වදින්න BMW X5. "BMW E53": තාක්ෂණික පිරිවිතර, සමාලෝචනය, විචාර

1999 දී ඔහු එකලස් පළමු පරම්පරාව ඉතිරි සියලු රෝද ධාවන වදින්න යන E53 දර්ශකය ලැබී ඇති BMW X5. පැරණි සම්ප්රදාය අනුව, ආදර්ශ ඩෙට්රොයිට් මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන ලදී. මෙම පන්තියේ මෝටර් රථ ගොඩ සම්පූර්ණයෙන්ම නව ප්රවේශය ආරම්භය විය. බොහෝ රථවාහන පදවන්නන් විසින් SUV රථය ලෙස X5 "BMW E53" ස්ථානගත කර ඇත, නමුත් තනන්නන් කාර් හරස් කාර්යබද්ධ හා ක්රීඩාශීලිත්වය ඉහළ උපාධියක් ආණ්ඩුවට එක්වීමට ක පන්තියට අයත් බව ඔහු අවධාරනය කලේ ය.

ටිකක් ඉතිහාසය

පළමුව X5 නිර්මාණය කිරීම, ජර්මානුවන් ඔවුන්ගේ ප්රධාන කාර්යය වන රේන්ජ් රෝවර් ඉක්මවා ය යන කරුන, ගෞරවණීය හා බලගතු කාර් නිදහස් නමුත් වඩා නවීන උපකරණ සමග වසන් කළේ නැහැ. මුලින් X5 "BMW E53" ගෙදර නිෂ්පාදනය - බැවේරියාව තුළ. BMW තමන් වෙත රෝවර් අමුණා ඇත පසු, මෝටර් රථ, ඇමරිකානු වපසරිය ලෙස ඉදිරිපත් කරන ලදී. මේ අනුව, යන්ත්රය යුරෝපය හා එක්සත් ජනපදය යන දෙකම ප්රගුණ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය මෝටර් රථ යෝධ "BMW" ලෙස, ඔහු නරක කාර් ඉඩ දුන්නේ නැහැ. එකලස්, ඉලෙක්ට්රොනික, නිරවද්යතාව,, විශ්වසනීයත්වය, ද්රව්ය හා "Bavarians" වෙනත් සුවිශේෂී ලක්ෂණ ගුණාත්මකභාවය: මෙම X5 දී E53 සමාගම සඳහා ප්රසිද්ධ බව හැම දෙයක්ම තියෙනවා. අපගේ අද සාකච්ඡා වීරයා off-road ඕනෑම භූ විෂමතාව හා ආලෝකය මත සුවපහසු ගමන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. මීට අමතරව, මෝටර් රථ ක්රීඩා මෝටර් රථ පන්තිය වෙන් කරන ලදී.

දළ විශ්ලේෂණය

පළමු පරම්පරාවේ ආදර්ශ ශරීරයේ බර දරනා ව්යුහය විය. ඇය ඒ සියල්ල රෝද ධාවකය, ස්වාධීන අත්හිටුවීම හා බිම් ඉවත් කිරීමේ වැඩි කටයුතු සූදානම් කර ඇති අතර, ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතිය පිළිබඳ පූර්ණ විය. E53 මාලාවක්, ඉතා ප්රවේශම් සහගත යහපත්, සහ එම අවස්ථාවේ දී සුඛෝපභෝගී වී ඇති බවත්, හැඩකාර සහ ඉඩ පහසුකම් සහිත අභ්යන්තර දක්වයි. සම්මත යන්ත්ර ඇතුළත්:

• දැව හා සම් (අ ජර්මන් සමාගම සඳහා සම්භාව්ය) සාදා ඇතුලත් කරන්න;
• විකලාංග පුටුවක්;
• ෙවනස්කළ හැකි සුක්කානම;
• දේශගුණික පාලනය කිරීම;
• විදුලි හැච්;
• ඉතා සුවිසල් කඳ.

සමග අල්ලා ගැනීමට හා ඉක්මවා ඇති රේන්ජ් රෝවර් ආදර්ශ E53, යම් දුරකට තවමත් අසමත් විය. බාහිර පෘෂ්ටය ඇති ශක්තිමත් බව,: බොහෝ විස්තර විවෘතව off-road ජනප්රවාදගත පිටපත් කර ඇත මිශ්ර ලෝහ රෝද, ද්විත්ව දක්ෂිනාංශික පසුපස දොර. කොටුව X5 දී "රෝවර්" එවැනි බෑවුම මත වේගය පාලනය යම් අංග සමග පැමිණි සමඟ.

පිරිවිතර X5 "BMW E53"

ජනප්රවාදගත වදින්න පළමු පරම්පරාව නැවත නැවතත් දෙකම බාහිර නිර්මාණාත්මක නව්යන. එක් ජර්මානුවන් ඉදිරි කාලය ලබා ගැනීමට හා පරිපූර්ණත්වය ඔහුගේ නිර්මාණය ගෙන ඒමට අවශ්ය බව හැඟී යයි. මුලින් බලාගාරය විවිධ නොමඟයවන සුලු තුනක් සහිත, යන්ත්රය නිෂ්පාදනය කරන ලදී:

1. දී රේඛාව ඉන්ධන එන්ජිම 6-සිලින්ඩර.
2. මෝටර් 8-සිලින්ඩර වී-හැඩැති. එන්ජිම මෙම වර්ගයේ ඇළුමිනියම් වලින් සාදා ඇති අතර ස්වාධීනව විවිධ සිසිලන පද්ධතිය, අඛණ්ඩ එන්නත් සහ ඩිජිටල් ඉලෙක්ට්රොනික හුරු. බලවත් එන්ජින් (286 l. සී) ස්තුති, මේ යන්ත්රය වේගය 100 km / h සියයට 7 තත්පර විය. මෝටර් ඔබ යම් වේගය දක්වා ඉහළ බලාගාරය පෙන්වා මිරිකා හැරීම කිරීමට ඉඩ සලසා දෙයි හිමිකාර කාලය යාන්ත්රණයක් ද්විත්ව Vanos, සමන්විත වේ. එන්ජිම 5-වේගය යුක්ත විය hydromechanical සම්ප්රේෂණ. මෙම එන්ජිම වඩාත් රසවත් ලෙස සලකන ලදී.
3. 6-සිලින්ඩර ඩීසල් එන්ජිම.

පසුව, නව, වඩාත් බලවත් එන්ජින් සිටියහ. ජර්මානු යාන්ත්ර විද්යාව නව්ය ව්යවර්ථ බෙදා හැරීමේ පද්ධතිය නිර්මාණය: රෝද දහසක පමණ වන විට, මෙම වැඩසටහන බැස එහි වේගය හා අනෙකුත් රෝද වැඩි වේගය ලබා දෙයි. මෙම සහ වෙනත් බොහෝ ඉහළ flotation යන්ත්රය වදින්න ලෙස හේතු වේ. එහි පිටුපස උපරිම ඇක්සෙල් වායූන් පදනම් වන විශේෂ ඉලාස්ටික් අංග, ඇත. පවා ඉහළ බර යටතේ නිසි මට්ටමින් ඉලෙක්ට්රොනික උස නිෂ්කාශන සඳහා සහය දක්වයි.

තිරිංග පද්ධතිය X5 "BMW E53" ද එහි ඉස්මතු වේ. හදිසි නැවතුම් පාලන වැඩසටහනක් සමග පත්කර ගනිති තිරිංග තැටි සැලකිය යුතු තිරිංග බලය වැඩි කළ හැක. ඔබ තිරිංග අභිබවමින් එබූ විට ඉහත ක්රමය ක්රියාත්මක වේ. මෙම ආනත තලය බැස විට සටන් වදින්න ද 11 km / h ක රඳවා තබා ගැනීම අනුපාතය සැකසුම සඳහා ඇත. ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය - විදුලි සම්ප්රේෂණ සඳහා පරිදි, ශ්රමික සම්ප්රේෂණ මූලික අනුවාදය මෙන්ම, විකල්පයක් ලබා ගත විය. "BMW X5 E53" වරක් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ සහිත මිල අධික මාදිලි.

මෙම SUV රථය ධනාත්මක ගුණාංග මෙම අධික වුවත් මෝටර් රථය තුළ බොහෝ විය. රාම ඉක්මනින්, සහාය ශරීරය වෙනස් ඇත්තෙන්ම, කාර් සියලු ගුණාංග පිළිබිඹු කරන,. එය බොහෝ විට මෙම විසඳීමට හෝ රියදුරු එම ගැටලුව වළක්වයි නමුත් ජර්මානුවන්, ස්වයංක්රීය දැඩි ලෙස සම්බන්ධ වූහ. උදාහරණයක් ලෙස, කන්ද දොරකඩ හෝ ඉලෙක්ට්රොනික දී rut පහර අඩු ගියර් යන්න නොවේ. හා cornering මත ගෑස් අභිබවමින් stiffens, සහ අපේක්ෂිත අරය රථය ගෙන පමණක් සුක්කානම හරහා විය හැක.

"BMW X5 E53": තාක්ෂණික කොටසක් restyling

වෙළෙඳපොළ නීති කීකරු, ජර්මානුවන් 2003 සිට E53 ආකෘති නවීකරණය ආරම්භ:

1. රෝද හතරේ තැටිය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වේ.
2. XDrive පද්ධතිය හැකි තරම් දියුණු: ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ දත්ත ව්යාපාරය මාදිලිය සරිලන, මේ වාර බෑවුම, පිළිවෙලක් ද තත්ත්වය විශ්ලේෂණය කිරීමට ආරම්භ කරන ලද අතර එය ස්වාධීනව ඇක්සල් අතර ව්යවර්ථ නියාමනය.
3. පාර්ශ්වික රෝල් සහ ක්රමක්ෂය ස්වයංක්රීය ගැලපුම් ලැබීය.
4. වාහන නැවැත්වීමේ කැමරා පහසු ස්තුති බවට පත් වී තිබේ.
5. තිරිංග ඇති තැටි සිට තෙතමනය ඉවත් කිරීම සඳහා ඇති පද්ධතියක්.
6. පද්ධතිය එය හදිසි තිරිංග සඳහා සූදානම් ලෙස අර්ථ ඇත ත්වරණ ලකුණු අඩි ඕනෑම අනපේක්ෂිත ඉවත් එසේ ස්මාර්ට් වේ.

V-නිවුන් ඉන්ධන එන්ජිම කපාටයක් ලිෆ්ට් හුරු වන Valvetronic පද්ධතිය, මෙන්ම, අවස්ථවක ක සුමට ගැලපුම් ලැබීය. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, එන්ජින් නිෂ්පාදනය ලීටර් 320 ළඟා වී ඇත. මහතුන්, තැ., සහ අගනා කිලෝමීටර් 100 තත්පර 7 දක්වා අඩු කිරීමට ත්වරණය. උපරිම වේගය මෙම ටයර් මත පදනම්ව, 210-240 km / h විය. තවත් ප්රයෝජනවත් වෙනස්: 5-වේගය gearbox 6-වේගය ප්රතිස්ථාපනය කරන ලදී.

උසස් වදින්න ලීටර් 218 ක නව ඩීසල් එන්ජින් ධාරිතාවය විය. අ. සහ 500 Nm ක ව්යවර්ථ. මෙම එන්ජින් සමග, වඩාත් කලින් කිව නොහැකි බාධක පවා පරිපූර්ණ "BMW X5 E53." කීකරු ඩීසල් 210 km / h හා කිලෝ මීටර් 100 ක් වන අතර වේගය තත්පර 8.3 දී විසුරුවා හරින ලදී වර්ධනය විය හැක.

"BMW X5 E53»: a restyled අභ්යන්තර හා බාහිර

ශරීරයේ හැඩය ද සුළු වශයෙන් වෙනස් වන අතර, හුඩ් නව, වඩාත් ප්රකාශන grille විය. මේ වන විටත් ගෞරවනීය කාර් තවත් රසවත් බලන්න පටන්ගත්තා. කෙසේ වෙතත්, එය ටිකක් මෘදුයි බවක් ප්ලාස්ටික් Body Kit කාර් නිසා. බම්පර් සහ වාහනවල ලයිට් ද සුළු වෙනස්කම් සමූහයක්. බර දිග ගොඩක් වන, 20 සෙ.මී. කින් වැඩි වී ඇත. එය ආසන තුනෙන් පේළියක් එකතු සහ සත් ආසන මෝටර් රථය බවට පත් කිරීමට හැකි ප්රමාණ වලින් දිගු. ලෝඩ්හිත්තා ග්රස්තික සීමාන්තික ඉවත් කරන ලද අතර, තරමක් උපකරණ පුවරුව වෙනස්.

Restyled ශරීරය වායුගති විද්යානුකුලව පාහේ පරිපූර්ණ ප්රතිඵල විය. ඔහුගේ CX සංගුණකය වන වදින්න සඳහා ඉතා හොඳ වන, සමාන 0,33.

සුඛෝපභෝගී සඳහා ගාස්තුව

මේ සියලු ගුණාංග, ඉතා පැහැපත් සම හැඳ, එය සෑම විටම ප්රසන්න ප්රතිවිපාක නොවේ සැළසුම් කරන X5 E53 කාර් සුඛෝපභෝගී පසුපෙල ඇතුල් කිරීමට ඇති විය හැක. උදාහරණයක් ලෙස, කාර් කොටස් ගොඩක් මුදල් වැය විය. කෙසේ වෙතත්, බැවේරියන් ගුණාත්මක අලුත්වැඩියා "BMW X5 E53" ලබා දී එය අතිශය දුර්ලභ රැකියාව හිමිකරු සඳහා විය. එහෙත් ඇත්තටම කැපී පෙනෙන මෙම සටන් වදින්න යන ආහාර රුචිය වේ. කිලෝ මීටර් 100 ක් එක් විදේශ ගමන් බලපත්රය 10 ලීටර් සඳහන් කරන විට, එය මෙන් දෙගුණයක් තරම් බලශක්ති පරිභෝජනය කරයි. තවත් ලීටර් 5 ක් - සහ වියදම් ජනප්රවාදගත "හැමර්" සමඟ සසඳන කරනු ඇත.

ජයග්රහණ

ඕනෑම දෙයක් එය, 2002 වසරේ දී, ඕස්ට්රේලියාවේ, මෙම ආකෘතිය හොඳම සියලු රෝද ධාවන මෝටර් රථ ලෙස පිළිගෙන ඇත ලදී. සහ 3 අවුරුදු ගණනකට පසු ඇය Top Gear වැටුණා හා ඒ නිසා ඔහුගේ හිමිකම් තහවුරු කරයි. ඒ කාර් සමග සාම්යයක් එවැනි ප්රසිද්ධ මෝටර් රථ ලෙස නිර්මාණය වේ ද Cayenne, පෝර්ච් වන Volkswagen මෙම Touareg සහ රේන්ජ් රෝවර් ක්රීඩා.

2007 දී, වැඩි BMW X5 E53 කාර්, ඉතිහාසය, සහ එහි ස්ථානයේ නව X5 දර්ශකය E70 විය.

විචාර

මෙම යන්ත්රය වරක් ඇත්තටම පුරාවෘත්තය, නමුත් දැන් එය එතරම් ආකර්ශනීය නැහැ. පරණ E53 මිලදී ගැනීම, අනපේක්ෂිත කට්ටලයක් සඳහා සූදානම් විය යුතු බව. රීතියක් ලෙස, යන්ත්රය එහි සංරචක වැඩි පංඟුව විකිණීමට තීරණය නම් එය, අලුත් කාර් මිලදී වඩා පැරණි අලුත්වැඩියා කිරීමට ඇති වඩාත් කාර්යයෙන් කරනු ලබන ස්ථානය දක්වා පැළඳ ඇත. ඒ නිසා, ද්විතීයික වෙළෙඳපොළ තුළ ඇති X5 මිලදී ගන්නේ කවුද එක් මූලික අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ඩොලර් දහස් ගණන් රක්ෂිතයක් තිබිය යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ මුදල් ආයෝජනය සහ මතුපිට සුසර කරන්න නම්, "BMW X5 E53" පණ හැකි, නමුත් දීර්ඝ කාලයක්. ඔබ මිලදී විට ගුණාත්මක එය හා සේවා සැපයීම ආකාරය හොඳින් ප්රතිකාර දේ සේවා මත රඳා පවතී නිසා අවධානය ආකල්පය පරිගණකයේ හිටපු හිමිකරු වාහනය යොමු කළ යුතුය. X5 ස්වයං ඉගැන්වූ උසුලන්නේ නැති, එය පුහුණු ශිල්පීන් විසින් අලුත්වැඩියා කළ යුතුය. මුල් වසරවල මෙම ආකෘතිය බොහෝ විට අලෙවි පලවා හැර, ඒ නිසා ලිපි ලේඛන ද විශේෂ අවධානයක් යොමු කිරීම වැදගත් වේ.

දුර්වලතා අතර X5 E53 හිමියන් වෙන්: පාරේ ක්රියාකාරී භාවිතය සඳහා තවමත් නිර්මාණය නොකරන ලද මෘදු සුක්කානම රාක්කය, අත්හිටුවීම, (සුපුරුදු විදුලි ටේප් සුරකින්න) නිරන්තරයෙන් ලතෝනි වන කඳ අගුලු. පොදුවේ ගත් කල, සියලු විස්තර ඉතා දිගු වේ.

සුසර සඳහා පරිදි, එය සාමාන්යයෙන් වාහන හිමිකරු බලාගාරය සඳහා හිමිකම්පෑම්, හා උපකරණ ඇති වේ නැත, ඒ නිසා එකම වෙනස යන්ත්රයේ බාහිර පරාමිතීන් වේ. මෝටර් රථ බම්පර් වඩාත් සංකීර්ණ හා රසවත් ආකෘති පත්රය, සද්ධන්ත සීග්ර, සමහර විට spoilers මතු මෙන්ම, ලස්සන රෝද අඩු පැතිකඩ ටයර්. සැලෝන් X5 ඉතාම ගෞරවනීය බලයි, ඒ නිසා එය ඔප භාවිතා refresh කිරීමට තරම් වේ.

ඇත්තෙන්ම, මෙම ආදර්ශ හොඳ ගමන හා ඇත්තටම මලල ක්රීඩා ක්රියාකාරිත්වය කිරීමට සමත් ය. එය එහි සියලු ප්රතිවිපාක සමග කාර්මික නිෂ්පාදනය ඉවත් වශයෙන් නොව වසර 10 කට වඩා වැඩි කාලයක්, එතැන් සිට සම්මත කර ඇත. දිනය කිරීම සඳහා, අඩු විශ්මිත සහ ගෞරවාන්විත සෙඩාන් වර්ගයේ ඊටත් වඩා ආකර්ෂණීය ප්රතිඵල පෙන්විය හැක. යන්ත්රය පැහැදිලිව යල් පැන ගිය, සහ නවීන හිමියන් සමාලෝචන මෙම 100% ක් තහවුරු කර ඇත. මෙන්ම ආ මිලදී ගැනීම / ඒ මෝටර් රථ හැම විටම ලොතරැයි වන අතර, බොහෝ මිනිසුන් පමණක් ඉතිහාසය එක්වන හා තමන්ගේ ම වගකීම් පියවීමේ හැකියාව ඔප්පු කිරීමට යොදාගත් මෝටර් සමග ත්රාසජනක සම්බන්ධ වෙන්න උපදෙස් නෑ.

නිගමනය

එහෙත් සුඛෝපභෝගී සහ එකම විට නුවණ සහ විශ්වසනීය කාර් අවශ්ය, අලුත් කාර් සඳහා මුදල් ප්රමාණවත් නොවන අය සඳහා, එය ඉතා සුදුසු, "BMW X5 E53." වේ ඩොලර් 10 සිට 20 දහසක් දක්වා වන ද්විතීයික වෙළෙඳපොළ පරාසය තුළ මෙම සටන් වදින්න මිල. ඒ සියල්ල වර්ෂය හා රාජ්ය මත රඳා පවතී, හා පහසු සුසර "BMW X5 E53" එය තවත් ටිකක් නවීන වනු ඇත.