යතුරු පැදි Yamaha Virago 400: පිරිවිතර, ඡායාරූප සහ විචාර

කෲස් යතුරු පැදි Yamaha Virago 400 - ජපන් නිෂ්පාදකයා සිට පැර, පවුලේ නියෝජිතයෙකි. සංඛ්යාත්මක තනතුර බලය ඒකකය පරිමාව පෙන්නුම් කරයි. කොයියම් මොහොතක - Virago වචනය පරිවර්තනය පිළිබඳ ප්රභේද එක්. එය ආක්රමනශීලී හා යම් ස්ත්රී ලක්ෂණ ඒකාබද්ධ බව පාපැදි ලක්ෂණ විසින් ද සිදු කර ඇත. සැබවින් ම, යන්ත්රය චොපර් හා සම්භාව්ය ආකෘතිය මිශ්රණයක් වේ. මෙම තාක්ෂණ ක්රමය ලක්ෂණ හා චරිත ලක්ෂණ ගැන සලකා බලන්න.

බලාගාරය

ආදර්ශ Yamaha Virago 400 විශ්වසනීය හා කල්පවත්නා එන්ජින් සමන්විත වේ. හිමිකරුවන් බොහෝ වාසි අතර මෝටර් හැක්කේ එක් යට මරු පහරක් එල්ල කරයි. ප්රායෝගිකව පෙන්වන පරිදි, එය හොඳම pallet crankcase නොවේ. මූලද්රව්යය, කැබලි සහ ඉරි තැලිම් පෙනුම තෙක්, රළු මාර්ග හානි කිරීමට දායක වන, ඉතා අඩු වේ. ද Bendix ආරම්භක සමග නිරීක්ෂිත ගැටලු මාලාවක් සලකා බලන ලදී.

යතුරු පැදි පළමු සීට් එක යට තැන්පත් කර ඇති ඉන්ධන ටැංකිය, නිෂ්පාදනය "Yamaha ස්ටාර් ඇදගෙන එන්න". එහි ධාරිතාව ලීටර් 8 විය. පද්ධතිය තුළ ඉන්ධන ඉන්ධන පොම්ප භාවිතා වාර්තා වී ඇත. 1989 පසු අලංකාර වැව වෙනස් විය, හා ප්රධාන වැව් පරිමාව, අමතර වැව් ස්ථාපනය ස්තුති ලීටර් 13.5 ක් දක්වා ඉහළ ගොස් ඇත.

අත්හිටුවීම සහ සම්ප්රේෂණය

ඉදිරිපස දෙබලක ක්රියාකාරී වර්ගය පාලනය සහ තිරිංග ඇඹරී 35 මිලිමීටර, තුනී පිහාටු සමන්විත වේ. තත්ත්වය අත්හිටුවීම ව්යාපාරයේ යුගල සඳහා ද මෘදු පරිදි පසුපස කම්පන වාරක අතර, ක්රියාකාරීව ඇඳීමට මගී bushings එක්ක යන්න බොහෝ විට ය. සභාව ශක්තිමත් කිරීම සඳහා මෙම ගෑස්-සමරූපී තබමින් සැලකිය හැකිය.

චොපර් "Yamaha" 400 මාලාවක් පටි පහක් සමග ශක්තිමත් gearbox සමන්විත වේ. කෙසේ වෙතත්, සමහර පරිශීලකයන් මාරුව ඛේදාන්තයක් අනුව අපහසු වාර්තා කර තිබේ.

බාහිර

බලපු යතුරුපැදි අනුවාද දෙකක් වෙන් කරනු ලැබේ. පළමු සීට් එක යට පිහිටා එක් වැව සිට ඉදිරිපත් කරන ලදී. මෙම නවීකරණය ඉන්ධන ධාරිතාව ලීටර් 13.5 දක්වා වැඩි ඉඩ, ඉන්ධන ටැංකි යුගලයක් ඇත. ආරම්භක ආදර්ශ සොයා ගත නොහැක්කක් ද්විතීයික වෙළෙඳපොළ තුළ ඉන්ධන ටැංකිය සමග.

පාපැදි පදනම රාමුව කල් පවත්නා හා හොඳින් සැලසුම් ඇත. මෙම විසඳුම හොඳ මෙහෙයුම්, මෝටර් රථය ඉඩ දෙන අතර අර්ධ වශයෙන් අත්හිටුවීම දෙබලක වන දියණිය ද සඳහා ප්රමාණවත්ය.

Yamaha Virago 400: පිරිවිතර

පහත සලකා යතුරු පැදි යටතේ තාක්ෂණික සැලැස්ම මූලික පරාමිතීන්:

• වර්ගය - යාත්රාව (චොපර්).
• වසර නිදහස් - 1988-1998.
• රාමුව ද්රව්ය - වානේ.
• පවර්ටේ්රන් - V-හැඩැති නිවුන් සිලින්ඩර් හතරේ ස්ට්රෝක් එන්ජින්.
• එන්ජින් ධාරිතාවය - 40 hp කිරීමේ බලය දී ඝන සෙන්ටිමීටර 399.
• සම්පීඩන - 9.7.
• සිසිලස වර්ගය - වායුගෝලීය පද්ධතිය.
• ඉන්ධන සැපයුම් - carburettor.
• උපරිම ලෙස ව්යවර්ථ - විනාඩියකට 7000 භමණය.
• ධාවකය - මෙම driveshaft.
• තිරිංග - ඉදිරිපිට තැටිය එකලස්, පසුපස බෙර.
• අත්හිටුවීම - 150 mm ක පාඨමාලාව සමග ෙටෙලස්ෙකෝප් දෙබලක.
• පසුපස අත්හිටුවීම - ද්විත්ව කම්පන සමග වගකීම බාර ගැනීමට.
• දිග / පළල / උස - 2,22 / 0,72 / 1,11 මීටර්.
• රෝද පදනම - මීටර් 1,52.
• වේගය එළිපත්ත - 135 km / h.
• තත්පර 7.5 - 100 ක් පමණ දක්වා ත්වරණය.
• 199 කිලෝ - යතුරු පැදි Yamaha Virago 400 ක ගැටි මහා.
• ටයර් - 3.0-19 / 140-90-15.

පරිශීලකයන් ලැබෙන ප්රයෝජනාත්මක ප්රතිචාරය මේ

හිමියන් සඳහා "Virago" මත කැට 400 කියන විදිහට - පාපැදි එහි පන්ති බලවත්ම එකක් බවට පත් කිරීමට තරම් වේ. බොහෝ මන්ත්රීවරු නිතර නිතර ජනප්රවාදගත යතුරු පැදි "හාර්ලි-ඩේවිඩ්සන්" සමඟ සසඳන ඇත. ඒ වගේම අපි පිටාර පද්ධතියට අවධානය යොමු කළ යුතුය.

Yamaha Virago 400 සමාලෝචන පිටාර ඒකකය විමෝචනය ශබ්ද වලින් 80% ක් අඩු කිරීමට අපට ඉඩ ඇති බවයි. නිර්මාණය කිරීම, යන්ත්රයේ පතුලේ පිහිටා ඇති පොදු අනුනාදක වැවේ අභිසාරී වන සිලින්ඩර පයිප්ප, සමන්විත වේ. එවිට, කුහරය වන mufflers දී නල වේ. එවැනි නිර්මාණ ලියාපදිංචි පමණක් නොව මුල් ශබ්ද සපයන, පමණක් නොව, සමස්ත යතුරු පැදි ගුරුත්ව අඩු මධ්යස්ථානය වෙනස් කිරීම සඳහා එය කළ හැකි වේ. එය පිටාර පද්ධතියේ බර කිලෝ ග්රෑම් 15 ක් පමණ වන බව සඳහන් කළ යුතු ය.

යතුරු පැදි "Yamaha": මිල

වෙනස් කිරීම වසර 15 කට වැඩි කාලයක් පුරා සිදු කර නැත. එය පමණක් වන ද්විතීයික වෙළෙඳපොළ මත මිලදී ගත හැකිය. මිල යතුරු පැදි "Yamaha" යන්ත්රය තත්ත්වය මෙන්ම, දුර ආවරණය මත රඳා පවතී. දේශීය වෙළෙඳපොළ තුළ බයිසිකලයක් සාමාන්ය වියදම රූබල් 100 දහසක් වඩා අඩු නොවේ.

බොහෝ හිමියන් හා විශේෂඥයන් බව දශක දෙකකට පෙර නිකුත් කරන ලද පවා ආදර්ශ, පරිපූර්ණ සමාන කළ හැකි රාජ්ය වන, සොයා ගැනීමට එතරම් අපහසු නොවන බවය. වඩාත්ම ජනප්රිය 400 වැනි සහ 535 වැනි අනුවාදය වේ. පොදුවේ පාපැදි වෘත්තිකයන් හා සාමනේර යතුරුපැදි සඳහා පරිපූර්ණ වේ.

රසවත් කරුණු

පහත ඉතිහාසය පාපැදි නිර්මාණය හා සංවර්ධනය සඳහා වූ කෙටි වේ:

• 1988 - ඇමරිකානු 535-වැනි අනුවාදය පදනම මත ඉදි 400 "Virago" මාලාවක් නිෂ්පාදනය, ආරම්භ කරන්න.
• 1989 දී, අමතර උපකරණ බයිසිකලයක් වැව ලීටර් 4.5, මෙන්ම ආසන මගී ආසන ඉවත් කළ හැකි කොටස් දෙකක්, බෙදා ඇත නැත. භෞතචිකිත්සකවරයා කොටුව කිරීමට පහසුකම් සැලසීම.
• සුක්කානම රාක්කය. එන්ජිම හා carburetor ආවරණය ක්රෝමියම් සගයන් මත ඇලුමිනියම් කොටස් වෙනුවට ඇත.
• 1996 දී ඔහු, ලෙස හඳුන්වන වෙනස් කිරීම, ප්රකාශයට පත් "Yamaha ඇද දමන්න ස්ටාර්."
• නිෂ්පාදනය අවසන් - 1998

සුසර

කියමනකට අනුව, පරිපූර්ණත්වය සීමාවක් නැත. ඒ නිසා හිමිකරුවන් චොපර් "Yamaha" යතුරු පැදි වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ආකාරය සෑම තරාතිරමකම උත්සාහ කරනවා. අමතර දිරි නිෂ්පාදකයා විසින් ඉදිරිපත් උපාංග විශාල ප්රමාණයක් ලබා දී තිබෙනවා. බොහෝ විට එහි Body Kit, වැඩි දියුණු කළ දර්පණ, සංවේදක සහ ආසන වලින් සමන්විත මෙම "යකඩ අශ්වයා" පරිශීලකයන් බාහිරට සම්බන්ධ වෙනස් වෙනවා.

හොඳම විකල්ප වලින් එකක්, රෝද වෙනුවට එංජිම පිටාර පද්ධතිය overcooking, නව බෝම්බත් රෝද සවි වේ. කාර් සම්මත වර්ණ ගැන ඔවුහු වෙහෙසට පත්ව සිටින අය හිමිකරුවන්, රසය හා අභිරුචි විශේෂිත වැඩමුළු එය repaint. සමහර ශිල්පීන්, එම stroller දුදනන් සෑදල සවි හෝ ආකෘතියක් afterburning හෝ එන්ජින් වෙනුවට විසින් වඩාත් බලවත් විචලනය වේ කිරීමට කළමනාකරණය කරන්න.

තරඟකරුවන්

ද සැලකේ පරාසය තුළ යතුරු පැදි කිහිපයක් ඇති ඔවුන් අතර, යමහා Virago 400 ප්රතිවාදීන්:

• "Honda රථ Steed 400» (Honda Steed).
• "සුසුකි අනවසරයෙන් ඇතුල් 400» (සුසුකි අනවසරයෙන් ඇතුල්).
• "කවසාකි Vulcan 4002» (කවසාකි එස් 400 Vulcan).

විශේෂාංග

මෙම පාපැදි ප්රධාන ලක්ෂණය - දෙකක සිලින්ඩරයක වී-හැඩැති වායු සිසිල් බලය ඒකකය. ඔහු 40 අශ්වබල හා ව්යවර්ථ 34 Nm නිෂ්පාදනය කරයි. මෝටර් විනාඩියකට භමණය 8.5 දහසක් උපරිම Oborotistov සියල්ල වැටි දී පැතලි ශක් සකස් කර ඇත.

මීට අමතරව, සම්භාව්ය කාර්ය සාධනය විවිධ ඉහළ ශක්තිය, වානේ රාමු, මෙන්ම අඟල් 19/15 මත තොරතුරු පහක වේගය gearbox සහ රෝද වෙනස් කිරීම. මෙම පැකේජය ඉදිරිපස තැටිය තිරිංග, එම ෙටෙලස්ෙකෝප් ඉදිරිපිට දෙබලක, ද්විත්ව පසුපස කම්පන අවශෝෂක සහ gimbal තැටිය ඇතුළත් වේ.

අවසාන වශයෙන්

කෲස් යතුරු පැදි "Yamaha Virago 400" 1998 වන තුරු ඉදිරිපත් කරන ලදී. ඔහු වෙනුවට වෙළෙඳ නාමය යටතේ සමාන වඩා නවීන ආවේ "ස්ටාර් ඇද දමන්න." මෙම ආකෘතිය 1996 දී නිෂ්පාදනය ගියේ ය. නව අනුවාදය එහි පූර්වගාමී මූලික වශයෙන් වෙනස් වේ. ප්රධාන වෙනස්කම් පෙනුම, තාක්ෂණික උපකරණ හා carburetor උපකරණ අත තැබුවා ය. ද්විතීයික වෙළෙඳපොළ මත එහි වයස අවුරුදු තාක්ෂණය තිබිය දීත් එය තවමත් සාර්ථක වේ. රේඛාව "Virago" අතරින්, අපි, 250, නවීකරණය සටහන් කළ හැකි 535. මෙහි පසුව සඳහන් කළ විචලනය ජපාන නීති, පුහුණුව හා මාර්ග ධාවන ඝන සෙන්ටිමීටර 400 කට වැඩි පරිමාව නැති නිසා, අපනයන සඳහා පමණක්ම ඉදිරිපත් කර ඇත.