නූතන රුසියානු සටන්කරුවන්: පිරිවිතර (ඡායාරූප)

එතැන් සිට, යුද බිමේ ගුවන් යානා භාවිතය සොයාගෙන ඇත විට, එය සටන් පැහැදිලි භූමිකාව, විශේෂයෙන්ම රුසියානු ප්රහාරක ජෙට් යානා සටන් සඳහා ලබා ගත හැකි වඩාත් සූක්ෂම හා ප්රබල මෙවලම් ඇති විට මෙම අවස්ථාවේදී බවට පත් විය.

සටන් වාහන වැඩි කරන්නේ ගුවන් වේගවත්. රේඩාර් තිර මත සැඟවීම් අඩු කිරීමට වැඩ කරන එක නතර කරන්න එපා.

මෑතකදී යුධ දව්ය මිලිටරි ගැටුම් ගුවන් යානා පමණක් ද සහාය ඇතිව විසඳා ඇති බව තරමට දක්වා වැඩි වී තිබෙනවා. නවීන මිලිටරි ඕනෑම අවස්ථාවක දී ප්රධාන භූමිකාව ගුවන් නාවික අයිති ගැටීමයි.

පස්වන පරම්පරාවේ ගුවන් යානා

, මෑතක දී, අප බොහෝ විට කාලීන "පස්වන පරම්පරාවේ" සවන් දෙන්න. කුමක්ද මේ සංකල්පය කරන්නේ, ගුවන් යානා පූර්ව පරපුරේ සිට පවතින වෙනස කුමක්ද.

මෙම අවස්ථාවේ දී අප පැහැදිලි අවශ්යතාව ගැන කතා කළ හැකිය:

1. පස්වන පරම්පරාවේ ගුවන් යානා විශේෂයෙන් අධෝරක්ත හා රේඩාර් දී, හැකි තරම් රේඩාර් ලෙස නොපෙනෙන විය යුතු අතර සියලු තරංග පටිවලින් යුතුය.
2. ඒ, ගුවන් යානයක් සමර්ථතාව ගුණ තිබිය යුතුය.
3. ඒ අතර ම, නූතන රුසියානු ප්රහාරක ජෙට් යානා - එය maneuverable යන්ත්රය, හැකි නම්, afterburner තොරව සුපර්සොනික් වේගයෙන් සතුරා ඈත්.
4. එය vserakursny වියවුලේදී රැගෙන යා යුතු ය ද පස්වන පරම්පරාවේ ගුවන් යානා වේ. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් වෙනස් පරාසය බහු-වෙඩි ප්රහාර මිසයිල වේ. මීට අමතරව, ශබ්ද ඉලෙක්ට්රොනික ගුවන් යානා වේගය ඉහත වේගයෙන් බොහෝ ගැටලු විසඳීමට මෙම ගුවන් නියමුවා උදව් කිරීමට හැකි විය යුතුය.

ආලෝකය මිග්-35, මිග්-31 රුසියානු ප්රහාරක සූ-30cm වසර ගණනාවක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති නව යන්ත්රය ටී 50 (පැකේජය FA): ශෂී කුමාර් රුසියාව ගුවන් අවකාශය ආරක්ෂාව අලුත්ම යමක් සිදු කිරීම සඳහා ඔවුන් විසින් බැහැර දී විශාල කාර් එකක්.

ටී 50 (පැකේජය FA)

රුසියානු ගුවන් යානා නිෂ්පාදන ටී 50 වන නව සංවර්ධනය (පැකේජය FA) එහි හැකියාවන් සඳහා කැපී පෙනෙයි. ඔහු අතිශය අසාමාන්ය මෙන්ම පැටලීම වන ප්රහාරක වේ "ස්ටාර් වෝස්."

ඒ, ගුවන් යානයක් උපාමාරු දැමීමට, රේඩාර් invisibility කර ගැනීමේ හැකියාව ඇත. ප්රහාරක අහසේ බිම ඉලක්ක වෙත පහර, ඕනෑම දුර සටන් කරන්න.

මොන ටී 50 නොපෙනෙන කරයි?

ගුවන් යානා සම 70% සංයුක්ත ද්රව්ය භාවිතය සමග සිදු කළ. ඔවුන් සැලකිය යුතු විසිරීම ප්රදේශයේ අඩු කරයි. මෙම පරාමිතීන්, ටී 50 තිරය වස්තුවක් බැලූම් බෝලයක් ප්රමාණය ලෙස දකිනු ඇත නිසා, සතුරා රේඩාර් පද්ධතිවලට අසු කර ගැනීමට ඉඩ ලබා දේ.

ඔවුන් දෙදෙනා මෙම: බලවත් එන්ජින් සහිත නවතම රුසියානු ප්රහාරක. ඔවුන් යානය ඉතා කඩිසර බවට පත් හරහා, එන්ජින් ෛදශික පාලන කාර්යය ඇත. ටී 50 (පැකේජය FA) පාහේ එම ස්ථානයේදීම ගුවන් ගමන් කළ හැකි.

පකිස් FA මත ගුවන් ආරක්ෂක පද්ධති එරෙහිව ආරක්ෂාව

රේඩාර් සැඟවීම් සතුරා ගුවන් ආරක්ෂක එන්ජින් අඩු කිරීමට වටය සිට පැතලි ප්රචාලන තුණ්ඩ වෙත යන්න. එය එන්ජින් තෙරපුම අහිමි කාර්යක්ෂමතාව අඩු වුවද, නමුත් මේ විසඳුම ටර්බයින් ගුවන් යානා රේඩාර් හා අධෝරක්ත සිට "සඟවන්න" කිරීමට ඉඩ දෙයි.

මීට අමතරව, ටී 50 (පැකේජය FA) බලය ඒකකය afterburner භාවිතය පන්ති 4 +++ ගුවන් යානා ඇද හැලුණු බව පවා නොමැතිව සුපර්සොනික් ප්රවේගය ලෙස යානය විසුරුවා හැරීම සඳහා.

එය නව රුසියානු ප්රහාරක ජෙට් බිලියන 2. ඩොලර් ජාතික භාණ්ඩාගාර වැය බව සඳහන් කළ යුතු ය. සමාගම ලොක්හීඩ් මාටින් F-22 සිට එම පන්තියේ ගුවන් යානය ඇමරිකානුවන් බිලියන 67 ක් විය. ඩොලර්.

ස්මාර්ට් sheathing ටී 50

විස්සයි 50 කට ආසන්න ලබා ගැනීමට එතරම් පහසු වෙන්නේ නෑ: සියලු ගුවන් යානා සම පුරා චක්රලේඛය ස්කෑන් සහතික කිරීම සඳහා 6 රේඩාර් වෙන්. දෘෂ්ටි-ඉලෙක්ට්රොනික සංවේදක ඉලක්කය හඳුනා පද්ධතිය කැබ් අයිතිය පිහිටා ඇත. ඒ පිටුපස දැනටමත් තර්ජනය බලන්න පද්ධතිය උපකාර වන අධෝරක්ත සංවේදක වන "පිටුපස."

මෙම දුම්රිය ස්ථානය සඳහා සංවේදක උපකරණ, "හිමාල" ඉලෙක්ට්රොනික යුද්ධ පකිස් FA මතුපිට පුරා විසිරී. ඔවුන් උසස් ගුවන් යානා සතුරා රේඩාර් නොපෙනෙන සිටීමට ඉඩ දෙනු ඇති අතර, නමුත් ගුවන් යානා සතුරා රහසිගත ගුවන් යානා මගින් විනාශ කළ හැකිය.

සිහල උරුමය-30 - උසස් දේශීය සටන් ගුවන් යානා

රුසියානු ප්රහාරක සූ-30 නවීන යන්ත්රය විශාල මාලාවක් වන අතර, සෝවියට් කාලයේ දී 1988 දී පෙනී සිටියේය.

හොඳ "වියළීම" නිර්මාණය කිරීමට පදනම තලය සටන් පුහුණු සූ-27UB ලෙස ද කටයුතු කළේය. නව යන්ත්රය ගුවන් නැවත පුරවන සමන්විත වී ඇත, එය ද නාවික සහ අවි ආයුධ පාලනය වැඩි දියුණු වී ඇත.

මේ වන විටත් 1992 දී, පෙරස්ත්රොයිකා සමයේ පළමු නිෂ්පාදනය සූ-30 ගුවන් ගියා. සටන් වාහන මහා පරිමාන නිෂ්පාදනය පසුව වැඩ තහනමට ලක් කළ අතර, ආර ෂක රුසියානු අමාත්යාංශය හමුදාව පමණක් 5 මෝටර් රථ සඳහා මිලදී ගන්නා ලදී.

නමුත් පළමු රුසියානු සූ අපි දැන් දුටු කරන හොඳම ගුවන් යානා, නොහැකි විය. ඒ දවස්වල දී, ඔවුන් පන්ති අවියක් "වායු ඉඩම්" පමණක් කළමනාකරණය නොකළ වර්ගය භාවිතා කිරීමට අපට හැකි වුණා.

නමුත් මේ වන විටත් 1996 දී අපි සූ-30MKI (- "ඉන්දීය" තවද) නිෂ්පාදනය කිරීමට ආරම්භ විය. ඔවුන් පාලනය ෛදශික සමග උපකාර වුන, දියුණු පියාසර සහ එන්ජින් පෙනී සිටියේය.

සිහල උරුමය-30 කාර්ය සාධන ලක්ෂණ

• ප්රහාරක ඉටු කිරීමට සමත් වන සටන් බර, - ටොන් 8.
• දේශීය යන්ත්ර සඳහා සාමාන්ය මූලික යුධෝපකරණ - 30 mm GS-301.

ගුවන් ලක්ෂණ ගුවන් ඉන්ධන පවතින ක්රමය විසින් වැඩි දියුණු කර ඇත.

සිහල උරුමය-30 සිහල-27UB පරාසය විහිදෙයි. නමුත් යන්ත්ර ශිරාන් නව පරම්පරාවක් දැනටමත් දිගු කාලීන අරා ක්රියාකාරී වර්ගය සමග රේඩාර් සවි කළ හැකි, අරා ඇන්ටනාව භාවිතා කරන නවීකරණය කළ රේඩාර් වර්ගය, ඇත. කල්තියා නව "වියළීම" පිළිබඳ විශේෂ ගල් පටිය මත නිරීක්ෂනය සහ නාවික කන්ටේනර් ස්ථාපනය සපයයි.

, විවිධ මාත්රා මාර්ගෝපදේශයන් සහිත ගුවන් බෝම්බ සුපර්සොනික් antiship මිසයිල කේ.එච්-31: මෙම දත්ත අපට "වායු ඉඩම්" විනාශ කිරීමේ සියලු උපක්රම යානයක් මත භාවිතා කිරීමට ඉඩ ලබා දේ.

මිග්-35

හොඳින් පස්වන පරම්පරාවේ ගුවන් යානා විග්රහ කළ හැක තවත් නියෝජිත, - මිග්-35.

රුසියානු මිග් යන්ත්ර 4 ++ පරම්පරාව සම්බන්ධ. මෙම තනතුරු නාමය ගුවන් යානා කාර් සිව්වන පරම්පරාවේ සටන් ගුණාංග ඉක්මවන බව පෙන්වීමට අදහස් කර ගෙන ඇත. එසේම එය පස්වන පරම්පරාව ප්රහාරක සමග ගුවන් පථය සඳහා සාර්ථකව තරග කිරීමට හැකි වේ.

ගුවන් ආරක්ෂක හමුදා සඳහා සුදුසු විකල්ප - එම නිසා මෙම පන්තියේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය පස්වන පරම්පරාවේ සාපේක්ෂව මිල අඩු නිෂ්පාදන බව යන කරුණ ඇයි මිග්-35 වේ.

කුමක්ද මිග්-35 විනිශ්චයක්?

සටන් කල හැකි දේ?

• හොරෙන් ගුවන් ඉලක්ක;
• ගුවන් උසස් බව වැඩි දියුණු;
• යුද බිමේ සංකේන්ද්රණය;
• වැලැක්වීමට අදහස් VOP;
• බිම හමුදා ගුවන් සහාය;
• නාවික හමුදා ඉලක්ක විනාශ.

මිග්-29 සමග සැසඳීමේදී මිග්-35D සහ මිග්-35 ඇති වෙනස කුමක්ද:

• සුපිරි උපාමාරු දැමීමට,
• දීර්ඝ පරතරයේ
• ඉහළ survivability;
• සුවිශේෂී සේවාවකි.

සියලු නූතන රුසියානු සටන්කරුවන් මෙන්, ගුවන් යානා මෙන්ම ප්රහාරක +++ 4 සහ 5 පරම්පරා අතර සංක්රමණය ලෙස ක්රියා කරයි.

1. ඒ, ගුවන් යානයක් ද්විත්ව බවට තනි හොඳින් නවීකරණය අනුවාදය වේ.
2. ප්රබල නව එන්ජින් සේවා ජීවිතය වැඩි වී ඇත.
3. සෙවීම කුරුමිණියා-AE ස්ථානය ක්රියාකාරී අරා ඇන්ටනාව ඇත. මෙම ගුවන් ඉලක්ක 30 ක් හා ප්රහාරය ඔවුන් හයක් දක්වා එම අවස්ථාවේ දී ගෙන යෑම සඳහා ගුවන් යානා හැකියාව ලබා දෙයි.
4. මිග්-35 දෘෂ්ය locational ස්ථාන ඇත.
5. එවැනි කිලෝ මීටර් 20 ක් දක්වා දුර සිදු වැවක් ලෙස භූමි ඉලක්ක හඳුනාගැනීම හා හදුනා ගැනීම.
6. සතුරා හදිසි ප්රහාරයක් එල්ල අවම කිරීමට ඉඩ සලසා දෙයි ආරක්ෂාව, ගුවන් යානා හා දියත් මිසයිල ලෙස පිළිගනී.
7. ටොන් 6 සටන් වූවාය. අත්හිටුවීම ආයුධ ලකුණු ඉදිරියේ හයේ සිට එකොළහ දක්වා වැඩි වී ඇත.

ශිරාන්-47 (සී-37) "ගෝල්ඩන් ඊගල්"

රුසියානු සූ-47 "Berkut" හෝ C-37 වෙනස්:

• සටන් ස්වයං පාලනයක් වැඩි;
• vserezhimnym මෘදුකාංග;
• සුපර්සොනික් පෙරටම වේගය;
• රහසිගත;
• සුපිරි උපාමාරු දැමීමට.

ඇත්තටම, ගුවන් යානය පස්වන පරම්පරාවේ යන්ත්ර පතිරූපක වේ. කළු වර්ණය ප්රහාරක වඩා භයානක හා තේජවන්ත පෙනීම ලබා දෙයි.

කාර්යයන් සාර්ථකව විසඳා අංශයේ ඉදිරියට ගසාගෙන, මෙම යන්ත්රයේ ලක්ෂණයක් උපකාරී වේ. රුසියානු හමුදා ප්රහාරක ශිරාන්-47 ස්වයං අනුගත ව්යුහයන් සඳහා භාවිත කරන බුද්ධිමත් සංයුක්ත ද්රව්ය, මාලාවක් ඇත. රාමුව ම ටයිටේනියම් හා ඇලුමිනියම් මිශ ෙලෝහ සාදා, හා මූලද්රව්ය තැන්පත් කිරීම සඳහා අවි හයක් gruzootseke ඇති වේ. මෙම ගුවන් යානා වැඩි රහසිගත කරයි.

තටු කොන්සෝලය Folding 90% කට ආසන්න සංයුක්ත ද්රව්ය වලින් නිමවා ඇත. මෙම විසඳුම ගුවන් මත පදනම් සටන් කරන්නෙකු ලෙස ගුවන් යානා භාවිතය හැක. දඟ යන්ත්රය නිමැවුම් කිරීම සඳහා ඒකාබද්ධ දුරස්ථ පාලක පද්ධතිය සමන්විත වේ.

මෙම ගුවන් නියමුවා ගුවන් යානා පාලනය සඳහා බහු කාර්ය කොන්සෝල භාවිතා කළ හැකිය. ඔවුන් අවශ්ය සියලු නියමු පාලනයක්. මෙම උපතට හා RUS සිට ඔබේ අත් ඉවත් නොවේ, ශිරාන්-47 ලක්දනවි සමාගම කිරීමට උපකාරී වේ.

ජාතිකයෝ යැක්-141

නිසා යන කරුණ යානය සුපර්සොනික්, ඔහු හොඳින් ගුවන් ඉලක්ක අල්ලා ගැනීමට භාවිතා කරයි බව, පහරදීම් භූමි ඉලක්ක දී, පමණක් නොව, ජලය ඉහත පමණක් නොව පහර ගෙන, සමීප සටන් ඇති විය හැක.

රුසියානු Yak-141 ඉතා නවීන ගුවන් යානා පිළිබඳ අර්ථ දැක්වීම නුසුදුසු වේ. ඔවුන් අත්යවශ්ය කාර්යය VTOL සතුව තිබේ. එහෙත් සුපර්සොනික් යන්ත්රය සහ බහු-කාර්ය.

රුසියානු සටන්කරුවන් (ලිපිය ඉදිරිපත් කරන ඡායාරූප) ඉතා සමීප සටන් හුවමාරු වලින් සහ පැවැත්වීම කර්තව්යය සාර්ථකව මුහුණ වේ.

1986 දී ඉදි කිරීමෙන් අනතුරුව, පළමු ව, එහි පන්ති ගුවන් යානා සඳහා මෙම යන්ත්රය ශබ්ද වේගය පළමු බාධකය විය. රුසියානු ගුවන් යානා හා සමාන ඉංග්රීසි ආකෘතිය ප්රහාරක VTOL "Harrier" වඩා සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ කාලය තරණය.

නිසා ඔහු සම්මත ගුවන් පථ අවශ්ය නොවන බවටත්, ඔහු ඉතා හොඳ පෙරමුණ-ඉවත් පිවිසුම් මාර්ගය සැඟවී ඇති ධාවන පථය මත taxiing තොරව ගලවන්න වේ. මෙම Yak-141 ගුවන් යානා පිරිසක් දැවැන්ත ඉහළ ලබා දිය හැකිය. මෙම ලක්ෂණ හාරක මත පදනම් ගුවන් යානා ලෙස එහි භාවිතා කිරීමට ඉඩ.

ඇමරිකානුවන්, මෙන්ම රුසියානු හමුදා, දැනටමත් හයවන පරම්පරාවේ ගුවන් යානා නිර්මානය කිරීම මත වැඩ කර ඇත. සියලු පියවර මගින්, මෙම යන්ත්ර අභිබවා යුතු ගුවන් යානා 5 පරම්පරාව දෙකම උපාමාරු දැමීමට හා රහසිගත අනුව. මීට අමතරව, මෙම පරම්පරාව සටන්කරුවන් වූ අධිධ්වානික වේගය (5.8 දහසක් පමණ. km / h) ඇති විය හැක. ගුවන් නියමුකරණය දුෂ්කර හා ගුවන් නියමුවා විසින් සෘජුවම ඉටු දෙකම විය හැක.