"Bugatti Veyron": පිරිවිතර, මිල සහ සමාලෝචන

සුඛෝපභෝගී, ප්රබල, මිල අධික - ඔබට "Bugatti Veyron" වැනි මෝටර් රථයක් විස්තර කළ හැකි ප්රධාන වචන තුන වේ. මෙම යන්ත්රයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ වර්ණවත් වේ. පුදුමයක් නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය මෑතකදී Volkswagen සමාගමේ කොටසක් බවට පත්ව ඇති ලෝක ප්රසිද්ධ සමාගමක් වන හයිපර් මාර්කට් එකක්.

පුදුම ක්රියාකාරීත්වය

ප්රශංසාව - මෙම මෝටර් රථය "Bugatti Veyron" යන හැඟීමයි. මෙම වන මෘගයාගේ තාක්ෂණික ලක්ෂණයන් විශ්මයජනක ය. 2010 දී මෙම මෝටර් රථය ජනප්රිය මෝටර් රථ අතරින් නිරපේක්ෂ උපරිම වේග රේඛාව නියම කළේය. පැයට සැතපුම් 431 ක් විය. තරඟය 2010 ජුලි 4 දින සිදුවිය. 2013 දී, මෝටර් රථයේ වේග සීමාව කපා හැරීම බව පැහැදිලි විය. අනුක්රමික අනුවාදය, ඇත්ත වශයෙන්ම ක්රියාකාරී වන අතර එය කිලෝමීටර 415 ක් පමණ ක්රියාත්මක වේ. මෙම මාදිලිය උල්ලංඝනයක් ලෙස සලකනු ලැබුවද, මෙම ආකෘති එකිනෙකට සමාන විය යුතුය. එහෙත් තවමත් මෙම සංඛ්යාත විශ්මයජනකයි.

ඉතිහාසයේ ආරම්භය

"Bugatti Veyron" පිළිබඳ කදිම කතාව ආරම්භ කළ යුත්තේ කොතැනින්ද? සාකච්ඡාවේ ප්රධාන මාතෘකාව වන්නේ තාක්ෂණික ලක්ෂණයි. එක් කෙනෙකුට සිතිය හැක්කේ පමණයි: 90 ගණන්වල අග භාගයේදී (එනම්, 1999 දී) ලොවට 55 ලීටරයකින් යුක්ත ඒකකයකට ලීටර් 6.3 ක් ලබා දුන්නා! ඒ 16 වසරකට පෙර! ඔව්, නවීන මෝටර් රථ විශාල සංඛ්යාවක් එවැනි මහා පාරාදීසයක් සමඟ සමාන නොවිය හැකියි! මෙම එන්ජිම W18 විශේෂ සුත්රය අනුව ගොඩනගා ඇත. නමුත් මේ ගැන පසුතැවෙන්න වටිනවා. මේ අතරතුර, මෙම ආකෘතිය සංවර්ධනය කිරීම ආරම්භ කරමු.

බොහෝ විශ්ලේෂණය සැලසුම් සහ අභ්යන්තර සැලසුම් මත උද්යෝගිමත් ප්රශංසාවන්ගෙන් පිරී ඇත. ජෝර්ජ්ටෙටෝ ගුජියාරෝ විසින් නම් කරන ලද පිටත ඉතාලි චිත්රාගාරය. ක්රීඩාශීලී පෙනුමක් නිර්මාණය කිරීමට සැලසුම් කරන ලදී. එහෙත් නිර්මාණකරුවන් මෝටර් රථය ආක්රමණශීලී හා ගතිකව නිෂ්පාදනය කිරීමට සමත් වූ නමුත්, සුඛෝපභෝගී, විශිෂ්ටයි. කෙසේ වෙතත්, මෙහි අදහස් වෙනස් - බොහෝ එවැනි පෙනුමක් ඔවුන්ගේ කැමති බව. අයිතිකරුවන් පවසන්නේ සියල්ලම ඉතා ධනවත්, මිල අධික, ඉදිරිපත් කළ හැකි බවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, අභ්යන්තරය. ලෙදර් ඇතුලත, සුවපහසු කබල්, උපරිම ක්රියාකාරී උපකරණ පුවරුව, පරිපූර්ණ අච්චුව - අභ්යන්තරය පරිපූර්ණයි, මෙය සමඟ තර්ක කිරීමට අමාරුයි. ඩ්රයිව්ස් කියන්නේ මම මේ කාර් එකෙන් යන්න ඕනේ නැහැ කියලා. එය ඇත්තෙන්ම විශිෂ්ටයි, එය පුදුමයක් නොවේ.

වැඩිදියුණු කිරීමේ ක්රියාවලිය

අග භාගයේ දී පවා "ගෞරවනීය විඡ්රොන්" ගෞරවය හා ප්රශංසාව උසුලන තාක්ෂණික ලක්ෂණ, වසර ගණනාවකට වඩා හොඳ විය. අවුරුදු දෙකකට පසු පෙර නිෂ්පාදන මෝටර් රථය ලොවට පෙනිණි. නමුත් ඔවුන් දිගටම දියුණු විය. 2003 දී ලොවට සූදානම්ව තිබූ "Bugatti Veyron Sport" සූදානම් මෝටර් රථයක්. සුපිරි මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ එහි පූර්වගාමියාට වඩා බෙහෙවින් හොඳ විය.

එන්ජින් බලය නිවැරදිව ගණන් ගත නොහැකි විය. අවම වශයෙන් 1020 "අශ්වයන්", උපරිම 1040 ක් වේ. සම්ප්රේෂණය ඉතා විශ්මයජනකයි. එය ඉතා කුඩා කාලය සඳහා සෑම වේගයකින්ම (තත්පර 0.2 ක් පමණි). සහ ද්විත්ව සිලින්ඩරය භාවිතා කිරීම සඳහා සියලු ස්තුති. එවැනි පද්ධතියක් යටතේ පවා මාරු කිරීම් පවා මුරපොලේ එක් කොටසකින් නිපදවනු ලැබේ. ඔවුන්ට තමන්ගේම ග්රහණය තිබේ. සාරවත් ඒවා එකම මූලද්රව්යයකින් තවත් කොටසකින් නිපදවයි. ඔබට වෙනත් ආම්පන්නයකට මාරු වීමට අවශ්ය නම්, ඔබ විසින් ක්ලච් එකට මාරු කළ යුතුය. වේගය දැනටමත් සකසා ඇති අතර, මාරුවීම සඳහා ගතවන කාලය අවශ්ය නොවේ. මෝටර් රථය කිලෝමීටර් 220 ක වේගයෙන් ළඟා වූ වහාම එහි ද්රාවිතතාව ක්ෂණිකවම 8.9 සෙ.මී. ඒ සමඟම, අවශ්ය වන ඇම්ප්ලිෂන බලයක් ලබා දී ඇති නිසා එම අංශයද ඉහළට වැටී ඇත.

උපකරණ

"Bugatti Veyron" හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ එහි එන්ජිම පමණක් නොව අනෙකුත් උපකරණ මගින් තීරණය කරනු ලැබේ. එසේම එය සටහන් කළ යුතුය. මෙම මෝටර් රථය විශේෂිත ද්රව්යවලින් සාදන ලද වාතාශ්රය සහිත සම්පීඩිත තිරිංග තැටි, කාබන් සෙරමික්. මීට අමතරව, ඔවුන් අටක පිස්තෝල ක්ලිප්ටර් සහිතව ඇත. මෝටර් රථය කිලෝමීටර 200 / - ක් සාදා ගන්නා විට, එය තිරිංග ධාවනය වන විට, එය ක්රියාත්මක වේ. එය වායුගතික තිරිංගයක් ලෙස ක්රියා කරයි. ටයර් අතින් සාදා ඇති අතර එය රබර් ස්ථර කිහිපයක් වැවී ඇති බව සිත්ගන්නා කරුණකි. මෙම යන්ත්රයට සම්පූර්ණයෙන්ම නතර කළ විට (එය උපරිම වේගයකින් ගමන් කළහොත්) තත්පර 10 ක් ගත වේ.

තත්පර 2.5 කින් මෙම මෝටර් රථය "සිය ගණනක්" දක්වා වේගවත් කරයි. කිලෝ මීටර් 200 ක් පමණ දක්වා - 7.3 සඳහා. කිලෝමීටර 300 / - තත්පර 16.7 ක්, හොඳින් සහ කිලෝමීටර 400 ක් / පැය දක්වා - මිනිත්තුවකට ආසන්න වේ (55.6 s). "Bugatti Veyron" හි මෙම තාක්ෂණික ලක්ෂණ ප්රශංසනීය නොවේ. ඒවා පුදුමයි. තත්පර 15 ක් දක්වා නවීන මෝටර් රථවලට තත්පර 15 ක් පමණ වේගවත් විය හැකි බව සිහිපත් කිරීම ප්රමාණවත්ය.

පිරිවැය

මිල හා පිරිවිතර Bugatti Veyron - මෙම මෝටර් රථයේ පංකා වඩාත් උනන්දු වන මාතෘකා දෙකකි. තේරුම් ගැනීමට දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ සිතීම අවශ්ය නොවේ - එවැනි රථයක් සෑම කෙනෙකුට ම දැරිය නොහැකි ය. යුරෝපයේ දී, 2009 දී විවෘත "Bugatti Veyron" හි වියදම යුරෝ 1,400,000 ක් වන අතර මෙය අවසන් ප්රතිපාදන පමණක් නොව මූලික මිල පමණි! බදු අඩු කිරීමත් සමඟම ලාභදායී වෙනස්කම්වල වඩාත් හිතකර මිල වූයේ යුරෝ 1 650 000 යි. ඔව්, එවැනි කාර් එකක් මුදල් ගණනය කිරීමට කැමති අය සඳහා නොවේ.

2008 හැරුණු විට

"Bugatti Veyron": තාක්ෂණික පිරිවිතර, මිල, සැලසුම, මෝටර් රථ අභ්යන්තරය - මේ සියල්ල ඉතා රසවත් හා අවධානය යොමු කළ යුතුය. කෙසේ වෙතත්, ඔබ දැන ගැනීමට අවශ්ය බව තවත් රසවත් තොරතුරු තිබේ. 2008 දී ලෝකයට මෝටර් රථයක් ප්රදානය කරන ලද අතර එය හර්මීස් (ප්රංශ) යන විලාසිතා ගෘහය සමඟ එක්ව නිර්මාණය කරන ලදි. මෙම මෝටර් රථය Bugatti Veyron Fbg par Hermes ලෙස හැඳින්වේ. මොකක්ද ඒක විශේෂයි? විෙශේෂෙයන් ඔප දැමූ ඇලුමිනියම්වලින් යුත් කුළුණු තැටි 8 ක තැටි. තවත් මැලියම් ආලෝක මිශ්ර ලෝහයකි. ඔවුන් එකිනෙකා මත ඇති H අකුරු මෙන් පෙනේ. අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයන් සරලයි. ඔවුන් ගොනුන්ගේ පැටවුන්ගේ උසස් තත්වයේ සමෙන් සාදා ඇත. කෙසේ වෙතත්, ක්රමයෙන්, ප්රංශ විලාසිතා මන්දිරයේ ආයතනික ශෛලිය සොයාගත හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම ආකෘතියේ විශේෂත්වයයි.

නවතම අනුවාදයන්

අවසානයේ, 2010 ආරම්භයේ අනුවාදය ගැන වචන කිහිපයක් පැවසීම වටී. මෙය වඩාත් බලවත් හා ප්රකට කළ Bugatti Veyron. මෙම මෝටර් රථයේ ලක්ෂණ පිළිබඳව දළ විශ්ලේෂණයක් මෙමගින් පෙන්නුම් කෙරේ. නමුත් මෙම යන්ත්රයේ උසස් බව දැනගැනීම ප්රමාණවත් නොවේ. අශ්වබල 1200 ක් - විශ්මයජනක චරිතයක්. එන්ජින් ලීටර් 200 කින් වැඩි වී ඇත. සමඟ., කලින් ආකෘතිය මෙන් නොව! ටර්බෝචර්ගර්ස් යාවත්කාලීන කර ඇති අතර, සංවර්ධකයින් නිකුත් කිරීම ඉහළ නැංවීම සහ වැඩිදියුණු කිරීම් වැඩිකර ඇත. ඒවායේ වායුගෝලයේ ක්රියාකාරීත්වය ද සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු විය. පෙර අනුවාදය දිහා බලන නමුත්, "වඩා හොඳයි කොහෙද" කොහෙත්ම පුදුමයට පත් නොවේ. එහෙත් නිෂ්පාදකයන්ට 2014 දී පමණක් නතර විය. මෙම ආකෘතිය මුදාහැරීම එවකට පැවතිණ.

අවසාන වශයෙන් වැදගත් අවස්ථා කිහිපයක් යමක් කියන්නට වටිනවා. නිදසුනක් ලෙස, මෝටර් සෙන්ද සිසිල් කිරීම සඳහා විකිරණකරුවන් දහයක් භාවිතා වේ. තවද තවමත් මෙම මෝටර් රථයේ සියලු මාදිලියේ සම්මත ඉග්නිෂන් යතුර හැරෙන්නට වෙනත්. ප්රවාහන ප්රකාරයෙන් අධිවේගී මාර්ගයට අධිවේගී මාර්ගය පරිවර්තනය කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ. අවසාන වශයෙන්, මාර්ගය කිලෝමීටර 375 ක් පමණ නතර වේ. කෙනෙකුට පැවසිය හැකිය - මෙම යන්ත්රය රුසියානු මාර්ග සහ ගමනාගමන ජෑම් සඳහා නොවේ.