යතුරු පැදි "චෑන්-යැං" 750: චීන "යූරල්" අභිරහස තුරන්

මිදි වතු යතුරුපැදි විදේශ පමණක් නොව රුසියාවේ, දෙකක් රෝද ප්රවාහන පෙම්වතුන් අතර වඩාත් ජනප්රිය වෙමින් පවතී. ජනතාව, "යූරල්" පැරණි මාදිලි යතුරු පැදි තාක්ෂණය මිලදී ගැනීම හා නැවත ඇති කිරීමට හා යුරෝපීය සහ ඇමරිකානු මාර්ග හරහා "Dnepr" ගමන් කර ඇත. විශේෂයෙන් පොලී පාපැදි "චෑන්-යැං", වෙනත් අභිරහස ක කවයක විසින් සීඝ්රයෙන් වැඩි වැඩි වේ.

මේහි ඇති

මාර්ගය චෑන් Jiang 750 (සංක්ෂිප්ත CJ750) සෝවියට් සංගමය තුල ආරම්භ වේ. 1940 දී මොස්කව් පර්යේෂණාත්මක බලාගාරය "දා ඉස්ක්රා පත්රයෙහි" හිදී පී Serdyukov නායකත්වය යටතේ දැඩි යතුරුපැදි සංවර්ධන ආරම්භ විය.

වසර පහ තුළ ඩබ්ලිව් බලාගාරයේ ඉංජිනේරු සීමාවාසික. කර්තව්යය මිලිටරි අරමුණු සදහා භාවිතා කරනු ලබන විශාල බයිසිකලයක්, නිර්මාණය කිරීම සඳහා වූ අතර, එම සාම්පලය හොඳින් වේර්මාක්ට් දී තහවුරු, BMW R71 තෝරා ගන්නා ලදී. පිටපත් කිහිපයක් රහසේ මිලට ගෙන ඇති අතර, 1941 වසන්තයේ දී සෝවියට් සංගමය තම යතුරු පැදිය අනුවාදය නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගන්නා ලදී. එය M-72 සහ "සන්නාහය" පන්ති කැඳවන ලදි. උපකරණ අට දහසකට වැඩි කෑලි වන මැදිරිය සහ තනි දෙකම කාලේ දී වාහක ආවා.

යුද්ධයේ දී

පාපැදි හමුදා කටයුතු සඳහා භාවිතා කර ඇත. එය උණ්ඩ, අමතර කොටස්, මෙන්ම වැඩෙන වරහන් මැෂින් තුවක්කු සඳහා බෑග් ස්ථාපනය සඳහා සපයන ලදී. ඔවුන් කැරකැවීමට ලෙස හැඳින්වේ. ඔවුන්, උදාහරණයක් ලෙස, ස්ථාපනය මැෂින් තුවක්කු Degtyarev කළ හැක. ඔහු රියදුරු සිටියත් තහඩුවට bipod අනුයුක්ත කරන ලදී, සහ තැනින් තැනට මැෂින් තුවක්කු රැගෙන පහසු පමණක් නොව, ද වෙඩි.

ඉතා සීමිත ප්රමාණයක් ලබා දී ඇති මැදිරිය 82 මිලිමීටර කෙසේ වෙතත් මෝටාර් ද, සවි කළ වෙනස්කම් පවා හිටියා. හරස්-එම්-72K, ක්රීඩා ආකෘති දෙකක් (හෝ නාගීස් තොරව) සහ M-80 ජාතිය: විකිණීම දී යුද්ධය අවසන් වීමෙන් පසු වසර කිහිපයක් M-72 මත පදනම් යතුරුපැදි නිදහස් සහ සිවිල් ලදී. කෙසේ වෙතත්, මෙම ප්රශ්නය අඩු විය.

නව රට

මෙම අර්ධ ශතක දී, M-72 නිර්මාණය චීනයේ අලෙවි කරන ලදී. යතුරු පැදි චෑන් Jiang කැඳවා ගුවන් යානා කර්මාන්ත ශාලාව (චීන Nanchang ගුවන් යානා නිෂ්පාදන සමාගම) ඉදිරිපත්. එම ඒකකය හොවා දක්වා නිෂ්පාදිත, නමුත් අද වන විට එය නිසා පරතරය පාරිසරික ප්රමිතීන්ට නිෂ්පාදනය කිරීමට නීති විරෝධී වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, තවමත් චීනය අතීතයේ දී තාක්ෂණය අත්පත් ඇති අයගේ අවශ්යතා සපුරාලීම සඳහා මෙම මෝටර් සයිකලය කුඩා කොටස් නිෂ්පාදනය වේ.
එහි විදුලි ආරම්භක හා වාහනවල ලයිට් දෙකක් fairing වූ ආනත සමග CJ750 අනුවාදය.

සීමිත වේගය නිසා ප්රධාන වශයෙන් පොලිස් හා වෛද්ය සේවය සඳහා භාවිතා වන යතුරු පැදි පාලනය වන stroller කාලේ දී ඇත. චීනය යුරෝපයට චෑන් Jiang අපනයන උත්සාහ කළා, නමුත් එහි අඩු තරඟකාරීත්වය වළක්වා ඇත. අවසානයේ දී, එය යුද්ධයට පෙර නිෂ්පාදනය යතුරුපැදියක් පිටපතක් විය, සහ, සමහර වාසි (ප්රත්යක්ෂ නිර්මාණය, සාපේක්ෂ වශයෙන්, බර උසුලන කිරීමට ඇති හැකියාව) නොතකා, යතුරු පැදි නව පරම්පරාවක් නතර කිරීමට කිසිවක් කරන්න බැරිවුණා.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ

යතුරු පැදිය දී chetyrehklapannyh නිවුන් සිලින්ඩර සවිකර බොක්සිං එන්ජින් ^cm3 745 ක අවතැන් ^සමග. සම්ප්රේෂණය - සිව් වේගය, රෝද විෂ්කම්භය එම - අඟල් 19. එක් එක් සිලින්ඩරයක් එහි ම carburetor ඉන්ධන ලැබේ. යතුරු පැදි "චෑන්-යැං" මාර්ගය සඳහන් කරයි. එය නාගීස් සමග - ඔහු ඉතා අධික වේ - නාගීස් තොරව හිස් වැව හා 350 ක් 230 ක් පමණ කිලෝ ග්රෑම්. මෝටර් බලය 27 අශ්වබල, යතුරු පැදියක් 120 km / h උපරිම වේගය. කෙසේ වෙතත්, බෙර තිරිංග සහිත ෆයිල් උසස් තත්ත්වයේ තිරිංග ලබා දිය නොහැකි අතර, ඒකක මුළු පාලනය විරුද්ධ සිලින්ඩර ශේෂය හා ගුරුත්වය අඩු මධ්යස්ථානය විසින් වුවත්, පවා තනි කාලේ දී, තරමක් අඩු වේ.

යතුරු පැදි "චෑන්-යැං" තව ද, එය බෙහෙවින් අධික බර සමඟ සාර්ථකව කටයුතු හා ලීටර් 24 විශාල ඉන්ධන ටැංකිය ධාරිතාව සූදානම් කර ඇති අතර, පවා දිගු දුර ප්රමාණයක්, එය විවේක සුවයෙන් රවුමක් ඉතා යෝග්ය වේ.

අද

ඔහුගේ ආශාව "යූරල්" සහ "Dnepr" විදේශ මිලදී ගැනීම හා සසඳන කළ හැකි, පාපැදි "චෑන්-යැං" අවුරුදු විසි කට වඩා වැඩි කාලයක් සිදු නොවන බව ලබා දී ඇත. එය දුෂ්කර නමුත්, හැකි ය. නමුත් මුල් උපත සිදු වූ රට තුළ නිතර නිතර සහ අඩු වියදම් යතුරුපැදි වේ. එම එම CJ750 අදාළ - එය එය තවමත් රට මාර්ග හරහා ගමන් කරමින් සිටින චීනය, සොයා ගැනීමට හොඳට ම ඉඩ ඇත. මිදි වතු යතුරුපැදි මෙම පෙම්වතා සඳහා, ඇත්තෙන්ම, බාධක නොමැති, නමුත් ඔවුන් විදේශයන්හි, ප්රවාහනය සහ ලිපි ලේඛන මිලදී ගැනීම රවුම් ප්රමාණය හේතු විය හැකිය. අන් සියල්ල ඔබ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා නිසැකව අවශ්ය මුදල් එකතු කල හැක.