A-320 ගුවන් යානා. A-320 - ගුවන් යානා "Aeroflot"

එයාර් බස් 320 - ඡායාරූප සෑම ආධුනික ගුවන් සේවා ඇති ගුවන් යානය,. එහි නම ගුවන් ගමන් කෙටි සහ පරාසය සඳහා භාවිතා තනි-හිරේ විලංගුවේ ගුවන් යානා පවුලේ හැංගෙනවා. මෙම ආකෘතිය නිර්මාණය කරන අතර වඩාත්ම ජනප්රිය අවස්ථාවේ දී ගුවන් යානා සමඟ තරඟ කිරීමට නිර්මිතය බෝයිං 727 සහ බෝයිං 737 එහි වැඩි දියුණු කළ අනුවාදය.

එයාර් බස් සංවර්ධනය ප්රධාන අවධාරණය නවීන ඩිජිටල් තාක්ෂණය පැතිර භාවිතය මත සිදු කර ඇත. යාන්ත්රික උපාංග, නියමු කුටිය තුළ ලබා ගත හැකි, කිරණ පලිස් විසින් ආදේශ කර ඇත. ආදර්ශයක් 320 - මෙම තරඟය සමඟ සසඳන වඩා ඉඩකඩ සහිත මගී මැදිරි හා අත් ගමන් මල්ල පුරා විශාල පරිමාවක් සඳහා රාක්ක ගුවන් යානා. 2000 පසු, ඒ වෙනුවට, රේඩියල් තිර නිෂ්පාදනය ගුවන්යානා, මත LCD-ප්රදර්ශනය ස්ථාපනය ආරම්භ විය. ඉලෙක්ට්රොනික හා උපකරණ අභ්යන්තර ගුවන් යානය තුළ ප්රධාන යාවත්කාලීන කිරීම සිදු වී තිබෙනවා. කාර්ය මණ්ඩලය කළමනාකරණය ස්වයංක්රීයකරණය මෙම ඉහළ මට්ටමේ සාක්ෂාත් කිරීමට ඉඩ 2 ගුවන් නියමුවන්, සමන්විත වේ. ගුවන් යානා, ගුවන් මගීන් 107 220 දක්වා සරිලන සංඛ්යාව මගී මැදිරි හා වෙනස් කිරීම් වින්යාසය මත රඳා පවතී. 5500 කිලෝමීටර - උපරිම ගුවන් පරාසය 4600 වේ.

ගුවන් යානා නිෂ්පාදන ඉතිහාසය

1984 දී ඔහු ගුවන් දියුණු වීමට පටන් Airbus A 1987 පෙබරවාරි මස අවසන් වන විට 320 ක්රීඩාංගණයට පළමු වරට ගුවන් යානා. වාණිජ මෙහෙයුම් (1988 අප්රේල් මාසයේ දී) වසරකට පමණ ආරම්භ විය.

මේ කාලය තුළ දී එය 6331 ඉදිරිපත් තලය, සහ තවත් 11,163 සමාගම නියෝගයක් (2014 නොවැම්බර් මස දී දත්ත) ඇත. ප්රංශය, Toulouse පිහිටි කර්මාන්ත ශාලාවේ ප්රධාන එකලස්. 2008 සිට, එකලස් ලෙස හැම්බර්ග් ජර්මානු නගරයේ උප නගරයේ සිදු කරනු ලබයි. 2011, Tianjin කුඩා එකලස් දී, චීනය විවෘත කරන ලදී.

රුසියානු ගුවන් යානා කොටසක් ලෙස මෙම ගුවන් යානයේ

බොහෝ රුසියානු ගුවන් Airbus A 320 ගුවන් යානා ක්රියාත්මක වේ. Aeroflot ගුවන් යානා 60 කට අධික ඇණිය කොටසක් ලෙස ඇත. සමාගමේ ගුවන් ගමන් දෙකක් සමාන කැබින් වින්යාසය භාවිත කළා. ව්යාපාරික සහ ඉකොනොමි පන්තිය ආසන සංඛ්යාව අතර වෙනස.

අපි ඇණිය එවැනි ගුවන් යානා වින්යාසය 1. එයාර්බස් "Aeroflot" භාවිතා උදාහරණයක් ලෙස එහිදී හොඳම / නරක ප්රදේශවල, සොයා ගැනීමට බහුතර බලය ඇති. ස්ථාන පහසුව සඳහා, වරහන් පෙන්වා ඇත, මානකරන 2 එකම ගති ලක්ෂණ ඇති.

ව්යාපාර පන්තියේ ආසන Airbus A 320

ගුවන් යානා අභ්යන්තර ක්රමය ඉහත පෙන්වා ඇත, එය, ඉකොනොමි පන්තියේ සහ ව්යාපාරික පන්තියේ අංශය ඇත.

1-5 (1-2) මාලාවක් - ව්යාපාරික පන්තියේ අසුනක්. මෙම ආකෘතිය, ගුවන්යානා, මෙන් නොව ඒ 330, සීමිත දුර පේළි අතර. පළමු පේළි එහි සුවිශේෂී ලක්ෂණ:

අ) ව්යාපාරික පන්තියේ ආසන තරමක් විශාල කෝණය ඇති අතර, ඉදිරියේ වෙනත් කිසිදු ආසන තියෙනවා නම්, ඔබ කෙනෙකුට ඉඳගන්න කිරීමට අවශ්ය කරයි කියා අපි බිය විය නොහැක.

ආ) ව්යාපාර පන්තියේ තරුණ දරුවා වන්නේ බොහෝ කලාතුරකින් පියාසර සමග, නමුත්, එක් එක් මැදිරියේ වූ පළමු පේළි ඉදිරිපිට බිත්තිය මත එල්ලාෙගන Cots සඳහා වැඩෙන කර ඇත. එය දරුවන් ළඟ පහත පුටුවේ වේවි ඒ නිසයි.

ඇ) හේතුවෙන් විශේෂ පියවර ඉදිරියට ආසන යටතේ ගුවන් යානා ආකෘතිය 320 ස්ථාපනය යන කාරනය, ඔබට මෙම පහසුව නැත.

මැදිරිය තුල ඇති ඉදිරිපිට, ඉකොනොමි පන්තියේ ආසන

ආසන 6 (6) ඉදිරි බිත්ති කිහිපයක් වේ. ඔවුන් වාසි සහ අවාසි යන දෙකම ගණනාවක් තිබේ:

අ) නිසා ආර්ථිකය පන්තියේ පේළි අතර අවකාශය ව්යාපාරික පන්තියේ වඩා බෙහෙවින් අඩු වන අතර, මෙම ලිපි මාලාවේ වාඩි මගීන් සඳහා විශාල වශයෙන් වාසියක් ලඟා කර දෙන බව යන කරුණ: Recliners ඔබ කිසිවෙකු කැමැත්ත.

ආ) මෙම තරගාවලිය පළමු ධාවනය වේ, සේවා ඔහු සමඟ ආරම්භ වේ.

ඇ) දණ සඳහා ඔබේ කකුල් දික් කිරීමට ඇති ඉඩකඩ බොහෝ නොව, ප්රමාණවත් ඉඩ.

උ) එක් එක් මණ්ඩලයක් බොහෝ විට කුඩා දරුවන් ගුවන් ඔබ සමඟ හැකි, Cots කිරීමට විශේෂ ගාංචු, සමන්විත වේ.

ඉ) පවුර ඉදිරිපිට පිහිටා ඇති සියලූම සමාලෝචන ගනී.

මෙම ස්ථාන පක්ෂව තෝරාගැනීම කිරීමට නැද්ද යන්න, ඔබම තීරණය.

හදිසි පිටවීම් දොරටු අසල, ඉකොනොමි පන්තියේ ආසන

එයාර් බස් A 320 - ලබන ඔවුන්ට බැහැර ආසන පේළි තුනක් බලපායි හදිසි පිටවීම් දොරටු 4 ක් ගුවන් යානා,.

8 (12) දැඩි ලෙස ආර්ථිකය පන්තියේ සෙසු ආසන ගණනාවක් ලබා දෙයි. නිසා හදිසි ආසන්නයේ සිට පුටු නැවත යෙදුම ඉවත්වීමේදී සාමාන්යයෙන් ඉඳගන්න එපා.

9 (13) මාලාවක් ඉඳගෙන ආසන කරමත සීමා එකම යට මරු පහරක් එල්ල කර, නමුත් එය, කකුල් දිගු සමග, ඉන්න වඩාත් සුව පහසු හැකියාව ලැබෙන අතර අවශ්ය නම් පේළි අතර දිගු දුර සඳහා පවතිනවා. අසල්වැසියන් වලින් එකක් ලබා ගැනීමට අවශ්ය නම්, ඔහු ඔබට කනස්සල්ල ඇති නොකර යන්න පුළුවන්. බොහෝ විට තරමක් නිසා ඉදිරි පලා හැච් පිළිබඳ ෙට්පර්ඩ් ලෙස, එජ් හා F තරමක් බාල මධ්යම B, C, D සමග කරන ලද ඊ.

අවසාන ස්ථානය 10A සහ 10F (14A සහ 14F) තරමක් නිසා හදිසි පිටවීම් දොරටු කිරීමට සමීපත්වය කිරීමට, උඩට එම ප්රශ්නය වේ. කෙසේ වෙතත්, ඕනෑම විසින් සීමා නියම කිරීම්වලින් තොරව, සහ ආසන පේළි අතර මූලාසනය සැතපෙන පිටුපස වඩා ටිකක් legroom ඇත.

ආර්ථිකය පන්තියේ නිර්දේශිත ස්ථාන එම පේළියේ 10 B, C, D, E (14 B, C, D, E) සංවිධානය කරනු ලැබේ. මගීන් සඳහා පහසුව (හදිසි හැච් කිරීමට බයිබල් කොටසෙහි බැහැර ආසනය ලෙස) ඔබ පාද ඇති ඉඩ වැඩි කිරීම මගින් ලබා ගත හැක. seatbacks ඕනෑම විසින් සීමා නියම කිරීම්වලින් තොරව නවනු කළ හැක. එකම යට මරු පහරක් එල්ල වූ බවයි රැගෙන යන මෙම හදිසි පිටවීම හැච් ප්රවේශ බාධා ලෙස ඔබ, කකුල් හෝ ඉදිරිපස ආසන යටතේ පළ කිරීමට අවසර නැත.

එහි පිටුපස මැදිරියක, ඉකොනොමි පන්තියේ ආසන

සම්මත 24 (29) පිහිටා කරන ලද, ගණනාවක් (C, D), කැබින් එක වැසිකිළි සඳහා ඉතා සමීපයෙන් පිහිටා හේතුවෙන් මගීන් සඳහා වඩාත්ම පහසු නොවේ. බොහෝ විට මිනිසුන් ආසන දී හිරේ විලංගුවේ යන්න සපුරාගන්නා ඇත.

ස්ථාන 25 (30) තරගාවලියේ, කැබින් ඒක තුල සාමාන්යයෙන් ගුවන් යානා මණ්ඩලය මත වඩාත් අපහසුතාවයට සලකා අන්ත. නිරන්තර ඇවිදින, පොකුණෙන් හා ශබ්ද තරහ යන අතර තම දොරවල් මල්ලාවි ඇති විය හැකි ගන්ධය හා ශබ්ද වැසිකිළි ලබා ගැනීමට කැමති ජනතාවගේ රැස්වීම එකම ගාලගෝට්ටියක්: මත අපහසුතා ගොඩක් ගෙන එයි වන වැසිකිළි, පිහිටා බිත්තිය පිටුපස. බොහෝ විට මෙම ලිපි මාලාවේ නැවත ආසන ආපසු නවනු කළ නොහැකිය.

මෙය අවම වශයෙන් වැය කිරීමට ඔවුන් ගන්නා අතිශය නරක තැනක්.

ඉතිරි ආසන ගුවන් යානා මෙම පන්තිය සඳහා සම්මත වන අතර, සාමාන්යයෙන් ගුවන් කාලය තුළ සුවපහසුව පැහැදිලි වාසි සහ අවාසි නැහැ.

ලෝකයේ ගුවන් සමාගම් ගොඩක් Airbus A 320 ගුවන් යානා ලෝකයේ ඕනෑම ගුවන් තොටුපළේ දී දැක ගත හැකි ක්රියා කරයි. මෙම ආකෘතිය ජනප්රියත්වය මට්ටම පමණක් ජනප්රවාදගත බෝයිං 737 නැතිවෙලා යනවා.