සිසිලන උෂ්ණත්වය මිනුම් දන්ඩක්: ස්ථානය, පරීක්ෂා කිරීම, ආදේශ කිරීම

නූතන මෝටර් රථ එන්ජින් විධාන තනි විද ත් පාලන ඒකකය මත ක්රියා කරයි. මෙම විධානය මධ්යස්ථානය විවිධ සංවේදක එන තොරතුරු මත තනි පුද්ගල පරාමිතීන් හුරු. කෙලින්ම එන්ජිම කාර්ය සාධනය කෙරෙහි බලපෑම් ඇති මූලද්රව්ය සංවේදකය එක් අවධානය යොමුකළ සිසිලන උෂ්ණත්වය යි. පරිගණක අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සකස් වූ නිසා ඔහු, හසු හා රත් ලක්ෂණ සම්ප්රේෂණය කරයි.

මෙම සිසිලන උෂ්ණත්වය සංවේදකය කුමක්ද

(- එය thermostat හෝ රේඩියේටරය සමහර විට) සහ එන්ජින් සිසිලන සමග සෘජු සම්බන්ධතා ඇති මූලද්රව්ය එන්ජිම බවට ආසා වෙයි වූ නූල්, මත නිවාස ඒකකයක් වේ. මෙහෙයුම තුල දී, එන්ජින් පිළිවෙළින් දක්වා පණුවන්, සහ antifreeze, එය ඇහැලේපොල කුමාරිහාමිට. සිලින්ඩර වාරණ විශේෂ නාලිකා හරහා සංසරණය, ද්රව මේ රේඩියේටර් එකේ මෙම තාප සමග, රත් වේ. මෙම සංවේදක මඟින් ජල සිසිලන විශාලත්වය හඳුනාගන්නා. මෙම තොරතුරු මෝටර් වක්ර උණුසුම් ස්වරූපයෙන් පරිගණකයට ඇතුළු කර ඇත. ඔහු අභ්යන්තර දහන එන්ජින් පාලන වැඩසටහන නිවැරදි කිරීම සඳහා භාවිතා උෂ්ණත්වය පිළිබඳ තොරතුරු සඳහා. මෙම සංවේදකය සෘජුවම එන්ජින් ලෝහ උෂ්ණත්වය (එය වැඩි තරම්), සහ therethrough ගලා ද්රව රත් උපාධිය මනින්නේ නැති බව අවබෝධ කර ගත යුතු ය.

කොහොමද කරන්නේ ප්රතිචාර පද්ධතිය

එන්ජිම කළමනාකරණ පද්ධතිය - ගතිකව අභ්යන්තර දහන එන්ජිම පරාමිතීන් සෑෙදන නම්යශීලී ස්වයං ඉගෙනුම් වැඩසටහන, එනම්, සැබෑ කාලය තුළ සංවේදක කියවීම් මත පදනම් ... මෝටර් පද්ධතිය සම්බන්ධයෙන් ඒකකය උණුසුම් යන්න නම් හෝ, අනෙක් අතට, උෂ්ණත්වය තවමත් උපරිම බලය මාදිලිය සඳහා ප්රමාණවත් කියා තීරණය කරයි.

සංවේදකය වැඩ කරන්නේ කුමක්ද

• මෙම සිසිලන උෂ්ණත්වය - එන්ජිම නිවැරදි බලපාන එක් සාධකයක් පමණි. මෙම අංගය සිට සංඥා ස්තුති පහත සඳහන් පරාමිතියන් වෙනස්:
• ඉන්ධන මිශ්රණය ධනවත්. සංවේදකය සංඥා අඩු උෂ්ණත්වය සිසිලන නම්, මෘදුකාංග ඉන්ධන මුදල තුණ්ඩ කිරීමට ඉහළ ගණනය කර ඇත. සීතල එන්ජින් ඉහළ අලස දී ස්ථාවර දිවෙන.
• ජ්වලන කාලය. රියදුරා තිරිංග වත්මන් එන්ජින් බර හා උනුසුම් කිරීමේ ප්රමාණය මත පදනම් ඉදිරියට කෝණය ගණනය කර ඇත. සීතල එන්ජිම මත POPs අඩු වනු ඇත. සංවේදකය නුසුදුසු මෙහෙයුම් ද මෙම පරාමිතිය බලපානු ඇත. මෙය, අනෙක් අතට, සියලු මාතයන් දී මෝටර් අස්ථාවර මෙහෙයුම, බලය අඩු කිරීමට සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට හේතු වනු ඇත.
• සිසිලන පංකාවක් රැකියා. ඉහළ කාර්ය සාධනය දියර උෂ්ණත්වය (antifreeze) සිසිල් හමන විදුලි පංකාව මාරු කිරීමට මෙම විධානය දෙන්න. වැරදි කියවීම් අංගයක් මෙහෙයුම වැරදි වනු ඇත නම්. අධික ලෙස රත් වූ විට විදුලි පංකාව සංවේදකය, කුඩා තාප අනුව, සිට එය සම්බන්ධ කළ නොහැකි විය හැක. එය සිලින්ඩරය හිස විරූපණයට ලක් දක්වා බරපතල ප්රතිවිපාක සහිත ශිෂ්ඨ සම්පන්න වේ.

එම මූලද්රව්යය කොහෙද

මෙම සිසිලන උෂ්ණත්වය සංවේදකය තරමක් සරල කොහෙද සොයා බලන්න. එන්ජිම වාරණ හෝ thermostat මත නිවාස - අංගයක් ස්ථාන දෙකක පිහිටුවා ඇත. මේ අවස්ථා දෙකේ දී, එය මෝටර් රථ උණුසුම් පිළිබඳව විශ්වසනීය තොරතුරු සපයන ලදී. උදාහරණයක් ලෙස, කූලන්ට් උෂ්ණත්වය සංවේදකය "රෙනෝ ලෝගන්" හෝ "රෙනෝල්ට් Sandero" සිලින්ඩර වාරණ දී සිලින්ඩරයක පළමු අවසන් අසල පිහිටා ඇත. මෙම ද්විත්ව අංගයක්. ඔහු මෙවලමක් පැනලයේ දර්ශකය සහ පරිගණක පද්ධතියට සංඥාවක් ලබා දෙයි. මෙම උෂ්ණත්වය සංවේදකය "Opel" සිසිලන නම්, මෙම වාහන දී, සාමාජික වැව ප්රධාන රේඩියේටරය තුළ සවිකර ඇත. සංවේදක දෙකක් වී-හැඩැති අභ්යන්තර දහන එන්ජිම මත. සිලින්ඩර එක් එක් බැංකු එක් දාන්න. සමහර විට රසික heatsink ඇතුළත් කිරීම දෙවන සමාන සංවේදකය භාවිතා කරයි. එය එක් කාර්යයක් - විදුලි පංකාව සක්රිය හුරු.

විශේෂ

සිසිලන උෂ්ණත්වය සංවේදකය වන thermistor පහිටුම් දක්වනය වේ. එය සම්බන්ධ වන අතර සමග ද්රව උණුසුම් මත පදනම්ව තම ප්රතිරෝධය වෙනස් වේ. එය උණුසුම් වැඩි කිරීම මගින් තම ප්රතිරෝධය අඩු ද්රව්ය භාවිතා කරයි. වෙනත් උපකරණ ගැන, මූලද්රව්ය විවිධ ප්රතිපත්ති මත පදනම් වූ, භාවිතා, නමුත්, මෝටර් රථ වල එවැනි 'මිස්ටර වඩාත් සරල හා විශ්වසනීය වේ. මිල සිසිලන තරල උෂ්ණත්වය සංවේදකය වාහනය ශ්රේණියේ මත පදනම්ව, වෙනස් වේ. සාමාන්යයෙන් එය රූබල් 400-500 වේ.

කාර්ය සාධනය රෝග නිශ්චය

සමහර විට එය ස්කෑන් ඒකකය සාක්ෂි පැහැදිලිව අතිශයෝක්තියට හෝ අවම කරති ආරම්භ වන සිදු. ඔබ සිසිලන උෂ්ණත්වය සංවේදකය පරීක්ෂා කිරීමට පෙර, ප්රශ්න සඳහා වරද හරියටම එය බවට වග බලා ගන්න. මෙම අරමුණු ඉටු කර ගැනීම සඳහා අනෙකුත් සියලු හේතු නිරතුරුවම ඉවත් කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ. මෙය මූලික වශයෙන් රැහැන්වල සමග ගැටළුවක් ඇත. ද, මෙහෙයුම් උණුසුම් එන්ජින් බහුත්වයක් ගැටලු thermostat සහ ODS වායු සාක්කු පෙනුම ඇති කරයි. එය මත ඊතල හෝ දර්ශකයක් කාර්ය සාධනය බව මතක තබාගත යුතුය උපකරනය මණ්ඩලයක් බොහෝ විට මිනුම් උපකරණය වෙතින් සෘජු ඇත ECU කියවීම් සඳහා ඇති තත්වය තුල දී රියදුරු දිශානතිය සඳහා පමණක් වේ.

සෞඛ්ය Validator ක්රම

ඒ නිසා, සිසිලන උෂ්ණත්වය සංවේදකය පරීක්ෂා කරන ආකාරය? එය thermistor වන බැවින්, එය වැළඳී ohmmeter (ohmmeter ආකාරයෙන් බහුමාපකය) වේ. එක් එක් සංවේදකය (හෝ වර්ගය) සඳහා පවතී උෂ්ණත්වය එදිරිව ප්රතිරෝධය. මෙම බහුමාපකය, අංශක 20 දී අධිෂ්ඨාන සහගත ප්රතිරෝධයක්, පසුව උතුරන වතුර සමග beaker බවට පහත හෙලන එම මූලද්රව්යය සම්බන්ධ. වටිනාකම් සීමාවන් නියම කර ඇති මේසය අනුව, ප්රතිරෝධය බෙහෙවින් අතහැර යුතුය. ඔවුන් ඉක්මවා යන්න නම්, සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ද කෙටියෙන් පරිපථ අංගයක් මෙතැන හොඳ තැනක්. යම් භාණ්ඩයක වැඩ පැහැදිලිව නුසුදුසු නම්.

තමන්ගේ අත් සහිත අංගයක් වෙනුවට

සිසිලන උෂ්ණත්වය මිනුම් දන්ඩක් ප්රමාණවත් තරම් වෙනස්. එක් එක් එන්ජිමක් මත එහි පිහිටීම වෙනස් බව යන කාරනය තිබිය දී ම, පොදු මූලධර්මය හා සමාන වේ. වෙනුවට අංගයක් සීතල එන්ජිම මත ඔබේ ම අත් කිරීමට යහපත් වේ. සංවේදකය unscrew මිරිකා බව වයර් නැත්තේය. නව මූල කුහරය එළියට antifreeze ගොඩක් අහිමි නොකිරීමට සීරුවෙන් තබා ගැනීමට අවශ්ය වේ.

යෝග්ය වන ක O-ලෝහ හෝ පිත්තල වලල්ලේ පිලිතුරු පොටවල් කොටසක් ද ප්රතිස්ථාපනය බව සටහන් කර ගන්න. එය සංවේදකය සමඟ පූර්ණ එන. පැරණි සංවේදකය නව, පෙර-තෙල් මිශ්ර කර සාදාගත් මවකගේ අවශ්යතාවය මුද්ද හා පොටවල් කොටසක් සැරසී එහි ස්ථානයේ ආසා වෙයි ඉවත් කිරීමෙන් පසුව. වැඩ කරන අතරතුර මෝටර් සීතල විය යුතු ඒ නිසයි. රත් වූ antifreeze වැඩි තාපාංක ජලය දුම්. එවිට ඔබට ස්ථානයේ, වාරණ දමා පසුව අහිමි antifreeze පිරී හැක.

ප්රතිඵලය

පෙන්වා ඇත, සිසිලන උෂ්ණත්වය මිනුම් දන්ඩක් සංවේදකය සරල, නමුත් ඉතා වැදගත් පාලනය පද්ධති කොටස් ලෙස. එය මත එන්ජිම අඛණ්ඩ සහ විශ්වසනීය මෙහෙයුම රඳා පවතී.