ප්රධාන හේතු: වේගවත් විට "ඇඟිලි" තට්ටු. නීති මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා,

මෝටර් රථ වාහන හිමිකරුවන් ඕනෑම බාහිර ශබ්ද බොහෝ විට alertness හැඟීමක් ඇති කරයි. මෙම ශබ්ද රියදුරු කාර්ය සාධනය මත පිළිබිඹු නොවේ පවා නම්, ඔවුන්ගේ පෙනුම රථයේ රියදුරු රෝග විනිශ්චය ගැන හිතන්න වෙනවා. බොහෝ මෝටර් රථ මත ත්වරණය තුළ "ඇඟිලි" තරහ යන අතර තම, එහෙත් ගැටලුව බොහෝ විට නොසලකා හරිනු ලබයි. ශබ්ද කාර් වේගය අහුලනවා විට සිදුවේ. කාලය ඒ ගැන අපේ අවධානය යොමු නොවේ නම්, ඊටත් වඩා බරපතළ ගැටලු ගණනාවක් තිබෙනවා. මේ අවස්ථාවේ දී, ඉනිමත් සමග හේතු තීරණය කිරීම සඳහා, සහ මෙම ගැටලුව ඔබ විසින් අදාල කරුණ නිවැරදි කිරීමට, ෙමෝටර් රථ කළ නොහැකි ය. ගේ මෙම අප්රසන්න රියදුරු කන් ශබ්ද හේතු ගැන අපි දැන් සලකා බලමු, මෙන්ම එන්ජිම සමග මෙම ප්රශ්නය විසඳීම සඳහා ආකාරය ඉගෙන ගන්න.

දොරට තට්ටු ඇඟිලි

බර යටතේ වැඩ කරන මෝටර්, කඹයක් ලෝහමය ශබ්ද ළඟා කර ගත හැකි නිසා. යම් වේගය අමතන විට ඔවුන් අතුරුදහන්. පැරණි පාසල් යාන්ත්ර විද්යාව එය වේගවත් තුළ "ඇඟිලි" තරහ යන අතර තම ඇත කියනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, රියදුරු පුදුම විය යුතු අතර හරියටම හරි කළ යුතුයි: මෙම පිස්ටන් පිහිටුවන ලද "ඇඟිලි", කිරීමට, ශබ්දය කිසිවක් ම නැත. මෙම ශතකය ස්වභාවය වෙනස් චරිතයක්. එය පුපුරුවා ලෙස හැඳින්වේ. සමහර විට, යම් හේතුවක් නිසා, ඉන්ධන නිසි දුම් හැක. ඒ පිපිරිම මෙම පිස්ටන් හා සිලින්ඩර බිත්ති සිට දහන කුටීරය තුල මෙය පිලිබිඹු වේ. මෙය ඔවුන් "ඇඟිලි" ශබ්දය ඇසෙන විශේෂඥයින් වන ඉතා sonorous ලෝහ ඉනිමත් සමග, නිර්මාණය කරයි.

ඇයි "ඇඟිලි" යනු කුමක්ද?

එන්ජිම තුළ දහනය මිශ්රණයක් දහන ක්රියාවලිය මාලාවක් පූර්ණ නිත්යානුකූල වේ. මෙම ඉටිපන්දම් වන ජ්වලන දැල්ල අසල, ක්රම ක්රමයෙන් මුළු සිලින්ඩර පුරවන්න. පස්ෙඵෝඨනයක් - එහෙත් තවත් විකල්පයක් දහන නැත. දහන කුටීරය ඉන්ධන මිශ්රණය පිපිරීම වේගයෙන් සිදුවේ. මෙම පීඩනය හා උෂ්ණත්වය වැඩි කරයි. මෙම පිපිරීම හා ඊනියා පස්ෙඵෝඨනයක් වේ. රියදුරා හතරේ පහර අසා ඒකයි - ඔහු පිපිරීම පැමිණෙන්නේ. නිසි දහන දැල්ල පැතිරවීම වේගය 30 m / s උපකල්පනය කරයි. ගෑස් පීඩනය ක්රමයෙන් වැඩි වේ. එවැනි දහන දැල්ලක් සමඟ ක්රමයෙන් සිලින්ඩර පිරෙනවා. මෘදු plunger මත පීඩනය යටතේ වායු. කිසිදු පිපිරීමක් ඇති බැවින්, ගෑස් දහන කුටීර බිත්ති මත සිදුවන තට්ටු කරන්න එපා. පිළිස්සුම් අනුපාතය වැඩි නම්, එවිට මෙම බෝම්බයට සඳහා අත්යවශ්ය පූර්ව සාධකයකි. මාර්ගය වන විට, මෙම සංසිද්ධිය එන්ජිම සඳහා ඉතා හානිකර වේ.

පිපිරිම - එය කුමක්ද?

ඔබ විසුරුවා හැරීම සඳහා වන "මනාපය දක්වා" තට්ටු නම්, පසුව මෙම එන්ජිම බෝම්බයට බවයි. එවැනි සුළු ගුණයක් ද්රව්ය ඕනෑම පිපිරීමක් බලය මත හෝ ඩෙටනේටර් actuation පන්දුවට පහරදී ක්ෂණික හා ඉතා විනාශකාරී ලෙස හැඳින්වේ. මෙම අර්ථ දැක්වීම මේ ශබ්දකෝෂය Ushakov වේ. මෝටර් රථ එන්ජින් සඳහා පිපිරිම combustibles - පෙට්රල් සහ ගුවන් වේගවත් පිළිස්සුම් වගාකර තිබේ. එන්ජිම අඩු rpm හා අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන දී බරක් යටතේ ධාවනය වන විට එය සිදුවේ. මෙම ක්රියාවලිය, කම්පන, උෂ්ණත්වය ඉහළ දොරට තට්ටු සමග අත්වැල් බැඳගනී. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, "ඇඟිලි" ත්වරණය (විශේෂයෙන් වාස්-2112) දී තට්ටු.

ඇයි බෝම්බයට තිබේද?

හි ඔක්ටේන් අංකය ඉන්ධන - ප්රතිරෝධය සංගුණකය සම්පීඩන තුළ දහනය තරල අවුලුවනු ගති ලක්ෂණ බව පියවරක්. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, මේ බෝම්බයට ප්රතිරෝධය. ස්වභාවයෙන්ම, සම්පීඩන අනුපාතය බෙහෙවින් වැඩි ය එහිදී මෝටර්, එය ඉහළ ඔක්ටේන් අංකය අවශ්ය ඉන්ධන වේ. ඕනෑම නවීන එන්ජින් ම ඉහල සම්පීඩන අනුපාතය. ඔබ ඔහුගේ අඩු ඔක්ටේන් පුරවා නම් ගැසොලින්, එය සැලකිය යුතු පස්ෙඵෝඨනයක් අවදානම වැඩි කරයි. මතුපිට ජ්වලන - සිලින්ඩර් ඉන්ධන මිශ්රණය ස්වයං-දහන. මෙම සංසිද්ධිය සඳහා එක් හේතුවක් - unburnt දැලි හෝ දහන කුටීරය දී ඉහළ උෂ්නත්වයක. ත්වරණය තුළ එන්ජිම "ඇඟිලි" තට්ටු තවත් හේතුවක් - දුප්පත් ඉන්ධන මිශ්රණය වේ. අපි ඉන්ධන ප්රමාණය සම්බන්ධයෙන් ගුවන් ප්රමාණය වැඩි නම්, එය දොරට තට්ටු කරයි. ද කෙට්ටු මිශ්රණයක් බලපෑම මේ මොහොතේ සිලින්ඩර පිපිරිම සාමාන්ය තත්වයට වඩා ඉඩකඩ වැඩි ය හේතු වනු ඇත. එසේම, මීට සමාන ප්රතිඵලයක් ඉහළ වන බැවින් එහි දී සිදුවේ. හේතුව විදුලිය ඒකකයක් වැඩිපුර ඇති විසුරුවා හැරීම සඳහා "ඇඟිලි" තට්ටු. ඔබට ඒ වෙනුවට පළමු තුන් ගියර් යන්න ආරම්භ නම්, මුද්දක්, පමණක් නොව, එකිනෙකට වෙනස් ලෝහමය clang පමණක් නොව ද ඇති විය හැක.

දොරට තට්ටු හේතු තවත්

මෝටර් රථය වේගය අහුලනවා විට, එන්ජිම ආතතියෙන් තත්වයක්. ඔබ හදිසියේ කාර් විසුරුවා හැරීම සඳහා අවශ්ය, විශේෂයෙන්ම නම්. රියදුරු තියුණු මාරුවෙන් මාරුවට මාලාවක් දී බිම ත්වරණ අභිබවමින් තල්ලූ කරන විට, උදාහරණයක් එක් හයේ දහසක් සඳහා, පසුව රියදුරු ත්වරණය තුළ "ඇඟිලි" chattering ( "පෙර" ව්යතිරේකයක් නොවේ) සවන් දෙයි. මෙය ඉතා සාමාන්ය දෙයකි. ඉක්මනින් වේගය නැවත ලබා ගැනීමට, ඉලෙක්ට්රොනික පැහැදිලිව පුපුරුවා හේතු වනු ඇත ගුවන් එකම මුදල, සමග සිලින්ඩර වැඩි ඉන්ධන සපයා. නමුත් පවත්නා තත්වය ලෙස ආරම්භ සුමට කිරීමට ද හැකි ය. රථයේ රියදුරු ඇති එකිනෙකට වෙනස් ශබ්ද ඇසෙනු ඇත. මෙම සංසිද්ධිය වේගය සුමට කට්ටලයක් සඳහා සාමාන්ය නොවේ. මෙවැනි අවස්ථා වලදී, ඔබ ඉක්මනින් හේතුව හඳුනා ගැනීම හා ඉවත් කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ. මේ කරදර මගහරවා ගැනීමට හැකි වනු ඇත.

අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සාමාන්ය මෙහෙයුම් අතරතුර දී "ඇඟිලි" නාද සාමාන්ය හේතු

ඔබ සමහර විට පිණිස දි ක් අතර, "කලීනා" තුළ විසුරුවා හැරීම සඳහා වන "මනාපය දක්වා" තට්ටු නම්. එය නිසි ලෙස වැඩ නොකිරීම නම්, ECU වැරදි තොරතුරු, සහ වැරදි කණ්ඩායම ලබා දෙනු ඇත. තවත් හේතුවක් නම්, - වැරදි නිරාවරණය ජ්වලන කාලය. මේ හේතුව නිසා, මෙහිදී ඉන්ධන TDC වෙමින් උපරිම විනාශ කර දමනු ඇත ලක්ෂ්යයක් සඳහා. මෙම දහන කුටීරය තුල පීඩනය වැඩි කිරීමට යොමු කරයි. ඔබ පස්ෙඵෝඨනයක් blanking පසුව සමහර විට වැරදි සංවේදකය "ෆෝඩ් ඉලක්ක" වෙත විසුරුවා හැරීම සඳහා වන "මනාපය දක්වා" තට්ටු නම්. ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම අයිතමය පරීක්ෂා කළ යුතුය. එය ද, වැඩ කරන එක නතර කලොත්, එය විස්ථාපනය කල යුතුය. දුප්පත් තත්වයේ ඉන්ධන - මෙම මෝටර් රථ සිදු සියලු කරදර ඇති වීමට හේතුව වේ. මෙය දැනටමත් ඉහත විස්තර විස්තර කර ඇත. මෙම සෑම විටම කාර් භාවිතා තුල දී මතුවී ඇති ප්රශ්නය නොවේ - එය ඇඟිලි ශබ්දය බව සඳහන් කළ යුතු ය. තත්ත්වයන් ශාක සමග මේ වන විටත් මෝටර් රථය සම්බන්ධ සංවේදක සහිත වැරදි යන විට ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, මෙම පිපිරිම තට්ටු කිරීමට යොමු කරයි. එන්ජිම ලකුණු දී මත වන අතර, ඔහු වෙනුවෙන් විශේෂයෙන්ම හානිකර තට්ටු නිසා මෙම ගැටලුව විශේෂයෙන් ම අන්තරායකර වේ. එය මකා දමන ලදී කළ යුතුය.

බලපෑම්

පිපිරිම එන්ජිම සඳහා පිරිමැසිය නොහැකි ප්රතිවිපාක ඇති විය හැක. එය, කපාට හානි, පිස්ටන් මුද්ද අසාර්ථක තුළ ඇතිවූයේ සහ අනෙකුත්. මේ මොහොතේ දී, එන්ජිම විශාල තාප හා යාන්ත්රික පැටවුම් දැනෙනවා. මුදු අතර ලෝ දිය පිස්ටන් අද්දර පාලම බිඳී ඇත. ද සැරයටිය බෙයාරින් සහ සම්බන්ධ යයි.

පස්ෙඵෝඨනයක් වළක්වාගන්නේ කෙසේද?

හැර තොරව, සියලු නවීන මෝටර් රථ මේ විනාශකාරී සංසිද්ධිය ප්රතික්රියා හා තහංචි වන විශේෂ සංවේදකය හා ඒකක, සමන්විත වේ. මෙම බෝම්බයට සිදුවන විට, පටල සංවේදකය වන අතර එහි වටිනාකම වන වාර ගණන හා සිලින්ඩර බවට පිපිරීම රැල්ල විස්තාරය මත රඳා පවතී, වෝල්ටීයතා හඳුනාගන්නා. විධායක සංවේදකය සිට සංඥා ලැබෙන හා ජ්වලන පද්ධතියේ ඇල්ගොරිතමය වෙනස්. ඔබ "මනාපය දක්වා" තට්ටු නම් ( "Tavria") වේගවත් විට, මේ සංසිද්ධිය හේතු ගැසොලින්, එම carburetor, ඉග්නිෂන් කෝණය සුසර විය හැක. පස්ෙඵෝඨනයක් වළක්වා ගැනීමට ඇති පහසුම ක්රමය - නොමේරූ ජ්වලන වැළැක්වීම. ඔබ ද මෝටර් වේගය වැඩි කළ හැක. කළමනාකරණ ක්රම ක්රමයෙන් වේගය වැඩි කිරීමට නිර්දේශ කර ඇති විට. ඔබ තියුණු ආරම්භ අවශ්ය නම්, විශේෂඥයන් ආරම්භ, පසුව ගමන් ආරම්භ කිරීමට එන්ජිම untwist කිරීමට නිර්දේශ කරමු. පස්ෙඵෝඨනයක් ඉටිපන්දම් තෝරා බබළන්න හැකි අවම කර ඇත. මේ අවස්ථාවේ දී, උණුසුම් ගිනි පුපුරක් භාවිතා කරන්න. ඔවුන් ඉන්ධන මිශ්රණය සියලු කිසිදු හෝඩුවාවක් නොතබා විනාශ කර දමනු ඇත, කිසිදු නවතිනු නැත.

නිගමනය

පිපිරිම සෑම විටම හදිසියේ සිදුවන අතර ඉතා බියට මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට විය හැක. එය "මනාපය දක්වා" කිරි කැපිම විට, ඔබ මේ නිර්දේශ සවිස්තරව විස්තර හේතු භාවිතා කළ යුතු වේ. ප්රශ්නය ඔබ විසින් විසඳා ගත නොහැකි නම්, එසේ නම් ඔබ ජාතිකයන්ට ශ්රී උපකාරය ඉල්ලා යාච්ඤා කළ යුතුයි.