ඒකකය ඉන්ෙජක්ටරය ඩීසල් එන්ජින්: උපාංගය හා කම්කරු ප්රතිපත්තියක්

ධාරිතාව, කාර්යක්ෂමතාව සහ පාරිසරික හිතකාමී සම්බන්ධයෙන් නූතන ඩීසල් එන්ජින් සඳහා අදාළ අවශ්යතා උසස් බවට පත් වෙමින් ඇත. මෙම අවශ්යතා තෘප්තිමත් කිරීම සඳහා, එය හොඳ මිශ්රණයක් සකස් සහතික කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ. මේ සඳහා, මෝටර් නවීන කාර්යක්ෂම ඉන්ධන විදුම් ක්රම සමන්විත වේ. ඔවුන් නොහැකි පමණක් ලබා කුඩාම ඉසින නිසා වැඩි පීඩනය, පමණක් නොව, නිවැරදිව නියාමනය එන්නත් කාලය සහ ප්රමාණය ඉන්ධන සැපයූ කිරීමට සිලින්ඩර. එවැනි ක්රමයක් පවතින්නේ හා සියලු උසස් ප්රමිතීන් හමුවෙයි. මෙම ඒකකය ඉන්ෙජක්ටරය ඩීසල් එන්ජින්. එය එන්ජින් එක් එක් සිලින්ඩරයක් සඳහා වන එක් එන්නත් අංගයක් නියෝජනය කරයි. විස්තරාත්මකව විද ත් පාලන ඒකකය විසින් පාලනය කර ඇත.

අදහස් ඩීසල්

රුඩොල්ෆ් ඩීසල් - මෙම ඉන්ෙජක්ටරය හා ඉන්ධන පොම්ප එක්සත් කරන, මංසල, නිර්මානය කිරීම මත, මෙම එන්ජින් නිර්මාතෘ කියලා.

මෙම එමගින් පීඩනය vpryskovyh වැඩි දුරින් ඉන්ධන මාර්ග සහ අධි පීඩන ජල නල සිට ගමන් වනු ඇත. එහෙත් ඩීසල් කාලයේ දී අද දින පවතින බව එවැනි අවස්ථා පවතී නැත.

පද්ධතිය පිළිබඳ විස්තරය

ඒකකය ඉන්ෙජක්ටරය ඩීසල් එන්ජිම - ඉන්ධන පොම්ප හා තුණ්ඩ, එම node එකක් මතම ඊට අදාල ඒකාබද්ධ වන. ඉන්ජෙක්ටර් සමග ඉන්ධන එන්නත් පොම්ප මෙන්, මෙම මූලද්රව්ය පදනම මත එන්නත් සමහර කාර්යයන් සිදු කල හැක. පද්ධතිය ප්රමාණවත් පීඩනය නිවැරදි මොහොතේ ඉන්ධන මිශ්රණය යම් කොටසක් ගනී නිර්මාණය කරයි. එක් එක් දහන කුටීරය සඳහා වෙනම පොම්ප වේ. එම නිසා එය දැන් හැකි කිසිදු අධි පීඩන ඉන්ධන රේඛා දක්නට ඇති එන්ජින්, හමුවීමට, පොම්පය සමග බලය ඒකක බව යි.

ඓතිහාසික කරුණු

මෙම එන්නත් ක්රමය නොව - නව සංවර්ධනය. ඒකකය ඉන්ෙජක්ටරය ඩීසල් එන්ජින් 30 ට අවසන් වන විට මෝටර් රථ මත සවි කරන ලදී. ප්රථම වරට නිර්මාණය දුම්රිය, සාගර හා බර ට්රක් රථ සඳහා ඩීසල් එන්ජින් පරීක්ෂා කරන ලදී. මේ සියල්ල තාක්ෂණය එක් පොදු දෙයක් - කුඩා වේගය. මෙම මෝටර් වල ගුණ - එක් එක් සිලින්ඩරයක් සඳහා වෙනම පොම්ප සඳහා සහ තුණ්ඩ දිවෙන කෙටි පීඩනය තුළ ෙවෙසන. තැටිය කොටස් tappets හා අවරෝධක වේ.

ප්රමිතියක් තිබිය සම්මත එවැනි පද්ධති මත ට්රක් රථ සිට 1944. මත මගී මෝටර් රථ - සිට 1988. වන වර්ෂ 1938 දී, එවකට මෙම අවධානය යොමු අයිති සමාගම "ඩෙට්රොයිට් ඩීසල්", "ජෙනරල් මෝටර්ස්", පළමු වැනි ඒකකය සහ ඒකක ඉන්ජෙක්ටර් සහිත ඩීසල් විදුලි පද්ධතියක් නිර්මාණය කර ඇත භාවිත කළා. උපාංගය එක්සත් ජනපදයේ සංවර්ධනය කර ඇති බව යන කාරනය තිබිය දී ම, නිර්මාණ මේ ආකාරයේ ද, සෝවියට් සංගමය තුල වර්ධනය වේ.

පළමු එන්ජින් YAZ-204 1947 දී එවැනි යානා වලින් සමන්විත. එහෙත්, මේ ගැටිති "ඩෙට්රොයිට් ඩීසල්" බලපත්රය සඳහා විය. මේ බලය ඒකකය, සහ පසුව වෙනස් හයක් සිලින්ඩර් එන්ජින් 1992 වන තෙක් ඉදිරිපත් කරන ලදී.

1994 දී, "Volvo" ඉංජිනේරුවන් සැලසුම් හා මෙහෙයුම් ඒකකය ඉන්ෙජක්ටරය ඩීසල් එන්ජින් මගින් දක්නට ලැබිණි. මෙම සමාගම මේ වර්ගයේ ප්රහාරක ජෙට් යානා සමග පළමු ට්රක් FH12 එය ප්රකාශයට පත් කරනු ලබයි. එවිට, එම නෝඩ් කැමැත්ත සන්නද්ධ ඔවුන්ගේ ට්රක් රථ "Scania" සහ "Iveco".

ප්රථම වරට මෝටර් රථ අතර මෙම පද්ධතිය "Volkswagen" මත භාවිතා කිරීමට ආරම්භ කරන ලදී. පොම්ප-තුණ්ඩ "Volkswagen" ඩීසල් එන්ජින් 1998 දී පෙනී සිටියේය. මෙම පද්ධතිය සමග 90 එන්ජින් අවසානයේ මෙම වාහන වෙළෙඳපොළ 20% ක් විය.

උපාංගය

මේ අනුව, අපි ඒකකයක් ඉන්ෙජක්ටරය ඩීසල් එන්ජින් වේ සලකා බලන්න. උපාංගය එහි ඉතා සරල ය. නිවාස එකලස් සෘජුවම ගනුදෙනු ඒකකය හා බලය ඒකකයේ තුණ්ඩ වේ. මේ බලය පර්වමත ඒකකය ඉන්ෙජක්ටරය ස්තුති සාම්ප්රදායික පද්ධති හරහා යම් යම් වාසි ඇත. එතරම් කාලයක් කියන්නේ අඩු විසින් අධි පීඩන ද්රව ඉන්ධන ව්යාපාරය. එසේම, ද්රව කාර්යක්ෂමතාව සහ අඩු බර වැඩි වේ.

ප්රමාණවත් අධි පීඩන (2500 බාර් දක්වා) ලබා දිය හැකි පොම්ප සමන්විත අවසන් පරම්පරාව තුණ්ඩ. ඔවුන් ක්ෂණිකව බාහිර සංෙව්දක සිට වර්තමාන තොරතුරු රැස්කරන සහ විශ්ලේෂණය කරන, පරිගණක විධාන ප්රතිචාර දැක්විය හැකිය. මෙම දත්ත සහ මිශ්රණය හා එන්නත් කාලය තීරණය කිරීමට අවශ්ය ප්රමාණය සිට. මෙම නිසා, එය කළ හැකි කිරීමට ලබා ප්රශස්ත වටිනාකම් බලය දී දෙන ලද මෙහෙයුම් කොන්දේසි. මීට අමතරව, සංරචක වායුගෝලය බවට හානිකර දුම් අවම බව ඩීසල් ඉන්ධන, සුරැකීම සහ වැඩ කරන මෝටර් සිට ශබ්දය අඩු කිරීමට උදව් උපකාර කරන්න. අවසාන වශයෙන්, උපාංගය, ඉතා ඝන වන අතර, සිලින්ඩර හිස තබා ගත හැක. ද අනෙකුත් අංග සහ එකලස්කිරීම් එහි ස්ථාපනය කළ හැක.

වඩාත් ඵලදායී ෙපේරණය ලබා වන පරිදි, තුණ්ඩ නිර්මාණය කර ඇත. මූලික, ප්රාථමික හා ද්විතීයික එන්නත් - මෙම අවධිය සඳහා ඉංජිනේරුවන් ලබා. මූලික සුමට දහන එන්ජින් මෙහෙයුම් ආකාර ගුණාත්මක අධ්යාපනය කම්කරු මිශ්රණයක් ලබා පැමිණි විට ප්රධාන අදියර, ලබා දෙයි. දී ප්රතිජනන සඳහා අවශ්ය අමතර ක්රියාවලිය ඩීපීඑෆ්.

යාන්ත්රික ඉන්ජෙක්ටර් ක්රියාත්මක වීමේ මූලධර්මය

ඩීසල් එන්ජිම වන පොම්ප-ඉන්ෙජක්ටරය සිලින්ඩර හිස සෘජුවම ස්ථාපනය කර ඇත. Camshaft හතර විශේෂ cam ඇත. ඔවුන් ඒ පර්වමත තුණ්ඩ තුඩු සේවය කරති. rocker හස්තයෙන් බලය plungers විසින් ඒකකය ඉන්ෙජක්ටරය සම්ප්රේෂණය වේ.

තල්ලුව cam උඩහට පසුව සෙමින් rocker පහත හෙලීම තියුනු ලෙස ඉහල සපයන නිශ්චිත පැතිකඩක් ඇත. විට අග ඉහල එම plunger ඉක්මනින් වසා තද කර ඇත. මෙය අපේක්ෂිත පීඩනය මුදුන්පත් කර ගනියි. මන්දගාමී මට්ටගම් rocker පහත හෙලීමට කාලය තුල, plunger දක්වා යයි. මෙම ඉන්ධන වායු බුබුලු තොරව ඉහළ පීඩනය සමග කුටියක් තුළට ඇතුල් වෙනවා.

පාලන වෝල්ටීයතා ආකාරයට රියදුරා සිට පරිණාලිකා කපාටය නොලද විට එන්නත් ක්රියාවලිය ම සිදු වේ.

එන්නත් අදියර

අපි විස්තර මෙහෙයුම් ඒකකය ඉන්ෙජක්ටරය ඩීසල් එන්ජිම මූලධර්මය විශ්ලේෂණය කරන්න. විට යටතේ බලපෑම rocker පිස්ටන් පියවර ඇද, දාහ්ය මිශ්රණයක් ගලා හරහා නාලිකා දී තුණ්ඩ. කපාට වසන විට, ඩීසල් එන්ජින් ගලා කපා ඇත. පීඩනය ඉහළ ආරම්භ කිරීමයි. එය 13 MPa ක මට්ටමට ළඟා වූ විට, ඉසින ඉදිකටු වසන්ත බලය මැඩපැවැත්වීම ඇත. මෙම පෙර-එන්නත් අදියර ආරම්භ වනු ඇත.

ඉක්මනින් ලෙස කපාට මූලික අදියර අවසන් විවෘත කිරීම, ආරම්භ, සහ ඉන්ධන මිශ්රණය පෝෂණය මාර්ගය හරහා යොමු කර ඇත. පීඩනය වැටීමට ආරම්භ වේ. එන්ජිම මෙහෙයුම් ස්වභාවය මත පදනම්ව, එකක් හෝ දෙකක් මූලික අදියර සිදු කළ හැක.

මෙම plunger පහළට ගෙනයයි විට, ප්රධාන එන්නත් චක්රය ආරම්භ වේ. කපාට නැවත ඉන්ධන පීඩනය ඉහළ, නැවත අවසන් වේ. 30 MPa වන මට්ටම කරා ළඟා මත, ඉසින ඉඳිකටුවක් හා එමගින් එන්නත් ක්රියාවලිය පත්කරමින් පීඩනය බලයක් ඉහල ශ්රවණය කිරීමට හැකියාව ලැබී ඇත. රුධිර පීඩනය ඉහල අතර වැඩි වැඩියෙන් ඉන්ධන සම්පීඩිත කරනු ඇත. සිලින්ඩර වැඩි ඇතුල් වීමට නොහැකි වන ඩීසල් හා ගුවන් කර ඇති මුදල.

උපරිම ආහාර (මෝටර් උපරිම බලය ආකාරයේ ක්රියාත්මක වන විට එය සිදුවන ලෙස) 220 MPa ක පීඩනයක් සිදු කෙරේ. පියවර ප්රධාන එන්නත් ගැසීමකට ලක් සම්පූර්ණ වෙනවා. පීඩනය පහළ බසී, ඉඳිකටු වසයි.

මෙම plunger තවදුරටත් ලෙස පහලට යනකොට අතිරේක එන්නත් අදියර සිදු කෙරේ. මෙම අදියරේ දී උපාංගය ක්රියාත්මක මූලධර්මය ප්රධාන එන්නත් හා සමාන වේ. වඩාත් පොදු ඇල්ගොරිතමය අදියර දෙකක් ක්රියාත්මක වේ.

අප උපාංගය ඒකකය ඉන්ෙජක්ටරය TDI ඩීසල් එන්ජිම දෙස බලන විට, එය ඉඳිකටු නැගීම විමර්ශනය කරන, සංවේදකය සමන්විත විය හැකි. ඉඳිකටු තත්වය ඉන්ධන පොම්ප ද ඉලෙක්ට්රොනිකව පාලනය කරනු ලබන පාලන ඒකකයක්, අවශ්ය වේ.

වාසි

"පොදු දුම්රිය" සිටියදී accumulator එන්නත් පොම්ප ඉන්ෙජක්ටරය දිගු රැහැන් නොමැති නිසා වැඩි පීඩනයක් ඉන්ධන මිශ්රණය පෝෂණය අදාළ වේ.

වාහනයේ මෙහෙයුම තුල දී ඔවුන් බොහෝ විට විනාශ කළ හැකිය. මෙය සම්භාව්ය බල පද්ධති තුළ දුර්වල පුරුකක් වෙයි. පොම්ප-තුණ්ඩ දහන කුටීරය වැඩි ඉන්ධන පෝෂණය ඉඩ දෙයි. මෙම පේෂණය ඵලදායී වේ. එවැනි ඒකක වලින් සමන්විත මෝටර්ස්, වැඩි බලයක් ඇත.

මීට අමතරව, එන්නත් සමග එන්ජින් ඔවුන්ගේ අනිකුත් සමාන බැංකු වලට වඩා අඩු ඝෝෂාකාරී ය. එහෙත් සමඟ "පොදු දුම්රිය" හෝ පොම්ප ඉන්ෙජක්ටරය පොම්ප තවමත් සංයුක්ත වනු ඇත.

අඩුපාඩු

නමුත් අවාසි ද ඇත. වඩාත් විශාල පසුබෑමක් - ඉන්ධන ගුණාත්මකභාවය මත ඉහළ ඉල්ලීම්. අංශු මාත්රයක හෝ බාධාවක්, පද්ධතිය, එහි කටයුතු නවතා දමා ඇත. තවත් ඍණ - මිල මෙයයි.

දැනට මෙම පිටුවෙහි කිසිදු ඒකකය, කර්මාන්ත ශාලා කොන්දේසි වේ අලුත්වැඩියා පාහේ කළ නොහැකි ය. තවත් අවාසියක් - අධි පීඩන බලපෑම් දී මෙම එක්රැස්වීම් බොහෝ විට එන්ජිම වාරණ දී අඩි සිටුවීමට බිඳ.

ඒකකය ඉන්ෙජක්ටරය පවත්වා ගන්නේ කෙසේද?

ඔබ දැක ගැනීමට හැකි වන පරිදි, මෙම සංරචක ඉතා ඩීසල් එන්ජිම ගුණාත්මකභාවය මත ඉල්ලා ඇති අතර, එය අපේ රටේ හා දුර ඉහළ සිට පරිගණකගත ෙතොරතුරු පද්ධති වේ. නිතර මිල අධික අංගයක් වෙනස් කළ යුතු නැත, එය නිතිපතා මුල් consumables ලබා ගැනීමට, ඉන්ධන, ගුවන් හා වෙනත් සියලු පෙරහන් වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

washings ගැන

ඩීසල් එන්ජිම පොම්ප-ඉන්ෙජක්ටරය පිරිසිදු කරන ආකාරය බොහෝ විට උනන්දු මෝටර් රථ හිමියන්ට. විශේෂඥයන් සෝදා නිර්දේශ කරන්නේ නැහැ - එය ඕනෑම ජෙට් යානා සඳහා හොඳ නැත. වඩා හොඳ පෙරහන් වෙනුවට පරීක්ෂා ගෑස් ස්ථානවල ඉන්ධන ලබා ගැනීමට.

අස්ථාවර අකර්මන්ය සහ ඒ හා සමාන ගැටලු - දුප්පත් ගුණාත්මක ඉසින පවතී නම්, ඒ පිළිබඳව ස්ථාවරය දී මල්ලාවි, සුදුසු වේ. අතිධ්වනික තටාකයක සෝදා සම්පූර්ණ ඉදිකටු හිර උනා ඉඩ දුන්නා. ෙනොසල වත් නම්, උදව් කිරීමට කිසිම දෙයක් තිබුණේ නැහැ. රෙදි සෝදන සඳහා, ඔබ දැන් ජනප්රිය භාවිතා කළ හැකි "මෙකල" සහ "VINS" යන්නයි.

පොදුවේ, තුණ්ඩ වැඩ කරන්නේ නැති නම්, එය වඩා හොඳ එලෙව්වත් සිදු හා සාමය පිටතට බව කොටස් වෙනුවට ඉටු කිරීමයි. කරකැවිල්ල කිසිම ආකාරයකින් ඒකකය නම් පමණක් උපකාරී වේ, නමුත් එය ක්රියා කරයි.

නිගමනය

ඒ නිසා, අපි ඒකකය ඉන්ෙජක්ටරය ඩීසල් එන්ජිම වන දෙය හා එහි ව්යුහය වේ සොයා. элемент системы питания дизельных ДВС. ඔබ දැක ගැනීමට හැකි වන පරිදි, මේ ඩීසල් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ඉන්ධන පද්ධතිය අත්යවශ්ය අංගයකි. එය ඉන්ධන තත්ත්ව ඉතා ඉල්ලා, කෙසේ වෙතත්, වඩාත් තාක්ෂණික නිර්මාණ වේ.