ස්කූටරය "Tulitsa" - ස්කූටරය පියා කළ

අද තරුණ අය "ස්කූටරය" නුපුරුදු වචනය විය හැක. සියලු පසු, ඔවුන් එම ස්කූටර් වැඩි පුරුදු වී කුඩා ප්රමාණයේ උපකරණ සමඟ වෙළඳපොළට ජලයෙන් යට.

පාලකයා TMZ

මේ අතර, සෝවියට් ස්කූටර් එය ඉතා ෙමෝෙපඩ් වාගේ දේවල්, ජනගහනය අතර ජනප්රිය විය. සෝවියට් කර්මාන්තයේ ආඩම්බර විය යුතු දෙයක් විය. විශාල මැෂින් ගොඩනැගිල්ල බලාගාරය බොහෝ ස්කූටර් නිෂ්පාදනය කරයි. Tula පමණක් සියයකට දහසක් වසරකට ඔවුන් නිෂ්පාදනය කරයි. "සංචාරක", "Tulitsa", "ආනා" - මෙම නිෂ්පාදනය ආකෘති පමණක් වන අතර, තවමත් එය හැඳින්වූයේ ස්කූටරය-වර්ගය උභයචාරී සහ අවසන් ස්කූටරය සිට, සිය පර්යේෂණාත්මක වඩා තවමත් "ඩ්රැගන්." මේ අතර, පසුව සඳහන් නොවන නවීන සගයන් වඩා බොහෝ වෙනස්, දෙකක් ස්ට්රෝක් එන්ජින් හැර ඇත.

"සංචාරකයා"

එවැනි ආඩම්බර නම යටතේ ස්කූටරය පසුගිය සියවසේ භාගයේ දක්නට දෙවන භාගයේ දී Tula කර්මාන්ත ශාලාවක කරන ලදී. ස්ථාපකයින්ගේ අනුව, එය සංගමයේ අතිමහත් භාගයන් පුරා නිදහස් ව්යාපාරය උදෙසා ය. පෙර ටී-200 ක් හා ටී මීටර් 200 ආකෘති මත පදනම් කතුවරු, මාලාව නිර්මාණය පූර්වගාමීන් වෙනස් නිර්මාණය. තාක්ෂණික වශයෙන්, "මේ අනුව සංචාරක" - යාන්ත්රික ඉංජිනේරු රුචිය ඉදිරි පිම්මක් වනු බවට පත් වූ ස්කූටරයක්,. ඔහු මීට පෙර සමරූපී සිට කැපී පෙනෙන ලෙස වෙනස් විය.

"සංචාරකයා" සංවර්ධනය භාර කරන ලද නිර්මාණ කාර්යාංශය, කුඩා වාහන Tula කර්මාන්ත ශාලාවක නිෂ්පාදනය කරන බොහෝ තාක්ෂණික අඩුපාඩු වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා විශාල රැකියා සිදු කර ඇත.

මෙම නව මාදිලිය, මාන වෘත්තාකාර subframe සිට ස්කූටරය පිටුපස දෙන්න ඉඩ වන හුඩ්, රැගෙන විය. සහ ඔහුගේ නව ලීවරයක් තල්ලුව-වර්ගය දෙබලක හොඳ මෙහෙයුම් සපයයි. සමාලෝචන පරිදි, මෙම ස්කූටරය, නව සොයාගැනීම් සමග, සහ අඩුපාඩු කිහිපයක් තිබුණා. නමුත් සාමාන්යයෙන්, "සංචාරකයා" - ඉතා සුව පහසු හා විශ්වාසනීය. තවද, ඒ සමග, යතුරු පැදියක් අංශයේ සියලුම-සංගමය තරගයක් "වෙළෙඳ නාමය ආධිපත්යය" 1967 දී පැවති Tula යන්ත්රය-ගොඩනැගිල්ල පැලෑටි ප්රධාන ත්යාගය හා සමස්ත පළමු ස්ථානය හිමි කර ගත්තේය. වසර දෙකකට පසුව - 1969 දී - මේ සාර්ථකත්වය, නැවත නැවතත් කරන ලදී. නිෂ්පාදනය ආකෘති අතර Tula "වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ" දෙවන සිදු විය.

ස්කූටරය "Tulitsa"

1978 දී "සංචාරක-එම්" - නවතම සංස්කරණය - වෙනස් කර ඇත. එය ස්කූටරයක් "Tulitsa" මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය. මෙම නව මාදිලිය, ඔවුන් බාහිර හඳුනාගැනීමට තරමක් දුෂ්කර විය සංක්ෂිප්ත බැලූ බැල්මට ලෙස, "සංචාරක-M" ගැඹුරු නවීකරණය වේ.

නිර්මාණ වෙනස්කම් අවම කර ඇත. තරමක් ඉදිරිපස දක්ෂිනාංශික හා රියදුරු කකුල් අතර මෙම උමග හැඩය වැඩි දියුණු කළේය. ඇරඹුම් වෙනස් කරන්න සහ සවි. ස්කූටරය "Tulitsa" 1986 වන තුරු ඉදිරිපත් කරන ලදී. මෙම තොග සම්පූර්ණයෙන්ම නව ආදර්ශ කිරීමට ආරම්භ කර ඇති විට බව ය. "Tulitsa" වෙනුවට ස්කූටරය තවත් පන්ති ආවා. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය අද ස්කූටරයක් විය.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ

"සංචාරක-එම්" යන අනුගාමිකයන් වඩාත් බලවත් එන්ජින් විය. "Tulitsa" බලවත් අශ්වබල දෙකක් බවට පත් වී තිබේ. නැවත, පෙර ආදර්ශ සමග නඩුව දී මෙන්, මෙම පරාමිතිය 7.8 සිට 9.3 දක්වා සම්පීඩන අනුපාතය වැඩි කිරීම මගින් ඇති කර ඇති.

සිලින්ඩර වඩා හොඳ ශෝධක, එන්ජින් බලය හා පහසුකම් තුනක්-නාලිකාව වැඩි. නමුත් ඉහළ තාප පැටවුම් ඇති කිරීමට ඉවහල් වන තාක්ෂණික ලක්ෂණ නැගීම. සාමාන්ය මෙහෙයුම් පවත්වා ගැනීම සඳහා, මෝටර් ස්කූටරය "Tulitsa" නව සිලින්ඩර හිස වී, ශක්තිමත් පාර්ශ්වික දාර, හා මධ්ය ස්ථානයක ඉටිපන්දම් ඇත.

සිත් ගන්නා සුළු වැඩි කිරීම හා සම්පීඩනය උපාධිය, සහ ඒ අනුව, බලය ඉන්ධන ආර්ථිකයට බලපාන නැත හා ගැසොලින් ඉහළ-ඔක්ටේන් වෙළඳ නාමය දක්වා පරිවර්තනය අවශ්ය නැත. ස්කූටරය "Tulitsa" තවමත් අල්-76 මත වැඩ. එහි සම්බන්ධ යෂ්ටිය ෙබයාරිං වෙනුවට ඉදිකටු රෝලර් බවට පත් විය. එමගින් වැඩදායි වකැටි පිළිබඳ එයම දෙවරක් වැඩි කොට තිබෙනවා. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, මෝටර් ස්කූටරය "Tulitsa" දත්ත පත්රය සතුටයි "ටී 200A" දහ හතරකට දහසය කිරීමට අශ්වබල බලය ලැබී ය.

මෙම ක්ලච් ද හොඳ දෙයක් වෙනුවෙන් වෙනස් කර ඇත. ධාවකයන් අතිරේක යුගලයක් සමඟ - ස්වාමියා හා දාසයා, මෙන්ම බිල්ට්, එය විශ්වසනීය damper බවට පත් වී තිබේ. මෙම විලාසිතා නිර්මාණකරුවන් ද ස්කූටරය "Tulitsa" එහි පූර්වගාමී වඩා තරමක් දෙනෙක් රාමුව කිරීමට අපට හැකි වුණා.

පැත්ත ස්ථාවරය, පරිශීලක නොසතුට පදනම මත, දකුණේ සිට වමට ඉදිරිපත් කරන ලදී. මෝටර් ස්කූටරය "Tulitsa" මත Muffler රබර් ගෑස්කට් මාර්ගයෙන් කරුණු දෙකක් සිරුර වෙත අනුයුක්ත කරන ලදී. මේ අනුව එය සැලකිය යුතු ශබ්ද අඩු සහ එහි කල් පැවැත්ම වැඩි දියුණු කර ඇත.