මෝටර් රථ Acura RDX. දළ විශ්ලේෂණය

ඉදිරිපත් ටික කලකට පසුව නවතම Acura RDX වදින්න නිෂ්පාදනය රුසියානු ගැනුම්කරුවන් එහි කෘතිය ඉදිරිපත් කිරීමට තීරණය කර ඇත. TL හා MDX - - හොඳින් රුසියානු වෙළෙඳපොළ තුළ තමන් පෙන්වා ඇති නිවේදනය ජපන් අවධානයට පෙර ආකෘති දෙකක් බව නිමිත්තෙන් කරන ලදී.

වදින්න දළ විශ්ලේෂණය

රුසියානු මාර්ග ගමන් කිරීමට පෙර, අලුත් කාර් Acura RDX නව, වැඩි දියුණු කළ ලක්ෂණ වලින් සමන්විත විය. සියලු රෝද ධාවන පද්ධතිය වෙනස් කර ඇත. මෝටර් රථය ද නවතම එන්ජින් ලැබීය. උතුරු ඇමරිකාවේ පාරිභෝගිකයන් - ප්රධාන වෙළෙඳපොළ ජපන් නිෂ්පාදන ඉලක්ක. එහෙත් රුසියාව සටන් වදින්න Acura RDX දිශාවට නව ඉදිරිදර්ශන සොයා පසු ව හය දේශීය පාරිභෝගික අනුගත විය. යනු පළමු මෝටර් රථය ඈත 2006 දී එන්න පටන් ගත්තා. වසර තුනකට පසුව, 2009 දී, ඔහු restyling භාජනය කරන ලදී. සමාගමේ ජපන් සටන් වදින්න නියෝජිතයන් නව (දෙවන) පරම්පරාව පෙනුම ජනවාරි 9 වන දින, 2012 දී මහජන දැනුම් දී ඇත. නව මෝටර් රථය රථ වාහන වෙළෙඳපොළ MDX අනුවාදය විස්ථාපනය කරනු ඇත. මම එය Acura RDX යාවත්කාලීන වෙනස් කිරීම් නිල වශයෙන් රුසියානු, වෙළෙඳපොළ මත දියත් කිරීමට නියමිත මෝටර් රථයක් බව කිව යුතුයි.

පෙනුම

රුසියාව තුළ අලෙවි කරනු ලබන සටන් වදින්න නිර්මාණය, බොහෝ වෙනස්කම් සිදු වී ඇත. restyling පසු සිරුර Acura RDX නෑයෙකු, MDX වැනි බවට පත් වී තිබේ. ආකෘති දෙකම දැන් එයාකාරයෙන් falshreshetki කර ඇත. හා RDX බම්පර් ටිකක් බරින් වැඩි සහ විචිත්ර බලයි. යාවත්කාලීන කරන සංස්කරණය මත සැරසුවේ වන නව ප්රකාශ විද්යාව සමග, වදින්න තවදුරටත් විලෝපිකයා හා සමාන ය. එසේම මෙම ආකෘතිය, නව ගුවන් ටැංකි දාර මත foglights හැඩය තේරී පත්විණි. නිසා මෝටර් රථය පිටුපස සුමට රේඛා වැඩි අලංකාර හා ආකර්ෂණීය පෙනුමකින් බවට පත් වී තිබේ.

වදින්න මාන

වෙළඳ නාමයක් දී නැවත දොර නව Acura RDX ද දැන් එය වටකුරු රේඛා වැඩි හැඩකාර ස්තුති බවට පත් වී තිබේ, සැලසුම් වෙනස් වී තිබේ. දෙවන පරම්පරාවේ RDX වදින්න මානයන් ඉහළ ගොස් ඇත. එය, ලොකු දැවැන්ත බලයි. එහි දිග 4685 mm දක්වා වැඩි වී ඇත, හා එය වඩාත් පුළුල් ලෙස බවට පත් වී තිබේ - 1870 mm. වදින්න උස - 1680 mm. Wheelbase සහ නිෂ්කාශනය ද පිළිවෙළින් 2885 mm සහ 200 mm දක්වා ඉහළ ගොස් ඇත. මෝටර් රථය 1761 කිලෝ ග්රෑම් බර.

සැලෝන්

මෙම අභ්යන්තර නිර්මාණය විනිශ්චය, සංවර්ධක වන අතර සියලු ම Acura මාදිලි තුනක් ඒකාබද්ධ කිරීමට අවශ්ය. සියලුම අනුවාදවල රිසානා එපමනක් නොව, එම නැඹුරුව ආණ්ඩුවට එක්වීමට සිරුර නිර්මාණය දැක ගත හැකි ය, එකිනෙකාට ඉතා සමාන වේ. පහ කළ ආසන කුටිය තුල අප කැමති තරම් ඉඩ නැත. නමුත් ඔහු මෝටර් රථය හා කීර්තිය ශෛලිය තවදුරටත් අවධාරණය කරයි වන ගුණාත්මක සම්, සමග අවසන් විය. සංවර්ධකයින් විශාල ඉදිරිපිට මණ්ඩලයක් සන්ධානයට ආඩම්බර විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, සියලු ක්රියාකාරිත්වය මධ්යගතව සුක්කානම අසල පිහිටා ඇත. හා, එය සම්පූර්ණයෙන්ම සුව පහසු විය හැකිය භාවිතා කිරීමට, සමහර විචාරකයින් සඳහන් කළේය. කඳ ඉතා විශාල නොවේ සාදා ඇත. මෙම කොටසේ ලීටර් පමණක් 404 තැන්පත් කර තිබේ.

මෝටර් රථ Acura RDX. තාක්ෂණික ලක්ෂණ

නිෂ්පාදක පෙට්රල් හයක් සිලින්ඩර් එන්ජින් ස්ථාපනය කිරීමට තීරණය කර ඇත. බලය ඒකකය සාර්ථකව කාර් මත පරීක්ෂා කර ඇති බව හැකියාව Honda රථ ඔඩිසි. සංවර්ධක පෙර ආදර්ශ මත සවි කරන ලද මෝටර්, දක්වා දිය යුතු විය. පෙර අනුවාදය සඳහා ටර්බයින සහ ලීටර් 2.3 ක පරිමාවක් ඇති සිව් සිලින්ඩර එන්ජිම යුක්ත විය. මෙම i-VTEC ඒකකය සිලින්ඩර වාහනය සවිකිරීම V-හැඩයේ සංවිධානය කරනු ලැබේ. මෝටර් රථ ද නව පද්ධතිය සමන්විත වේ. එය රථවාහන ඉතා සැහැල්ලු වන අවස්ථාවක සිලින්ඩර කොටසක් අක්රිය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. ඇලුමිනියම් එන්ජින් වාරණ හා හිස වදින්න බර ස්තුති සැලකිය යුතු අඩු විය. මෝටර් රථ, විස්ථාපනය ලීටර් 3.2 වේ. මෙම ඉදිරිපත් බලය ලීටර් 273 ට සමාන වේ. අ. සංවර්ධකයින් අධිවේගී ගුණාංග Acura RDX මීට පෙර ප්රතිඵලය පවත්වා ගැනීමට හැකි විය. එන්ජිම 210 km / h සඳහා සටන් වදින්න විසුරුවා කිරීමට සමත් ය. ව්යවර්ථ එන්ජිම විප්ලව 5000 / මොහොතේ ධාවනය සමඟ, 340 nm ට අඩු කිරීමට අඩු විය. නමුත් මේ තත්ත්වය Acura RDX වේගය බලපාන නැත. බානට ඇති හැකියාව අත්දැකීම් ඇති මිනිසුන් විචාර ඉතා ධනාත්මක ය. එය යන්ත්රය සමහර 8 ක් පමණක් තත්පර 100 km / h සඳහා ත්වරණය කළ හැකි බව සොයා ගෙන තිබේ.

සම්ප්රේෂණ

පසුගිය ආදර්ශ පස් වේගය ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය විය. එහෙත් නිර්මාණකරුවන් Acura MDX ආකෘතිය මත ද වූ නව අධිවේගී හයක් ස්වයංක්රීය RDX, SportShift, ස්ථාපිත කිරීමට තීරණය කර ඇත. නිෂ්පාදකයන් විසින් ඉන්ධන පරිභෝජනය සංඛ්යා අවම කිරීමට සමත් විය. සමහර පරීක්ෂණ පසු මෝටර් රථයේ එන්ජිම වඩාත් පිරිමැසුම්දායක බවට පත් වී තිබේ. එය බව වදින්න සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජනය සංඛ්යා පවා ඉතා හොඳ බව කිව යුතුය. සියලු පසු, මාර්ගයේ, එය ලීටර් පමණක් 7.6 පරිභෝජනය. නගරයේ - මිශ්ර මාදිලිය පරිභෝජනය ලීටර් 14. ගැන තවද 10.

අත්හිටුවීම

පෙර ආදර්ශයක් "Acura" පැදවීමට කාර් භූවිෂමතා විවිධ වර්ග මත ඉඩ කරන සමස්ත-රෝද ධාවන යුක්ත විය. නමුත් නිෂ්පාදකයන් Acura RDX එය අතහැර දැමීමට තීරණය කර ඇත. ඒ වෙනුවට, ඔවුන් ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද අතර ව්යවර්ථ බෙදා වන සරල තැටිය AWD, පිහිටුවා ඇත. සංවර්ධකයින් නිසා සමාගමේ මිල ප්රතිපත්ති ඒ සඳහා ගියා. ඇත්තෙන්ම, රෝද හතරේ ධාවකය සමඟ මෝටර් රථයක් තවත් වැය වේ. හා යන්ත්ර ලෙස පුළුල් ජනතාවට ලබා ගත හැකි බවට පත් වෙයි. නිර්මාණකරුවන් Acura RDX මත ස්වාධීන අත්හිටුවීම තහවුරු කිරීමට සමත් වූහ. පරීක්ෂණ ධාවනය වූ මෝටර් රථයක් තවත් කළමනාකරණය සහ maneuverable බවට පත් විය. මීට අමතරව, ස්තුති අත්හිටුවීම කාර් ඕනෑම භූ ජල මත හොඳයි. නව භාණ්ඩ ඉදිරිපස ස්ථායිකාරකයක් බාර් සහ රාක්ක "මැක්ෆර්සන්ගේ" සමන්විත වේ. බහු-පද්ධතිය පසුපස හෙලික්සීය උල්පත් හා ස්ථායිකාරක ස්ථාපනය කළා. බලය නිෂ්පාදකයන් අතර විදුලි බල වෙනුවට තීරණය කළා. එය වාහනය වේගය අනුව ක්රියාත්මක වන සම්ප්රේෂණ අනුපාතය, ශ්රිතයක් සමන්විත වේ.

තිරිංග පද්ධතිය

මෙම නවතම Acura RDX දී තිරිංග පද්ධතිය යම් වෙනස් භාජනය වූයේ නැත. සියල්ල ඔවුන්ගේ ස්ථාන රැඳී සිටියා. අඟල් 12 ක නොවන ප්රකාශ කලා - ඉදිරියට තැටි 12.3, හා පසුපස ප්රකාශ කලා වේ. EBD, තිරිංග සහාය වීම සහ ABS: පෙර, හදිසි කාර් කෙරූ සඳහා පහත සඳහන් ක්රම වලින් සමන්විත වේ.

මිල සහ උපකරණ

රුසියානු පාරිභෝගික ජපන් නිෂ්පාදන ටෙක්නෝ එකලස් ඉදිරිපත් විය. පහත සඳහන් ද්රව්ය නියෝජනය වාහන Acura RDX:

• රෝද මිශ්ර ලෝහ රෝද 18 ".
• ගැම්ම පාලන පද්ධතිය (TCS, ABS, EBD).
• ස්ථාවරත්වය පාලන VSA.
• කඳු HSA ආරම්භයේ දී උදවු පද්ධතිය.
• 6 කෑලි ප්රමාණය Airbags.
• කෲස් පාලනය.
• keyless ඇතුළත් කිරීමේ පද්ධතිය.
• සෙනෝන් හිස ආලෝකය.
• වැසි සහ ආලෝකය සංවේදක.
• පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක.
• ලෙදර් අභ්යන්තරය.
• උණුසුම් ඉදිරි අසුන්.
• ප්රබල පද්ධතිය.
• උණුසුම් දොර කැඩපත්.

රුසියානු කාර් Acura RDX රූබල් මිලියන 2.2 ක මුදලක් ගෙවිය යුතු වෙනවා.