Crank යාන්ත්රණයක්: අපි බලමු

නවීන මෝටර් වන අතර ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය, ඉන්ධන පද්ධතිය සහ ජ්වලන පද්ධතිය වේ පද්ධති ගණනාවකින් සමන්විත වේ. ඔවුන් සියලු කාලයක් පුරා වෙනස් වෙනස්කම්වලට හා වඩා සම්පූර්ණ බවට පත් වේ. එහෙත් එහි පැවැත්ම සමස්ත කාලය පුරාම නොවෙනස්ව පැවතිණි ඇති බව අනෙකුත් කොටස් ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, crank යාන්ත්රණයක්. කාරනය එහි නව නිපැයුම් සිට, එය එහි මුල් ස්වරූපයෙන් දමා ඇති බව ය.

එහි භාවිතය ඉතා පුළුල් වශයෙන් හා අභ්යන්තර දහන එන්ජින් පමණක් සීමා වන්නේ නැත. එය අවශ්ය කෙරෙන එවැනි එක්රැස්වීම් භාවිතා වේ , පරිවර්තන ව්යාපාරය වහාම එය මෙම ව්යාපාර වල එම කාලය, පමණක් නොව, සවල් දණහිස දිග විසින් සීමා වී ඇති නිරන්තර වේගය, පමණක් නොව ලබා ගැනීමට හැකි ලෙස.

Crank යාන්ත්රණයක් වාෂ්ප ස්ථාපනය ප්රථම වතාවට කරන ලද අතර, පසුව නව නිපැයුම් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම පසු, නවතම සංවර්ධනය පිළිබඳ සංක්රමණය වී ඇත. සැකසුම් වර්ග දෙකක් ඇත: එක් ඉදිරියට යෝජනාව කරවන වකැටි සිට විස්තර කිරීමට බලය සම්ප්රේෂණය, දෙවැන්න සම්බන්ධ යෂ්ටිය අනෙක් අන්තය, මත වන පිස්ටන්, එය බලය ලැබෙනවා.

එක් එක් කොටස අරමුණ, ෙවන් ෙවන් වශෙයන් සලකා බලන්න. ප්රධාන කොටසකි - එය සවල්. එය බලය සැරයටිය හෝ අනෙක් අතට, එය ලබා ගැනීමට සම්ප්රේෂණය හැක. එය බොහෝ විට වාත්තු යකඩ සාදා ඉහළ ශක්තිය අදහස්ෙව්, සාදා ඇත. එය ලැබී ශක්තිය ගබඩා කිරීම සඳහා භාවිතා කල හැකි ෙරෝදෙයහි පිහිටා ඇත. බොහෝ රථවාහන පදවන්නන් ස්ථාපනය කරන, සැහැල්ලු ෙරෝදෙයහි වූ crank යාන්ත්රණයක් වඩාත් කඩිසර වූ කරමින්, ඔබේ එන්ජිම මත. ඔහු හුදෙක් ඉක්මනින් ගම්යතාව ලබා ගනිමින්.

දැන් සැරයටිය මත. එය මත පීඩනය අති මහත් විය හැකි බැවින්, එය ද, ඝන වානේ වලිනි. එහි විකෘතියක් බව වලට හානි සිදු වූ සහ සිලින්ඩර බරපතල ප්රතිවිපාක ඇති බැවින් තවදුරටත්, එය, සැරයටියක් මම-නාලිකාව හැඩය ඇත.

මෙම crank යාන්ත්රණයක් i.e., එහි ශක්තිය දණ දිග සමානුපාතික වේ, එය ප්රතිචාර ලීවරයක් මූලධර්මය භාවිතා සිට, භමණ එන්ජින් වඩා විශාල ව්යවර්ථ ඇත. ඒ නිසා අවසාන: දණ වඩා, මේ වන ව්යවර්ථ වැඩි. ඊළඟ අයිතමය - මෙම පිස්ටන්. මෙම පිස්ටන් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ලෙස වකැටි පදවන්න පුළුවන්, හෝ සම්පීඩක මෙන් බලය එය ලබා ගැනීමට. එය ස්පර්ශ වූ විට මෙම සිලින්ඩරයක බිත්ති වලට හානි වළක්වා ගැනීමට, මෘදු ලෝහ අවශ්ය නිසා එය සාමාන්යයෙන්, ඇළුමිනියම් වලින් සාදා ඇත. පරිමිතිය පිළිබඳ පිස්ටන් මුදු ඛකය වන circumferential කට්ට, ඔවුන් මුද්රා හා පීඩනය වැඩි කිරීමට ද උදව් වෙයි. මේ අවස්ථාවේ දී, වායු, බොහෝ වැඩ කරන්න.

ක එක් පරාමිතිය අනෙක් දී පාඩු කිරීමට යොමු කරයි කිරීමට හිලව් ලෙස යන්ත්රයේ crank යාන්ත්රණය යෙනි හා වේගය පිළිබඳ සාමාන්ය ලබා ගැනීම සඳහා ගණනය කරනු ලැබේ. ඉහත විස්තර කරන ලද පළමු වැඩි කිරීමේ ක්රමය, නමුත් මේ අවස්ථාවේ දී ද පිස්ටන් විප්ලව "සීමාව" බලපාන දීර්ඝ දුර, ගමන් කිරීමට සිදු වනු ඇත.

වාස් මෝටර් එකලස් ඉහත වෙනස් නොවේ. එය ඉතා ඉක්මනින් කැරකෙන ලෙස crank සියලු කොටස් තරයේ lubricated කළ යුතු බව මතක තබා ගන්න. එකට විසීමෙන් කොටස් පීඩනය තෙල් චිත්රපට අතර නිෂ්පාදන ආරම්භයේ සිට සැලකිය යුතු ඇඳුම් අඩු කරන නිර්මාණය කර ඇත.