එක්සත් ජනපද ගුවන්යානය: විස්තරය සහ ඡායාරූපය

ඇමෙරිකා එක්සත් ජනපදයේ සන්නද්ධ හමුදාවන් ලෝකයේ වඩා බලවත්ම හා ශක්තිමත් හමුදා කඳවුරු ලෙස සැලකේ. මෙම ප්රකාශය සෙබළුන් හා නිලධාරීන් විශාල සංඛ්යාවක් පමණක් නොව, විවිධාකාර ශිල්ප ක්රම විශාල සංඛ්යාවක් විසින් පමණක් තහවුරු කර ඇති අතර, විශේෂ කාර්යභාරය USS RC-135 ගුවන් යානා ගුවන් යානා මගින් ලබා ගන්නා ලදී. මෙම ගුවන් යානය දිගු කලක් තිස්සේ අවි ආයුධ මත තබා ඇති අතර, නිතිපතා සිදුකරන ලද නවීකරණයන් නිසි ලෙස ඉටු කිරීම සඳහා ස්තුති වන අතර, මේ දක්වා අද වන විට පරීක්ෂණ කටයුතු මෙහෙයවීම සඳහා ප්රමාණවත් තරම් ජංගම සහ ඉතා ඵලදායී ක්රමයක් තිබේ. මෙම ගුවන් යානය මෙම ලිපියෙන් සාකච්ඡා කරනු ඇත.

කරුණු කිහිපයක්

විස්තර කරන ලද එක්සත් ජනපද ගුවන් යානා ගුවන් යානා ඒකකය ප්රධාන එකතු කිරීම සඳහා දත්ත එක්රැස් කිරීම, ප්රවේශමෙන් සැකසීම හා පසුව හුවමාරු කිරීම සඳහා වායු ඒකකය වේ. සටන් ඒකකයේ හදවතෙහි බෝයිං සී-135 ස්ටැටෝලිෆීටර්ගේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ වේ. RC-135 සඳහා උපකරණ විවිධ සමාගම් විසින් නිෂ්පාදනය කරන අතර ඒවා අතර: L-3 සන්නිවේදනය, ඊ-පද්ධති, ජෙනරල් ඩයිනමික්.

නිර්මාණය සහ නවීකරණය

මෙම ඇමෙරිකානු ගුවන් යානා නිපදවන ලද ගුවන් යානා මුලින්ම නිර්මාණය කර ඇත්තේ සදාචාරාත්මකව හා ශාරීරිකව යල් පැන ගිය Boeing RB-50 Superfortress ය. පළමුවෙන්ම මෝටර් රථ නවයක් නිෂ්පාදනය කිරීමට සැළසුම් කළ නමුත් අවසානයේ දී ඔවුන්ගෙන් හතර දෙනෙකු පමණක් එකලස් කරන ලදී. ඒ සියල්ලම බෝයිං 739-700 හි වැඩිදියුණු කරන ලදී. එම එන්ජින් භාවිතා කරන ලදී. ඒ සමගම පිරවුම් පද්ධතිය මුලුමනින් ම බිඳ දැමූ අතර, නිරීක්ෂණය සහ ඡායාරූපකරණය සඳහා භාවිතා කරන ලද කැමරාවන් එහි ස්ථානයේ ස්ථාපනය කරන ලදී.

අනෙක් අතට, RC-135B අනුවාදය මෝටර් රථ දහයක නිෂ්පාදිතය. ඒවා ද ගුවනින් පොකුණ මත ද පදනම් විය. "ඇස් පෙනෙන ඇස්" කැමරා සහ විශේෂ SLAR රේඩාර් භාවිත කරන ලදි.

RC-135 ගුවන් යානා සඳහා 2005 දී සැලකිය යුතු ලෙස සැලකිය යුතු විය. ඒ හැර සියලු දෙනාටම සැලකිය යුතු ලෙස නවීකරණය කරන ලදී (එන්ජින්, නාවික උපකරණ සහ අනෙකුත් මූලද්රව්ය හා පද්ධති සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය විය).

මෙහෙයුම

අප විසින් සලකා බැලූ එක්සත් ජනපද ගුවන් යානා ගුවන් යානා මූලාරම්භයේ සිට එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාවේ මූලෝපායික විධානයට අයත් විය. නමුත් 1992 සිට එය ගුවන් හමුදාවේ අණ දෙන නිළධාරියාට යටත් විය. සෑම මෝටර් රථයක්ම ඔවුන්ගේ කඳවුරේ නිත්ය ස්ථානයක් ඇත. එය ගුවන් කඳවුරක් වන "ඕෆ්ට්" වේ.

මෙම ගුවන් යානය අපගේ ග්රහලෝකයේ විවිධ ප්රදේශයන්හි මිලිටරි ගැටුම්වල ක්රියාකාරී ලෙස සහභාගි විය. විශේෂ මෙහෙයුම් "එල්ඩොරාඩෝ කැනියොන්", "කාන්තාර ෂිල්ඩ්", "කාන්තාර කුණාටු", "නොකැඩවූ නිදහස" විශේෂිත කාලවලදී වියට්නාමයේ දිගු යුද්ධ සමයේ යාත්රා නිරතව සිටියහ.

ගංගා ඒකාබද්ධ

එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාවේ RC-135V ගුවන් යානා සොයාගැනීමේ ගුවන්යානා සඳහා කේත නාමය වේ. මෙම යාත්රාව ආරම්භයේ දී ඉතා පුදුම පෙනුමක් ඇති විය: RTR පද්ධතියේ "පුම්බා ඇති කම්මුල්", දිගු නාසයක් සහිතව නාසා, AN-AMQ-15. මෙම පොසිලය යටතේ විවිධාකාරයේ ඇන්ටනා ගණනාවක් පිහිටා ඇත. රේඩාර් පැස්ටර් ඇඩප්ටරය මත කවි ඇන්ටනා තුනක් තිබිණි. මැදපෙරළිය යටතේ කැබලි හතරක කැබලි වල ඕට් තහඩු සහිත පෙටල් ඇන්ටනා සවි කරන ලදී. පසෙකින් පිටුපස L-හැඩැති ඇන්ටනා සහ තවත් කූරු කිහිපයක් සඳහා ස්ථානයක් විය.

ආලෝකය RC-135W හි පෙනුම

අනෙක් අතට එන්එස්එස් RC-135W ගුවන් යානා ගුවන් යානා ගුවන් යානයෙන් එහි RC-135V ප්රතිරූපයට වෙනස් විය. එහි එන්ජින් පිටත පිහිටා ඇති විශේෂිත නේල්සල්වල තාප හුවමාරු කරුවන්ට වාහනය භාවිතා නොකළේය. යම් කාල පරිච්ඡේදයකින් පසු, යන්ත්රවල "ඉදිමුණු කම්මුල්" තරමක් වෙනස් වී ඇති අතර එය වායුගතික කාර්යසාධනය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ය. එසේම, මායිම්වල ඉදිරිපස කොටස වෙනස් කරන ලදි. ඒවායේ තරමක් දිගු විය. වම් පැත්තේ සරන ශාලාව වසා දැමූ අතර එය අවසානයේ දී පිරිපහදු කර තිබිණි.

1990 ගනන්වල දී යුගෝස්ලාවියාවේ යුධ යුධ ගැටුම් කලාපයේ මෙහෙයුම් ආරම්භ කරන විට ඉන්ජිනේරුවන් සියළුම පවතින එන්ජින්වල තාප්ප වලට ඉහලින් අධෝරක්ත කිරණ නිපදවන විශේෂ ස්ථාපනයන් ස්ථාපනය කරන ලදී. තාරකා හීලෑ හිසක් සහිත ගුවන් යානා මිසයිලවලින් ආරක්ෂා කර ගැනීම සඳහා මෙය සිදු කරන ලදී.

කණ්ඩායම

එක්සත් ජනපද ගුවන් යානා ගුවන් යානාව RC-135 මෙහෙයවනු ලබන්නේ තරමක් විශාල කණ්ඩායමක් මගිනි.

- ගුවන් යානා අණදෙන නිලධාරීගේ නිලධාරීන්.

- EW ක්රියාකරවන්නන් (රේඩාර් ආරක්ෂණය): ස්වයංක්රීයව සෝදාපාළු කිරීම, අත්පොත සෝදිසි කිරීම, ජ්යෙෂ්ඨ මාරු කිරීම. මෙම කණ්ඩායමේ කර්තව්යය වන්නේ සතුරු ගුවන් යානාවල ස්ථාන සහ ඒවායේ රේඩාර් විමෝචන සඳහා වන ගුවන් යානා මිසයිල පද්ධතිය සොයා ගැනීමයි. එමනිසා, AEELS පද්ධතිය මගින් අනාවරනය කරනු ලැබේ.

- 12-16 මෙහෙයුම්කරුවන්, ගුවන් intelligence අධ්යක්ෂ. ඔවුන්ගේ සටන් මෙහෙයුම වන්නේ සටන්කරුවන් විසින් ගුවන් මගින් ගුවන් මගින් නිරීක්ෂනය කිරීම සහ ගුවන් නාශක ආචරණ පරාසයේ බහු වාර්ගික සෝදහළුම් පද්ධතියක සහාය ඇතිව සතුරු ගුවන් ආරක්ෂක අංශයන් සම්බන්ධ කිරීමයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම සේවකයින් සතුරාගේ අභිප්රාය හෙළි කිරීමට කටයුතු කරති.

- 7 ගුවන් යානාවල පිහිටි භූමියෙහි පිහිටි සියලු වස්තූන් රේඩාර් විමෝචනයන්හි සවිස්තරාත්මක අධීක්ෂණය පාලනය කරන තාක්ෂණික ක්රියාකරුවන් 7 ක් පාලනය කරයි. සමාන්තරව, මෙම විශේෂඥයින් විසින් ස්වයංක්රීයව සෝදිසි කිරීම සහ වර්ගීකරණය ලබා ගැනීමේ ප්රතිඵල ශ්රවණය කිරීම සඳහා උපදෙස් ලබා දීම. ඊට පසු, මිලිටරි ආකෘතිය ගුවන්විදුලි ඉලෙක්ට්රෝන තත්වයන් විස්තර කරන පණිවිඩ සේවය කරයි. ගුවන්යානා වැඩ කරන කණ්ඩායමෙහි සාමාජිකයින් වන විශ්ලේෂකයින් වෙත ලැබෙන සියලු තොරතුරු ලබා දෙනු ලැබේ.

ප්රධාන විශ්ලේෂක පාලකය සෘජු මැදිහත්වීමක රේඩාර් තත්ව සිතියමක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා සෘජු සම්බන්ධකම් ඇති අතර, තවත් විශ්ලේෂකයින් දෙකක් ඇතිකර තිබේ. මුලින්ම භූමි ඉලක්ක වල නිරත වන අතර දෙවනුව - ගුවන් ඉලක්ක සමග. මීට අමතරව සෑම ගුවන් යානයක්ම මිනිත්තු දෙකකට (අවම වශයෙන්) අවම වශයෙන් සෑම ගුවන් යානයකින්ම තොරතුරු යාවත්කාලීන කරන අතර, හදිසි අවශ්යතාවයක දී සෑම තත්පර දහයකදීම ඒවා පාලනය කරනු ලැබේ.

වෙනමම, සතුරා විසින් භාවිතා නොකරන ලද සම්මත නොවන හෝ නාඳුනන සංඥා සියල්ල හඳුනාගැනීමේ සහ ලියාපදිංචිවූ තවත් ක්රියාකරුවන් දෙදෙනෙකුට අවධානය යොමු කිරීම වටී. EW පද්ධතියේ කාලෝචිත හා පූර්ණ ලෙස යාවත්කාලීන කිරීම සඳහා මෙය සිදු කෙරේ. ඇමෙරිකානු ගුවන් යානා පද්ධතියේ සන්නිවේදන පද්ධතිය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා සතුරා විසින් සියළුම උත්සාහයන් නිරීක්ෂණය කරනු ලබයි.

එන්.ඒ.ඒ.ඒ.ඒ.ඒ.ඒ.ඒ.ඒ.ඒඑස්එස් ගුවන් යානා සඳහා දත්ත මාරු කිරීම හා ගුවන් ගමන් නඩත්තු කරන විශේෂඥයන් දෙදෙනකුට අමතරව මාරු කළ ස්ථානවල නිරන්තරයෙන් සිටින විශේෂඥයින්ට අමතරව.

ගුවන් යානා උවමනාව

එක්සත් ජනපද ගුවන් යානා ගුවන් යානා ගුවන් යානා සහ ඊ-3 ඒසීඒඑස්එස් ගුවන් යානා අතර සීමිත සන්නිවේදන ආකාරයක් තුළ සැලකිය යුතු ගැටලුවක් ඇත. දත්ත සම්ප්රේෂණය TADIL-A ආකෘතියේ ඩිජිටල් නාලිකාවක සිදු කරනු ලැබේ.

E-3 යාත්රාකරුවන් විසින් පිහිටුවා ඇති රේඩාර් ක්රමය මගින් ලබා ගත් ගුවන් චලනය වන ග්රැෆික් රූපය, සියළුම සංකේතය හරහා ගමන් කරන මෙම නාලිකාව මෙය වේ. සැකසීමෙන් අනතුරුව, තොරතුරු ආපසු ලබා දෙයි, නමුත් දැනටමත් ඩිජිටල් ආකාරයෙන්. එපමණක් නොව, සියලුම ගුවන් ඉලක්ක හඳුනා ගැනීම සහ ව්යතිරේක වෙනස් කිරීම සඳහා විවිධ විශේෂ මාර්කර් විසින් අනුකලනය කරනු ලැබේ.

ගුවන් යානා කාර්ය සාධනය

එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාවේ ගුවන් යානා ගුවන් යානා ගුවන් යානා ගුවන් යානා ගුවන් යානා ගුවන් යානා ගුවන් යානා ගුවන් යානා ගුවන් යානා ගුවන් යානා ගුවන් යානා ගුවන් යානා ගුවන් යානයක්

• පළල කි.මී. 39.88 ක් වේ.
• ගුවන් යානයේ සම්පූර්ණ දිග මීටර් 39.2 කි.
• ගුවන්යානයේ උස මීටර් 12.7 කි.
• එක් එක් කොටසෙහි වර්ග අඩි 226.03 ක් වේ.
• හිස් ගුවන් යානයේ බර කිලෝ 46403 කි.
• උපරිම ධාවන බර කිලෝග්රෑම් 124967 කි.
• එන්ජින් වෙනස් කිරීම Pratt Whitney TF33-P-9 turbojet එන්ජිම.
• ධාවනය - 4 x 80.07 kN.
• ගුවන් යානයේ උපරිම වශයෙන් ධාවනය වන වේගය 991 කි.
• කෲස් වේගය කිලෝමීටර 901 කි.
• ගුවන්යානයේ ප්රායෝගික පරාසය කිලෝමීටර 9100 කි.
• යන්ත්රයේ පරාසය 4308 කි
• උපරිම පියාසර උස් ප්රදේශය මීටර් 12375 කි.

කළු මුහුද ආශ්රිත සිදුවීම

2016 ජනවාරි මස එක්සත් ජනපද ගුවන් යානා ගුවන් යානා ගුවන් තොටුපළ වෙත ළඟා විය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සුඛෝපභෝගී ගුවන් යානයක් ඇමරිකානු ගුවන් යානයක් අල්ලා ගන්නා ලද අහස දක්වා ඉහළට නැගුනි. එක්සත් ජනපද නාවික හමුදාවේ යුරෝපීය කණ්ඩායමේ නිල නියෝජිතයා වන කැප්ටන් ඩැනියෙල් හර්නන්ඩෙස්ට අනුව, ඔවුන්ගේ ගුවන් යානා සොයා ගැනීමේ ගුවන් යානා නිරීක්ෂනය කරන ලද්දේ අතිශය අනාරක්ෂිත සහ නොලබන වෘත්තියකිනි. මෙම සිද්ධිය, දැනටමත් ආතති තත්වයන් තීව්ර කරන්නේය. තවද, ඇමරිකානු නිලධාරියෙකු කියා සිටියේ RC-135U Combat විසින් කළුකුසයේ අන්තර්ජාතික අභ්යවකාශ යානයක ගුවන් ගමනක් සිදු නොකළ බවය. රුසියානුවන්ගේ නියෝජිතයින්ට, අමෙරිකානුවන්ගේ ගුවන් යානය අහසේ අඳුරු වී ඇති අතර, එය පටිගත කරන ලදී.

වොෂිංටන් නිදහස් බේකන්ගෙන් ලබාගත් තොරතුරුවලට අනුව, රුසියානු සටන්කාමියෙකු ඇමරිකානු ගුවන් යානයකට මීටර් 6 ක් පමණ දුරින් ගමන් කළ අතර ඉන් පසු එක්තරා වේලාවක් පැත්තකට ගමන් කළාය. පසුව රුසියානු ගුවන් නියමුවා උපාමාරු දැමුවේය. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, සු-27 සිට ජෙට් ප්රවාහය එක්සත් ජනපද ගුවන් ගවේෂණය කළ ගුවන් යානා මගින් සත්ය වශයෙන්ම තල්ලු විය.

බෝල්ටික් හරහා ඩුවල්

2016 අප්රියෙල් 14 වනදා, නැවත වරක් එක්සත් ජනපද ගුවන් යානා ගුවන් යානා ගුවන් යානා ගුවන්ගත කිරීම රුසියානු දේශසීමාවට ලඟා විය. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ගුවන් හමුදාවට මෙම තත්ත්වය නොසැලකූ බව ඉතාම තර්කානුකූලයි. රුසියාවේ ආඥාව, රාජ්ය දේශසීමාව උල්ලංඝනය කිරීමේ උත්සාහය නතර කිරීමට තීරනය කල අතර එය ජෙට් ප්රහාරක ගුවන් යානයක් දියත් කරන ලදී. මෙහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සු-27 ගුවන් යානා සොයාගත් ගුවන් යානා නාශක ගුවන් යානා අත්හදා බැලීම් කර තිබේ. එක්සත් ජනපද මිලිටරි නායකයින්ට අනුව මෙම උපාමාරුව නැවත වරක් නිර්ලජ්ජිතව සිදු කරන ලද අතර ඇමරිකානු ගුවන් යානයේ කාර්ය මණ්ඩලය සඳහා අනතුරුදායක විය.

මීට අමතරව, එක්සත් ජනපද හමුදා අනදෙන නිලධාරියා "රුසියානු ගුවන් නියමුවාගේ අනවශ්ය හා අනාරක්ෂිත ක්රියාවන්" හේතුවෙන් "ගැඹුරු කනස්සල්ල" ප්රකාශයට පත් කලේය.

ජපන් ගැටුම

2016 මැයි මස 22 වන දින රුසියානු ගුවන් ආරක්ෂක පද්ධතිය ජපන් මුහුද හරහා ඇමරිකානු ගුවන් යානා රිකෝ රොකෂ්-135 ගුවන් යානා සොයා ගත්තේය. එවකට ඔහු රුසියානු දේශසීමාවේ ආසන්න ප්රදේශය තුළ සිදු කරන ලද සෝදාපන්න සිදු කළේය. ඇමෙරිකානු ගුවන් යානය ගුවන් යානය අක්රිය වී ඇති අතර, කලාපයේ ඩිස්පචර්ස් වෙත ගමන් කරන මාර්ගයේ තොරතුරු සිවිල් ගුවන් යානාවල ගැටුම් ඇතිවීමට හේතු විය. මීට අමතරව, සාමාන්ය ගුවන් යානා ගුවන් ගමන් ක්රියාත්මක වූ එම ගුවන් යානාවලදී ඇමරිකානු ගුවන් යානා පිහිටා තිබුනි. ඇත්ත වශයෙන්ම, සු-27 ගුවන් යානය එක්සත් ජනපද බාලදක්ෂයෙකු විසින් ගුවන් යානය අත්හරින ලදී.

සිදුවූ දේ පැහැදිළි කිරීම සඳහා, එක්සත් ජනපද තානාපති කාර්යාලයට අනුයුක්තව සිටි හමුදා ඇකඩමියක් රුසියානු ආරක්ෂක අමාත්යාංශය වෙත කැඳවා තිබේ. රුසියානු නායකයින් එතැන් සිට එවැනි තත්ත්වයන් වළක්වා ගැනීම සඳහා සහ ඔවුන්ගේ අක්ෂි ගුවන්යානයේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා සුදුසු පියවරයන් අනුගමනය කිරීම සඳහා ඔවුන්ගේ ඇමෙරිකානු පාර්ශවයේ අවධානය යොමු විය.

ස්විට්සර්ලන්තයේ දිගු දුර ගමන් මගී ගුවන් යානාවල කාර්යය මණ්ඩලය විසින් ගුවන් යානා සොයාගත් ගුවන්යානය දෘෂ්යමයව අනාවරණය කරනු ලැබුවායින් පසුවය. නියමුවන්ට අනුව, ඔවුන් කිසිදු හඳුනා ගැනීමේ ලකුණු ලබා නොදුන් බර හතරේ එන්ජින් ගුවන් යානයක් දුටුවෝය.

චීන සමග ගැටුම

යලි වතාවක් එක්සත් ජනපද ගුවන් තොටුපල නිරීක්ෂණය කිරීමේ ගුවන් යානා දකුනු චීන මුහුදේ ජලයේ ජල ප්රදේශය මත 2016 මැයි මාසයේදී සිදුවිය. ඇමෙරිකානුවන් විසින් පැහැදිලි කරන ලද පරිදි මෙම සිද්ධිය ජාත්යන්තර ගුවන් තොටුපලේ සිදු විය. පෙන්ටගනයට අනුව, ශ්රී ලංකා ගුවන් හමුදාවේ ගුවන් හමුදා ප්රහාරකයින් එක්සත් ජනපද රහස් ගුවන් යානා රඳවා තබාගැනීම අනාරක්ෂිත ය. එවැනි එක් තත්වයක් තුළ එවන් සූත්රයක් සම්මත වීම නිසා ඇමරිකානුවන්ගේ එවැනි ප්රකාශයක් තවදුරටත් පුදුමයට පත් නොවීය. එසේම, ඇමරිකානු නිලධාරියෙකු සඳහන් කර ඇත්තේ ගුවන් යානා ගුවන්යානා විසින් "සාමාන්ය පුරුදු මුර සංචාර" සිදු කරන බවයි.

චීනය සමග ගැටුමේ හේතූන්

මෙම සිද්ධිය හේතු වූයේ දකුනු චීන මුහුදේ මෙම කලාපයේ වේගයෙන් වර්ධනය වන ආතතිය මගිනි. කෘත්රිම දූපත් ඉදිකිරීම සම්බන්ධයෙන් චීනයේ වැඩි වැඩියෙන් ක්රියාකාරිත්වය මගින් මෙය විස්තර කෙරේ. ඒ සමගම එක්සත් ජනපදය ඇතුළු සෙලෙස්ටියල් අධිරාජ්යයේ අසල්වැසි රාජ්යයන් වත්මන් තත්වය පිලිබඳව අතිශයින් කනස්සල්ලට පත්ව සිටිති. මන්ද චීනය අනාගත මෙම මිසයිල ආරක්ෂිත ප්රදේශ මත මිසයිල ආරක්ෂක පද්ධතියක් යොදනු ඇතැයි යන විශ්වාසයයි. බොහෝ කාරණා සම්බන්ධයෙන්, එක්සත් ජනපදය, ජාත්යන්තර නැව් වල ආරක්ෂාව නිසි මට්ටමේ සුරක්ෂිත කිරීම සහතික කිරීම සඳහා හේතුවක් වූ අතර, ගැටුම් කලාපය වෙත සිය නාවික හමුදාව එවන ලද්දේ, එල්එල්ආර්සී නායකත්වයේ අතෘප්තියේ තර්කයකි.

මුහුදේ මතුපිට පෙනෙන පෙනුම නොතිබිය හැකි ප්රදේශයට එවන් කිට්ටුම අවධානයට හේතු වන්නේ, චීනය, තායිවානය, වියට්නාමය, බෲනායි, පිලිපීනය හා මැලේසියාව අතර දකුනු චීන මුහුද ය. මේ සියල්ලටම වඩා ලෝකයේ ස්වභාවික සම්පත් සැලකිය යුතු තැන්පතු පවතී: ගෑස්, තෙල්, ආදිය.