදි පිටපත් නැති බව සඳහන් කළ යුතු ය, සහ සමහර කාරණා පවා compactness, විශ්වසනීයත්වය හා ඉතා වැදගත් සංසන්දනාත්මක මිල අඩු (සෝවියට් රූබල් 3000 ක් පමණ) සඳහා රට පුරා පිළිගැනීමක් ලබා එය ඉක්මවා ගිය බව වාර්තා වේ.

යන්ත්රයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ අවස්ථාවේ, හොඳ සහ නූතන වූහ. මෝටර් රථය 90 km / h සඳහා වේගවත් සහ මාර්ගයේ සැලකිය යුතු බාධක ජය විය. එය පරම්පරා කිහිපයක් ඇති බව සඳහන් කළ යුතු ය "යන කොස්ක්වරැන්ද." තම ශරීරයේ කලින් ආකෘති පත්රය "සුවිශේෂ වක" විකට සුරතල් නම තියෙනවා, ඔහුට උරුම හා සෝවියට් සංගමයේ කර අග ආකෘතිය මෝටර් රථ - ZAZ-966 හා ZAZ-968.

GAZ-24 "වොල්ගා"

කළු හා සුදු 24 "වොල්ගා" සෝවියට් යුගයේ ප්රසිද්ධ සංකේතය බවට පත් වී තිබේ. වාහන 32 (1970-1992) තරම් ඉදිරිපත්. "වොල්ගා" සෞභාග්යය හා යහපැවැත්ම සම්බන්ධ සෑම සෝවියට් පුද්ගලයා ද, එසේ සිහිනයක් වේ. වහාම උපාධි පසු යන්ත්රය මහජන වෙළෙඳපොළ ඇතුළු, නමුත් එය ඉතා දුෂ්කර විය, මිලදී ගන්න. බොහෝ ආකෘති රජයේ ආයතන සඳහා බෙදා දෙන ලදී හෝ අපනයනය කිරීමට කටයුතු කළේය. මීට අමතරව, "Muscovites" සාපේක්ෂව "වොල්ගා" වියදම හා "කොස්ක්වරැන්ද" ඉතා මිල අධික වේ. මෝටර් රථය වෙනස් කුලකයකි භාජනය කරන ලදී, නමුත් ඉතාමත් විකිණිය හා ආකර්ෂණීය පෙනුමකින් එක් විටම සෙඩාන් විය.

GAZ-24 ඉතා හොඳින් තාක්ෂණික යුක්ත විය. ඇති "වොල්ගා" සම්පූර්ණ සිටි: Power Steering, අදියර හතරක් gearbox, ද්විත්ව-කුටි carburetor, නැවුණු වීදුරු. ඒ අවටනම් යටතේ ලීටර් 2.4 ක ඉතා ප්රබල එන්ජිම (95 අශ්වබල) පරිමාව විය.

මෝටර් රථය කාලය සඳහා පමණක් පරිපූර්ණ විය. සුව පහසුව, විශ්වසනීයත්වය හා "වොල්ගා" සරල බව සැබවින්ම සෝවියට් සංගමය සංකේතයක් ඒක කලා.

වාස්-2101 - "Kopeika"

ඒ නිසා, තවත් පුරාවෘත්තයක. සෝවියට් මෝටර් රථ වෙනස්, නමුත් එය සමහර විට වඩාත් ජන වේ. නැවතත්, "සතයක්ම" යන මූලාකෘතිය ෆියට් 124. ලෙස සලකන ලදී ලෙස කෙසේ වෙතත්, ඉතාලි මෝටර් රථ ටිකක් වඩා සම්පූර්ණ විය. 1970 දී වොල්ගා මෝටර් රථ බලාගාරය එකලස් වහාම පිළිගැනීමක් සහ ජනප්රියත්වය දිනා ගත් "Lada", පළමු ආදර්ශ විය. එහි කාලය සඳහා වාහන විප්ලවවාදී විය. උසස් තත්ත්වයේ රැස්වීමේ හා නිර්මාණ තීරණ හොඳින් දැරිය හැකි මිලකට සමග සංකලනය වී ඇත. වාස්-2101 සහ තෙවන ලෝකයේ වෙනත් බොහෝ රටවල, දුර, සෝවියට් සංගමය, කාම්බෝජය, කියුබාවේ දේශසීමා ඉක්මවා ජනප්රිය වී හා අද දක්වා එය මත පදින්න කර ඇත.

කුතුහලයෙන් ඇත්ත. "රෝද දී" රුසියානු කාර් සඟරාව විසින් පවත්වන ලද මෙම සමීක්ෂණය සඳහා, වාස්-2101 "Kopeika" මේ සියවසේ හොඳම දේශීය මෝටර් රථ ලෙස හඳුන්වන ලදී.

වාස්-2121 "NIVA"

සෝවියට් සංගමය ට්රක් රථ ඔවුන්ට පවරා තිබෙන සෑම කාර්යයන් ඉටු නො හැකි ලෙස සෝවියට් මෝටර් රථ වාහන කර්මාන්තයේ නායකයන් මැද භාගයේ 70 දී, එනම් සියලු රෝද ධාවන මෝටර් රථ ගැන කතා විය. තමා අමාත්ය මණ්ඩලයේ ප්රධානියා Kosygin එවැනි කාර්ය සංවර්ධකයින් සමග "විශිෂ්ට" වඩා වැඩි වේගයෙන් තැනින් ඇති වාස් බලාගාරය, පෙර ය. විශිෂ්ට සෝවියට් වාස්-2121 "NIVA" 1977 දී නිකුත් කරන ලදී. එය ලෝකයේ පළමු SUV රථය, සංයුක්ත පන්ති විය. එය ඉහළ ගුණාත්මක ලක්ෂණ වන්නේ යන්ත්රය එකලස්, සහ ස්ථිර සියලු රෝද ධාවකය සඳහා විසදුම් සැලකිය යුතු සම්ප්රේෂණ මත බර අඩු කර ඇත. "NIVA", විදේශ පිළිගත් ලෝක වාර්තා ගණනාවක් වැටිලා මේ දවස දක්වා ජනප්රිය වී ඇත.

මෝටර් රථ, සෝවියට් සංගමය හා වර්තමානයේ

සෝවියට් ආකෘතිය මෝටර් රථ ඉතා විවිධ වේ. ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් විදේශ මෝටර් රථ හා සමවෙන කර තැබිය හැකිය. අද සෝවියට් සංගමය නවීකරණය මෝටර් රථ වේ. ඔවුන්ගෙන් සමහරක් ඔබ ලිපියේ දකින්න පුළුවන් මෙන්ම වෙනත් මූලාශ්ර ඡායාරූප. ඔවුන් බොහෝ දෙනෙකුට පළමු ආදර්ශ ආකෘතිය මත සිදු කරන ලදී. රුසියාව තුල හා ලෝකය තුල තවමත් රෙට්රො සෑදීමේ ලෙස, හෝ යන්තම් එදිනෙදා අර්ථයෙන් දෙකම, සෝවියට් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ නිෂ්පාදන භාවිතා කරන්න. සෝවියට් සංගමය නවීකරණය කම්හල් අද ඉදිරිපත් නවීන මෝටර් රථ විශාල සංඛ්යාවක්. "AvtoVAZ" ක කැපී පෙනෙන නිදසුනකි සෝවියට් වොල්ගා මෝටර් රථ බලාගාරයේ පදනම් මත පදනම් වී ඇති, විය හැක. සෝවියට් සංගමය මෝටර් රථ ගැන කතා, එය ගුණාත්මක බව, විශ්වසනීයත්වය හා ශෛලිය ගැන කතා කිරීමට අවශ්ය වේ.