මෝටර් රථ, මෝටර් රථ
තිරිංග පද්ධතිය: මෙහෙයුමේ උපකරණයක් හා මූලධර්මය
තිරිංග පද්ධතිය සෑම නවීන මෝටර් රථයක් ඉතා වැදගත් ඒකකය වේ. ඉටු කාර්යය සහ එහි නිත්යානුකූල කොන්දේසි වල සඵලතාවය රියදුරු ආරක්ෂාව සහ ඔහුගේ මගීන් රඳා පවතී. එහි ප්රධාන උත්සවය, වාහනය වේගය පාලනය කෙරූ සහ නතර කිරීමට අවශ්ය වේ.
නවීන මෝටර් රථ මෙම උපකරණ වර්ග තුනක් සමඟ අවසන් කර ඇත:
- මෙම සේවාව තිරිංග පද්ධතිය.
- වාහන නැවැත්වීමේ.
- රක්ෂිතය.
හා දැන් මේ සියල්ල වැඩි විස්තර. ඒ නිසා, පළමු වරට අප කම්කරු පද්ධතියක් තිබේ. මෙම උපාංගය ඵලදායී ලෙස වාහනයේ වේගය මෙන්ම, එහි සම්පූර්ණ නැවතුම් අඩු කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. එය විට වාහනය (භයානක වස්තූන් පෙර වේගය අඩු හෝ උපාමාරු ඇවෑමෙන්) උපයෝගී කර ගත හැක.
දෙවන තිරිංග පද්ධතිය - වාහන නැවැත්වීමේ. එය (උ.දා., යන්ත්රය ලිස්සා යාමෙන් හෝ වාහන නවත්තන පාගා පෙරළා නැත) ස්ථානයේ වාහනය පැවැත්වීමට අදහස් කර ගෙන ඇත.
ඊළඟ අයිතමය - මෙම රක්ෂිතය. මෙම තිරිංග පළමු අසමත් හා ක්රියාත්මක නතර විට පමණක් යොදා ඇත. බොහෝ විට එය මෙහෙයුම් උපාංගයේ ස්වාධීන කොටසකි.
ක්රියාවෙන් උපකරණ තිරිංග යාන්ත්රණයක්
මෝටර් රථය පද්ධතිය තුළ මෙම මූලද්රව්යය සැලකිය යුතු කාර්ය භාරයක් ඉටු කරයි. එය අවශ්ය අඩුවීමට හෝ නැවතුම් දී වාහනයේ වේගය පාලනය කිරීමට කටයුතු කරයි. තිරිංග යාන්ත්රණයක් ක්රියාත්මක විශේෂ සමග සිදු කෙරේ ඝර්ෂණය ද්රව්ය. තැටි හෝ බෙර මන්දගාමී සේවක් පසුගිය, ඝර්ෂණ උත්පාදනය කරයි. ඒ අනුව, එවැනි අවස්ථාවක දී, එම වාහනය එහි වේගය අඩු කිරීම අරඹයි. කොපමණ ඉහළ වටිනාකම මත, ශක්තිය, බ්රේක් පෑඩ් සහ තැටිය මත ක්රියා කරන, රඳා පවතී.
තිරිංග පද්ධතිය (වැඩ) එම වාහන ෙරෝද තමන් තුළ ස්ථාපනය කර ඇත. අප ඉහත සඳහන් පරිදි, ඔවුන් තැටි හෝ බෙර විය හැකි ය. අග ප්රධාන මූලද්රව්ය දෙකකින් සමන්විත වේ. මේ තිරිංග බෙර (භමණ කොටසක්) සහ පෑඩ් (ස්ථාවර කොටසක්). එය, වඩාත් නූතන සැලකේ තැටිය තිරිංග පද්ධතිය. එය සමාන කොටස් සමන්විත වේ, එහෙත් ඒ වෙනුවට බෙර තල්ලුව වටිනා නැත.
නීතියක් ලෙස, සියලු නවීන මෝටර් රථ, විශේෂයෙන් විදේශ මෝටර් රථ, එය එවැනි ආම්පන්න පමණ සේවය කරනු ලබයි. රියදුරු තැටිය තිරිංග පද්ධතිය මෙම යාන්ත්රණය තුළ පෑඩ් භ්රමණය තැටිය දෙපස සහාය තුල පිහිටා ඇති බව පවසයි. වැඩ සිලින්ඩර (අයිතමය ම පසක සවිකර) සහාය වන කට්ට පෙලකට ඇත.
නවීන මෝටර් එසේ සූදානම් තිරිංග පද්ධතිය වේ.
Similar articles
Trending Now