"ස්ට්රිඩා" යනු මූලික නිර්මාණයක් වන පාපැදියකි. ජනප්රිය මාදිලි, වාසි, මිල ගණන් පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණයක්

විසිවන සියවසෙහි අවසන් දශක කිහිපය තුළ නගර කොන්දේසි තුල සංයුක්ත හා ජංගම රථ සඳහා ඉල්ලීම ක්රියාකාරී ලෙස වර්ධනය වෙමින් තිබේ. මෙම මාර්ගයේ බොහෝ සංවර්ධන කටයුතුවල වාණිජමය සාර්ථකත්වයට පත් වූ අතර, ඉන්ජිනේරුවන් හා මෝස්තරකරුවන් විසින් පුද්ගලික ප්රවාහන කටයුතු සඳහා නව සංකල්ප ප්රවර්ධනය කිරීම හා ප්රවර්ධනය කිරීම සඳහා හේතු විය. 1980 ගණන්වල මැද භාගයේ මෙම රළ මත "Strida" නමින් අසාමාන්ය යතුරු පැදි නිර්මාණය විය. මෙම පාපැදි ආරම්භයේ දී ඉතා සුන්දර පෙනුමක් ඇති විය. නමුත් ඉදිරි වසර කිහිපය තුළ එය පංකාවල විශාල හමුදාවක් පරාජය කිරීම නතර කළේ නැත. මෙහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් මේ නව නිපැයුම් සඳහා මෝස්තර කිහිපයක් සහ වර්ග ගණනාවක් ඇත.

මෙම පාපැදියේ රහස කුමක්ද? මාර්ක් සැන්ඩර්ස් විසින් මහා පරිමාණ සොයා ගැනීම් කිසිවක් සිදු නොකළ නමුත් එය කිසිසේත්ම ඔහු විසින් සංකල්පනය කර ඇති සංකල්පයේ යහපැවැත්ම ප්රතික්ෂේප නොකරයි. මෝස්තරයේ විශේෂත්වය වන්නේ එහි බයිසිකල්වල ක්රියාකාරීත්වය හා විශ්වසනීයත්වය නිසා එය වලක්වනු නොලැබීමයි. දැන් ඔබ ස්ට්රිඩ් මාදිලි වල තාක්ෂණික ලක්ෂණ ගැන වැඩිදුර විස්තර දැන ගන්න.

බයිසිකලයේ නිර්මාණ විශේෂාංග

බාහිරව, බයිසිකලය රෝද පුටුවක් සහිත අයට උපකාර කිරීමට විශාල ස්කොට්ටර් හෝ උපකරණයක් සමාන ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය සාමාන්ය බයිසිකලයක මෙන් ඔබ ගමන් කළ හැකි රාමු වලින් සාදනු ලබන සරල ඉදිකිරීමක් වේ. නමුත්, ඇත්ත වශයෙන්ම, වැඩිහිටියන් සඳහා බයිසිකල් "ස්ට්රිඩා" හි විවිධ වෙනස්කම් ඇත. පළමුව, ඒවා ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇති මූලික ත්රිකෝණමිතික රාමුවක් මත පදනම් වේ. හුරුබුහුටි දාමයක් ලිහිසි කිරීම අවශ්ය නොවේ. සාමාන්යයෙන් එවැනි ආකෘතීන් එකම වේගයකින් ක්රියාත්මක වන අතර තැටි ආකාරයේ බ්ලොක් සහිත වේ. වෙනස්කම්වල වෙනස්කම් නිතරම රෝදවල විශාලත්වය හෝ බයිසිකල්වල විශාලත්වය අනුව වෙනස් වේ.

නිර්මාණ වාසි

සම්භාව්ය බයිසිකලයෙන් එවැනි රැඩිකල් සංශෝධනයක් ප්රධාන ඉලක්කය වූයේ එහි ප්රමාණය අඩු කිරීම පමණක් නොව, ස්ට්රිඩ් මාදිලිවල හැසිරවීමට ද පහසුවකි. බයිසිකලය පහසුවෙන් හා ඉක්මනින් විසුරුවා හැර ඇති අතර, කුඩා ස්කන්ධයක් ද ඇත - කිලෝ ග්රෑම් 10 ක් පමණ වේ. මෙය කුඩා බෑග්වල මාදිලි ප්රවාහනය කිරීමට හැකි විය. දැඩි රථවාහන තදබදයක් හෝ පටු මාර්ගයක සිටීම, ඔබ එවැනි බයිසිකලයක් ආරක්ෂිතව භාවිතා කළ හැකි අතර පසුව එය බෑගය සහ බෑගයක් ලෙස ගෙනයන්න.

වැඩිහිටි සහෝදරයන්ගෙන් ස්ට්රිඩ් ආකෘතිය වෙන්කර හඳුනා ගන්නා ප්රධාන වාසි වන්නේ සංචලතාව හා සංයුක්තය. මෙම සරල සැලසුම සමඟ බොහෝ පරිශීලකයින්ගේ නඩත්තු නඩත්තු කිරීම මගින් පරිශීලකයින්ට ඉතිරි වේ. අළුත්වැඩියාවක් අවශ්ය නම්, ඒ සමඟම ගැටළු ඇති නොවේ. වෙළඳපොලේ ඇති විවිධාකාර ද්රව්යවලින්, ප්ලාස්ටික් පටි ආදී ප්ලාස්ටික්, තිරිංග, තිරිංග, පෑඩ්, පාපැදි ඇතුළුව පාපැදි "ස්ට්රිඩාව" සඳහා උපාංග, අමතර උපාංග සහ අමතර කොටස් තිබේ.

EVO ආකෘතිය

බයිසිකල්වල සැලැස්ම මෙන්, "ස්ට්රිඩ්" ගේ පවුල අවම වේ. මෙම මාදිලියේ විවිධ මාදිලියේ ආකෘතීන්ගෙන් සමන්විත වන අතර ඒවා අතර වඩාත් ආකර්ෂණීය එකක් වන්නේ ඊVO ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම නවීකරණයෙහි ප්රධාන ලක්ෂණය වූයේ වේග මාරු කිරීමක් තිබීමයි. මෙම විසඳුම ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා උපයෝගීතාව බොහෝ දෙනෙකුගේ සැකය මත පවතී. නමුත් ඕනෑම අවස්ථාවක ක්රියාකාරීත්වයේ ප්රසාරණය නරක නැත. සම්ප්රදායේ සම්ප්රදායන් මූලික වශයෙන් සැලසුම් කර ඇත්තේ මෙම පවුලේ වැඩිහිටියන් සඳහා පාපැදි සඳහා අවධානය යොමු කළ හැකිය.

Strida 5.2 ආකෘතිය

මෙම සංස්කරණය සම්භාව්ය එකක් ලෙස සැලකිය හැකිය. ඇය "ස්ටි්රඩා" පාපැදි පස්වන පරම්පරාවේ නියෝජිතයා වූවත්, ඇය නගරයේ කුඩා පාපැදි පිළිබඳ මූලික සංකල්පය රඳවා තබා ගත්තේය . ඒ අනුව, මෙම ආකෘතිය සාම්ප්රදායික A-රාමුවකින් සමන්විත අඟල් 16 අඟල් සහ බර කිලෝග්රෑම් 9.6 කි. නැමීමේ තාක්ෂණය සරල ලෙස සරල කර ඇති අතර මූලික "ස්ප්රිඩ්" මෝස්තරයේ මූලිකාංග තුනකි. පාපැදි මගින් පාපැදි, රාමු සහ සුක්කානම් විශ්ලේෂණය සඳහා තත්පර 15-20 ක් පමණ ගත වේ. නිෂ්පාදකයා සටහන් කරන පරිදි, මෙම අනුවාදය ජනතාව සඳහා 192 cm දක්වා සුදුසු වේ, නමුත් මෙම ලකුණු පිළිබඳ යම් සැකයන් ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම යතුරුපැදියේ දණහිස දණගස්වා ගැනීම පිළිබඳ පැමිණිලි තිබේ - මාර්ගය වන විට, මෙම පාපැදි සඳහා පොදු ගැටළුවක් වන අතර, එය නිවැරදි කිරීම මගින් පමණක් පාලකයේ නැඟීම වැඩි කිරීම මගින් නිවැරදි කරනු ලැබේ.

LT හි වෙනස් කිරීම

ඔබට දැකිය හැකි පරිදි, මාදිලියේ විශේෂිත ව්යුහාත්මක වෙනස්කම් නොමැත - අවම වශයෙන්, මූලික උපාංගය සමාන වේ. LT සංස්කරණයේ ද මෙය වේ. එහෙත් මෙම ආකෘතිය එක් සුන්දර විශේෂාංගයක් ඇති අතර, එය සම්භාව්ය "ස්ප්රින්" අහිමි. මෙම පාපැදි 5 කකුල් මුල් රෝද සහ ප්ලාස්ටික් ගමන් මලු මැදිරියෙන් සපයා ඇත. මාර්ගය අනුව, මූලික අනුවාදය තුළ, කඳන් ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇත. මෙය, ගබඩා කිරීමේ විශ්වසනීයත්වය වැඩිවේ. කෙසේවෙතත්, ප්ලාස්ටික් කොටසේ බයිසිකල් බර අඩු කරයි, එයින් වඩාත් ප්රායෝගිකයි.

එය කොපමණ මුදලක් වැය වේද?

පළමු හැඟීම් මත පදනම්ව, එවැනි පාපැදිවල දැරිය හැකි මිල පිළිබඳව නිගමන ඉදිරිපත් කරයි. මෙය කොටස් වශයෙන් සත්ය වන නමුත් සෑම දෙයක්ම සාපේක්ෂයි. ඇත්ත වශයෙන්ම මූලික උපකරණ සහ විශේෂයෙන් LT ආකෘතිය රුපියල් 30-35000 ක් වැය වනු ඇත. EVO ආකෘතිය රුපියල් 50-55000 ක් පමණ වේ. එවැනි මුදල් සඳහා සුදුසු සාම්ප්රදායික බයිසිකලයක් ලබා ගත හැකි වුවද, මේ තත්ත්වය යටතේ බ්රේස් "ස්ට්රිඩා" සෑදී ඇති ද්රව්යයේ හොඳින් සිතා බලා නිර්මාණය සහ උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය පිළිබඳ ප්රශ්නය තවමත් පවතී. එවැනි ආකෘතිවල චීන විශ්ලේෂණය 15-20000 ක් පමණ විය හැකිය, නමුත් ගුණාත්මකභාවය අඩු වනු ඇත. තායිවානයේ සමාගමක් වන මිංග් සයික්ලර් අද එවැනි බයිසිකල් නිෂ්පාදනය කිරීමට අයිතියක් ඇති බව වටහා ගැනීම වැදගත්ය. ඒවා ව්යාජ ඒවා වන අතර, ඔවුන් දුර්වල වුවද, අපගේ ඇස් ඉදිරිපිට ම බිඳී වෙන්වන අයිතිකරුවන් විසින් සනාථ කරනු ලැබේ.

බයිසිකල් සමාලෝචන

සන්නාමයේ සැබෑ නියෝජිතයන් ගැන අපි කතා කරනවා නම්, මතයන් වඩාත් ධනාත්මක වනු ඇත. පළමුවෙන්ම, ඕනෑම තත්වයකදී ක්රියාකාරීත්වය පහසු කිරීම සඳහා සයිකල්කරුවන් විසින් තහවුරු කර ඇත. සාම්ප්රදායික බයිසිකලයක් භාවිතා කළ අය විසින් නිර්මාණයේ ඇති වාසි විශේෂයෙන් සැලකිල්ලට ගනී. "ස්ට්රිඩ්", සාමාන්යයෙන් ප්රශංසනීය ප්රතිචාර, තවමත් ප්රතිවිරෝධි විනිශ්චයන් හේතු වේ. නිදසුනක් වශයෙන්, එහි සංයුක්තතාවය මගින් රිය පැදවීමේ ක්රියාවලිය තුළ අවම වාහනයක් පවා සපයා ගත නොහැකිය. මෙය බෙහෙවින් සත්ය සහ අත්දැකීම් සහිත පරිශීලකයන් දිගු ගමනක් බලාපොරොත්තු වීමෙන් එවැනි ආකෘති මිලදී ගැනීම නිර්දේශ නොකරයි. "Strida" හි ප්රශස්ත මෙහෙයුම් කොන්දේසි වන්නේ ආවරණ සහිත පුරෝකථන තත්වයක් සහිත පැතලි නගර මාවතක් හෝ පදික වේ. එසේම සභාවලින් ලද අත්දැකීම්වලින් සැහැල්ලු ආසනයක් සඳහා අවශ්ය බව සඳහන් කිරීම වටී.

නිගමනය

"ස්ට්රිඩ්" යනු සම්භාව්ය බයිසිකල් පදනමක් මත තනි සංචලනය සඳහා වඩාත් සංයුක්ත මාධ්යයක් නිර්මාණය කිරීමයි. කෙසේ වෙතත්, එය ව්යුහය විශාලත්වය දක්වා අඩු කිරීමට සමත් වූ මාර්ක් සැන්ඩර්ස්, සැපපහසු ව්යාපාරයක් සහ හොඳ ක්රියාකාරිත්වයක් සඳහා රක්ෂිතයක් ඉතිරි කර ගැනීමට සමත් විය. කෙසේවෙතත්, නැවතුම් බෝල "ස්ට්රිඩ්" විශාල සීමා පවතී. ඔවුන්ට වඩා අඩු හෝ අඩු මට්ටමක මාර්ගයක් අවශ්ය වේ. මෙම බයිසිකලය ශීත සෘතුවේ සූරාකෑම සම්බන්ධ වෙනම ගැටළු සමූහයකි. මෙම කාලය තුළ ෆ්රීස්, බ්රේක් සහ පාපැදි නිතිපතා පිරිසිදු කිරීම සඳහා ඔබට අවශ්ය විය හැකිය. හුවමාරු වන විට, මුල් පාපැදි හිමියා ඉක්මනින්ම නගරය වටා ගමන් කළ හැකිය. උදාහරණයක් වශයෙන්, මෝටර් රථ සඳහා පැය ගණනාවක් රථ වාහන තදබදයක් තුළ නැගී සිටිය හැකි හෝ නොදැනුවත්ව ශීත කළ එන්ජිමක් සහිත වේ.