මෙම sda මත මෝටර් රථ අතර දුර: ආරක්ෂාව සැපයීම

රියදුරන්, විශේෂයෙන් විශාල නගරවල, නිරන්තරයෙන් කොහේ හරි කඩිමුඩියේ, ඉදිරිපස ධාවන මෝටර් රථ "සම්පීඩනය". කෙනෙක් එක් තවමත් රිය අනතුරකින් වුණු විට, එම තත්ත්වය වැළැක්වීම සඳහා, එය සෙන්ටිමීටර කිහිපයක් ප්රමාණවත් වනු ඇත, හා sda මත මෝටර් රථ අතර ආරක්ෂිත දුර බව අමතක නොකළ යුතු බව දනී.

ප්රධාන දෙයක් - වේගය නිරීක්ෂණය කිරීම

නිසා වාහන අතර සීමාව දුර උල්ලංඝනය අනතුරක් අහම්බෙන් වැටෙන වළක්වා ගැනීමට, රථවාහන නීති රෙගුලාසි පැහැදිලිව ප්රදේශවල විවිධ ව්යාපාරයේ උපරිම වේගය සීමා කරයි.

උදාහරණයක් ලෙස, සියලු යාර හා සංඥා 5,21 "ජීවමාන ප්රදේශය" පැයට කිලෝමීටර් 20 ක උපරිම වේග සීමාව සකස් මගින් ආවරණය ස්ථානවල.

හැකි උපරිම වේගයෙන් පෙරනිමි නගරය මාර්ග විසින් තබා ඇත, නමුත් සමහර ප්රදේශවල එය පවා අඩු ය. පොලිස් පරීක්ෂකවරුන් සඳහා සියළු රියදුරු නගරයේ වේග සීමා හා අනුකූල වීම සඳහා නම්, අනතුර අර්ධ තරම් ඇති බව සැලකිල්ලට ගන්න.

ද, රියදුරු හිතාමතාම ඉතා අඩු ව්යාපාරය වේගය සහ තිරිංග හදිසියේ තෝරා ගත යුතු නැත. මෙම අනුගමනය කර නැත නම්, පොලිස් පරීක්ෂකවරුන් වෙනත් ගමන් කාර් මතා මැදිහත් සඳහා මෙම ක්රියා අර්ථ හැක.

අවශ්ය දුර හා තිරිංග දුර

ඉතා මැනවින්, එම sda මත මෝටර් රථ අතර දුර දෙකක් මගින් බෙදා වාහනය වේගය, වේ. උදාහරණයක් ලෙස, රියදුරු ඉක්මනින් (100 km / h) ගමන් කරයි නම්, ඉදිරිපිට වාහනය අතර දුර මීටර් 50 ට වඩා අඩු විය යුතු නැහැ. ද විකල්පයක් උපකල්පනය කාර් අතර ඇති දුර වාහනයේ ව්යාපාරයේ වේගය සමාන වන විට.

එය ඔබගේ දුර තබා ගැනීමට ඉතා වැදගත් තේරුම් ගැනීමට නම්, විවිධ වේගයන්ගෙන් ගමන් කිරීමේ යන්ත්රය තිරිංග දුර පෙන්වන දෘශ්ය වගුව නැත.

මාර්ගය මතුපිට මත පදනම්ව කාලය නතර

ආරක්ෂාව තිරිංග තේරුම් ගැනීමට යම් ආලේපනයක් වාහනය දැනටමත් නැවතුමෙන් sda මත මෝටර් රථ අතර ආරක්ෂිත දුර අවශ්ය බව තේරුම් ගත හැක ඉඩ දෙන්න. කෙසේ වෙතත්, සියළුම රියදුරන්, හා විශේෂයෙන් නවක සාමාජිකයන්ට ප්රයෝජනවත් විය, ඔබ සහ අනෙකුත් වාහන ආරක්ෂා කර ගැනීමට ඉදිරි වාහන සඳහා නිවැරදි දුර ගණනය කිරීමට හැකි වනු ඇත.

එය වියළි මාර්ග හෝ පදික වේදිකාවේ ඇති sda මත වාහන අතර වැසි ආරක්ෂිත දුර තත්පර 2 ක් වත් විය යුතු පසුව සැලකේ. මෙම තාර අපිරිසිදු හා මැටි හෝ දූවිලි ගොඩක් තිබෙනවා නම්, දුර තත්පර 3 අනුරූප විය යුතුය. නම් තත්පර 3 හිම, ප්රවේශය දුර ද ඉතා සමීප හිතවතෙකු වූ නමුත්, පළපුරුදු රියදුරන් ආරම්භක වැඩි දුර ඔරොත්තු කිරීමට උපදෙස් දෙනු ලැබේ. පාර සීතල හිම සහ වැසි සහ වර්ෂාව මුළු රෑ නම්, ආරක්ෂිතම දුර තත්පර අවම වශයෙන් 5 ක දුර වේ.

ද, සියලු රියදුරන් වර්ධනය කිරීමේ අවශ්යතාව හා වාහනය අතර දුර විට ප්රවේශම් වන්න අවශ්යතාව බව මතක තබා ගත යුතුය. මෝටර් රථය මත ටයර් වාරය නොගැලපේ නම් මෙය විශේෂයෙන් වැදගත් වේ.

විශේෂඥයන් ඉඟි

ඇත්ත වශයෙන්ම, නිශ්චිත ආරක්ෂිත දුර තීරණය කිරීම සඳහා පවා sda උදව් කරන්නේ නැත. ධාවනය කිරීමේදී මෝටර් රථ අතර දුර රියදුරෙකු විසින් දිගින් දිගටම අධීක්ෂණය කළ යුතුය. කෙසේ වෙතත්, පොලිස් පරීක්ෂක DPS ආරම්භක හොඳම හැකි ගැටීමෙන් ඔවුන් ආරක්ෂා කිරීමට සඳහා ඉඟි කිහිපයක් දෙන්න.

1. මෝටර් රථය මේ අවස්ථාවේ දී, සමග සීමිත සැඟවීම් ප්රදේශයක් හරහා ගමන් කරයි නම්, දුර තනතුරු අඩක් හෝ වැඩි කළ යුතුය. එය රියදුරු ඉදිරිපස යන්ත්රය හදිසි නැවතුම් ගමන් කිරීමට පවා නම්, ආරක්ෂිත හැඟීමක් ඇති වන පසුව විය.
2. බර පටවන වාහන සඳහා රියදුරු පියවර නම්, මේ අවස්ථාවේ දී, දුර 1.5 ගුණයකින් නිසා තිරිංග දුර කාර් නිසා බර වැඩි වැඩි කළ යුතු ය.
3. ඕනෑම අවස්ථාවක හැරීමට පෙර එය තියුනු ලෙස සීමා කිරීමට නොහැකි ය. ඔබ සියුම්ව ප්රමාද කිරීමට අවශ්ය වන අතර එම මෝටර් රථ ආපසු යන්නේ වන බව සහතික කිරීම, ආරක්ෂිත දුර වේ.

තේරීම - ඵලදායී දුර

ඵලදායී දුර - මෙම වාහන අතර එම ආරක්ෂිත දුර වේ. රෙගුලාසි නම් ඵලදායී දුර වැඩි කළ යුතු බව නියම:

• රියදුරු පසුගියදා රියදුරු පාසල් වලින් උපාධි, රියදුරු ය;
• මෙම මාර්ගයේ ධාවනය වන අතර ක්රමයෙන් මාර්ගය මතුපිට තත්ත්වය පිරිහීමට පටන්,
• මුලින් වැසි, පසුව ඔහු හිම මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය;
• මාර්ගය දැක්ම වඩාත් නරක අතට බවට පත් විය හෝ බාධක ආවරණය පෙනී;
• රියදුරු මෝටර් රථ තීරුව අවසන් වෙත අනුයුක්ත කරන ලදී වන අතර එහි දිග 5 CU ඉක්මවා;
• රියදුරු වේගය වැඩි - මෙම නඩුවේ එය නිදහස් මංතීරු බවට ප්රතිසංස්කරණය කිරීමට යහපත් වේ.

ද, රියදුරු ඔහු වාහනය වඩා අඩු බර ඉතා අඩු ප්රමාණය සහ, යන්ත්රයක් විසින් මේ අවස්ථාවේ දී, ඔබ ඈත් වෙලා ඉන්න යුතු මෝටර් රථය, යයි නම්, තවත් පාලනය මතක තබා ගැනීමට අවශ්ය වේ. මෝටර් රථය සැහැල්ලු, අඩු ඔහු දුර නතර කරනු ඇත, සහ පසු වාහන හුදෙක් නතර කිරීමට කාලය නොමැති විය හැක.

උදාහරණ

කෙතරම් වැදගත් ද sda මත මෝටර් රථ අතර දුර රියදුරන් පැහැදිලිව පෙන්වන උදාහරණ කිහිපයක් පවතී. උදාහරණ ගැටුම් වඩාත් පොදු හේතු විස්තර.

උදාහරණයක් 1

දුම්රිය රියදුරු, රියදුරු නැවත ගමන්, ඔහු පසුකර යාමට තීරණය කර ඇත. වමට හැරී TC- "නායක" තීරණය කර ඇත. හදිසියේ braked, රියදුරු වාම හැරීම සංඥා පෙන්නුම්, හා පිටුපසින් සිටින බවට කාර්, තත්වය ප්රතික්රියා කිරීමට කාලය තිබුණේ නෑ. ගැටුමක් ඇති විය.

උදාහරණයක් 2

"Zhiguli" රියදුරු වමට හැරී තීරණය කළා. ඔහුට පිටුපසින් ඔවුන්ගේ දුර තබා නැති බව බස් ඉදිරිපත් කරන ලදී. අමාරු බස් "Lada" සිට, ගැටීමෙන් සිදු විය.

උදාහරණයක් 3

මම මාර්ගය රථය "Lada" වටා ගමන්. රථයේ රියදුරු වළ දැක තියුනු ලෙස braked, ඔහු පිටුපසින් තවත් ට්රක් රථ දෙකක් ආවේය. අධික කාලීන රියදුරන් ආරක්ෂිත දුර හා ඉක්මනින් සිදු කෙරූ ප්රතික්රියා කිරීමට හැකි පොට වරද්දා "Zhiguli." රිය අනතුරකින් ප්රතිඵලයක් ලෙස මෝටර් රථ තුනක් දුක් වින්දා.

ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි උදාහරණ දහසකුත්, සහ සියලු රියදුරන් රිය පදවන ප්රවේශම් විය යුතු බව නම් මේ තත්ත්වයන් සියල්ල මග හැරිය හැකි අතර, ඔවුන්ගේ දුර තබා.