ඩොජ් ඩාර්ට් ("ඩොජ් ඩාර්ට්"): පිරිවිතර, මිල සහ සමාලෝචන (ඡායාරූපය)

ඇමෙරිකානු කාර් ඩොඩ්ජ් ඩාර්ට් 1960 සිට 1976 දක්වා ඩිට්රොයිට් කර්මාන්ත ශාලාවල නිෂ්පාදනය කරන ලදී. 1928 සිට මෝටර් රථ සමාගමක් වන ඩොජ් මෝටර් රථයේ ක්රයිස්ලර් රථයේ කොටසක් වන බැවින් එය Chrysler A-Body ආකෘතියේ වර්ධනය විය. 1959 දී ඩිට්රොයිට්හි මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී නව මාදිලිය නගරය සඳහා සංයුක්ත මෝටර් රථයක් ලෙස ඉදිරිපත් කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, "ඩාර්ට්" ලෙස නම් කළ හැක්කේ විශාල සංචිතයකින් පමණි. 2997 සෙ.මී. සහ පළල 1830 සෙ.මී. පළල සහිත රථය මෙම අර්ථ දැක්වීම තුළට නොපැමිණි. 1960 ගණන්වල විශාල ඇමෙරිකානු ලිමොසීන් අකමැත්තෙන් වුවද ප්රමාණාත්මකව අඩු වී තිබුනද, ගැනුම්කරුවන් ඒකමතිකව නිවේදනය කළේ ගෑස් ස්ථානවල නඩත්තු ස්ථානවල නඩත්තු කිරීම සඳහා වෙහෙස නොබලා බවය.

බලවත් එන්ජින් - ඩාර්ට් අතර ප්රධාන වෙනස

"ඩොජ් ඩාර්ට්" ප්රමාණයෙන් හීන වී ගියේ 1963 දී පමණි. මෝටර් රථ ගැඹුරු නැවත පිරවීමෙන් පසුව ජනගහනයේ අවශ්යතා සපුරාලීමට නවීකරණය කරන ලදී. නවීකරණය කරන ලද ඩාර්ට් වහාම එක්සත් ජනපදය පුරා ජනප්රිය විය. එහි විකුණුම් වාර ගණන වැඩි විය. එම කාලය තුළ වඩාත් ජනප්රිය මෝටර් රථය - "ප්ලිමත්" - නව මෝටර් රථය වෙළෙඳපොළෙහි සැලකිය යුතු කොටසක් ලබා දුන්නේය. වැඩි කල් නොගොස්, මෝටර් රථයේ තරගකාරිත්වය තීරණය කරන වැදගත්ම නිර්ණායක මත "ඩොජ් ඩාර්ට්" ඉහළට පැමිණියේය. විශ්වසනීයත්වය සහ විඳදරාගැනීම සඳහා. මෙම යන්ත්රය ලීටර් 3.7 සිට 7.2 දක්වා වූ හය-සිලින්ඩර් සහ V-හැඩයේ "අට" සිට බලගතු එන්ජින් සහිත විය. බලාගාරයේ සාමාන්ය බලය ලීටර් 235 කි. With., සහ එය අධිවේගී වේගයෙන් පිරිස් සමග සෑහීමකට පත් විය.

යන්ත්රයේ ජනප්රියත්වය

ඩොජ් ඩාර්ට් හි ජනප්රියත්වය, තමන් නරක නොවන ලක්ෂණ, ගැනුම්කරුවන්ට ලබා දෙන විවිධාකාරයන් සඳහා දායක විය. මෝටර් රථය 2- හා 4-දොරවල් හීදී, 2-ද්විතීක කූපේ, 2-දොරවෙන් යුත් වේගවත් බැටරි, පරිවර්තින සහ දුම්රිය මැදුරු වෙනස් කිරීම සිදු කරන ලදී. මූලික උපකරණ සෙෙනෙකා, මධ්යම Pioneer සහ සුඛෝපභෝගී කට්ටලයක් වන ෆීනික්ස් තෝරා ගැනීමේ උපකරණ ද ඉදිරිපත් කරන ලදී.

1962 දී මෙම සංශෝධනය සංශෝධනය කරන ලද අතර ඩොඩ්ජ් ඩාර්ට් සම්පුර්ණ ලෙස නම් කරන ලදී: ඩාර්ට් 330, ඩාර්ට් 440 සහ ඩොජ් පොලාරා 500. මධ්යම ආදායම් ලබන ගැනුම්කරුවන් සඳහා ඩාර්ට් 220 හි ආර්ථික අනුවාදයක් නිර්මාණය කරන ලද අතර අඩු වියදමකින් හා අවම එන්ජිමක් භාවිතා කිරීමේ පිරිවැය බලය. වැඩිහිටි ඇමරිකානුවන්ට මෙම ආකෘතිය සුදුසු විය.

GTS හා ඔටුවා හි වෙනස් කිරීම

1968 දී GTS 340 හි පළමු ඩොඩ්ජ් ඩාර්ට් එකේ එක්ස්ට්රෝලියම් රේඛාව අක්රීය වූ අතර එය හතරවන පරම්පරාවේ කාර් එකක් විය. මෙම යන්තය 275-ලීටර් එන්ජිමකින් සමන්විත විය. සමඟ. වෙළුම 6.5 ලීටර්. කෙසේ වෙතත්, GST ආකෘතිය මුලින් නොකැපුණේ, වාහනය යට දැවැන්ත එන්ජිමක් නිසා වැකුම් තිරිඟු බූස්ටරයක් සඳහා ඉඩක් නොතිබූ අතර බල සැපයුම අත්හැර දැමීමට සිදුවිය. වෙළඳාමේ විශාල ඉල්ලුමක් තිබුණු විශාල ප්රමාණයේ මෝටර් රථයක් පාලනය කිරීමට අසීරු විය.

වසරකට පසුව, තවත් අනුවාදයක් නිකුත් කරන ලදී - ඩොජ් ඩාර්ට් සිංගර්. "දෘඪ තැටිය" ටයිම සහිත මෙම ආකෘතිය ද්වි-දොර විවරය වෙනුවට "ඩොජ්" රේඛාව තුළ සිය නයිස් වාඩිලාගැනීමෙන් හොඳම පැත්තෙන් පෙන්නුම් කරන ලදී.

එවකටම හර්ස්ට් හේමි ඩාර්ට් විසින් එන්ජින් චාර්ජර් (Motors Charger) සමඟ නිකුත් කරන ලද සාමාන්ය චාරිකා සඳහා ඉතා සාර්ථක වූ අතර ඩ්රයිස් රේසිං මෝටර් රථ කාණ්ඩය වෙත වේගයෙන් මාරු විය. 1969 දී එය නිදහස් කරන ලදී.

යක්ෂාධිපති

1970 දී ක්රයිස්ලර් සමාගම මෝටර් රථයේ අධිවේගී ධාවනය සඳහා තවත් මෝටර් රථයක් නිදහස් කරන ලදී. එය පස්වන පරම්පරාව වන ඩොජ් ඩාර්ට් ඩෙමොන් ය. නිෂ්පාදකයා සහ එක්සත් ජනපදයේ ක්රිස්තියානි මහජන සංවිධාන අතර දරුණු ආරවුලකට ලක් විය. අඳුරේ සංකේතය සෑහෙන තරම් දුර්වල ය. වසර තුනක් තිස්සේ, නඩු විභාගය අවසන් වූ අතර එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස මෝටර් රථයේ නම සහ නිෂ්පාදකයාගේ සංකේතය තීරනය කිරීම අවලංගු කිරීමට සිදුවිය. "ඩෙමොන්" නැතිවී ගිය අතර, යක්ෂයා විසින් අශ්ව බලයෙන් යකඩ පැහැති වස්තූන් අතුරුදහන් විය. මෝටර් රථය ඩොජ් ඩාර්ට් වොජින්ඩර් හි වෙනස්කම් වලින් එකකි.

ඩාර්ට් සහ පොලිසිය

ඩොජ් ඩාර්ට් හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ පුළුල් පරාසයක තනි ඒකක සහ කොටස් ඒකාබද්ධ කිරීම ඇතුළත් විය. මේ අනුව, යන්ත්රයේ නව වෙනස්කම් අසීරු වූයේ නැත. බාහිරව හැඩගැසෙන පරිදි සියළුම ශරීර කොටස් වල කාබනික සම්බන්ධතාවන් මගින් සංලක්ෂිත විය. එය ඉදිරිපස පියාපත් පියාපත් සහිත වූ අතර, දොරවල් සහ පහළ සීමාවන් අඛණ්ඩව පැවතුණි. ඉන්පසු මුළු බෑවුම පිටුපස පියාපත් සහ ගමන් මලු මැදිරියේ යටින් ගමන් කළහ. සමස්ත බාහිර පෙනුමේ අඛණ්ඩතාව සහ සම්පූර්ණත්වය පිළිබඳ හැඟීමක් නිර්මාණය විය.

මෝටර් රථයේ සිලාවුට් වේගවත් විය. මධ්යයේ මෝටර් රථයේ පහත් ගොඩබැසීමක් ඉහළට ඇද වැටුණු ඉදිරිපස සහ පසුපස වඩවාලීම් සමඟ ඒකාබද්ධ විය. ඇමෙරිකාවේ පොලිස් සේවය සවිබල ගැන්වීම සඳහා ඩොජ්ගේ ඩාර්ට් තෝරාගෙන ඇති අතර, ඉහළ හරස්ආර ධාරිතාවයක් සහතික කරනු ලබන විශාල උස් බිමක් නිසා එය සිදු වේ. සැළසුම් කාර්යාංශය "ඩාර්ට් A38 පොලිස් විශේෂිත" ඩිසයින් කාර්යාංශයේ ප්රබල බැටරි, වැඩි දියුණු කරන ලද තිරිංග සහ සුපිරි කාර්යක්ෂම තිරිංග සහිතව නිර්මාණය කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, කිසියම් හේතුවක් නිසා එක්සත් ජනපද ආන්ඩුව ආරක්ෂක නිලධාරීන්ට අලුත් මෝටර් රථයක් ලබා දුන් විට පොලීසිය උද්යෝගිමත් වූයේ නැත. "ඩාර්ට් A38 පොලිස් විශේෂිත" දී කැලිෆෝර්නියාවේ ප්රධාන වශයෙන් ලොස් ඇන්ජලීස් සහ වැන්චුරා ප්රාන්තයේ සංචාරය ආරම්භ විය. අමෙරිකාවේ සෙසු ප්රදේශ වලදී ඩොජ් කෝරොනට් හා ඩොජ් මොනාකෝ වෙත යැමට කැමති වූ පොලිස් නිලධාරීන්.

කාර්-ආයු කාලය

ඩොඩ්ජ් ඩාර්ට් දිගු ජීර්ණයට අයත් මෝටර් රථයක කුඩා පවුලකට අයත් වේ. සෑම ආකෘතියක්ම අඛණ්ඩව නිපදවා අවුරුදු 16 ක කාලයක් නොනැසී පැවතුනි. මීට අමතරව, එක්සත් ජනපදයේ හා කැනඩාව තුළ මෝටර් රථ එකලස් කිරීමේ කර්මාන්තශාලා විසිරී තිබුණු අතර, මෙය ඇතැම් දුෂ්කරතාවලට හේතු වේ. කෙසේවෙතත්, ඩොඩ්ජ් ඩාර්ට් නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ 1976 වන තෙක් ය. පසුව එහි නිෂ්පාදනය සීමා කරන ලදී. නවීන මෝටර් රථ එකලස් කිරීම සඳහා කම්හල් ධාරිතාව අවශ්ය විය. ඩාර්ට් නිපදවන සියලුම කර්මාන්තශාලා නැවැත්වූ අතර, බ්රසීලය, කොලොම්බියාව සහ ආර්ජන්ටිනාව වැනි වෙනත් රටවල්වලදී, නිදහස් කිරීම තවත් වසර තුනක් පැවතුනි. මෙක්සිකෝවේ ඩොජ් ඩාර්ට් මාදිලියේ නිෂ්පාදිත 1990 වන තුරු නතර නොකළේය.

නූතන ඩාර්ට්

අද වන විට ක්රයිස්ලර් කම්හල්වල මෙම පවුලෙන් නවතම පරම්පරාව වන ඩොජ් ඩාර්ට් SXT නිෂ්පාදනය කරනු ලබයි. මෝටර් රථය එහි පූර්වගාමීන්ගෙන් උපරිම ලෙසින් අවශෝෂණය කර ඇත. 2014 දී ඩිට්රොයිට්හි දී සීඝ්රගාමී මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී සංයුක්ත sedan ඉදිරිපත් කරන ලදී. 1960 සිට නිෂ්පාදනය කරන ලද "ඩොජ්" නම් ජනප්රිය පවුලට අයත් මෝටර් රථය. සම්ප්රදායානුකූල බලවත් එන්ජිමකින් මෙම මෝටර් රථය කැපී පෙනේ. අන්තිම පරම්පරාවේ ආකෘතියේ විභවතාවයන් සැකසෙන්නේ නැත, එය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ලෝකයේ ප්රමුඛයින්ගේ නවීන වර්ධනයන්ට වටිනා තරගයක් බවට පත්කිරීමට පොරොන්දු වෙයි.