Peugeot 107 - විචාර සහ ධනාත්මක ඒත්තු සංශයවාදීන්

"Peugeot රථ" සමාගම 1840 සිට කෝපි ඇඹරුම් යන්ත්ර සහ ගොවිපොළේ වෙනත් ප්රයෝජනවත් තොරතුරු නිෂ්පාදනය කරයි. 19 වන සියවසේ අවසානයේ දී, ඔවුන් රසවත් පා පැදි නිෂ්පාදනය, පවා ත්රිරෝද වාෂ්ප බලයෙන් වාහනයක් කළ ඇතුලු. වඩා ආර්ථික සහ උසස් තත්වයේ නාගරික කුඩා මෝටර් රථය හානිකර අවම ප්රමාණයක් සමග: 21 වන සියවසේ ආරම්භයේ දී, සමාගම තවත් ප්රයෝජනවත් සුළු සුළු දේවල් සංවර්ධනය හා නිෂ්පාදන නිරත විය වායුගෝලයට විමෝචනය. සමාගම "Toyota රථ" - සත්යය ඔවුන් ඔහුගේ දිගුකාලීන සහකරු, තවත් ප්රංශ සමාගම, "සිට්රොන්" මෙන්ම, ලොව විශාලතම, ජපාන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා සමග එක්ව මේ බව සඳහන් කළ යුතු ය. මෙම වැඩසටහන සඳහා B0 කැඳවා, මෝටර් කිහිපයක් විශාලතම හරස් වේදිකා ව්යාපෘතිය උදාහරණයක් වේ. Peugeot රථ 107, සිට්රොන් C1 හා: තුනක් මෝටර් රථ මාදිලි එහි වානේ සංවර්ධන හා නිෂ්පාදන ප්රතිඵල Toyota රථ Aygo, සම්මත චැසි අංකය යොදා ගන්නා, මුළු මෝටර් මාර්ගය, ඉදිරිපස දොර හා වෙනත් ශරීර කොටස්. මෙම ත්රිත්වයෙන් අනෙක් Peugeot රථ 107 මෝටර් රථ සිට ප්රධාන වෙනස මෙම මෝටර් රථය නිල රුසියාව හා පරිගණකගත ෙතොරතුරු පද්ධති රටවල් තුළ අලෙවි වී ඇති බවයි.

සංකල්පය අනුව නාගරික වාහනයේ ඇති Peugeot රථ 107 අනුව, එහි යටත් ප්රධාන කාර්යයන් තුන තාක්ෂණික ලක්ෂණ: හානිකර ද්රව්ය අවම විමෝචනය, උපරිම වාහන නැවැත්වීමේ හැකියාව, කොළඹ රථවාහන කාර්යසාධනය හා controllability වර්ධනය වී තිබේ. කාලය යාන්ත්රණයක් ඇති දාම සමඟ තුන්-සිලින්ඩර, එක්-ලීටර්, - කාර් එන්ජිම. එය, 68 hp ක ධාරිතාවයකින් කිලෝමීටර 100 ක් එක් විදේශ ගමන් බලපත්රය 4.3 ලීටර් පරිභෝජනය. පස් වේගය අතින් gearbox සමග වැඩ කරන විට, එය කිසිදු 100 කට වඩා වැඩි, g / කිලෝමීටර් CO2 නිකුත් කරයි.

සැබෑ විමෝචනය හා පරිභෝජනය Peugeot රථ හා රුසියාවේ හිමියන් 107 සමාලෝචන පරිගණකගත ෙතොරතුරු පද්ධති රටවල් සඳහා පරිදි අවම CO2 දත්ත සත්යාපන අඩංගු නැහැ. එහෙත්, සියලු විසින් අනුගමනය ඉන්ධන පරිභෝජනය සඳහා. මෙම දුම්රිය මාර්ගයේ හිමියන් මත සැබෑ දත්ත ඉන්ධන පරිභෝජනය, විදේශ ගමන් බලපත්රය පාහේ සමාන වේ - එය කිලෝ මීටර් 100 ක් එක් 4.5 ලීටර්, සහ නගරයේ - 6.2-7.3 ලීටර්, යන්ත්රය මත පදනම්ව, සත්කාරක, රිය පැදවීම, වසර සහ විලාසය කාලය. මෙම Peugeot රථ 107 ගතිකත්වය සහ අධි-ව්යවර්ථ එන්ජින් සම්බන්ධයෙන්, ප්රතිචාර පැහැදිලිව අනපේක්ෂිත prytkost සහ යහපත් වේගය, සහ පවා සම්පූර්ණෙයන් පටවා කාර් බවයි. මාර්ගය වන විට, කාර් ආරම්භ කිරීම හා සීමා මායිම් නොමැතිව අංශක -32 දක්වා ඉතාමත් උග්ර ඉෙමොලිමන්ට් දී.

මෝටර් රථය Peugeot රථ 107 මිනිසුන් මිලදී ගැනීම නම්, මනාප ශ්රමික gearbox ලබා දී ඇත. නෝනාවරුනි, ස්වයංකීයකරණය සහ රොබෝ කොටුව ක්රියාත්මක විශේෂයෙන් පහසු ආදරෙයි. කෙසේ වෙතත්, විශේෂයෙන් බර වාහන තත්වයන් අග දිගු කාලීන මෙහෙයුම්, මෙම ප්රතිචාරය අනුව, බොහෝ විට, ක්ලච් අසාර්ථකත්වය කිරීමට යොමු කරයි.

මෙම Peugeot රථ 107 උපාමාරු දැමීමට හා controllability, සමාලෝචන පාහේ අඛණ්ඩ සතුටක් අඩංගු වේ. තව ද, මෙම පමණක් නොව හැකියාව අදාළ වාහනය අත්හිටුවීම එම මාර්ගයේ අභිබවා විට නගරයේ සුළු අක්රමිකතා වැඩ කිරීමට, පමණක් නොව, මාර්ග මෝටර් රථය වෙත "ස්ථීරභාවය". සමහර හිමියන් Peugeot රථ 107, මැදහත් නිසා ප්රචලිත කෙරෙන wheelbase, ඉහළ රෝද ආරුක්කු හා හොඳ ඉදිරිපස සහ පසුපස overhangs කිරීමට off-road පාලනය වෙනස හඳුනා ගැනීමට හැකියාව ඇත. කෙසේ වෙතත්, සතුටුදායක ඉදිරිපිට බම්පර් සහ අහිමි කර ගැනීමට පහසු වන අඩු mountable ඉදිරිපිට කාමරය,. පරිශීලකයන් ද බෙර නාද කාරුණික බවට වැලි හා බොරළු යන ගමනේදී හැරෙමින්, රෝද ආරුක්කු ආරක්ෂාව නොමැතිකම චෝදනා කරති.

Peugeot රථ 107 ශාලාව ergonomics සම්බන්ධයෙන්, විචාර ප්රහර්ෂය පිරී ඇත. ධාරිතාව kontrastituet සහ අභ්යන්තර සුවපහසුව සමග යන්ත්රය කුඩා ප්රමාණයේ බාහිර පෙනුම. මෝටර් රථය වන අභ්යන්තර නිර්මාණය, ද, සියලු දෙනාම පාහේ හිමියන් වැනි, විශේෂයෙන් ගැහැණු ළමුන්. විවේචන හේතුව: අභ්යන්තර කැඩපත දුර්වල දර්ශනය, එම වින්ඩ්ස්ක්රීනය ටෝපිඩෝ දී කතිකයෙක් නවත්වමි, කෙටි පසුපස wiper.

පොදුවේ, Peugeot රථ 107 සමාලෝචන ඉතා ධනාත්මක ය. ඔවුන් කරන හොඳ කාර් ඇමරිකානු පුරාවෘත්තය අප වෙත ගෙන නිෂ්ප්රභා - එය විශාල කාර් එකක්. රියදුරන් කාන්තා බොහෝ විට ඔවුන්ගේ මිනිසුන් ඔවුන්ගේ Peugeot රථ 107 විවිධ චාරිකා සඳහා "ගෙන" කුමන කඩතුරාවක් යටතේ හෝ නිරන්තරයෙන් බව චෝදනා කරති.