"Mitsubishi Lancer 9" වැගන්: දළ විශ්ලේෂණයක්, විශේෂාංග සහ විචාර

"Mitsubishi Lancer" - රුසියාවේ ඉතා ජනප්රිය මෝටර් රථය. නිදහස් සේවය අවසන් කුමක් සඳහන්ව තිබුණ ද, නව වැනි පරම්පරාව රියැදුරන්ගෙන් අතර ඉල්ලුම තවමත් ඇත. මෙය ප්රධාන වශයෙන් සෙඩාන් වර්ගයේ වේ. නමුත් අඩු ජනප්රිය නොවන බහුකාර්ය වන අතර. අපගේ අද සමාලෝචන තුළ සමාලෝචනය "ලාන්සර්-9" වැගන් සමාලෝචන සහ පිරිවිතර කුමක්ද.

නිර්මාණ

ප්රථම වරට මෙම මෝටර් රථය 2000 දී උපත ලැබීය. කෙසේ වෙතත්, යන්ත්රය නිර්මාණය කොතරම් සාර්ථක අද දක්වා ඇය ඉතා සුමිහිරි හා ආකර්ෂණීය බලා බව ය. ඉදිරිපස නවයක්, "ලාන්සර්" වෙනස් "හිනා" grille හා බෑවුම් headlamps හොඳයි. මාර්ගය වන විට, මෙම මෝටර් රථය ගසන්නට සමාලෝචන යලි නොවන බව, ඉතා ශක්තිමත් වේ. ලයිට්, වසර 15 කට පසු පවා turbid නොවේ. වර්ණ ගුණාත්මක උස බිම්වල දී ද වේ. මෝටර් රථය අනතුර නොවන බව පෙර, තීන්ත කර්මාන්ත ශාලාව රාජ්ය පවතිනු ඇත. ඇය කාලයක් සමග වැඩිවේ නෑ - අයවැය, මෝටර් රථය විශාල ධන.

ඉදිරිපස මෝටර් රථය "Mitsubishi Lancer-9" වැගන් මෙම සෙඩාන් සැබැවින්ම සමාන වේ. එකිනෙකට හුවමාරු මෙම කොටසේ ශරීරයේ සියලු අංග. නමුත් පවත්නා තත්වය පිටුපස ටිකක් වෙනස්. කුමක්ද "ලාන්සර්-9" වැගන් ගැන වෙනස් වන්නේ මන්ද? Taillight එය පාරේ හඳුනාගත කරයි. එය වහලය උඩ කෙළවරේ අවසන්, කෑ ගසන්නට සිට, ශරීරයේ මුළු උස ඔස්සේ ඉදිරියට. මෙම සෙඩාන් සඳහා කාච පහසුවෙන් සොයා ගත හැකි - මේ විදුලි බුබුළු ඉතා දුෂ්කර disassembly සොයන්න. කෙසේ වෙතත්, ඒ පිටුපස සිටින වැගන් ගැලපෙන්නේ නැත. කඩිමුඩියේ වන ආකාරයේ පවුලේ මිනිසා - යන්ත්රය ඉතා සුමුදු නිර්මාණය ඇත.

නමුත් කාර් හැඩය priobrazit අතර එය බොහෝ විට ඔබට වඩාත් හඳුනාගත කිරීමට කැමති අය, සාමාන්යයෙන් සුසර විසඳා ඇත. "ලාන්සර්-9" වැගන් රෝද "පරිණාමය" සහ අනෙකුත් බම්පර්, සහ වෙනත් කරණය සාය විසින් ඇතුල් කළ හැකි. ස්වල්ප දෙනෙකු දන්නවා, නමුත් චෝදනා අනුවාදය "පරිණාමය" යන සෙඩාන් පමණක් නොව ඉදිරිපත් කරන ලදී - ද generalists විය. කෙසේ වෙතත්, එය මෝටර් රථ සහ පිරිවිතර එම රැඳී නම්, ක්රීඩා සංගමයක කට්ටලය මිලදී ගැනීම, ඉතා splurge වටී ද? ඒ නිසා, බොහෝ රථවාහන පදවන්නන් ලස්සන ධාවකය සැකසීම සඳහා සීමිත වේ.

මාන, නිෂ්කාශන

මානයන් ගැන සලකන විට, බහුකාර්ය සෙන්ටිමීටර 3 දිගු හා සෙඩාන් (4.5 හා 1.48 මීටර, පිළිවෙළින්) ට වඩා වැඩි වේ. නමුත් පළල ඒ අතර මීටර් 1,77 වේ. ඉවත් කිරීමේ වටිනාකම - සෙන්ටිමීටර 15.

සැලෝන්

ඇතුළත, හැම දෙයක්ම ඉතා සරල සහ සාටෝපකාරී තොරව ය. මෙම අනතුර සිදුව තිබෙන අතර යතුරුපැදිකරු පාහේ හරියටම සුව පහසු, ත්රීරෝද කථා සුක්කානම හා මධ්යස්ථානය කොන්සෝලය එකා මෙන්. පසුගිය දී දේශගුණික පද්ධති පාලන ඒකකයක්, රේඩියෝ CD, වාෂ්ප සහිත සහ අතිරේක සංවේදක තිබෙනවා. බහුමාධ්ය දර්ශනය තව තවත් දියුණු අනුවාදය කේන්ද්ර ගත හැක. වෙන වෙනම "ළිං" තබා දෙක ප්රධාන කොරපොතු (එළඹීම පිණිස හා tachometer) - උපකරනය පැනලයේ. මණ්ඩලයක් ඉතා තොරතුරු හා අනවශ්ය ඊතල බෑග් එකක් අරන් නැහැ. නව වන පරම්පරාව "ලාන්සර්" ඉතා ඉඩ පහසුකම් සහිත අභ්යන්තර - හිමිකරුවන් සටහන් විචාර. පිටුපස අසුන මත පහසුවෙන් වැඩිහිටි මගීන් තුන් පහසුකම් හැක. කෙසේ වෙතත්, ආසන තමන් ඉතා දැඩි හා දීප්තිමත් තාක්ෂණික සහාය නැහැ. එසේම, බොහෝ ප්ලාස්ටික් චෝදනා කරති. ඔහු අසමාන පදික සමග ඉතා ශක්තිමත් හා ප්රබල ගිගුරුම් ය. තත්ත්වය වඩාත් පමණක් ඇලවීම vibroplasta සුරකින්න. මාර්ගය වන විට, හානි කිරීමේ සිද්ධිය සම්බන්ධයෙන් අභ්යන්තර දකුණු කොටසක් සොයා ප්රශ්නයක් නොවෙයි. දැන් "ලාන්සර්" ගොඩක් ඔබ සාධාරණ මුදල් සඳහා අවම ඇඳුම් සමඟ මුල් අයිතමය මිලදී ගත හැකි ස්ථාන කඩා දමන, මත ය.

කඳ

මෙම ආකෘතිය තවත් වාසියක් - සුවිසල් කඳ. ආසන නවනු විට "ලාන්සර්-9" වැගන් ගමන් මලු ලීටර් 1080 කට අසුන් පැනැවිය හැකි. මෙම සෙඩාන් භාවිතය ලීටර් 430 සඳහා පමණක් ලබා ගත හැකි වේ. නමුත් මේ srednestaticheskogo පවුලේ මිනිසා සඳහා ප්රමාණවත් වේ.

ඔබ "හැකිවුණා මත" පූර්ණය කරන විට, නවනු ආසන තොරව, ගමන් මලු ලීටර් 344 ක් පමණ තබා.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ

රුසියානු, වෙළෙඳපොළ මත මෝටර් රථය පෙට්රල් එන්ජින් ප්රභේදයන් කිහිපයක් සමඟ එන. ඩීසල් බලාගාර අපේක්ෂා කර නැත.

මේ අනුව, මෙම කඳවුර, දී "Mitsubishi Lancer-9" ඝන සෙන්ටිමීටර 1299 ක පරිමාවක් ඇති 4-සිලින්ඩරයක එන්ජින් සහිත වැගන්. මෙම එන්ජින් උපරිම බලය 82 hp විය. මෝටර් රථ අදියර පහක් නිධියෙන් gearbox අතිදක්ෂ, නමුත් පවා එය වෙනුවට දුර්වල ගතිකත්වයන් විය. "ලාන්සර්-9" වැගන් තත්පර 13.7 දී සිය වේගවත්. පැයට කිලෝමීටර් 170 ක උපරිම වේගය. මෙම ඒකකයේ එකම ප්ලස් - අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය. "ලාන්සර්-9" ඒකාබද්ධ චක්රයේ ඉන්ධන ලීටර් සියයක් පමණ මුදලක් වැය වන මෝටර් 1,3 6,5 සමඟ වැගන්.

නව වන "ලාන්සර්" සඳහා වඩාත්ම ජනප්රිය 98 අශ්වබල දුන්නා වන 1.6-ලීටර් ස්වභාවිකව aspirated එන්ජින්, වේ. මෙම ඒකකය උපරිම ව්යවර්ථ 150 Nm වේ. පෙට්රල් එන්ජිම සමග එක පෙලට නිෂ්පාදකයා විසින් ඉදිරිපත් කර ඇති සම්ප්රේෂණ දෙකෙන් එකක් භාවිතා කළ හැකිය. මේ අනුව, 1.6-ලීටර් වැගන් පස් පියවර යාන්ත්ර විද්යාව හෝ chetyrehrezhimnym යන්ත්රය, අතිදක්ෂ. සිය ගණනක් විසුරුවා හැරීම සඳහා පිළිවෙළින්, තත්පර 11.8 සහ 13.6 විය. උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර් 176 183 ක පරාසයක වෙනස් කරන ලදී. ඉන්ධන පරිභෝජනය කාර් අනුව ඉතා ලාභදායී විය. ඒකාබද්ධ චක්රයේ වැගන් ලීටර් 6.7 සහ මැෂින් අනුව 8.6 ලීටර් යාන්ත්ර විද්යාව මත වියදම්. අවසාන වශයෙන්, යම් "lanserovoda" සිහිනය - 135 අශ්වබල සමග දෙකක්-ලීටර් එන්ජින්. රුසියානු වෙළෙඳපොළ තුළ මෙම මෝටර් දුර්ලභ වේ. ඒ නිසා, එක් වරක් විකුණුම් දෙකක-ලීටර් "ලාන්සර්" සොයා, ඔහු ඉක්මනින් (හමාරක ගුණයක් හෝ එහි මිල වූ 1.6-ලීටර් අනුවාදය වඩා වැඩි) අතට යයි. මෙම මෝටර් විශිෂ්ඨ තාක්ෂණික ලක්ෂණ ඇත. ඇති "ලාන්සර්" යන යාන්ත්ර විද්යාව මත තත්පර 9.6 සිය ගණනක් සඳහා විසිර ඇත. මෙම 2000 සඳහා, එය යහපත් අනුපාතය විය. කෙසේ වෙතත්, ද යන්ත්රයක සංස්කරණ සිටියහ. ඔවුන් සමඟ, කාර් තත්පර 12 ත්වරණය. උපරිම වේගය සම්බන්ධයෙන්, එය 187 සිට පැයට කිලෝමීටර් 204 දක්වා (නැවත තෝරාගත් සම්ප්රේෂණ වර්ගය මත) වේ. ඒකාබද්ධ චක්රයේ, එන්ජිම "හොඳම සමාගම් දහය ගැලපෙන" බවට පහසුය.

චැසි අංකය

මෝටර් රථය CS2A-CS9W වේදිකාව මත ඉදි හා එන්ජින් සහ සම්ප්රේෂණය ක තීර්යක් සැකැස්මක් තුළ කටයුතු කරයි ලදී. දුස්ස්රාවී පූට්ටු ඔරොත්තු, එම නිසා තැටිය ඉදිරිපස රෝද මත පමණක් සිදු කරන ලදී. ඒ ශරීරය ව්යුහය සහාය සහ අධි-ශක්තිය වානේ වලිනි. අත්හිටුවීම සඳහා පරිදි, ඉදිරි සම්භාව්ය "මැක්ෆර්සන්ගේ" පාවිච්චි කළා. පිටුපස බහු-සබැඳිය අත්හිටුවීම. නිෂ්ක්රීය පසුපස රෝදයක් ජනතාවගෙන් ඈත්වන සමග භාවිතා කරන සැකසුම සමහර සංස්කරණ මත. ඩබ්ලිව් වෙළඳ නාමය මෝටර් රථ දී ඒ හා සමාන තාක්ෂණය මීට පෙර ප්රගුණ කළා. පැත්ත, රෝල්ස්, අඩු කිරීම සඳහා, අත්හිටුවීමට ලෙස භාවිතා කරන ලදී ක antiroll බාර් (ඉදිරිපස සහ පසුපස උපරිම ඇක්සෙල් දෙකම).

සුක්කානම

සුක්කානම - රාක්කය සහ දව ෙරෝදයක් වර්ගය, ද්රාව බූස්ටරයක් ඌන පූරනය. එම අවස්ථාවේ දී, නව වන "ලාන්සර්" පිළිබඳ ගසා රියැදුරන්ගෙන් අතර පැමිණිලි ගොඩක් හේතු වී තිබේ. පාලනය යාන්ත්රණයක් බොහෝ බව ඇත්ත ඇතුළත ඇඳීමට. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, දුම්රිය අලුත්වැඩියා අවශ්ය නිරන්තරයෙන් ගලා ආවේ. එහෙත් වාසනාවකට මෙන්, දැන් රාක්කය සහ දව ෙරෝදයක් යාන්ත්රණයක් පුනස්ථාපනය විශේෂීකරණය විශේෂඥයන් ඇත. හානි වූ අවස්ථාවක අලුත්වැඩියා වියදම රූබල් 20 දක්වා දහසක් වනු ඇත. නව දුම්රිය නවවන "ලාන්සර්" රූබල් 80 දහසක් පමණ වටිනා වේ. "ලාන්සර්" පිළිබඳ තිරිංග සමග කිසිදු ප්රශ්නයක්. භාවිතා ඉදිරිපිට වාතාශ්රය හා පසුපස - සරල තැටිය යාන්ත්රණයක්. මේ අතර, තැටියේ විෂ්කම්භය වෙනස් වේ. 262. මූලද්රව්ය (සහ ඔවුන් 200 දහසක් කිලෝමීටර් දක්වා පැළඳ සිටින) වෙනුවට විට, එය සලකා බැලිය යුතු - අතර පසුපස ඉදිරිපිට එය මිලිමීටර 276 විය. සපත්තු සඳහා පරිදි, විචාර මිල අඩු සගයන් භාවිතය නිර්දේශ කරන්නේ නැහැ. ඔවුන් ඉක්මනින් හෙම්බත් ප්රකාශ කලේ ඔවුන්ගේ ජීවිතය නොවේ. විශේෂයෙන් ඇස්බැස්ටස් සමග සපත්තු (ඝර්ෂනය ආවරණයක සුදු පාට තැන්) වැළකී සිටිය යුතුය. ඔවුන් වැඩ කළ, පමණක් නොව, ලක්ෂණයක් කිසි කෙඳිරියක් නැතිව පමණක් නොව.

ද "ලාන්සර්" තුළ-lock විරෝධී රෝද සහ විද්යුත් brakeforce බෙදා භාවිත කළා. කාලයත්, "පොද වැස්ස" සංවේදක හැක. නමුත්, බොහෝ අවස්ථාවල දී හේතුව තෙත් හා වියළි සම්බන්ධතා වේ.

මිල ගණන්, උපකරණ

මේ මොහොත වන විට, "Mitsubishi Lancer" තවදුරටත් ඉදිරිපත් වේ. ඔබ පමණක් ද්විතීයික වෙළෙඳපොළ තුළ එය සොයා ගත හැකි වනු ඇත. තත්ත්වය හා වසරේ මාදිලිය මත පදනම්ව (සහ ලකුණු අති විශාල වේ - අවුරුදු 10), මිල 150 සිට රූබල් 390 දහසක් අවස්ථාව දක්වා වෙනස් වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, වඩාත් මිල අධික අනුවාදය - දෙකක්-ලීටර් එන්ජින් සමඟ. උපකරණ මට්ටමේ සම්බන්ධයෙන්, එය පදනම වන විටත් නව වන සම්පූර්ණ "ලාන්සර්" තල්ලුව මත මෙහෙයවූහ විය, දෙකක් airbags, හතර විදුලි කවුළුව, තල්ලුව දොර දර්පණ, ABS පද්ධතිය සහ වඩාත්ම වැදගත් ලෙස, - වායු සමීකරණ.

නිගමනය

ඒ නිසා, අපි "Mitsubishi Lancer" යන වැගන් පිරිවිතර, සැලසුම් සහ මිල දේ සොයාගෙන ඇත. යන්ත්රය තරමක් උසස් තත්ත්වයේ එකලස් සහ හොඳ සම්පතක් වේ. ඇගේ එකම රෝග - ඇති ගසා. ඇති "Mitsubishi Lancer" ඉතිරි - ඉතා සුඛෝපභෝගි සහ විශ්වසනීය workhorse. එය එසේ අපේ ප්රදේශයේ හසු වන්නේ එබැවිනි.