1970 ඩොජ් චැලෙන්ජර් - ඇමරිකානු මෝටර් රථ කර්මාන්තය පුරාවෘත්තයේ

වරක් ඩොජ් චැලෙන්ජර් 1970 මහා ත්රී කාර් අතර එහි සිදු විය. එය එසේ නම්, මේ ආකෘතිය පේශි මෝටර් රථ පන්තිය අපරිමිත ඇත්තටම නව ගෙනැවිත් ඇත ලදී:. එය දිගම එන්ජින් (සත්-ලීටර් V8 සිට .3,700-ලීටර් හයක් ඩොජ් චැලෙන්ජර් 1970 දක්වා කාලයේ දී නිසි ප්රතිචාරයක් විය මෙම Chevrolet රථ Camaro හා ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග්.

මංගල ඩොජ් චැලෙන්ජර් 1970 1969 අවසානයේ දී පවත්වන ලදී. මෝටර් රථය වන රෝද පදනම සෙන්ටිමීටර පහක් කින් වැඩි වී ඇති නිසා, ඔහුගේ සිරුර korotkozady හා දිගු අං වූ නමුත්, ඇතුළත අවකාශය, තව ටිකක් විය. පළමු ඩොජ් චැලෙන්ජර් SE, ර / T හෝ T / A පැකේජය පමණක් hardtop ශරීරය (පියාඹන) හෝ පරිවර්තනය ශරීරය ඉදිරිපත් විය. එහෙත්, සියලු ඩොජ් චැලෙන්ජර් පළමු එය එන්ජින් පුළුල් පරාසයක උනන්දු විය:. එය .3,700-ලීටර්, 145 losh.sil; 5,200-ලීටර් 230 losh.sil. 5,600-ලීටර්, 275 losh.sil. 6,300-ලීටර්, 290, 330 සහ 335 losh.sil. 7-ලීටර්, 375 losh.sil. 7.200-ලීටර්, 375 හෝ 390 losh.sil.

1970 ඩොජ් චැලෙන්ජර් T / A - මෙම ඉදිරිපස ප්රමාණය සහ පසුපස රෝද වෙනස් වූ ප්රථම මහා පරිමාණයෙන් සකස් යන්ත්ර, එකකි. 1970 චැලෙන්ජර් ර / ටී පරිවර්තනය 1972 දක්වා වාහක නිෂ්පාදනය ඉදිරිපත්.

තුනක් හෝ හතරක් පියවර මෙන්ම අතින් සම්ප්රේෂණ TorqueFlite: එන්ජින් සඳහා පහත සඳහන් සම්ප්රේෂණ අපේක්ෂා කෙරිනි. වෙනස් කිරීම් 1970 ICE බිග් ඒකකය ඩොජ් චැලෙන්ජර් යන වඩා බලගතු අවකල වැඩි වන බාධාවන් දාන 60 සමන්විත විය හැක.

වර්ණක පමණක් ක්රීඩාශීලිත්වය ඩොජ් චැලෙන්ජර් 1970 ප්රධාන වශයෙන් භාවිතා සැසඳිය වර්ණ අවධාරණය කරයි "ද රැගෙනය ඔරේන්ජ්" සහ ශරීරය මත aktsentriruyuschimi ඉරි "පිස්සු තොම්සන්ගේ". අනාගත මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට ද්විත්ව ඇණවුම් කළ හැකිය ලෙස ඒ අවටනම්, මත ගුවන් බඳවා කඳ මත හුලං හෝ පසුපස තටු.

ප්රතිවාදී පිළේ පිටියට චැලෙන්ජර් නිදහස් පළමු වන අවුරුද්දේ දී ජාතිය පිටත් කර යවන ලදී. පමණක් නිශ්විත මේ සඳහා T / ඒ පිළිබඳ සීමිත සංස්කරණය අනුවාදය විය 1970 ඩොජ් චැලෙන්ජර් ට්රාන්ස්-Am ධාවන සිව්වන විය.

1971 ඩොජ් චැලෙන්ජර් 1970 පෙනුම සුළු වශයෙන් යාවත්කාලීන කරන ලදී. වෙනස් grille හා taillights. ආර් අනුවාද වල / ටී ආපසු විවෘත ප්ලාස්ටික් කවුළු විය. එම වසරේ දී, අප ඔහු තවදුරටත් තරඟ සහභාගි වූහ, කන්වර්ටිබල් ර / ටී සිට, 1970 ඩොජ් චැලෙන්ජර් ටී / ඒ කරමින් නතර නිසා මෙම ප්රජා ස්වභාවය ආරක්ෂා කර ගැනීමට සම්මත කර ඇති නව ප්රමිති, එන්ජින් ලැයිස්තුවේ යම් වෙනස්කම් සිදු වී ඇත.

1972 දී, තවත් දැඩි අවශ්යතා සහ 1970 දී ඩොජ් චැලෙන්ජර් නැවත වෙනස් කර ඇත රක්ෂණ මිල නිරන්තර ඉහළ යාම හේතුවෙන්. මීට අමතරව, ව්යවර්ථ හා බලය "ශුද්ධ" මත මැනිය පැමිණ තිබේ. මෙම සියයට විසි තිස් මත කාර්ය සාධනය අඩු වීමක් හේතු විය. මේ වසරේ, Dodge පමණක් ශිල්පී තුනක් එන්ජින්, සමග ඉදිරිපත් ගැෙසොලින්.

1973 දී, මෝටර් රථය බම්පර් සම්බන්ධ නව ප්රමිතීන් පියවර ගන්නා ලදී. මෙම 1970 නව බම්පර් ශරීරය ඔබ්බට ව්යාප්ත වූ රබර් විශාල කැබලි, විය පෙනුම ඩොජ් චැලෙන්ජර් එකම වෙනස් විය.

1974 ඩොජ් චැලෙන්ජර් කැබින් ඒක තුල යම් කෙනෙකු මත tacked නැති නම්, අවස්ථිති ආසන පටි සන්නද්ධ මෙන්ම, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භක වීම වැළැක්වීම සඳහා ක්රමයක් විය. මෝටර් කට්ටලයක් ද වෙනස් වී ඇත. 5,200-ලීටර් එන්ජින් තවමත් නොව, නව විය - 245 losh.sil ක 5,900-එන්ජින් ධාරිතාවය ලීටර්.

ප්රතිවාදී පිළේ පිටියට චැලෙන්ජර් නිෂ්පාදනය 1974 දී නතර විය. වසර පහ සඳහා, Dodge වාහන 1880600 රැස් මුදලකට අලෙවි කර ඇත.

පිරිවැය ඩොජ් චැලෙන්ජර් 1970

මෙම ආකෘතිය මත රුසියාවේ මිල නිෂ්පාදනය, එන්ජින් බලය හා ශරීර වර්ගය විසින් වසර මත රඳා පවතී. වඩාත් මිල අධික මෝටර් රථයක් - A චැලෙන්ජර්, 1970 හා කරන රැගෙනය එන්ජින් තිබුණේ දී නිකුත් කරන ලදී.