Suzuki රථ අනවසරයෙන් ඇතුල් 400: පිරිවිතර, විචාර හිමිකරුවන්

Suzuki රථ අනවසරයෙන් ඇතුල් 400 පමණක් බැලූ බැල්මට එය සාමාන්ය දෙයක් හා සාමාන්ය දෙයක් විය හැක. ලස්සන, සම්මත මෙන්ම සමන්විත, නිසැකව විශ්වාස (ජපන් තවමත්!) - යම් වචනයක්, එහි පන්තිය තුල middling ආකාරයක. එහෙත් මේ මතය නාටකාකාර ලෙස වෙනස් වනු ඇත ලෙස තව ටිකක් ඒ ගැන දැන ගැනීමට වටී.

ඈත පෙරදිග සිට ආක්රමණිකයා

වචනය අනවසරයෙන් ඇතුල් රුසියානු කිසිදු පරම සමාන වේ. එහි දළ අර්ථය - ඇති "කොල්ලකරුවන්" අතර යමක් සාමාන්ය, "ජයග්රාහකයා" ඇති ", අල්ලා", "ආක්රමණිකයන්". වෙළෙඳපොළ යම් කොටසක් අල්ලා ගැනීම - අනිවාර්යයෙන්ම, එය නිෂ්පාදකයා නම ලබා දීම එය පාපැදි ප්රතිරූපය දෙන්න වනු ඇත, දඩබ්බරකම ස්වරය ගැන, පමණක් නොව, අල්ලා ගැනීම පරිසමාප්ත අර්ථයෙන් පමණක් නොව කියලා. කෙසේ වෙතත්, මෙම පාපැදි ජයග්රහණය සඳහා බරපතල ලංසු වේ. මේ දක්වා එය එකම චොපර්, ජපානය වාණිජ වශයෙන් ලබා ගත හැකි වේ. එනම්, අප බොහෝ විට ඒ ආකෘතිය වචන කියවා පා පැදි අනෙකුත් ආකෘති සමාලෝචන ශෛලිය හා සමාගමේ සංකල්පය පරමාදර්ශය සහ එහි සංවර්ධනය බොහෝ අත්දැකීම් මත වාරු වී ඇත නම්, යතුරු පැදි සුසුකි අනවසරයෙන් ඇතුල් 400 වන අවස්ථාවක, මේ වචන නැහැ. ඔහු ඉක්මනින් නිර්මාණාත්මක අත්හදා, පෑන ටෙස්ට් මත් වර්ජකයන්ගේ, ඉතා සාර්ථක වී ඇත.

කෙටි ඉතිහාසයක්

යතුරු පැදි සුසුකි VS 400 අනවසරයෙන් ඇතුල් නිෂ්පාදනය සහ අලෙවි 1994 දී ආරම්භ විය. එය අනවසරයෙන් ඇතුල් VS 800 මූලාකෘති පදනම මත සංවර්ධනය හා මුලින් ජපානයේ දේශීය වෙළෙඳපොළේ අදහස් හා මේ වගේ බලා ලදී:

ඔහු යාවත්කාලීන ආවේ නැහැ මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය තෙක් "අනවසරයෙන් ඇතුල්" මේ පරම්පරාව, 1999 වන තුරුම ඉදිරිපත් කරන ලදී. Prozvoditsya එය තවමත් නම හා සුසුකි අනවසරයෙන් ඇතුල් 400 ක්ලැසික් දරයි.

දෙයාකාරයේම ඉතා සමාන වේ, නමුත් පියවි ඇසට පෙනෙන වෙනස්කම් කිහිපයක් ඇති:

• "400 VS" මාලාවක් (1994-1999) ඉදිරිපස රෝදය විශාල 21 'සහ පිටාර නල දෙපැත්තේ සංවිධානය කරනු ලැබේ වෙනස්;
• මාලාවක් වූ "400 ක්ලැසික්" (2000-වර්තමානය) කුඩා රෝද, 16 '' ඇත; ද්විත්ව පයිප්ප හරි, සහ පියාපත් වැඩි දිගටි විය.
• එය ලීටර් 12 වැව සහ දෙවන හිමියන් සතුටු ලීටර් 17 දක්වා වැඩි නියෝජිතයන් සමග පළමු පරම්පරාවේ අන්තර්ගතය.

අද, මේ ආකෘතිය බයිසිකලයක් ජපානයේ පමණක් නොව ලබා ගත හැකි වේ. "ආක්රමණිකයා" දිගු යුරෝපය, පරිගණකගත ෙතොරතුරු පද්ධති හා ඇමරිකානු මහාද්වීපය තුල වෙලඳපොලවල සාර්ථක ආක්රමණය කර, ඔහුගේ සුරතල් නම දක්වා ජීවත් කර ඇත. ඡායාරූපය - දෙවන නියෝජිතයකු, එම "සම්භාව්ය" පරම්පරාව:

ඉල්ලා

විශේෂාංග සහ යාත්රාව ළඟ තබා ඇති අතර සුසුකි අනවසරයෙන් ඇතුල් 400, සම්භාව්ය ඔහුට ගැට වන ලක්ෂණ, වැඩි චාරිත්රයක් වගේ. මෙම බයිසිකලය, මෝටර් screeching ඉහළ වේගයන් සහ vysokooborotisty හඹා නොකරන අවට සැතපුම් ගණනාවක් රාත්රියේ නිහඬ ඉරා අය විසින් තෝරාගෙන ඇත. "අනවසරයෙන් ඇතුල්" වෙනුවට දරුනු හා ඉවසීම වඩා valyazhen සහ ප්රමාණය. ස්ථාවරත්වය කැමති අය විසින් බොහෝ අගය එහි සුමට හා සම්භාව්ය සුන්දරත්වය.

ඔබ thoroughbred යාත්රාව සඳහා ගත හැකියි. එහෙත් මෙහි, මීට වසර කිහිපයකට පෙර, ලෝකයේ සුප්රසිද්ධ "ෆෝබ්ස්" සඟරාව සුසුකි අනවසරයෙන් ඇතුල් 400 නූතන පුරවරයකි සඳහා හොඳම පාපැදි නම් වෙනවා. ඇත්ත වශයෙන්ම, vagrancy සඳහා ඔහුගේ සියලු පැහැදිලි පිපාසය සඳහා, ඔහු, ඒ වෙනුවට, සාමාන්ය පුරවැසියෙකු විය. ඉතා පහසුවෙන් මෙම උන්මත්තක රථවාහන බවට ඒකාබද්ධ කිරීමට සැරිසැරීමට හා ණය එළියට ලබා ගැනීම, සහ වාහන නවත්තන ස්ථානයක් තම හැකියාව, ඔහු, එහි හික්මීමක් මාන ස්තුති ටිකක් ගනී. හා motodalnoboy නම් එය මත අත්හරින්නේ නැහැ? එය ද හැකි, ඔබ හැකි උපරිම සැප සමග අසල්වැසි නගරයට වේ මෝඩ ජපන් චොපර් රෝල්. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම සංචාරය ක්රීඩාව හෝ සංචාරය enduro වඩා වැඩි කාලයක් ගත වනු ඇත. නමුත් ඇයි උපරිම වේගයෙන් ධාවනය, සහ ප්රති අහිමි කිරීමට එවැනි කඩවසම් මිනිසා ඔවුන් අගය කිරීමට සතුටක් ඕන තරම් දිය හැකි ද?

සුසර ගැන සිතුවිලි

හුදෙක් ප්රවාහන මාධ්යයක් ලෙස, දෙකක රෝද ප්රවාහන දෙස කවුරුන් නොව, මගේ මුළු හදවතින්ම ඔහුට ප්රේම කරන අය, ඕනෑම ඒකකය, වාහක පැවත, වැඩ කළ යුතු බව මතය ඒකමතික වේ. එය අයිතිකරු, ලෝහ සහ ප්ලාස්ටික් පවුරක් බවට ආත්මය හුස්ම එය යකඩ අශ්වයා සුවිශේෂී ශෛලිය සම්බන්ධවීම බව ය. අභිමත වූ ස්වාමිවරුන් ස්තුති හා පාපැදි Tuning අනන්ය වන අතර අනෙක් දෙක රෝද සගයන් සමාන නොවන බවට පත් වෙයි.

මෙහි බොහෝ පාපැදි මූලික වින්යාසය මත රඳා පවතී. පැරණි customizer ඇස් සමහර ආකෘති නිර්මාණශීලීත්වය සඳහා අසීමිත විෂය පථය ලබා දෙන පිරිසිදු ඇල්බමය පිටු වගේ. නමුත් එය එසේ විලාසය හා උපකරණ, පරිපූර්ණ සමීප බව පෙනෙන්නේ. මේ පිළිබඳ පැහැදිලි උදාහරණයක් - සුසුකි අනවසරයෙන් ඇතුල් 400 විමර්ශණය වෘත්තිකයන් කටයුතු අවසන් පාපැදි කොටස් පරම බහුතරයක් අවශ්ය නොවන බව කියන යතුරු පැදි. හොඳයි, ඔබ ඉදිරියට එය ටිකක් ගත හැකි පියවර හැර. හෝ තවදුරටත් ශක්තිමත් තිරිංග නළ ගලවාගන්න.

එක් එක් හිමිකරු, පෞද්ගලික කටයුත්තක් - එය ගැඹුරු සුසර නිරත වීමට වටී. එහෙත්, ඔබ එය වෙස් Body Kit අද්විතීය ශෛලිය අහිමි මෝඩ, මෙය, එකඟ වනු ඇත. මෙන්න එය වූකලී ක්රියාවලිය සිදුවන්නේ නැත යන්න සලකා බැලීමට තරම් වටිනා? අධික සුසර වඩා "Incubator" බයිසිකලයක් කරන්න එපා, එසේ සහජ පෞරුෂත්වය තියෙන්නේ? සියලු පසු ලෝකයේ එකම ජපන් චොපර්, ...

සූරාකෑම

එය "අනවසරයෙන් ඇතුල්" "chetyrehsotok" සියලු ලක්ෂණ ඇති බව මතක තබා ගැනීම වටී. ඔහු Norov පිස්සු ප්රකාශනයන් තුරු බලා සිටින්න එපා - ඔහු complaisant හා හික්මීමක්. කුමක්ද සුසුකි අනවසරයෙන් ඇතුල් 400 මහජන කෙරුණා? ඔවුන්ගෙන් වැඩි දෙනා තුළ හිමිකරුට සමාලෝචන පාලනය කිරීමට ඉතා පහසු වන අතර, වක්ර, ප්රමාණවත් හැසිරීම, විධාන ඉක්මන් ප්රතිචාර. ඇත්ත වශයෙන්ම, පා පැදි බොහෝ "1000 +" ප්රවර්ගයට කන්ද ඔසවන්න පහසු, ක්රමයෙන් හැරීම ඇතුළු සහ එය අතරින්, පාරේ වඩා හොඳ ස්ථාවරත්වය පෙන්නුම් කරනු ඇත. ඒත් ඇයි, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒ නිසා විවිධ පන්ති කතා සන්සන්දනය කිරීම ද? "අනවසරයෙන් ඇතුල්" තුළ, යම් "chetyrehsotke" වැනි එහි ශක්තීන් සහ දුර්වලතා ඇත.

සුරතල් ලෙස බලාගන්න කාලය එන්ජිම තෙල් හා පසුපස රෝද ධාවන gearbox වෙනස් කිරීම, antifreeze හා රෝග නිවාරණය ගැන අමතක කරන්න එපා. ඔහු ඔබට සම්පත් ක ආකර්ෂණීය ලකුණු ගණනය 30-ශක්තිමත් මෝටර් සඳහා විශිෂ්ට කාර්ය සාධනය ස්තුති ඇත.

වැඩ ගැටිති විශ්වසනීයත්වය සහ තර්කාන්විත අගය කරනවා. තවමත්, ජපන් යතුරු පැදි පුරාවෘත්තයේ ලෙස - එය නොවන පුරාවෘත්තය, නමුත් ඇත්ත.

අඩුපාඩු ගැන අදහස්

ඕනෑම දෙයක් සඳහා perfectionist නිෂ්පාදකයා විය හැකි අවාසි ශුන්ය, කිසිදු ක්රමයක් නැත. උදාහරණයක් ලෙස, බොහෝ ව්යවසායකයෝ බැටරිය තරමක් පහසුවෙන් ඉවත් කරමින් සිටිනවා කියා. නිසා නිර්මාණය ලක්ෂණය සඳහා, carburetor පටු රාමුව තුළ කලම්ප ගසා ඇත. බැටරිය, ඒ වගකීම බාර නැගෙන පිටුපස පිහිටි නිසා පතුලේ සිට සදාතනිකය.

එය පසුපස අත්හිටුවීම රුසියානු මාර්ග සඳහා ඒ වෙනුවට දුර්වල බව විශ්වාස කෙරේ. නමුත් මේ වෙනුවට ප්රකාශය ජපන් motopromu කිරීමට, සහ ෙවනත් ඇතැම් සංවිධාන කිරීම නොවේ ය ...

TTH

කුමක්ද අපක්ෂපාතී සංඛ්යා වඩා යතුරු පැදි පිළිබඳ වඩා හොඳ අදහසක් දිය හැකි ද? ඔබ සංචලනය උදව් කිරීමට බයිසිකලයක් සුසුකි අනවසරයෙන් ඇතුල් 400 පිරිවිතර මිලදී ගැනීම පිළිබඳව සිතන නම්.

"අනවසරයෙන් ඇතුල්" දෙයාකාරයේම V-හැඩය, අශ්වයන් 30 නිකුත් බලය සිව්-stroke දෙකක් සිලින්ඩර් එන්ජින් සමඟ සමන්විත වේ. රාමු වානේ වෑල්ඩින් ඇත. තිරිංග පද්ධතිය ඉදිරිපස දී තැටිය තිරිංග හා බෙර පසුපස කින් සමන්විත වේ. ෙටෙලස්ෙකෝප් දෙබලක ඉදිරිපස රෝද සුමට ධාවන සහ විවිධ ක්රම පළමු හා දෙවන පරම්පරාවල ආකෘති මත පසුපස කම්පන අවශෝෂක සඳහා වගකිව යුතු වේ: වීඑස් 400 එය දෙගුණ, සහ ක්ලැසික් - මොනෝ. මහා පළමු බයිසිකලයක් සමඟ හිස් ටැංකි 236 රාත්තල්, හා දෙවන - 244.

මිල ගණන්

ද්විතීයික වෙළෙඳපොළ සුසුකි අනවසරයෙන් ඇතුල් 400 දී, රුසියාව හා සෙසු හිටපු සෝවියට් සමූහාන්ඩු මාර්ග තට්ටුව මත නෑ, එය "සම්භාව්ය" සඳහා පළමු පරම්පරාවේ ආකෘතිය සඳහා $ 1800-2200 ක සාමාන්ය, ඩොලර් 3000-3500 පමණ වටිනා වේ.