වඩා හොඳ කොයි වේ - වාස්-2112 හා වාස්-2114? විශේෂාංග සහ විචාර

පළමු මෝටර් රථය සාමනේර මිලදී ගැනීමේ දී රථවාහන පදවන්නන් දේශීය මෝටර් රථ තෝරා එන්න. බොහෝ විදේශ මෝටර් රථ වියදම තැතිගන්වන. ඔවුන් නිර්මාණය වඩාත් සංකීර්ණ වේ. බොහෝ විට, එම තේරීම AvtoVAZ නිෂ්පාදනය මත පැටවෙනවා. තරුණ පිරිමි බොහෝ විට "Lada Samara" හෝ "දහයෙන්" පවුලේ දෙයක් තෝරා ගන්නා ලදී. මෙම යන්ත්ර ලක්ෂණ ඉතා සමාන වේ. නමුත් එය වඩා හොඳ වේ - වාස්-2112 හා වාස්-2114? අපගේ අද ලිපිය වෙත යොමු වන්න සසඳන්න.

පොදු ලක්ෂණ

ගේ "dvenashki" ආරම්භ කරමු. මෙම යන්ත්රය "දස" ක ව්යුත්පන්න, සෝවියට් සංගමය තුළ පවා ආරම්භ වූ සංවර්ධනය වේ. පළමු හැච්බැක් යන 99 වසරේ දී ආලෝකය විය. යන්ත්රය 2008 වර්ෂය වන විට වාණිජ නිෂ්පාදනය වන්නේ, සුළු තාක්ෂණික වෙනස්කම් (විශේෂයෙන් ම, මෙම එන්ජින්, පසුව ආවරණය වන) හරහා ගොස් තිබේ. "Priora" පසුව මෝටර් රථය මත පිහිටුවන ලදී. ඇති "දහහතර" සඳහා, එය "නව" වෙත සෘජු උරුමක්කාරයා ය. යන්ත්රය මාලාවක් 2013th වසර 97 වැනිදා සිට ඉදිරිපත්. එකලස් Togliatti හා Zaporozhye විය. නිෂ්පාදක පවසන පරිදි, "දාහතර" "සමාරා" පළමු පරම්පරාවේ වැඩි දියුණු අනුවාදය වේ. ප්රථම ස්ථානය වෙනස්කම් සවාරියට ගුණාත්මක බව, තිරිංග පද්ධතිය සහ පෙනුම බලපෑම් එල්ල කළේය.

නිර්මාණ

"Dvenashka" වූ දොර පහේ වේ. බාහිර, එය වසර 95 ක් සමග ඉදිරිපත් කරන ලද "දස", සිට වෙනස් නැත. යන්ත්රය "Opel වියතුන් බිහි" හතරැස් headlamps, මෙන්ම අංශයේ මාර්ගය කටයුතු කරන පැතලි දෙන බොනෙට්, ඉතාමත් සමාන ය. මාර්ගය වන විට, "Ladas" දහවැනි bodywork හිස්තැන් එවැනි වෙනසක් ඇති Autovase එකම පවුලේ වූහ. මෙම සටහන විචාර හා හිමිකරුවන්. එය වාස්-2112 හා වාස්-2114 - එය තෝරා ගැනීමට වඩා හොඳ ද? විශාලත්වය යන පිණිස bodywork හොං "දහහතර" අනුව වඩා හොඳ කළ - රථවාහන පදවන්නන් පවසති. ඇති "සමාරා-2" සඳහා, එය වාස්-2109 පදනම මත පිහිටුවන ලදී. යන්ත්රය ශරීරය හා සමාන ලුහුඬු සටහන් වේ. නමුත් ඉදිරි සහ පැති වෙනස් ටිකක් ඇති විය. ඒ නිසා, කාර් නව, වඩාත් වටකුරු වාහනවල ලයිට්, පටු grille ලැබී ඇත. කෑ ගසන්නට දැන් ශරීර වර්ණය වර්ණාලේප කර ඇත. ද මෝටර් රථය මගින් දීප විවෙචනය සහ කුඩා වායුගතික එළිපත්ත සිටියහ. එහි පිටුපස ස්පොයිලර් සංයුක්ත ඇත. ආදර්ශ ඉතිරි බොහෝ වෙනස් වී නැහැ. ප්රගමන තිබියදීත් බොහෝ එහි ගසන්නට සඳහා 14 වැනි විවේචනයට ලක් කළා. ඔවුන් පහසුවෙන් උස අඩි හයයි හා "කළද" වෙත වඩා අඩු ශක්තිමත් විය වේ.

මාන, නිෂ්කාශන

ප්රමාණය සම්බන්ධයෙන්, මෙම යන්ත්ර පාහේ සමාන වේ. 1.65 මීටර, උස - - මීටර් 1.4 මේ අනුව, වාස්-2114 දිග 4.12 මීටර්, පළල වේ. නිශ්කාෂණ සෙන්ටිමීටර 16.5 වේ. "Dvenashka" තව ටිකක්. 1,68 මීටර්, උස - - මීටර් 1.42 එහි ශරීරයේ දිග 4.17 මීටර්, පළල වේ. එහෙත්, මේ ඔවුන් එදිනෙදා භාවිතා දැක නොමැති බව ප්රමාණවත් තරම් කුඩා වේ. එම ආයුධ තොගය සඳහා අදාළ වේ. සම්මත අඟල් 14-රෝද මත, මෙම යන්ත්රය අඟල් 17 ක බිම් ඉවත් කිරීමේ ඇත. දෙකම හැච්බැක් B-පන්තියට අයත් වන අතර, ඉතා ඝන වේ.

සැලෝන්

"Dvenashke" තුළ වසර 95 ක් "දස" බවට නියම කර ඇති සියලු ම පෞරාණික සැලෝන්, භාවිතා කරනු ඇත. මාර්ගය වන විට, 12 වැනි සහ 14 වැනි ආකෘති මත සුක්කානම සහ මෙවලමක් මණ්ඩලයක් ඉතා සමාන විය. ද "dvenashke" තරමක් වැඩේ මධ්යස්ථානය පුවරුවේ. එය fuser පාලනය, වාෂ්ප භාවිතයට පහසු හා පරිසරයට හිතකර, ඔරෙලෝසු සහ පහන දොර විවෘත නැත. වඩා හොඳ කොයි වේ - වාස්-2112 හා වාස්-2114? විචාර විශේෂයෙන් පිටුපස සිට, ඉතා සමීප සැලෝන් "dvenashki" බවයි. යන්ත්රය දැඩි ප්ලාස්ටික්, සුක්කානම කිසිදු ගැලපුම් භාවිතා කරයි. වායු සමීකරණ සහ විදුලි කවුළු - බොහෝ ආකෘති මත, කිසිදු පහසුකම් ඇත. ලීටර් 400 ක් ගමන් මලු හැච්බැක් කඳ ධාරිතාව. පසුපස පේළියේ ඉතිරි වඩා, අතිවිශාල භාණ්ඩ (ප්රයෝජනවත් පරිමාව ලීටර් 730 දක්වා වැඩි වී ඇත) කිරීමට ඉඩ සලසා දෙයි, දෙදෙනා එක් කිරීමට අනුපාතය තුළ කින් සමන්විත වේ. බලගතු subwoofer සහ අමතර රෝද කඳ තැන්පත් කළේ ප්රධාන දෙයක් - ගැනුම්කරුවන් බහුතරය (සහ මෙම තරුණ මිනිස්සු) කිරීමට අවශ්ය නැත වුවද. මෙම "dvenashka" කාර්යය කිරීමට කළමනාකරණය "විශිෂ්ට." මාර්ගය වන විට, මෙම සංචිත ම බිම යට සඟවා තිබේ. මෙවලම් සඳහා මැදිරියක ඉතා පහසු වන ද ඇත.

දැන් "සමාරා" දෙවන පරම්පරාව එන. එය ප්රථම ස්ථානය, නව යුරෝපීය පන්නයේ මණ්ඩලයක් දී "ගේ සහනයට" වෙනස් ය. හොඳින් දන්නා පරිදි, "නව" සහ "අට" ඔවුන්ගේ creaking ප්රසිද්ධ වූ අතර සුමට මාර්ග මණ්ඩලයක් පවා rumbling. "දහහතර" නිදහස් සමග වන මේ ප්රශ්නය ඉවත් වී ගියේය. ද, දැඩි සහ අවශ්යතා ශක්තිමත් ප්ලාස්ටික් වුවද. විමර්ශනයක්, සඳහන් කර ඇති පරිදි, 3-milliletorvy පත්රය කම්පන හුදෙකලාව නරක සමග ප්රශ්නය විශ්වාසනීය වෙනස "Shumka." ඇය ඉතා හොඳ ගුණාත්මක (අප ශාක ගැන කතා නම්) නොවේ. 14 වන අභ්යන්තර වඩා සාර්ථක හා නවීන බලයි. ඇරඹුම් සඳහා පරිදි, ලීටර් 330 ක් පරිමාවක් ඇති. එහි පිටුපස seatbacks පරිවර්තනය ශ්රිතයක් ද ඇත. වාස්-2112 හෝ 2114 - එය ගැනීමට වඩා හොඳ ද? පසුගිය දී සැලෝන් ද ඉතා සමීප වේ. එහෙත්, ඔහු "dvenashki" වඩා සැප පහසු වේ.

තාක්ෂණික දත්ත

මුලින් "dvenashka" මිනිසාගේ polutoralitrovye carburetor ඉන්ධන පද්ධතිය සහිත එන්ජින්. මෙම එන්ජින් පමණක් 73 අශ්වබල සංවර්ධනය. නමුත් එය ඉතා ඉක්මනින් එම පරිමාව සමග නව ඉන්ධන එන්ජිම මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය. නිසා බහු එන්නත් කිරීම සඳහා, ඉංජිනේරුවන් වෙනස් කිරිමකින් crank තොරව 79 hp කිරීමේ හැකියාව දක්වා වැඩි කිරීමට අපට හැකි වුණා. 2000 ගණන්වල මැද භාගයේ දී 16-කපාටය එන්ජින් (හෝ පොදු "shesnar" තුළ) දිස් වන්නට විය. මෙම මෝටර් ඔවුන්ගේ තත්වයන්ට අනුව සකස් වීම හා සාපේක්ෂව ඉහළ තාක්ෂණික පිරිවිතර කිරීම සඳහා හිමිකරුවන් ඉතා ඇලුම් කරනවා. මේ අනුව, 1.6-ලීටර් ධාරිතාව "shesnarya" 90 අශ්වබල විය. මෙම යන්ත්රය 131 Nm ව්යවර්ථ ජනනය. සංසන්දනය කිරීම සඳහා, පළමු මෝටර් polutoralitrovye තෙරපුමක් 109 පමණක් Nm දුන්නේය.

වඩා හොඳ කොයි වේ - වාස්-2112 හා වාස්-2114? විශේෂාංග කථිකයන් මෙම ප්රශ්නය විසඳීමට උපකාරී වනු ඇත. ඒ නිසා, "dvenashki" සිය ගණනක් විසුරුවා හැරීම සඳහා 12 සිට තත්පර 14 දක්වා, එන්ජිම මත පදනම්ව ගනී. කියමනක් පරිදි ඉතා ඉහළ හරයට හා අව්යාජ ඉන්ධන පරිභෝජනය අනුව සමාලෝචන "shesnar" යයි. ඒ නිසා, සිය මෝටර් රථය ඒකාබද්ධ චක්රයේ ලීටර් 7.3 8 දක්වා පමණ මුදලක් වියදම් කරනවා. පැයට කිලෝමීටර් 185 ක උපරිම වේගය (carburetor klapannikom 8 - 170). සම්මත ආස කරනවා, පස් වේගය, යාන්ත්රික ගියර් ෂිෆ්ට් සමඟ.

ඇති "සමාරා" දෙවන පරම්පරාව සඳහා පරිදි, එය 80 අශ්වබල සමග 1.6-ලීටර් ඉන්ධන එන්ජිම සමන්විත වේ. මෙම එන්ජින් සමග එක පෙලට පස් වේගය gearbox වැඩ කළා. කුමන PPC වඩා හොඳ වේ - වාස්-2112 හෝ 2114 දී? ඔබ දන්නා පරිදි, මෙම "නව" සෑම විටම නාද සහ අනතුරු වන, දර්ශන සමග ගැටළුවක් ඇති කර තිබේ. විනාඩි 14 පසු ප්රශ්නය අර්ධ වශයෙන් විසඳා. නමුත් ප්රශ්න එවැනි හිමිකරු ඇති නොවන, වැඩි විශ්වාසදායක සම්ප්රේෂණ, "dvenashki".

මාර්ගය වන විට, 2007 සිට මෝටර් රථ යුරෝ-4 ප්රමිතිය හා අනුකූල බවට පත් විය. උත්ප්රේරකයක් සහ ඉලෙක්ට්රෝන ත්වරණ ස්ථාපනය කර ඇත. මාර්ගය වන විට, උත්ප්රේරකයක් පහළ යටතේ හා එන්ජින් අසල වූයේ නැත. ම Receiver (අවස්ථවක ඇලුමිනියම් පෙර) ප්ලාස්ටික් බවට පත් වේ. වඩා හොඳ කොයි වේ - වාස්-2112 හා වාස්-2114? ගේ ගතික ලක්ෂණ වෙත ගමන් කරමු. එය තත්පර 13 හමාරක් ගෙන දෙවන සිය ගණනක් විසුරුවා හැරීම සඳහා. උපරිම වේගය - පැයට 160 කිලෝ මීටර්. මිශ්ර ආකාරයෙන් සිය අනුව 7.6 ලීටර් - ඉන්ධන පරිභෝජනය අනුව එම යන්ත්රය "dvenashki" බොහෝ වෙනස් නොවේ.

අත්හිටුවීම

වඩා හොඳ කොයි වේ - වාස්-2112 හා වාස්-2114? තාක්ෂණික වශයෙන්, මෙම යන්ත්ර එකිනෙකාට ඉතා සමාන වේ. උදාහරණයක් ලෙස, රාක්ක මත ඉදිරි ස්වාධීන අත්හිටුවීම, "මැක්ෆර්සන්ගේ" නියම. එහි පිටුපස අර්ධ රඳා කදම්භය. සුක්කානම - රාක්කය. සුඛෝපභෝගී එය විස්තාරක සහිත අනුපූරකව කළ හැකි කළාව. අපි එය යහපත් බව සලකා නම් - වාස්-2112 හා වාස්-2114, මෝටර් රථ දෙකම එකම ඍජුවම පෙන්වා දී ඇත. ආත්මීය හැඟීම් අනුව, "dvenashka" ද "යන සමාරා" වඩා ටිකක් මෘදුයි. නමුත් මෙම කම්පන වාරක සහ උස පැතිකඩ ටයර් වර්ගය මත බොහෝ දුරට රඳා පවතී.

තිරිංග

මෙම වාස්-2112 සහ 2114 මිශ්ර වර්ගයේ තිරිංග. ඉදිරිපස රෝද පසුපස ඇත - බෙර. ද ඉදිරිපස සහ පසුපස උපරිම ඇක්සෙල් මත ස්ථාපනය සඳහා perforations සමග තැටි වාතාශ්රය සූදානම් කරන ලද කට්ටල අලෙවි කර ඇත. , මැදිරිය, ladyshkoy හා පසක පෑඩ් නව කට්ටලයක් සඳහා වියදම් කළ මුදල - තුනහමාරක් දහසක් පමණ රූබල් එක් පැත්තට.

සාරාංශ

ඒ නිසා වඩා හොඳ වේ - වාස්-2112 හා වාස්-2114? ඔබ දැක ගැනීමට හැකි වන පරිදි, එය ඉතා සමාන මෝටර් රථ වේ. එකම සැලකිය යුතු වෙනසක් - ගතිකත්වයන් ය. "Dvenashka" (විශේෂයෙන් 16-කපාටය එන්ජින්) එම අංශයෙන් වැඩි හරයට ඇත. ඇති "සමාරා-2" මත සෝවියට් යුගයේ සංවර්ධනය කරන ලද වයස 8-කපාට එන්ජින්, ඉවත් කර ඇත. ඒ නිසා, ඔබ වියදම කපා තල්ලු කළ යුතුය. යන්ත්ර දෙකම සඳහා මිල 80 180 දහසක් රූබල් සිට ඇත. මිලදී ගැනීමේදී නවීන 1.6-ලීටර් එන්ජින් තෝරා ගැනීමට වඩාත් සුදුසු. එය ප්රශ්න ගොඩක් වනු ඇත සිට විචාර, එම carburetor ගනිමින් නිර්දේශ කරන්නේ නැහැ.