සෝවියට් මෝටර් බෝට් ඕබ්

1960 වසරේ සිට සෝවියට් ජනරජයේ ජනප්රිය මෝටර් බෝට්ටු නිෂ්පාදනය කරන ලද චෙකාලාව විසින් නම් කරන ලද නවොසිසරිස් ගුවන් සමාගම. ඔවුන්ගේ බර හා හොඳ උපාමාරු නිසා අපේ රටේ ඉතා ජනප්රිය විය. යාත්රාව "ඕ" (අද අපි ඒ ගැන කතා කරමු) මසුන් ඇල්ලීම සහ ජල විදින සඳහා නිර්මාණය කරන ලදි.

එහි සිරුර ඩයුරලමින් ෂීට් D16 වලින් සෑදී ඇත. පතුලේ මි.මී. 2 ඝණකම, පැති - 1.5 මි.මී. මෙම පටුය පෝට්ටි සහ ගඩොල් බැඳී ඇත. "ඕබ්" බෝට්ටුව අස්ථාවර කිරීම සඳහා අවශ්ය වන නළ සවි කිරීම් සඳහා අවශ්ය විය. දෙපස පිහිටි බෝට්ටුව වඩාත් ස්ථාවර වන අතර එය උත්ප්ලාවකතා යාත්රාවක් එකතු කරයි. බොක්සිං හා ධීවරයින්ට ඉතා ඉක්මණින් විනෝදය සඳහා විනෝදාස්වාදයන් අතරින් "ඕබ්" ජනප්රිය විය. දිගු දුර පීනන පිහිනුම් සඳහා සහ බෝට්ටු බෝට්ටුවක් ලෙස එය බහුලව භාවිතා විය. එය ක්රියාකාරී ස්පර්ශය, කුඩා බරක් ඇති අතර එහි ගබඩාව ගොඩබිමට පහසුකම් සලසයි.

"Ob" බෝට්ටුව මෝටර් රථ සැලැස්මක් ඇත. වාහකය රෝදය වම් පැත්තෙන්. කුටියේ සම්පූර්ණ පළල සෝස් එකක්. සුළං මඟීන්ගෙන් දෙකක වාත රාශියක් ආරක්ෂා කරයි. ඉදිරිපස කොටසේ කුඩා කඳට පිහිටා තිබේ. බලකොටුව පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ඉස්කුරුප්පු ඇණ සවි කර ඇති මුද්රා තැබූ ආවරණයක් සහිත ආවරණයක් ඇත. වෙළඳාම තුළ මෙම ආකෘතිය කූඩාරමක් හා අවම උපකරණ සහිතව පැමිණියහ. නව මාදිලිය දියත් කිරීම සම්බන්ධයෙන් නිෂ්පාදනය නතර විය.

1975 දී බෝට් "Ob - M" මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන ලදී. මෙම ආකෘතිය Kel වැඩි කර ඇත. මෙම බෝට්ටුව මත වෙරළ තීරයේ සිට කිලෝමීටර් තුනක් පමණ දුරට උද්වේගකරයෙන් පිටතට යාමට ඉඩ ඇත. කොටුව හා පැති දෙපස පිහිටි පෙණ ප්ලාස්ටික් කට්ටලයක්, එහි විචල්යතාව තහවුරු කර ගන්න. ඩ්රයිවට් බෝට්ටුව යට කොටු කර තබන ලද ගමන් මලු බෑගයක් ඇත. එම මැදිරි ද මුරකලේය. එය ඉන්ධන ගබඩා කිරීම සඳහා නිතිපතා තාවකාලික වැවක් සහ ලීටර් 10 ක් ද අඩංගු වේ.

මෙම බෝට්ටුව සවිකර ඇති දුරස්ථ පාලකයක් සහිත පිටත එන්ජිමක් සහිත, ටැන්ජින් ඉවත් කළ හැකි ය.

ජල එන්ජින් හා පාරිභෝගිකයින්ගේ අත්දැකීම්වලින් පෙනී යන්නේ Ob-M බෝට්ටුව අසාර්ථක වූ ආදර්ශයක් බවයි. ක්රියාන්විතයේ දී, ඩියුරලිනර් කෝනර් සිට කල්පවත්නා කට්ටලය සහ තුවක්කුව දක්වා විඛාදනයට ලක් විය හැකි බව පැහැදිලි විය. මෙය නව කර්මාන්තශාලාවක් සැලසුම් කිරීම සඳහා ශාක විශේෂඥයින්ට බල කෙරුනි. ඒ නිසා බෝට්ටුවක් තිබුනේ "Ob-3".

නව මෝස්තරයේ ආරම්භය, ජනප්රිය Novosibirsk බලාගාරයේ ප්රවීණයන් විසින් විශේෂඥයන් කලින් පැවති ආකෘතිවල අඩුපාඩු නිවැරදි කිරීම සඳහා අයිතිකරුවන්ගේ යෝජනා සලකා බැලීමට උත්සාහ කළහ.

නව ආකෘතියේ, නව ට්රයිමැරන් සමෝච්ඡයන් පෙනෙන්නට ඇති අතර, ඒවාට වඩා සමීප සහ "ගබ්සාවක්" බවට පරිවර්තනය වේ. ඒවායේ ජල විවේචනාත්මක ලක්ෂණයන් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු විය.

නව මාදිලියේ නියමු කුටියේදී නිදහසේ සැතපීමට ඉඩ සලසා ගත හැකි සුව පහසු පුටු හතරක් ඇත. මගීන්ගේ සුළඟ හා බ්ලොග් වලින් බෝට්ටුව සවි කර ඇති වින්ඩ්ස්ක්රීන් ආරක්ෂා කරයි. බෝට්ටුව පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකිය. සිහින් රාමු වූ පයිප්පවලින් සාදන රාමුවකි. බෝට්ටුවේ "Ob - 3" කට්ටලයක් සහිත පැඩල්, නාවික සැහැල්ලු, ප්ලාස්ටික්, අළුත්වැඩියා කට්ටලයක් ඇත. නූතන රාමු මත පවා මෙම බෝට්ටුව ජලය මත ගමන් කිරීමේ ගුණාත්මක විධික්රමයකි.