යතුරු පැදි "කවසාකි Ninja 600" (කවසාකි Ninja): පිරිවිතර, විස්තරය, විචාර

ජපන් යතුරු පැදි "කවසාකි Ninja 600" 1985 සිට 1995 දක්වා කවසාකි යතුරු පැදි සමාගමේ ශාක පිළිබඳ නිකුත් කරන ලද අතර මාර්ග-ධාවන පරිපථ සඳහා අදහස් කරන ලදී. මෙම යන්ත්රය ධාවන මෝටර් විශද සංඥා මගින් සංලක්ෂිත, සහ ඔබ පැයට කිලෝමීටර් 280 ක වේගයෙන් ප්රවේශ වීමට ඉඩ සලසා දෙන ප්රබල එන්ජින්, වේගවත්, පාපැදි මෙම විශිෂ්ට ප්රතිඵල පිළිබඳ කිසිදු සැකයක් නැහැ ඇත.

තරගය

"කවසාකි Ninja 600" යන තනන්නන් සැලකිය යුතු විභව වේගවත් විය හැකි බව බයිසිකලයක් නිර්මාණය කිරීමට ඉලක්කයක් තබා. ධාවන හා ලෝකයේ තරගය ක්රීඩා පා පැදි නිතරම ඉහළ, සහ "කවසාකි" යන නම බොහෝ අතින්ම අධිපති ලෙස සැලකේ වුවත්, එය දිගු ඉතාලි මළල ක්රීඩකයකු වන කෙටිදුර ධාවන ආදර්ශ වර්ගය "Aprilia Tuon" හෝ දෙකක් සිලින්ඩර් බොක්සිං එන්ජිම සමග ජර්මනියේ sportbike සමාගම "BMW" Motorrad පිටුපස හුස්ම කර ඇත, වන හරි වෙලාවට මුද්ද මත වේගය තරඟ දෙගුණ විය හැකි අතර එය මෙම දුම්රිය මාර්ගයේ වෙද්දී ලකුණු කරන්නේ නැත.

සිරුරේ බර අඞු කිරීමට

ඒ කෙසේ වුවත් එම කාර්යය නිම කරන ලදී, සහ 1985 දී "කවසාකි Ninja 600" නිෂ්පාදනය ගියේ ය. ආරම්භයේ හොඳ වූ අතර, සංවර්ධකයින් දැනටමත් ජයග්රහණය කිරීමට ද කටයුතු කර තිබෙනවා. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ පළමු සිසුන් කණ්ඩායම හොඳ පරීක්ෂණ ප්රතිඵල පෙන්නුම් නම්, එය ඉතා ඉක්මනින් පැහැදිලි යතුරුපැදි කවසාකි Ninja 600 තරම් බර cornering බව බවට පත් වූ අතර, මෙය කැළලක්, ජාතිය, මෝටර් රථය අනපේක්ෂිත ප්රතිවිපාක සහිත ශිෂ්ඨ සම්පන්න වේ. ඉංජිනේරුවන් "කවසාකි", වාහක නතර නොකර, ක්රමික බර අඩු sportbike වැඩසටහනක්, හැකි තරම් අඩු ලෙස ව්යුහය ගුරුත්ව කේන්ද්රය ස්ථානගත කිරීම ප්රවේශම් වීම අතර වර්ධනය විය. ප්රතිඵල වහාම සැලකිය වූහ. වියළි බර යතුරු පැදි කිලෝග්රෑම් 192 180 දක්වා අඩුවී ඇත. "කවසාකි Ninjia" (ඝන මීටර 600 ක්) ඒ සඳහා අවශ්ය නම්යශීලී හා cornering ස්ථාවරත්වය අත්පත් කර ඇත.

පෙර නොවූ විරූ අඩු බර අමතරව, එය පමණක් / cm 125 cc දක්වා එන්ජින් සමග ආලෝකයේ පා පැදි වෙනස සාමාන්යයෙන් යතුරුපැදියක් සුක්කානම ප්රතිචාරාත්මක දේපල, පෙනී සිට ඇත. කෙටියෙන් කිවහොත්, ශාක සමග මලල ක්රීඩා කතික ඉහල තැනක් සහතික විය හැකි පරිපූර්ණ ධාවන යන්ත්රයක්, වෙන්න පටන්ගත්තා. ඒ කෙසේ වුවත්, අවධානයට ඉංජිනේරු බලකාය "කවසාකි" එතැනින් නතර සහ "කවසාකි Ninja 600" ආකෘතිය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා දිගින් දිගටම කළේ නැත.

ක්රියාවලිය සුසර

සංවර්ධකයින් සඳහා මීළඟ අභියෝගය යතුරු පැදිය ප්රධාන පරාමිතීන් තීරණය කිරීම සඳහා ඇති ස්ථාන තුන අතර උපරිම නැගුමටය විය. එය, මලල ක්රීඩා ගැලපෙන මෙහෙයුම් හා එන්ජින් ගතිකත්වයන් පහසුව. මෙම මාදිලිය මාර්ග-ධාවන පරිපථ රියදුරා අත්වැසුම් වැනි සෑදල වාඩි විය යුතුය. යතුරු පැදියක් සුපුරුදු පාඨමාලාව වේගය අහිමි වනු ඇත ඕනෑම ව්යාපාරයක්, එය මිලිමීටර කිහිපයක් පවා, නොවැලැක්විය හැකි බාධා, නමුත් ඊට පස්සේ, සහ ත්යාග.

ආසන හැඩය නිපදවූවකි, කොට්ටයක් තරමක් ආපසු ලබා ගත් වැඩි දෘඩ පසුපස අත්හිටුවීම swingarm සාදා, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ගොඩ බැසීම් ස්ථාවරත්වය ඇති විය. දැන්, පසුපස රෝදය ගැටිති රියදුරු ළඟා වූයේ නැත, එක් එක් පස් කන්දක් මත විසි කළේ නැත, අවි ආයුධ සුක්කානම හා ඇක්සලරේටර් හැන්ඩ්ල් සමග ඒකාබද්ධ අන්යොන්ය අවබෝධය මට්ටම මත යතුරු පැදිය සමඟ සම්බන්ධව සිටීමට ඉඩ ලබා දේ.

බාහිර දත්ත

මෙම කවසාකි Ninja 600 ආකෘතිය බාහිර පෘෂ්ටය තරයේ දැනුණා. තරමක් "සහිත වෘෂභයන්" ඉන්ධන ටැංකිය ද නැද් ගුවන් ප්රතිරෝධය අවම කිරීම සඳහා, ඔවුන් නැමී හා ඉන්ධන ටැංකිය මත බොරු අවශ්ය වන විට වැඩිම වේගය අවස්ථාවේ රියදුරු සහාය දීමට ඇති කැමැත්ත පෙන්නුම් කරයි. Sportbike මුළු පෙනුම ඇති ජවය පිළිබඳ හැඟීමක් නිර්මාණය, එය ඔහු එම වෙබ් අඩවිය හරහා වැටී ගැන පෙනේ.

කොටස් ද නැද් යතුරු පැදි ශරීරයේ අනෙකුත් කොටස් සම්බන්ධ ඕනෑම මානසික ආතතිය තොරව, පරිපූර්ණ obveski. එකමුතු පුරා නිරීක්ෂණය කර ඇත. එන්ජිම පැටියන් ද sportbike දුර ධාවන තරග ඉතිරි පිටුපස යාමට සමත් බව ගැන කිසිදු සැකයක් නැහැ උදවියට එරෙහිව.

මධ්යස්ථානය රාම් ගුවන් බඳවා පද්ධතිය පිහිටා ඇත පහත යතුරු පැදි ඉදිරිපස, බලවත් වාහනවල ලයිට් දෙකක් සමන්විත වේ. ඉදිරිපස fairing දී කේතුවක් හැඩැති වරහන් ස්ථාපනය ඉදිරිපිට හැරීම දර්ශක සහ පසුපස හැරීම සංඥා ඒකාබද්ධ. සංඥා ඉහල හා හොඳින් දෘශ්යමාන සකස් එක නතර කරන්න.

උපකරණ පුවරුව ඩිජිටල් වූ එළඹීම පිණිස, tachometer, ෂිෆ්ට් සංවේදකය, stopwatch, odometer හා සකස් දර්ශකයක් පහන් කින් සමන්විත වේ.

මෙම සයිලන්සර් ඒකකය සොකට් අද්දර perforations සමග ක්රෝමියම් සංකීර්ණ ආකාරයකි. සමහර යතුරු පැදි මත සරල හරහා පිටාර උපාංගය සකස් කරන ලදී.

"කවසාකි Ninja 600": තාක්ෂණික පිරිවිතර

මාන සහ බර පරාමිතීන්:

• බයිසිකලයක් දිග - 2065 mm;
• ආසන උස රේඛාව - මි.මී. 830;
• පළල - මි.මී. 685;
• wheelbase - 1385 mm;
• බිම අනුමැතිය, අවසරය - මි.මී. 135;
• යතුරු පැදි වියළි බර - 180 කිලෝ ග්රෑම්;
• ඉන්ධන ටැංකිය ධාරිතාව - ලීටර් 18;
• ඉන්ධන සංචිත - ලීටර් 3.5;
• ඉන්ධන පරිභෝජනය - ලීටර් 6.2 සෑම කිලෝ මීටර් 100 ක් සඳහා,
• බර මර්දනය - 200 කිලෝ ග්රෑම්;
• උපරිම බර - 189 ග්රෑම්.

බලාගාරය

මෙම එන්ජිම යතුරු පැදි, හතර-stroke, තෙල් මත සවි:

• සිලින්ඩර සංඛ්යාව - 4;
• සිලින්ඩර විෂ්කම්භය - 67 mm;
• ආඝාතය - මි.මී. 42.5;
• සිලින්ඩරයකට එක් කපාට සංඛ්යාව - 4;
• මුළු කම්කරු සිලින්ඩර පරිමාව - 599 cc / cm;
• ආහාර - Keihin ඉන්ෙජක්ටරය ලකුණු, අවස්ථවක කවුළුව විෂ්කම්භය 38;
• සිසිල් - ජලය;
• ජ්වලන - විද ත්, නොවන ස්පර්ශ;
• උපරිම ධාරිතාව - ලීටර් 128. අ. 14000 rev / min ක භ්රමණ සංඛ්යාතය ඒටී;
• ව්යවර්ථ ඝූර්ණය - .13,500 rev / min දී 67 Nm.

සම්ප්රේෂණය - අඩි ලීවරයක් ස්විචය සමග අධිවේගී හයක් කැසට් gearbox. ක්ලච් කරමින්, බහු.

චැසි අංකය

යතුරු පැදිය වැඩි ආඝාතය සමග කම්පන උරා යාන්ත්රණ සමන්විත වේ:

• ඉදිරිපස අත්හිටුවීම - ප්රතිලෝම ෙටෙලස්ෙකෝප් දෙබලක ඉදිකිරීම්, සම්මත ගුවන් පිහාටු විෂ්කම්භය - මි.මී. 39;
• පසුපස අත්හිටුවීම - ද්රාව කම්පන වාරක දෙකක් හා උල්පත්-වාරක සමග වගකීම බාර ගැනීමට hinge;
• භ්රමණ ද පිටුපස රෝදය තැටිය සම්ප්රේෂණය - දාම, විවෘත,
• රෝද දෙකම තිරිංග - තැටිය, වාතාශ්රය, හතර සිලින්ඩර් කැලිපර; තැටි විෂ්කම්භය 310 mm මුක්ත කළාපයට, පසුපස - මි.මී. 220;
• ඉදිරිපස ටයර් ප්රමාණය - 120 / 70ZR17;
• පසුපස ටයර් ප්රමාණය - 180 / 55ZR17;

පිරිවැය

ආකෘතිය "කවසාකි Ninja 600" මිල සැලකිල්ලට නිකුත් වසර ගනිමින් හා සාමාන්ය තාක්ෂණික තත්ත්වය 100 450 දහසක් රූබල් සිට ඇස්තමේන්තු කළ හැක පිහිටුවා කරනු ලබන,. නව බයිසිකලයක් රූබල් සමාන දී 615 හා මිලියන භාගයක් වේ.

අනුප්රාප්තිකයන්

1995 දී, ෙවනුවට "Ninja 600," වඩාත් බලවත් එන්ජින් හා නව වානේ රාමුවක් සහිත ලද යාවත්කාලීන ආකෘතිය "කවසාකි ZX-6R",, ඇලුමිනියම් ප්රකාශ විය. ZX-6R 2001 දක්වා සාර්ථකව සිදු, පසුව එහි නවීකරණ ආරම්භ කර ඇත.

ව්යතිරේක හෙවත් ඉහත අවශ්යතාවලින් බැහැර වන රියදුරු කාර්ය සාධන ආකෘතිය "කවසාකි ZX-6R" ඕස්ටේ්රලියානු අසරුවා Endryu පිට් 600 cc යතුරු පැදි / cm පන්ති ජයග්රාහකයා මාතෘකාව දිනා විට, "සුපර්", ලෝක කුසලාන ක්රිකට් අනුග්රහය යටතේ පිළිබඳ සම්පූර්ණ පෙනී සිටියහ.

පාරිභෝගික විමර්ශණය

"Ninja 600" ආකෘතිය හා ඉන් පසුව වෙනස් හිමිකරුවන් - අධිවේගී මෝටර්වේස්, රියදුරන් හෝ අධිවේගී-මුද්ද ආකෘතිය මත විච්ඡේදනය, ක්රීඩක ක්රීඩිකාවන් සඳහා වේ. දෙකම සමක් ලබා අනුව යතුරු පැදි වෙළඳ නාමය "කවසාකි" ගැන කථා කරනවා. ගතික එන්ජින් තත්පර 3.8 ආරම්භයේ සිට පැයට කිලෝමීටර් 100 ක වේගය එසවීමට යන්ත්රය හැකියාව ලබා දෙයි. ඉන් අනතුරුව, අසරුවා, අඩු වේගය මාදිලිය ඉන්න හෝ උපතට හැරී 280 km / h වේගය ළඟා යන්න තීරණය කරයි.

විශේෂාංග "කවසාකි" සම්පූර්ණ කිසිවෙක් මෙතෙක් සමත් වී අවබෝධ කර ගැනීමට. ධාවකයින්, රිය පැදවීම දුර, ඔවුන් ගොඩනැගිල්ල අවසන් වීමට පෙර භාවිතා නොවන හැඟීමක් ඇති බව වාර්තා වේ. යතුරු පැදි විශිෂ්ට මාර්ග පැවැත්වීම, ඉතා පහසුවෙන්, තියුනු මාරුවෙන් මාරුවට වෙයි කවදාවත් කඩා සහ කට්ට රටා වැටුණු නැත.