GAZ-24-95: තාක්ෂණික ලක්ෂණ, ඡායාරූප. Avtolegendy සෝවියට් සංගමය

GAZ-24-95 පක්ෂ නායකයන්, බොහෝ එළඹීමේදී ඉදිරියට ඔහුගේ කාලය ඉල්ලීම විසින් නිර්මාණය. ඔහුගේ පෙනුම සමග සියලු රෝද ධාවකය සමඟ මගී සුඛෝපභෝගී සෙඩාන් ආරම්භ විය. එකම අනුකම්පා කාර් අනුකමික මෝටර් රථය හිමිකම් නොපෑ වූ බවයි. මුලාකෘති 5 ක් පමණක් නම් අනුකම්පා විරහිතව 'ඕෆ් මාර්ග තත්ත්වයන් පරීක්ෂා කරන ලද, ඉදිරිපත් කරන ලදී.

පටන්

දී ශරීරයේ මගී සැප සැලැස්මට හා සියලු රෝද ධාවකය චැසි අංකය සමග විවිධ අත්හදා බැලීම් සිදු කිරීමට ද Gorky මෝටර් රථ බලාගාරය 30 ට දෙවන භාගයේ දී ආරම්භ විය. මෙම ක්ෂේත්රය තුළ ප්රථම නිර්මාණය ඉංජිනේරුවන් එකක් විටලි Grachev බවට පත් විය. ටික කලකට, මෙම අදහස අපේක්ෂිත ප්රතිචාර සොයා, සහ කෘෂෙව් කාලයේ දී එය නැවත කළේ නැත. ඔහු ක්රියාකාරීව රටේ කෘෂි කර්මාන්ත ක්ෂේත්රය දියුණු කිරීමට උත්සාහ කලේ ය. හේතුව ලේකම් නිරන්තරයෙන් සාමූහික ගොවිපල ක්ෂේත්ර සංචාරයක නිරත විය. ස්වභාවයෙන්ම, සාමූහික මාර්ග ශීත මෙන්ම, පක්ෂයේ නියෝජිතයා "ජයග්රහණය" ඉක්මනින් ඔවුන්ගේ සියලු දේපල අහිමි වූ අතර, එම පක්ෂයේ නායකත්වය එම මාර්ග බිඳ දමමින් ඔවුන්ගේ ගෞරවය යටින් වූ බව විශ්වාස කළහ.

විශේෂයෙන් ග්රාමීය මාර්ග සඳහා

ඒ නිසා, ගෑස් සුවපහසු කීවොත් දෙකම බව යන්ත්රයක් සංවර්ධනය කිරීමට උපදෙස් දේවතාව, ඒ නිසා ඇය ග්රාමීය මාර්ග ක්ෂේත්රයේ බිය වූයේ නැත. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, ශාක ශරීරයේ රෝද හතරේ තැටිය සහිත M-72 මගී මෝටර් රථ අංශය, නිෂ්පාදනය "විජයග්රාහී." වාහන ගෑස්-69 ගෑස් M-20 ඒකක පදනම මෙන්ම මත නිර්මාණය කරන ලදී. මේ අනුව, ඉපදුණු GAZ-24-95 ආරම්භ කිරීමට තවමත් වන නිර්මාණය කතාව. 1973 දී, ශාක වර්ධනය හා Brezhnev සඳහා නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා Gorky ප්රාදේශීය කොමිසම පැමිණෙන්නේ -wheel තැටිය කාර් නව පරපුරේ අලුතෙන් පිහිටුවා කර්මාන්ත සෙඩාන් එකක් දී. මෙම ශාකය නව දෙයක් අවශ්ය නැහැ. විශේෂයෙන්ම GAZ විශේෂඥයන් වශයෙන් "විජයග්රාහී" මත අනුගත වැඩ සමාන අත්දැකීම්.

ඒ නිසා වැඩ උනු කිරීමට පටන්ගෙන ඇත. මෝටර් රථය නිර්මාණය වසරකට පමණක් පැවතුණි. අපි මේ කාලය තුළ දී පරීක්ෂණ සහ පරීක්ෂා කිරීම්, සියලු වර්ගවල සඳහා අදහස් බොහෝ පහක් ලෙස මූලාකෘති නිර්මාණය කිරීමට සමත් විය. සංවර්ධන පසුව සම්ප්රේෂණ දෙපාර්තමේන්තුව ප්රධානියා ලෙස කටයුතු කළ බී Dekhtyar, මඟ පෙන්වීම යටතේ සිදු කරන ලදී. පිරිසැලසුම GAZ-24-95 එෆ් Lepedin නිරත විය. මීට පෙර, ඔහු මෙම ව්යාපෘතිය GAZ M-72 නිරත විය.

සංවර්ධනය ගැන විශේෂාංග සහ තාක්ෂණික ගැටළු

මෝටර් රථය විශිෂ්ට හරස් චරිතයක් ලෙස විය. සියලු පහසුවෙන් විස්තර කළ හැක - සැලසුම් ප්රධාන කොටසක් UAZ-469 ලබා ගත් ණය විය. එහෙත් ඉන් එකක් වෙනස්කම් ඕනෑ තරම්, එහි විය - මෙම GAZ-24-95 "වොල්ගා" වැනි රාමුව නැහැ.

නමුත් නිර්මාණ තුළ සමහර ගැටලු තිබුණා. යන කරුණ අනුගත කිරීමේ ක්රියාවලිය තුළ "වොල්ගා" UAZ-රෝද ධාවන සම්ප්රේෂණ පද්ධතියේ ව්යුහය හඳුන්වා දීමට උත්සාහ කරන විට වැඩ බව ය බොහෝ සෙයින් මාරු නඩුව සිට Drive වෙත ධාවනය වන, cardan මන්ථ වූ කෝණ වැඩි කරයි. මගී SUV රථය සඳහා, මෙම නිර්මාණ පිළිගත නොහැකි විය. මේ නිසා සැලැස්මට සැලකිය යුතු ශබ්ද වැඩි කම්පන වර්ධනය වී ඇත. ඉංජිනේරුවන් ද GAZ-69 සම්ප්රේෂණ ස්ථාපනය කල හැක. කෙසේ වෙතත්, මෙම ආකෘතිය තවදුරටත් අවුරුද්දක් විතර නිෂ්පාදනය හා සිදු නොවන බව GAZ-24-95 යන මූලාදර්ශවල තබා ඇති, එය පිළිගත නොහැකි ය. මෙම ආකෘතිය මාලාව ගොස් නම්, එය ගැටිති තමන් සමඟ, පමණක් නොව, ඔවුන්ගේ සේවාව පමණක් නොව දුෂ්කරතා සිදු වනු ඇත.

කම්පන සහ ශබ්දය එරෙහිව සටන්

නිර්මාණකරුවන් කාලය නැති කර ගන්න එපා හා දෙදරීම සහ ශබ්දය ගැටලුව විසඳීමට උත්සාහ කර තිබේ. මේ අනුව, පහත drivetrain මාරු කිරීමට උත්සාහ ගත්තා. නමුත් මේ නිසා එය මේ වන විටත් අඩු බිම් ඉවත් කිරීමේ අඩු - මෙම SUV රථය සියලු ප්රතිලාභ පරාජය කළා.

නඩු විභාග හා දෝෂයක් හරහා, සහ අවම වඩාත් වොෂිංටනය තැටිය මන්ථ වූ කෝණ ලෙසිනි. බළලා වැඩ ආම්පන්න සිට ශබ්දය අඩු කිරීමට උල්ෙල්ඛ වැඩිදුරටත් සඳහන් කළේය. මාරු නඩුව ට වඩා අඩු කිරීමට තීරණය කළා. මේ සියල්ල විසඳා ඇති ගැටළුව පිළිබඳ කොටසකි. එහෙත් යන්ත්රය පවා මෙම ආකෘති පත්රය එය බලවත් අපහසුතාවයට විය භාවිතා කල යුතු වෙයි. අර්ධ වශයෙන් ශබ්ද කම්පන හුදෙකලාව බැහැර විය.

සම්ෙපේෂණය, අත්හිටුවීම: එය සිදු වන ආකාරය

තවත් GAZ-24-95 කිසිදු ප්රධාන ගැටලු සමග නොවේ. මේ අනුව, ඉදිරියේ උපරිම ඇක්සෙල් මෙම GAZ-24 ක කාර්ය මණ්ඩලයක් විය - එය හුදෙක් දියත් කරන ලදී. ඔහු අනෙක් මේස් කිරීමට, කෙටි එකතු විය. ද Oise අවදියක භාවිතා. සාම්ප්රදායික අවකල ආම්පන්න ස්ථාපනය, හා වැඩි වන බාධාවන් යාන්ත්රනය නැත.

GAZ-24-95 දක්වා "වොල්ගා" පාලම උඩට සහ පහළට හොඳ පියවර විය, සහ pallet බලය ඒකකය ඉදිකිරීම වෙනුවට. ද තෙල් ලබන්නා ඉදිරිපත් කරන ලදී. උල්පත් ඉවත් කර, ඒ වෙනුවට වසන්ත භාවිතා කරන ලදී. මෙම spars අතර සායක් යටතේ පිහිටා ඇති තීර්යක් කදම්භය වරහන. අත්හිටුවීම limiters සහිත මෙන්ම, කම්පන වාරක සඳහා මුල් සවිකිරීම ඉදිරිපත්. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ස්ථායිකාරක උල්පත් භාවිතය මඟින් ඉවත් කරනු ලැබේ. එසේ නම් ඔවුන් කිසිදු වෙනස්කම් සමූහයක් නැත වූ පසුපස අත්හිටුවීම පද්ධතිය සඳහා ගියා. පාලම් උල්පත් යටතේ ඔවුන් කෙරෙහි වඩා ස්ථාපිත කරනු ඇතැයි යන කාරනය.

මීට අමතරව, එය තවදුරටත් මෙහෙයුම් තවකෙක් භාවිතය අවශ්ය වන මෙහෙයුම් සම්බන්ධය මාරු කිරීමට අවශ්ය විය. පසුගිය අවසන් කිරීමට සිදු විය. කුඩා වෙනස්කම් කර වාහනය underbody ලදී. මෙම පිටාර පද්ධතිය තරමක් වෙනස් ස්වරූපයක්, එය වෙනස් ස්ථානගත කළ යුතුය. අත්හිටුවීම යෝජනා ක්රමය පසු දැන් uazovsky වේ.

ශරීරය කිසිදු ප්රධාන වෙනස්කම් සමග, එම පවතී. රබර් සඳහා පරිදි, GAZ-24-95, වන අතර එහි නිර්මාණය දුරට අවසන්, ඕනෑම off-road ටයර් තබා නැහැ. සිට සුපුරුදු නගරය ටයර් විය "මේ සීගල්." මෙම GAZ-21 මෝටර් රථය සිට - මෙම තැටි ද මුල් විය. මෙම ටයර් සහ මෝටර් රථය මත පරීක්ෂා කර ඇත. අභ්යන්තර, බාහිර පෘෂ්ටය වැනි, කිසිදු වෙනසක් සිදු විය. කරන්න එකම දෙය නම්, මේ ලාංඡනය වෙනස් වේ. ඉතිරි සඳහා, සැලොන් "වොල්ගා" කිසිදු කැපී පෙනෙන අංග නිරීක්ෂණය කර නැත.

පළපුරුදු රැඳී ඇති මෝටර් රථය,

අනුක්රමික වාහක එකලස්, මෙම ආකෘතිය ගියේ නැත. කෙසේ වෙතත්, නිෂ්පාදන පිරිවැය තරම් ඉහළ අගයක් ගත්තේය. අත්දැකීම්, පමණක් නොව, බරපතල ආයෝජන පමණක් නොව අවශ්ය තාක්ෂණික උපකරණ හා සේවා සමඟ දුෂ්කරතා මතු විය. ඒ නිසා, සියලු වාසි සහ අවාසි සලකා බැලූ ශාක කළමනාකරණ වඩා හොඳ කාලය පැමිණෙන තුරු මෙම ව්යාපෘතිය කල් දැමීමට තීරණය කර ඇත. මෙම කර්මාන්ත ශාලාවේ දුර්වල ඉල්ලුම වූ ව්යාපෘතිය බවට බරපතල මුදල් ආයෝජනය කිරීමට කැමති වුණේ නැහැ. වැඩි විස්තර එය සියලු සඟරා කියවිය හැකි ය (ප්රශ්නය 78 සිත්ගන්නා ලිපිය පවතී - GAZ-24-95 "වොල්ගා", "සෝවියට් සංගමය බ්රාහ්මණයෙක්").

මුලාකෘති පහක්

1974 දී අතින් පාහේ ශාක සේවකයින්ට දර්ශකය 24-95 ලැබී සියලු රෝද ධාවකය "වොල්ගා", ලෙස බොහෝ පහක් ලෙස මූලාකෘති රැස් කිරීමට හැකි විය. මෝටර් රථ දෙකක් වහාම අපගේ ගනුදෙනුකරුවන් වෙත මොස්කව් යන්න ලදී. මෝටර් රථය වන වගාව සඳහා භාවිතා කළ බවට උපාඛ්යානයක් වාර්තා වී ඇත. දෙවන මෝටර් රථය එම පක්ෂයේ Ustinov ලේකම් ගියා. තවමත් නිර්මාණය කිරීමේ ක්රියාවලිය තුළ අනෙක් මෝටර් රථ දෙකක් Gorky ප්රාදේශීය පක්ෂය නියෝග කර තිබේ. බව තහවුරු නොකළ ආරංචි මාර්ග අනුව, ප්රාදේශීය කමිටුව එක කාර් ලැබී ඇත. දෙවන යුද විය. පසුගිය උදාහරණයක් මෙම කර්මාන්ත ශාලාවේ සිටිය යුතු විය. යන්ත්රය ගමන් කරන ලෙස භාවිතා කරන ලදී. අද වන විට මෝටර් රථය බලාගාරය භූමිය මත වේ. කෙසේ හෝ, ඔහුගේ කෞතුකාගාරය වහාම (පසු කාලය), ඔහු වෙනුවෙන් එම සඟරාව "Avtolegendy සෝවියට් සංගමය" තුළ GAZ-24-95 "වොල්ගා" ලිපියක්, 78, එහි වුවත් ලබා නැත.

අද දින

එය පිටපත් තුනක් නොනැසී බව කවුරුත් හොඳින් දන්නා කාරණයකි. ඔවුන්ගෙන් එක් කෙනෙක්, මොස්කව් නගරයේ කෞතුකාගාරයක් ද සොයා ගත හැක. දෙවන වාහන පහල නොව්ගොරොද් පෞද්ගලික හිමිකරු ඇත. මෝටර් රථ දෙකක් එකම GAZ-24-95. පිරිවිතර එය නොවෙනස්ව පවතී. පාවිච්චි මත ඔවුන් සොයා ගැනීමට නොහැකි වේ. රෝද ධාවන මෝටර් රථ GAZ-24-95 - මෙය ඉතා දුර්ලභ කාසි වල දුර්ලභත්වය වේ.