"සුබාරු ෆොරස්ටර්" (2007): පිරිවිතර හා හිමිකරුවන් සමාලෝචන

2007 දෙසැම්බරයේදී, තුන්වන පරම්පරාවේ සුබාරු ෆොරස්ටර් ජපානය තුල හඳුන්වා දෙන ලදී. 2008 වර්ශයේ දී ඩෙට්රොයිට්හි හරස්වර්ඩ් ලෝක මංගල්යය සිදුවිය. 2010 දී අලුත්වැඩියා කිරීමේ ආකෘතියක් සිදුවූ අතර, සැලසුම් සහ තාක්ෂණික උපකරණ සඳහා යම් යම් වෙනස්කම් ඇතුළත් විය. මෙම ආකෘතියේ දී, "සුබාරු ෆොරස්ටර්" (2007) 2013 වන තෙක් නව පරම්පරාවක් දර්ශනය වන තෙක්ම විකුණා ඇත. අද වන විට, බොහෝ විට ජපන් හරස්වර්ඩ් තෙවෙනි පරම්පරාවට අයත් වේ. එය තවමත් ද්විතීයික වෙළෙඳපොළ තුළ හොඳින් අලෙවි වේ. අද අපි මෙම මෝටර් රථයේ රසවත් දේ සොයා ගැනීමට සහ පුළුල් පන්දුවක් දිනා ගැනීමට සමත් විය.

පිටත

"සුබාරු ෆොරස්ටර්" (2007) මාදිලියේ පෙනුමක් ලැබුණි. මෙම නිර්මාණය නිර්මාණය කිරීමේදී එය හරියටම හරස්පෝර්වේ විලාසිතා වලට අනුරූප වූවකි. වෙළඳ නාමයේ පංකාගේ කෝපය ඇවිස්සීමෙන් දෙවන පරම්පරාවට වඩා වෙනස් වූ ම්ලේච්ඡත්වයේ කොටස අහිමි විය. කෙසේ වෙතත්, වෙළඳපොළ අවශ්යතා අනුව එවැනි පියවර සම්පූර්ණයෙන්ම යුක්ති සහගත විය. කාන්තාවන් සහ පවුල් ප්රේක්ෂකයින් සඳහා සුබාරු ෆොරෙස්ටර් විවෘත කිරීම සඳහා අවසර දෙන ලදී (2007). මෙම ඡායාරූපයේ දැක්වෙන්නේ මෝටර් රථවල සමබර පරාසයන්, ලස්සන ඉදිරිපස අගයක් හා සුඛෝපභෝගී පසුපසයි. යන්ත්රයේ පැත්තක ඇති ඉස්කුරුප්පු සහ ලී රෝද දෙකේ ආධුනිකයන් ගතිකව ධාවනය සඳහා එහි ප්රවණතාව අවධාරණය කරයි.

මානයන්

"සුබාරු ෆොරස්ටර්" (2007) එවැනි මානයන්: දිග - 4560 මි.මී., පළල - 1780 මි.මී., උස - 1700 මි.මී. මෝටර් රථයේ සුක්කානම වන්නේ 2615 මි.මී. වන අතර, නිශ්කාශනය ටැංකි තුළ ඇති ඝණකම 215 ට සමාන වේ.

අභ්යන්තර නිර්මාණය

අපේ වීරයෙකුගේ අභ්යන්තරය තරමක් දුර්වල සහ තෘප්තිමත් පෙනුමක් ඇත: ත්රිරෝද රථ බහුකාර්ය සුක්කානම් අංගෝපාංගයක්, සම්පුර්ණ ඩෑෂ් බෝඩ්, සරල පරිගණකයක් සහ රේඩියෝ සහ ද්වි කලාපීය දේශගුණික පාලනයේ පිහිටුවා ඇති පහසු මධ්යස්ථානයකි. අභ්යන්තරය සරලයි, නමුත් එය ඉතා සැපපහසුයි. සැප පහසු ගමන් සඳහා අවශ්ය සියල්ල පවතී. අභ්යන්තර අලංකරණ වැඩිපුරම ලාභදායී මිළ අඩු ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇතත්, අභ්යන්තර කොටස් එකලස් කිරීම ඉතාම ඉහළ මට්ටමක පවතී.

"සාරුආ ෆොරස්ටර්" (2007) සිනමා ශාලාවේදී පහක් සැපයිමට හැකි වුවද, එම සිව් දෙනාටම වඩාත් සුවපහසු වනු ඇත. ඉදිරිපස හා පිටුපස පේළිය තරම් ඉඩකඩ තිබේ. ආසන ඉතා පහසුවෙන් සකස් කර ඇති අතර, දිගු ගමන සඳහා සවාරියක් ලබා දෙයි. හොඳයි, පෙර ආසන ඕනෑම හැඩතලයකට අනුවර්තනය වීමට සූදානම්.

කඳන්

හරස්පෝරාවේ ගමන් මලු සඳහා ප්රමාණවත් තරම් ප්රමාණවත් පරිමාව - ලීටර් 450 ක්, මෙම කොටස සඳහා සාමාන්යය වේ. මෙය නැවත වරක් පවුල විසින් පවුල් සඳහා සුදුසු ය. පසුපස ආසන ඔසවන විට, බඩු බඩු පාර්ශ්වයේ පරිමාණය ලීටර් 1660 දක්වා වර්ධනය වේ. උස් බිම යටද, මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ ප්රමාණයේ අමතර ටයරයක් තිබේ. මෙය ඉතා හොඳයි. මෝටර් රථය ආලෝකය සහ සාමාන්ය අස්ථිරතාවය පවා පරාජය කිරීමට හැකියාව ඇති නිසා, කඩාවැටීම්වලදී එවැනි "ඩොක්" මත නැවත පැමිණීමෙන් අතිශයින්ම අපහසු වේ.

සුබාරු Forester (2007): පිරිවිතර

අපගේ වෙළෙඳපොළ තුළ පෙට්රල් 4-සිලින්ඩර එන්ජින් 4 ක් සහිත මෝටර් රථයක් සිලින්ඩරවල තිරස්-ප්රතිවිරුද්ධ ස්ථානයක තබා ඇත. ඔවුන්ගෙන් දෙදෙනෙක් වායුගෝලීය වන අතර, දෙදෙනෙකු ටර්බෝච්කරනය වේ.

පළමුවැන්න: ලීටර් 150 ක ධාරිතාවකින් යුත් 2-ලීටර් එන්ජිමක්. සමඟ. එමෙන්ම 198 Nm ක පීඩන ඒකකයක් මෙන්ම 2.5-ලීටර් ඒකකයක් වන අතර එය අශ්ව බල 172 ක් වන අතර කාලය - 225 Nm.

හොඳයි, දෙවනුව - ලීටර් 230 ක් නිපදවන 2.5-ලීටර් එන්ජින් දෙකක්. සමඟ. 320 Nm හෝ 263 ලීටර්. සමඟ. 347 Nm.

"Forester" හි තුන්වන පරම්පරාව සඳහා සම්ප්රේෂක තුනක්: පියවර 5 ක කාර්මිකයෙක් හෝ 4 හෝ 5 වේගය සඳහා ස්වයංක්රියව.

MKMM සමග ඇති ආකෘතියේ, විල්ස් කප්ලිං මගින් ආන්තරික අගුලක් සහිත සතරක් රෝද ධාවකය ස්ථාපනය කර ඇත. සම්මත තත්වයන් යටතේ, මොහොත වශයෙන් 50:50 අනුපාතයෙහි අක්ෂය අතර බෙදී ගියේය. අවශ්ය නම්, තෙරපුමෙන් 80% ක් දක්වා අවශ්ය ආසාව මත තැබිය හැකිය.

ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහිත "Forester" විද්යුත් තාක්ෂනයට යටත් වන බහු-තහඩු ක්ලච් එකක් සමඟ ඇත. ඉදිරිපස හා පසුපස අක්ෂය අතර ඇති විභවය 60:40 වේ. ක්රියාකාරී සමස්ත-රෝද ධාවන පද්ධතිය, රියදුරු තත්ත්ව වෙනස් වීමක් ලෙස ප්රතික්රියා කිරීම, ලිස්සා යෑම ආරම්භ වීමට පෙර රෝද අතර නැවත චලනය කළ හැකිය.

සුබාරු ෆොරස්ටර් (2007) තත්පර 6.5 සිට තත්පර 10 තත්පර 100 ක් දක්වා වේගයෙන් වේගයෙන් ගමන් කරයි. කවර්වර් සඳහා ඉතා හොඳයි. මෝටර් රථය ජයගත හැකි උපරිම වේගය නැවත නැවතත් "එන්ජින් - සම්ප්රේෂණය" අනුව 185-228 කි. හොඳයි, මිශ්ර මාදිලියේ ඉන්ධන පරිභෝජනය 8.1 සිට 10.5 දක්වා වෙනස් වේ.

"සුබාරු ෆොරස්ටර්" 2007 ඉදි කර ඇත්තේ Subaru Impreza මාදිලියෙන් ණයට ගත් වේදිකාවකිනි. මැක්ස්ෆර්සන්ගේ ඉදිරිපස සහ බහු-සබැඳි පසුපස අත්හිටුවීම එයට ඇතුළත් වේ. මෙම සෝපානයේ රථය විදුලි බලය සම්ප්රේෂකයක් ඇති අතර එය විශාල මෝටර් රථයක් පාලනය කිරීමට පහසු වේ. යන්ත්රයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස දෙකම තැටි බ්රේක් ඇත. ඉදිරිපස කොටසෙහි ඔවුන් වාතාශ්රය සහ පසුපස - සරල.

කළමනාකරණය

නගරයේ වාහනය කළමනාකරණය ඉතා පහසුයි. ඉහළ ගැළපුමට ස්තුතියි, එහි පහසුවෙන් මැනිය හැකිය. දර්පණවල අසාමාන්ය හැඩය අවම අන්ධ ප්රදේශයන් සහිත විශිෂ්ට පෙනුමක් නිර්මාණය කරයි. හොඳ විනිවිද පෙනුමක් ද ඉහළ මට්ටමේ ලප අලුත්වැඩියා මාර්ගයක් ද ලබා දේ.

පාරේ ඇති කාර් ඉතාම ගැලපෙන. භ්රමණය වන කුඩා අරය මගින් ඔබට අනවශ්ය ස්නායු වලින් තොරව උද්යාන නොසළකා හැරීමට ඉඩ ලබා දී ඇත. "Forester-3" ද හොඳ පාලනයක් ද ඇත: අනවශ්ය රෝල් නොමැතිව, එය හොඳ වේගයකින් තියුණු හැරීමක් බවට පත් වේ. ඒ අතරම, අත්හිටුවීම අධික ලෙස දෘඪ නොවන අතර එය සාමාන්යයෙන් "ඇස්ෆල්ට් සන්ධි සහ කුඩා අක්රමිකතා" ගිලී යයි. සුක්කානම් රෝදයට ප්රතිචාරය ප්රමාණවත් නොවේ. විශේෂයෙන් අඩු වේගයකින් එය ඉතා පහසුවෙන් පරිවර්තනය වේ. විශේෂයෙන් සැලකිල්ලට ගත යුතු කරුණක්, විශේෂයෙන් සලකා බලන විට මෝටර් රථය හරස් අතට හැරීම පමණක් නොව, ගමනාගමනය සඳහා ඝන නගරයක රියදුරු පමණක් ධාවනය වන බව ද සැලකේ. නමුත් ගෑස් ප්ලේටය, ඊට වෙනස්ව, ඉතා තියුණුය. මැෂින් එකට නොපැමිණීමත් සමඟ සුමටව ගමන් කිරීමට නොහැකිවේ.

හරස්පොත සඳහා මෝටර් රථය ඉතා ගෞරවනීය ලෙස හැසිරේ. ඔහු වැලි, මඩ හා හිම හරහා විශ්වාසයෙන් ගමන් කරයි. එමනිසා නගරයට පැමිණෙන චාරිකා පමණක් ධනාත්මක හැඟීම් ගෙන එනු ඇත. "ජපන්" මත ඉතා සුවපහසු මැදිරි හා සුවපහසු පුටුවලට ස්තුති වන්නට ඔබ දුර දිග යාම සඳහා ආරක්ෂිතව ගමන් කළ හැකිය.

"සුබාරු ෆොරස්ටර්" (2007): හිමිකරුගේ ප්රතිචාර

සමාලෝචන පෙන්වන පරිදි, සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථය ඉතා හොඳයි, නමුත් අප්රසන්න අඩුපාඩු ඇත. ඔවුන් අතර පහත සඳහන් වන්නේ:

- දුර්වල ශබ්ද පරිවාරකයක් හා ප්ලාස්ටික් ප්ලාස්ටික්.

- ශරීරය තුනී ස්ථරයක් සහිතව තීන්ත ආලේප කර තිබේ.

- ශරීරයේ නිෂ්පාදකයා කියා සිටියේ තරමක් රළු වන අතර (රෝදය කුඩා කකුලක් මත තනි රෝදයකින් පහර වැදී විට, කඳ දැනටමත් නරකව වසා දමා ඇත).

- දුර්වල තිරිංග.

පිරිවැය

ද්විතීයික වෙළඳපොළ තුන්වන පරම්පරාවේ "ෆොර්ස්ටර්" සාමාන්යයෙන් රු. සෑම දෙයක්ම මැෂින් සහ උපකරණවල තත්වය මත රඳා පවතී. හරස්පෝරාවේ මූලික අනුවාදය පවා ඉදිරිපස හා පැදලි වායු බෑග්, ABS, ESP, දේශගුණය සහ පාලම් පාලනය, විදුලි පැකේජය, රත් කරන ලද ඉදිරිපස ආසන, ශව පද්ධති සහ වානේ රාමු ඇත.

නිගමනය

ඉතින්, අපි ජපන් හරස් පොරොන්දුවේ තෙවන පරම්පරාව ගැන දැනුවත්ව, ඒ පිළිබඳව වෛෂයික නිගමන ඉදිරිපත් කළ හැකිය. මෙම "පරම්පරාවේ" පරම්පරාව එහි පූර්වගාමීන්ට වඩා අඩු ම්ලේච්ඡු පෙනුමක් ලබා ගත්තේය, නමුත් "ආත්මය" තුළ එය පැවතුනි. වඩාත් ගෞරවනීය පෙනුමක් ලබා ගැනීම, මෝටර් රථය ප්රේක්ෂකයන්ට විවෘත වූ අතර පවුලේ මෝටර් රථයක් බවට පත් විය. වාහනය හොඳ පෙනුමක්, හොඳින් ධාවනය සහ "සාධාරණ" නැමිණි. මුළු පවුල සඳහා විශ්වීය මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට අවශ්ය අයට, "සුබාරු ෆොරස්ටර්" (2007) ඉතා යෝග්ය වේ. හිමිකරුවන්ගේ ප්රතිචාරය මෝටර් රථය අවධානය යොමු කළ යුතු බව තහවුරු කරයි.