VAZ-2109 උෂ්ණත්වය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද? VAZ-2109 උෂ්ණත්ව ආදේශ කිරීම

VAZ-2109 thermostat යනු කුමක්ද? එය ආදේශ කිරීම අවශ්ය වන විට, බිඳවැටීමේ ප්රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? මෙම ලිපියෙන් අපි කියමු. තවද මෝටර් රථ මාදිලිය 2110 සිට වඩා උසස් උෂ්ණත්ව තත්ත්වයක් ස්ථාපනය කරන ආකාරය පිළිබඳව අපගේ ප්රකාශනයේ ඇතුළත් කර ඇත. එහි ප්රතිලාභ ගැන ටිකක් අඩු වනු ඇත. සහ න්යාය සමඟ ආරම්භ කිරීමට නම්, ඔබ අභ්යන්තර උදුන එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියේ ක්රියාත්මක වන කාර්යය කුමක්ද කියා තේරුම් ගත යුතුය.

උෂ්ණත්වය යනු කුමක්ද?

උපකරණයගේ නමෙන් දැකිය හැකි පරිදි එය උෂ්ණත්වය සමඟ යමක් කරයි. වඩාත් නිශ්චිතවම එහි ආධාරයෙන් සිසිලන පද්ධතියේ ද්රව ගලනය මාරු වීමක් පවතී. උෂ්ණත්ව, කාබ්යර්ටර් හෝ ඉන්ජෙක්ෂන් යනු පෙට්රල් ඉන්ෙජක්ෂන් පද්ධතියේ හදවතටය. එය එකම සංයුතිය හා කොටසේ ඉදි කිරීම් ඇත. කිසියම් එන්ජිමක් ක්රියාත්මක වන විට, උපක්රමය සිදුකිරීමේදී එය සැපයිය යුතුය. එය ඕනෑම එන්නත් පද්ධතියක පවතී: කාර්බුරයර් සහ ඉන්ජෙක්ෂන් තුළ.

ඕනෑම උෂ්ණත්ව පාලකයේ පදනම විශේෂිත තහඩුවකි. මෙය බිමටේලයක් ලෙස සාදා ඇති ද්රව්යයකි. උෂ්ණත්වයේ වෙනස්වීම් වලට ඔහු ප්රතික්රියා කරන අතර මේ නිසා එය විකෘති කිරීමට හැකි වේ. මෙම බලපෑම වායු ගලනය මාරු කිරීම මත පදනම් වේ: ප්ලාස්ටික් මගින් සවිකරන ලද කපාට ප්ලේට් ගමන් කරයි. ඔවුන්ගේ ප්රයත්නය ජයගැනීම සඳහා, ප්ලාස්ටික් ඇලවීම, කාර්යක්ෂම සිසිලනය සහතික කිරීම සඳහා ප්රධාන විකිරකය වෙත තරල ප්රවාහය විවෘත කරයි.

බිඳ වැටීමේ ලක්ෂණ

VAZ-2109 උෂ්ණත්වයේ පිටතට ගිය පළමු සංඥාව කුමක් විය හැකිද? ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉහළ ස්ථායි වේගයකින් ධාවනය වන විට පවා එන්ජිම අධි උවදුරට ලක්වේ. හේතුව - කුඩා රවුම් හරහා ද්රවනය දිගටම පැතිර යමින්, විකිරණ රේඛාවට පහළට නොලැබේ. විදුලි පංකාවක් ඇතුළත් කිරීම පවා උපකාරවත් වන්නේ නැත. තත්වය තරමක් වැඩිදියුණු කළ හැකි එකම දෙය වන්නේ උඳුන කුකුළුවා විවෘත කිරීම සහ උපරිම වේගයකින් බුබුලක් ඇතුළත් කිරීමයි.

නමුත් මෙම ක්රියාව උණුසුම් කාලගුණය තුළ සැනසීමක් නොලැබේ. උෂ්ණත්වයේ වඩාත් නිතර නිතර අසමත් වීම එහි මුල් ස්ථානයේ සංවේදක මූලද්රව්යයේ රැඳවීම (කුඩා කවය දිගේ ගමන් කරයි). හදිසියේම මෙය සිදු වූවානම්, ඔබ ඉවත් කිරීමේ සියලු විධික්රමයන් උත්සාහ කළ යුතුයි. සැහැල්ලු ආවරණ කිහිපයක පවා වාතාශ්රය විවෘත කළ හැකිය. හදිසි අවස්ථාවක එවැනි හදිසි තත්වයක් තිබේ නම්, එවිට ද්රව චකයට පමණක් විශාල රවුම් දිශාව සංසරණය වන පරිදි, එය, උෂ්ණත්වයේ සියලු අභ්යන්තරයේ බිඳ දැමීම සඳහා, දියර දියරය අවශ්ය වේ. එහෙත්, නභිගත නොවනු ඇත, සහ ඔබ අලුත්වැඩියා අඩවිය වෙත පැමිණිය හැකිය.

ආදේශ කිරීම සඳහා සූදානම් වීම

මෝටර් රථයට උෂ්ණත්වයේ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සම්පූර්ණයෙන්ම සූදානම් වන අතර, එන්ජිම අවම වශයෙන් අංශක 40-50 දක්වා සිසිල් වන තුරු සිටීමට සිදු වේ. උණුසුම් කාර්යයේ දී, එය අතිශයින්ම භයානකයි, ඔබට ගිනි ගැනීමක් ලබා ගත හැකිය. VAZ-2109 සමඟ උෂ්ණත්වයේ ප්රතිස්ථාපනය ඉතා ඉක්මනින් සිදු කරනු ලබයි. වඩාත් සංකීර්ණ හා අපැහැවත් කාර්ය පටිපාටිය වන්නේ පද්ධතිය හිස්කිරීමයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා රේඩියේටරයේ පතුලේ පිහිටි ඉවතලන කුහර දෙකක් භාවිතා කරන්න (ප්ලග් ස්පන්දනය කර ඇති) සහ එන්ජිම බ්ලොක් (13 සඳහා හිසට බෝල්ට්) භාවිතා කරන්න.

එහෙත්, පද්ධතිය ඉතා අධික පිරිවැයක් සහිත ප්රතික්රියාකාරක පද්ධතියකින් ගලා ගොස් තිබේ නම් මෙහි කුමක් ද? මෝටර් රථය අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා මිල අධික නොවන නිසා එය තබා ගැනීමට අප උත්සාහ කළ යුතුයි. මේ සඳහා ප්රථමයෙන්, කුකුළන් කුටිය විවෘත කිරීමෙන්, throttle වෙත යන ශාඛා නළය මත වියගහ ඉවත් කරන්න. එය හරහා, ප්රතික්රියාකාරක ප්රමාණය උපරිම කළ හැකි ප්රමාණයකින් කාන්දු කල යුතුය. ඔව්, මෙම ක්රියාපටිපාටිය මන්දගාමී වන නමුත්, එය සියළු ද්රවශීලතාවය ඉතිරි වේ. පසුව පමණක් ඔබ විකිරණ රේඛා සහ එන්ජින් මත මුදා හැරිය හැකිය. තවද පීඩනය වැඩිවීම නිසා ප්ලැන්කුම් ටැංකියේ ප්ලග් එක ඉවත් කරන්න අමතක කරන්න එපා.

උෂ්ණත්ව වැඩි කිරීම

පරණ ඉවත් කරන්න, එය නව ස්ථානයක ස්ථාපනය කරන්න - මෙය සම්පූර්ණ ආදේශන ක්රියාපටිපාටිය වේ. නමුත් ඔබ පද්ධතියේ නල සියල්ල පරීක්ෂා කර බැලිය යුතුය. VAZ-2109 උෂ්ණත්වයේ සම්බන්ධ වේ. ඉන්ෙජක්ෂන් පද්ධතියේ ඉන්ජෙක්ෂන් හෝ කාබ්යර්ටර් - එය වැදගත් නැත.

වැඩ කටයුතු කරගෙන යන විට වලාපැනට විශේෂ අවධානයක් යොමු කරන්න. පැරණි ඒවා අතිශයින්ම නුසුදුසු වේ, නව එය ස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය. වැදගත් නිර්ණායකයක් වන්නේ විශ්වසනීයත්වයයි. පණුවන් වර්ගයේ ඇලවීම් ඉතා මෘදුයි: එය බිඳ වැටීම නිසා එය තව තවත් උත්සාහයක් දරයි. නළයට හානි කිරීමට ඇති හැකියාව ඉතා ඉහළ ය. ඔබ අතිශයින් තද කළොත්, ඔබ රබර් බිමට පානය කළ හැකිය. එහෙත්, අපට එය අධික ලෙස තද කළ නොහැකිය. වෙනත් වචනවලින් කියනවා නම්, එය දෙබිඩි කඩුවකි. හා සුළු උපදෙස්: ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, උෂ්ණත්වයේ ස්පර්ශය සමඟ සම්බන්ධ වන, උෂ්ණත්වයේ පෘෂ්ඨයේ තුනී ස්ථරයක් සහිත සීලර් එකක් යෙදීමට යෝග්ය වේ.

"ටෙන්ඩර්" සිට උෂ්ණත්වයේ වඩා හොඳය?

සැබැවින්ම, අපි "දුසිම" පළමු නිකුතුවලට දමා ඇති මාදිලි ගැන කතා කරන්නේ නැහැ. VAZ-2109 උෂ්ණත්වයේ (කාබ්යර්වෝටර්) "දුසිම්" හි මුල් මාදිලිවල ස්ථාපනය කරන ලද ආකෘතියට සමාන වේ. නමුත් දැන් අපි දැන් නවීන මාදිලි ගැන කතා කරනවා. ඔවුන්ගේ ප්රධාන වාසිය වන්නේ අත්පත් ප්රමාණය අවම කිරීමයි. එහෙත් කෙටි තාප නලයක් භාවිතා කරමින් උෂ්ණත්වය සවිකරන අතර එන්ජිම සවි කර නොමැත. ශරීරයේ පෑන් දෙකක් භාවිතා කරමින් එන්ජිම එකලස් කර ඇත. උෂ්ණත්ව සංවේදකය උෂ්ණත්වයේ උෂ්ණත්වයට සවි කර ඇති නිසා, දෙවන කුහරය දෙබිඩි විය යුතුය.

මීට අමතරව, "ටෙන්ඩරය" සිට "නවයක්" සිට උෂ්ණත්වයේ ස්ථාපනය කරන විට, ඔබට සංවේදී අංගයක් පමණක් වෙනස් කළ හැකි නිසා ටිකක් ඉතිරි කර ගැනීමට අවස්ථාවක් තිබේ. උදාසීන ප්රතිලාභ අතර - හිස් අවකාශය මුදා හැරීම. උෂ්ණත්වයේ ශරීරය සෙන්ටිමීටර පහක් බවට පත් වේ. එය දුෂ්කරතාවයකින් තොරව, උදාහරණ ලෙස, ක්ලච් කේබල් නියාමනය කිරීම සඳහා උදාහරණ වේ.

උෂ්ණත්ව 2110 "නවයක්" ලෙස සකස් කළ හැකිද?

අන්තිම ඡේදයේ මෙම ප්රශ්නයට පිළිතුරක් ලැබුනි. ඔව්, 2109 දී VAZ-2110 උෂ්ණත්වයේ ස්ථාපනය කළ හැකි වන අතර එය කිසිසේත් වැදගත් වන්නේ නැත, "කාබ්යර් 9" හෝ ඉන්ජෙක්ෂන් නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, "අයන්ස්" සමඟින්, එන්ජින් භාවිතා කරන්නේ එකම ය. නූතන ග්රන්ථවල පවා 80 දශකයේ සිට G8 හා N9 හි භාවිතා කරන එන්ජිම සවි කර ඇත්දැයි මට කියන්න පුළුවන්. ප්රගතිය, කිසිවක් කියන්න එපා. ඇත්ත වශයෙන්ම, කාබ්යර්ටරයේ වෙනුවට, වර්තමානයේ යුරෝපීය ප්රමිතීන් වසර 5-10 කට පමණ පැරණි යුරෝපීය ප්රමිතීන්ට අනුව නවීන ඉන්ජෙක්ටර් එන්නත් ක්රමයක් ඇත. ප්රායෝගිකව සියලු නෝඩ් එකිනෙකට හුවමාරු විය හැකිය. සුළු වෙනස්කම් ඇත, වැඩිදියුණු කිරීම්, නමුත් මෙය සමස්ත චිත්රය වෙනස් නොවේ.

සිසිලන පද්ධතියට නැවත පිරවීම

දියර පිරවීම සහ සිසිලන පද්ධතිය පොම්පය පොම්ප කිරීම සඳහා එය විනාඩි කිහිපයක් ගතවනු ඇත. පළමුව, සියලු නියපොතු දැඩි ලෙස සවි කර තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න. ඉන්පසුව ICE සහ රේඩියේටර් මත ප්ලග්ස් තිබේදැයි බලන්න. එසේ නොමැතිනම් ඒවා ස්ථාපනය කරන්න. දැන් ඔබට උඳුනේ කුකුළුව විවෘත කර පුළුල් කිරීමේ ටැංකියට ද්රාවණය කරන්න. කෝපාවිෂ්ට නැවතුණේ - ඇබයෙන් වහලා එන්ජින් ආරම්භ කළා. ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වය අංශක 90 ක් පමණ වන තුරු බලා සිටින්න. අවශ්ය නම්, ජලාශය තුළ තරලය ඉහලට ඔසවන්න. එහි මට්ටම පහළ සහ ඉහළ ලකුණු අතර තිබිය යුතුය.

නිගමනය

උෂ්ණත්ව පාලක සමඟ වැඩ කිරීම බොහෝ නොවේ. නමුත් VAZ-2109 උෂ්ණත්ව පරීක්ෂාව පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබ හොඳින්ම දනී. තාපාංකය විවෘතව පවතී නම්, වතුරේ පොම්පය විවෘත වේ නම්, එම මූලද්රව්යය දෝෂ සහිතය. එය අලුත්වැඩියා කළ නොහැකිය, සම්පූර්ණ ආදේශනයක් පමණක් උපකාරී වනු ඇත. ඔබ ඔබේ එන්ජිම ක්රියාකාරීත්වය වැඩි දියුණු කිරීමට අවශ්ය නම්, එසේ නම්, ඇත්ත වශයෙන්ම, "දුසිම්" සිට උෂ්ණත්වයේ සවිකිරීමට වඩාත් සාධාරණ වේ. උදාහරණයක් ලෙස, එන්ජිම උෂ්ණත්වය නොසැලකේ. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, පද්ධති මූලද්රව්යයන්ගේ සම්බන්ධතාවය නැවත සලකා බැලීම වටී. ඉතිරිය, මෙම නවීකරණයට ස්තූතිවන්ත වන අතර තාප හුවමාරුව වැඩි දියුණු වේ.