"Edsel ෆෝඩ්": ඡායාරූප, අසාර්ථක

හරියටම වසර 60 කට පෙර, ඇමරිකානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා ෆෝඞ් මෝටර් සමාගම ජ්යෙෂ්ඨ නිලධාරීන් නව මෝටර් රථය වෙළඳ නාම, දියත් කිරීම පිළිබඳව නිල ප්රකාශයක්. නව සමාගමේ නම ජනප්රවාදගත Genri Forda එකම පුත් නමින් නම් කරන ලදී. දැන් ෆෝඩ් ඉතිහාසයේ මෙම කාලය අසාර්ථක ලෙස සැලකේ. හා පාලිත Edsel නම ආපදා පදයක් බවට පත්ව ඇත. නමුත් එය දැන් සහ පසුව, 19 නොවැම්බර් 1956, එය තවමත් කිසිම අදහසක් නැත. මෙම ව්යාපෘතිය අසාර්ථක ඇයි අපට මතක කරමු "Edsel ෆෝඩ්." මෙය ඉතා රසවත් කතාවක්.

ව්යාප්ත කිරීමට අවශ්ය

හුදෙක් යුද සොයා ඇති ඇමරිකාව, දී, මෝටර් රථය වෙළෙඳපොළ තුළ බල තුලනය ඉතා සරල විය පෙනී සිටියේය. විශාල ඩෙට්රොයිට් ත්රී ක්රීඩකයන් මෙන්ම, අන් සිටියහ. ඩිට්රොයිට් තිදෙනා - A "ජෙනරල් මෝටර්ස්", "ෆෝඩ්" සහ "ක්රයිස්ලර්". නමුත් අපි සැලකිල්ලට බලය සහ මෙම සමාගම් ජයග්රහණය ගත පවා නම්, හමුදා අසමාන විය. ඒ නිසා, ඔෆ්ඩියර්ෙබෝන් නගරයේ 40s අවසානයේ එය අවශ්ය නව මෝටර් රථ වෙළෙඳ නාම, "ෆෝඩ්" සහ "ලින්කන්" අතර ඉඩ පහසුකම් හැකි නිර්මාණය කිරීමට සොයාගෙන ඇත. ෆෝඩ් දී-ies 50 මංමුලා යුද්ධයෙන් පසු වහාම එම සමාගම එක් කිරීම බව කළමනාකරුවන් පූර්ණ, දශක හා තරුනයන් සඳහා ඔෆ්ඩියර්ෙබෝන් සේවය කළ සෙබලුන් කළමනාකරුවන් තම තමන් අතර සටන් කළා. එය නව වෙළෙඳ ගැන ප්රථම, සහ කොහොමද ඉක්මනින් අවශ්ය වන්නේ, එය පැරණි ආරක්ෂා කිරීමට කතා කරන බව ඔහු අපූරු ය. අලෙවි භාර උප සභාපති මුල් 50-ies දී Dzhon Deyvis, වෙළඳ පොළ පර්යේෂණ සහ විශ්ලේෂණ පදනම මත සෙඩාන්, කූපේ, hardtop හා පරිවර්තිත මැද භාගයේ ප්රමාණය මෝටර් රථ නව රේඛාවක් කිරීමට යෝජනා කර ඇත.

මේ තරුණ කළමනාකරුවන්, ඔවුන් දැඩි නව ව්යාපෘතියේ සාර්ථකත්වය හා කාර්යක්ෂමතාව සැක බව පිළිතුරු ටිකක් චින්තනය සහ ඔවුන්ගේ දැක්ම ඉදිරිපත් කළා. සංකල්පය සමහර විට වඩාත් සාර්ථක සහ ඉතා වැදගත් තරුණ ඉහළ කළමනාකරු Frensis Reyt යෝජනා. ඔව්, නව අනුබද්ධිත අවශ්ය වේ. කෙසේ වෙතත්, වෙළඳ නාමය ඉදිරි වසර තුළ, වෙළෙඳපොළ මත විය යුතුය. ඉතා වැදගත් - එය ආදර්ශ මාලාවේ විවිධ ප්රමාණවලින් දෙකක් සමන්විත විය යුතුයි. ආකෘති සංයුක්ත පවුලේ අයවැය "මර්කරි" සහ "ෆෝඩ්" අතර නිකේතනයක් බවට කරනු ඇත. යන්ත්ර වැඩි "ලින්කන්" සහ "කැඩිලැක්" අතර ඔවුන්ගේ තැනක් සොයා.

දවසේ වීරයා

මේ සැලැස්ම ලස්සන උන්නතිකාමී හා අවදානම් සහිත වුණා. විශේෂඥයන් අනුව, එය ක්රියාත්මක කිරීම සියයට 20 ක් තරම් දශකය අවසන් වන විට වෙළෙඳපොළ කොටස් වැඩි වනු ඇත. විශේෂ භූමිකාවක් සංකල්පය නිර්මාතෘ යුරෝපයේ ෆෝඩ් සඳහා ලාභදායී ගනුදෙනුව අවසන් කිරීමට හැකි වූ බව, ඒ මගින් ඉටු කර ඇත.

ඔහු ඇත්ත ඔහු සැබෑ වීරයෙක් වූ අතර, තේජසින් දියේ විය. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, අධ්යක්ෂ මණ්ඩල සැලැස්ම අනුමත කරන ලදී.

නව මුහුණු

මුලදී, මෙම නව රථ වාහන වෙළඳ නාමය හුදෙක් ද චාම් ලෙස - ඊ-කාර්, හෝ ගුවන් නියමුවා කාර් එක. පසුව, එය මෝටර් රථ "Edsel" වනු ඇත. මෝටර් රථය මුල සිට සම්පූර්ණයෙන්ම සංවර්ධනය කිරීමට සිදු විය. එය සිය සිරුරේ හා එන්ජින් පිහිටුවීමට සැලසුම් කරන ලදී. එහෙත් එය ඉතා මිල අධික වීමට සිදු වූයේ. ඉන්පසු එය එහි දේ භාවිතා කිරීමට තීරණය කරන ලදී. මෙම "ෆෝඩ්" සහ "මර්කරි" සම්මත ආකෘතිය වේ. මේ අවස්ථාවේ දී, බලාපොරොත්තු සහගත ව්යාපෘති දෙපාර්තමේන්තුවේ දී නිර්මාණකරුවන් පෙර සිදු වී ඇති, දැඩි එය කිරීමට අධිකරණය නියෝග කර තිබේ. ඔවුන් වෙන කිසිම දෙයක් වගේ නොවන බව මෝටර් රථයක් කරන්න වුණා. ඔහු තරුණ සහ දක්ෂ නිර්මාණ රෝයි බ්රවුන් මෙම ව්යාපෘතිය පිළිබඳව කටයුතු කර ඇත. බැලූ බැල්මට මෙම කාර්යය කළ නොහැකි බවක්. කෙසේ වෙතත්, ඊ-කාර් කාලය මත හැරී නියෝග කළ ලෙස ම. බලන්න, ඔහු බැලූ නියමු කාර් වැනි, සහ පසුව "Edsel ෆෝඩ්." මෙම ලිපිය තුළ ඉදිරිපත් ඡායාරූප.

දුඹුරු පසුව මෙම ව්යාපෘතිය සඳහා වැඩ ඉතා හදිසියේ ආරම්භ බවයි. වීදි මත නිර්මාණකරුවන් ප්රවේශමෙන් ළඟින් සියලු මෝටර් රථ පරීක්ෂා කළා. ප්රිඩේටර් අවදියක වැනි ය වන මෙම යුද පෙරමුණේ, - එවිට එක් ගති ලක්ෂණයක් ඔවුන් සියලු දක්නට විය. එය සමඟ grille එය සෑම අර්ථයෙන් සැබෑ මෝටර් රථ පුද්ගලයා නිසා, වැඩ කරන නිර්මාණකරුවන් විය. විශේෂ අවධානය වෙනුවට තිරස් මූලද්රව්යයක සිරස් ගෙවනු ලබයි. ප්රතිඵලය කුමක් වීද, එය ඉතා නැවුම් සහ රසවත් බලා සිටියා. මෙම මෝටර් රථය ගංගාවක් තුළ නැඟී සිටියි. දෙවන කැපී පෙනෙන ලක්ෂණය - පසුපස ඔප්ටික්ස්. දුඹුරු ඉතා ඉහළ මුල් පිටපත හා තබා ලයිට් stoplights තීරණය විය.

මීට අමතරව, ඔවුන් boomerangs දළ ලදී. එය අසාමාන්ය හා පසුපස තටු පෙනේ. ෆයිබර්ග්ලාස් (15 ජූනි 1955) ප්රධානීන් පළමු සූදානම් කරන ලද සම්පූර්ණ ප්රමාණයේ ආකෘතියක් ඉදිරිපත් කරමින් සිටි, බොහෝ කාලයක් සඳහා ශාලාව සතුටින් සන්සුන් නොහැකි විය.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ

දර්ශනීය නිර්මාණය පර්යේෂණාත්මක මෝටර් රථය වෙත ස්තුති සමූහයා සිට රු. නමුත් ඈත තාක්ෂණික කොටසක් ලෙස, හැම දෙයක්ම සම්මත නිෂ්පාදන මාදිලි හා ෆෝඩ් මර්කරි සමාන විය, නමුත් අද්විතීය විස්තර කිහිපයක්.

ඔහුගේ නම පසුව, "Edsel ෆෝඩ්" ලෙස වෙනස් කරන ලදී කාර් ඊ-කාර්, විශේෂයෙන් ලීටර් 5.9 සහ ලීටර් 6.7 පරිමාව නව මාදිලි සඳහා V8 එන්ජින් විය. Powertrains සුක්කානම මධ්යස්ථානයක් මත තිබූ සුවිශේෂී යතුරු, සමග, අධිවේගී ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ අතීතාවර්ජනයක. ඉතිරි "ෆෝඩ්" කොටස් සම්මත සමූහයක් වේ - රාමු වේදිකාව, ස්වාධීන අත්හිටුවීම ඉදිරිපිට කම්පන වාරක, යන කාවුන් සුක්කානම්, හතර රෝද මත බෙර තිරිංග නැවත ඇරඹෙන.

පළමු උපන් එහි නම විය යුතු

යන්ත්රය නම තොරව වී ඇත - එකම සමාගම කුඩා විස්තර තවමත් පවතී. එය ඉහල කළමනාකරුවන් එක් ඉදිරිපත් කරන ලද පළමු අනුවාදය, එය ෆෝඩ් Edsel බව අපූරු ය. නමුත් Genri Forda පුත් මෙම නම ඇමරිකාව පුරා රෝද කැප් මත නිවී සෑම දිනකම වනු ඇත බව අප්රසන්න චින්තනය විය.

පුතා 1943 දී මිය ගිය අතර, සමාගමේ ඉතිහාසය තුල ප්රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කර නැත. මේ අතර, නම සඳහා සෙවුම් සංඛ්යාව එක් ප්රශ්නයක් බවට පත් වී ඇත. මුළු දහසකට වැඩි විවිධ නම් යෝජනා වී ඇත, නමුත් ඔවුන් කිසිවෙකුත් රස නැහැ. මංමුලාව දී පවා මම ද සිටින කවියා, වෙත හැරී තිබුනු, මාර්ගය විසින්, සාර්ථක නොවේ. රේන්ජර්, Corsair, Paser හා උපුටන - එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, වැඩ කිහිපයක් නම් ස්ථාපිත ගැනීමට සමත් වී සිටී. එක දෙයක් සිදු වී නැත, සහ අවසානයේ දී, අධ්යක්ෂ මණ්ඩල නියෝජිතයින් එක් රේඛාව කැඳවීමට තීරණය "Edsel ෆෝඩ්." තෝරන්න

නිදහස්

"Edsel" පළමු මාදිලි සැප්තැම්බර් 4, 1957 පාවිච්චි මත ය. ඉතා ශබ්ද නගා ප්රචාරණ සිදු කරන ලදී. අලෙවි නව මෝටර් රථ ලෙස පමණක් නව මාදිලිය ඉදිරිපත් කර ඇත. මෙම ව්යාපෘතිය සුවිශේෂී සහ සම්පූර්ණයෙන්ම නව මෝටර් රථය ලෙස මහජනතාවට පෙන්වා ඇත "ෆෝඩ් Edsel."

එහෙත් යථාර්ථය නම්, අනුක්රමික වෙනස් "ෆෝඩ්" සහ "මර්කරි" ඉතා කුඩා විය. සමහර හොඳ සහ සමහර ක්රම නව්ය සංරචක පවා ඇසට ඉවත් කළ නොහැකි, මේ සමානකම් ඉතා දැන්වීම් දී මෝටර් රථ ගැන පවසා ඇති දේ වඩා වෙනස් වේ. විකිණීම කරන ලද වෙළුම් හතර ගොස් "Edsel ෆෝඩ්." මෙම ෆෝඩ් මත පදනම් වූ "මර්කරි" පදනම මත නිර්මාණය කරන ලද විශාල කිරිෙම් හා Corsair, සහ කුඩා Pacer හා රේන්ජර්, වේ.

සියලු අහිමි වේ ...

සමාගම පළමු වසර තුල දී පිටපත් 63 ක් පමණක් දහසක් අලෙවි ගැනීමට සමත් විය. මෙම සංඛ්යා ඔබ සංවර්ධන ආයෝජනය කර ඇති ආකාරය බොහෝ සලකා, විශේෂයෙන් නම්, ඉතා කුඩා වේ. 1959 දී, විකුණුම් ඊටත් වඩා පහත වැටී ඇත. නොවැම්බර් 19, 1959 ෆෝඩ් දී සමාගම, "Edsel" වැසීමට තීරණය කර ඇත.

සමාගම විශාල වශයෙන් පාඩු ලැබීය. රථවාහන පදවන්නන් "Edsel" චෝදනා නැගීය. මෝටර් රථය පවතින ආකෘතියට සමාන වන බැවින්, අඩු ගොඩ නැඟීමට ගුණාත්මක හා සැලසුම් නිර්මාණය කිරීම පාරේ මිනිසා කැමති වුණේ නැහැ. ගැනුම්කරු නම කැමති වුණේ නැහැ. 1959 දී සිදු කරන ලද නිෂ්පාදන සම්පූර්ණයෙන්ම විනාශ කිරීමට නොව දෙයක් නැහැනෙ. එය මෝටර් රථය විශාල අනුවාදය නිෂ්පාදනය නතර විය. නමුත් මෙම ප්රතිලාභ නැත. රැඩිකල් සැලසුම් හා ගුණාත්මකභාවය තිබිය දී ම, මෝටර් රථ තවමත් මිලදී නැත.

මෙන්න එය - අවසන්

නොවැම්බර් 19, 1959 "ෆෝඞ් මෝටර් සමාගම" මෙම ව්යාපෘතිය ෆෝඩ් Edsel සම්පූර්ණයෙන්ම වසා තීරණය කළා. අද නරක, වැරදි, දැඩි අළෙවි පැහැදිලි කිරීමට අසමත් වීම. එය ඇතැම් විට ඉල්ලුම නොවන යමක් නිර්මාණය කරන අද මෝටර් රථ වෙළෙඳ නාම සඳහා හොඳ පාඩමක් වේ.

නිගමනය

ඒ නිසා, අපි ඇමරිකානු මෝටර් රථ කවරේ දැයි සොයා "ෆෝඩ් Edsel." සමහර විට මෝටර් රථය සහ එහි ප්රචාරණ සංවර්ධනය තුළ විශාල ආයෝජනයක් තිබියදීත් පාඩු දුක, ඔබට බලන්න පුළුවන්, "ෆෝඩ්" ලෙස පවා එවැනි ප්රසිද්ධ නිෂ්පාදකයන් ලෙස. ඇති "ෆෝඩ්" දී මුළු මූල්ය පාඩු $ මිලියන 250 ක් (50 වැනි දින වන විට), වර්තමාන පමිතීන්ට අනුව රුපියල් බිලියන දෙකක් පමණ වන විය.