භ්රමක එන්ජින් "Mazda RX8": තාක්ෂණික ලක්ෂණ, වාසි සහ අඩුපාඩු

සෑම මෝටර් රථයක්ම උද්යෝගිමත් පිස්ටන් එන්ජින් පමණක් නොව, භ්රමණය වන ඒවා ද දන්නවා නොවේ. මෙය අන්තිම අන්තයේ අසාමාන්යතාවය නිසාය. ලොව ඇති එකම නිෂ්පාදකයා වන්නේ, මෝටර් රථ එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් වන "Mazda". මෙම එන්ජිමෙහි ප්රධාන අංගයන් දෙස බලමු.

උදාහරණයක් ලෙස, වඩාත් ජනප්රිය භ්රමක එන්ජිම "Mazda RX8" - 13B MSP කරමු.

සාමාන්ය තොරතුරු

මෝටර් 13B එම්එස්පී මෙම සාම්ප්රදායික හා ප්රකට නමක් වන රෙනීසිස් විසින් මෙම ලිපියෙහි අඩංගු වේ. වර්ෂ 2003 දී "වර්ෂයේ එන්ජිම" යන මාතෘකාව ඔහුට ලැබුණු බව මා සිහිපත් කරන්න කැමතියි. නව සොයාගැනීමේ ඉතිහාසයට අපි ගැඹුරින් යන්න එපා. එවන් එන්ජිමක වැඩ සටහන මූලධර්මය 1954 දී ෆීලික්ස් වැන්කෙල් සහ වෝල්ටර් ෆ්රොයිඩ් විසින් නිර්මාණය කරන ලද නමුත් පළමු සිදුවීම් ආරම්භ වූයේ 30 ගණන්වල දී ය.

1958 දී NSU විසින් ලොව ප්රථම මෝටර් රථය දර්පණ පිස්ටන් එන්ජිමක් (දීර්ඝතම RPD දී) නිකුත් කළේය. වසර කිහිපයකට පසු, "මැස්සෝ" සමාගම එහි ධාරිතාවයෙන් RPD නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. එමනිසා, මේ වන විට මෝටර් රථවල භ්රමක-පිස්ටන් එන්ජින් භාවිතා කිරීමේදී මෙම සමාගමට පමණක් අත්දැකීම් ලැබී තිබේ.

RAP හි ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය හා වාසි පිළිබඳ කෙටියෙන් විස්තර කරන්න

මෙම මෝටර්රථ නිර්මාණය සම්භවයක් සහිත ICE හි සිලින්ඩර් බ්ලොක් ඇලෙක්සැන්ඩර් හා රොස්ටටර් අවශ්යයෙන්ම පිස්ටෝනයකි. විකාර දෙපැත්තේ කුළුණෙහි රාජකාරි ඉටු කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, අභ්යන්තර දහන කුටි වායුව සඳහා භාවිතා කරනු ලබන අග්රයක් වැනි යාන්ත්රණයක් භාවිතා වේ. මෙය උෂ්ණත්ව වෙනස අනුව ප්රබල ලෙස පටවන ලද එක් කොටසකි.

එවැනි එන්ජිමට වාසි ගණනාවක් ඇත. මෙම ලිපියෙහි සිදු කෙරෙන සමාලෝචනය මෙම රොටර් එන්ජිම "Mazda RX8" අතිශයින් සංයුක්ත වේ. සාම්ප්රදායික පිස්ටන්ට වඩා අඩු විස්තරයක් ඇත. මෙය නිසැකවම විශ්වාසනීයත්වය වැඩි කරයි. මෙම නඩුවේදී නැවත පැමිණීමද ඊට වඩා වැඩි ය. ලීටර් 1.3 ක ධාරිතාව 250 ත් ක ධාරිතාවක් සපුරා ගැනීම සඳහා ප්රමාණවත් වේ.

රෙනෙස්ගේ අවාසි

ඔබ දැනටමත් උපකල්පනය කළ පරිදි, මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථ පුළුල් බෙදා හැරීමක් නොලැබුණි. ඒ සඳහා හොඳ හේතු ගණනාවක් තිබේ. පලමුව, අඩු එන්ජින් ජීවිතයක්. මෝස්තරය නිපදවීම සිදු කරනු ලබන්නේ නිශ්චිත ධාවනයකින් නෝඩය අසාර්ථක වීමයි. සම්භාව්ය පිස්ටන් එන්ජින් එහි ක්රමයට ක්රියා කරන නමුත්, මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කතාවකි.

RAP ක්රියාකාරීත්වය රියදුරු ශෛලිය මත රඳා පවතී, නමුත් බොහෝ අවස්ථාවල දී කිලෝමීටර 100,000 ක් පමණ දුර නතර වෙයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථ කිලෝමීටර 200,000 ක් ගිය විට සිදුවූ සිදුවීම් ඇති නමුත්, එය නිතිපතා තත්වයට වඩා නීති රීතිවලට වඩා අතිරේකයක්. RPD වියදම ලෙස සැලකේ. එබැවින් බොහෝ විට එය අලුත් එකක් බවට වෙනස් වේ.

නිහඬව රිය පැදවීම සඳහා නොවේ

සමාලෝචනයේ දී සලකා බලන ලද තාක්ෂණික ලක්ෂණයන් සඳහා වන භ්රමක එන්ජිම "Mazda RX8" බොහෝ විට අධිවේගී වේගයන් සහ නිරතුරුවම ධාවනය කිරීම සඳහා මිලදී ගනී. පිස්ටන් එන්ජිමට වඩා අඩු හානියක් සිදු වුවද අධික වේගයෙන් වැඩ කිරීම, නමුත් තවමත් සැලකිය යුතු ලෙස සම්පත් අඩු කරයි. සාමාන්යයෙන් එම සලකුණු කිලෝමීටර 80,000 කින්ද, සමහර අවස්ථාවලදී කිලෝමීටර් 50,000 ක් දක්වා පහත වැටේ. එතකොට ප්රධාන පාලකයක් සහ විශාල ජනකයක් හෝ අලුත් මෝටරයක් ස්ථාපනය කිරීම සිදු වේ.

තවත් වැදගත් නිහඬයක් පවතී - එය RAP අවදානමට ලක් නොවී ඉවසා දරා සිටී. වාහනයේ සිසිලන පද්ධතියේ ශක්යතාවය අධීක්ෂණය කිරීම සඳහා ඔබ හොඳින් නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. කාලයාගේ ඇවෑමෙන් ප්රතික්රියා, උෂ්ණත්ව සහ වෙනත් පාරිභෝජනයන් වෙනස් කරන්න. අවම ඉතිරිකිරීම් නිසා උපරිම පිරිවැය හේතු විය හැක.

විහිලුකාරයෙක්

රොටර් එන්ජිම "Mazda RX8" බොහෝ විට අතිශයින්ම තත්වයන් යටතේ ක්රියා කරන නිසා, එය හොඳින් පරෙස්සම් විය යුතුය. විශේෂයෙන් ම මෙය තෙල්වල වෙනස් වීම පිළිබඳ නිතිපතා සැලකිල්ලට භාජනය වේ. මෙම ක්රියා පටිපාටිය කිලෝමීටර් 5,000 කට වරක් සිදු කිරීම යෝග්ය වේ. මෙම එන්ජිම තෙල් ආදේශ කිරීම අර්ධ වශයෙන් වන නිසා මෙය ප්රශ්නයක් නොවේ. නව එන්ජිමක් ලබා ගැනීමට හැකි බැවින්, එය ප්රතිසංස්කරණය වුවද, එය උපකාරවත් නොවනු ඇත.

ඉහළින් සඳහන් කළ පරිදි, අග්රය යනු පද්ධතියේ වඩාත්ම පටවන ලද මූලද්රව්ය වලින් එකකි. මෙම තහඩුව දහන කුටි අතර මුද්රාවක් වේ. එමනිසා, එය නිරන්තරයෙන් උෂ්ණත්ව හා පීඩන පීඩනයන්ගෙන් පීඩනය යටතේ පවතී. අධි මිශ්ර ලෝහ යොදා ගනිමින් එහි ඇඳුමෙන් ගැටලුව විසඳීමට නිර්මාණකරුවන් කිහිප දෙනෙක් සමත් විය. කෙසේවෙතත්, සාමාන්යයෙන් පළමු ස්ථානයේ අග්රය බිඳ වැටේ.

SRT සෙවීම - සමස්ත විද්යාව

අදටත් සෑම මෝටර් රථයක්ම එවැනි එන්ජිමක් අලුත්වැඩියා කිරීම සිදු කරනු ඇත. රුසියාවේ එවැනි සේවා මධ්යස්ථානයක්, සමහර විට, මොස්කව් හෝ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ස් වැනි විශාල නගරවල පිහිටා ඇති දුසිමක් එකතු කර ඇත. හොඳයි, පළාතේ එවැනි වාහනයක අයිතිකරුවන් සමඟ කළ යුතු දේ සම්පූර්ණයෙන්ම තේරුම් ගත නොහැක. එවන් එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමෙන් ජනතාව වැළැක්වීමට ප්රධාන සාධකයක් වන්නේ මෙයයි.

නමුත් එවැනි විශේෂඥයින් සමඟ සේවය කිරීමක් වුවද, ඔබට අමතර කොටස් ලබා ගත හැකිද? ඔවුන් ඇණවුම් කළ යුතු අතර, බොහෝ විට, එය බලා සිටීමට දිගු කාලයක් ගත වනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, නුපුහුණු සේවා කාර්ය මණ්ඩලයක් නිසා එම යන්ත්රය දැනටමත් ඉතා කුඩාය. එහෙයින්, මෝටර් රථයක් ලබා දීමට කොහේ හෝ තැනක් නැත. බොහෝ විට, RAP අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ප්රකාශිත මුදල හුදෙක් විශ්මය ජනක වනු ඇත, නමුත් එය විශේෂිත මෝටර් රථයේ රුදුරු වීම මත රඳා පවතී.

රේෙනස් එන්ජින් වැඩි දියුණු කිරීම

RX-7 නිකුත් කිරීමෙන් පසු සමාගම "Mazda" එන්ජින්ගේ සමහර අවාසි සැලකිල්ලට ගෙන එය දියුණු කිරීමට උත්සාහ කළහ. හැසිරීම් මාලාවකින් පසුව, බොහෝමයක් අනාවරණය නොකළේයැයි, සංවර්ධකයා ප්රකාශ කලේ රියදුරු ශෛලිය අනුව, එන්ජිම කිලෝමීටර් 300,000 සිට 450,000 දක්වා ධාවනය වන බවයි. මෙම කාල සීමාව සඳහා ඔහු 3-4 අමුණන ඇත. අද තත්වය එයයි.

ප්රයෝජනවත් වූ එකම වැදගත් නවීකරණය වන්නේ තෙල් නූල් දෙකක් සවි කිරීමයි. මෙතන අඩුපාඩු නැහැ. ඔවුන්ගේ සැලැස්ම වඩාත්ම සාර්ථක වූයේ නැත. එබැවින් අක්ෂි ඒවා ප්රමාණවත් තරම් ලිහිසි නොකල අතර ඉතා ඉක්මණින් සින්ටර් කර ඇත. මෙම අඩුපාඩුව නැවත සකස් කර ඇත. හොඳයි, දැන් මෙම මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වයේ ලක්ෂණ ගැන කතා කිරීම අනවශ්යයි.

එන්ජිම බිය වන්නේ කුමක් ද?

අපි ඔබ සමඟ ටිකක් වෙන් කර ඇති අතර, එය රසවත් එන්ජිම "Mazda RX8" වේ. මෙහෙයුම්, වාසි සහ අවාසි පිළිබඳ මූලධර්මයද සැලකිල්ලට ගනී. දැන් වෙනත් වැදගත් තොරතුරු ගැන. RAP අතිශයින් බිය වන්නේ:

• තෙල් හිඟ වීම
• අධි උනුසුම;
• නරක ඉන්ධන;
• අධික වේගයෙන් දිගු ධාවනය.

පළමු කරුණු දෙක සම්බන්ධයෙන්, සෑම දෙයක්ම පැහැදිලිය. නරක වායුසමයක් RAP ක්රියාකාරීත්වයට බලපායි. පුපුරායාම හා අස්ථායී ක්රියාකාරකම් සිදුවිය හැකිය. එබැවින් වායුසමීකරණ ස්ථානයේ පමණක් සොයාගත හැකි හොඳම ඉන්ධන පිරවීම සඳහා නිර්දේශ කරනු ලැබේ. ඉහළ පිරිවැටුමක් ලෙස, ඔවුන් අධික උෂ්ණත්වයක් ඇති කරයි. සමහර අවස්ථාවලදී කාබන් තැන්පත් කිරීම සහ ඉටිපන්දම් ඉටිපන්දම් ඉවත් කිරීමට වායුවක් අවශ්ය වුවද, මෙය කෙටි කාලීනව විය යුතුය.

නඩත්තු පිරිවැය

මෙය වඩාත් රසවත් විය හැකිය. මෝටර් රථය සාපේක්ෂව අඩු වියදමකින් වුවද, එය ඕනෑම අවස්ථාවක ආයෝජනය කිරීම අවශ්ය වේ. පළමු හා වඩාත්ම වැදගත් වන්නේ ඉන්ධන පරිභෝජනය යි. මෙන්න ඔහු ඉතා ආකර්ෂණීයයි. අධිවේගී මාර්ගයේ ලිටර් 10-12 ක් හා නගරය වටා 13 සිට 20 දක්වා. නමුත් මෙය සියලු පද්ධති සහ නෝඩ් වල වැඩ පද්ධතියකි. අවම වශයෙන් දෝෂ සහිත ලම්බා පරීක්ෂණයක් තිබේ නම්, ප්රවාහ අනුපාතය සාමාන්යයෙන් සහ ලීටර් 20 දක්වා වැඩි වේ.

ඒ වාහනය AI-92 පරිභෝජනය කිරීමට අතිශයින්ම පසුබට වන බව සැලකිල්ලට ගන්න. එබැවින් 95-m පෝෂණය කිරීම අවශ්ය වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් වියදම තරමක් වැඩිවේ. නමුත් මේ සියල්ලම නොවේ. තෙල් හදවතින් කනවා. ප්රවාහ අනුපාතය කිලෝ මීටර් 1,000 ක මිලි ග්රෑම් 1000-1000 ක් වන අතර, ත්වරණයට පීඩනය යොදන ආකාරය මත රඳා පවතී. ලීටර් බෝතල් 1000 ක් පමණ වැය වේ. එහෙත් ඔබට ලීටරයකට රු. 500 ක් සඳහා තත්ත්ව සහතිකයක් ලබා ගත හැකිය. එවැනි "කම්කරුවා" අඩංගු වීම අතිශයින් දුෂ්කර ය. මෝටර් රථය රැකියාවෙන් හා වැඩ කිරීමෙන් දිනපතා තල්ලු කිරීම වෙනුවට චාරිකා චාරිකා සඳහා සුදුසුය.

භ්රමක එන්ජින් "Mazda RX8": හිමිකරුවන් සහ විශේෂඥයින්ගේ විචාරයන්

බොහෝ විශේෂඥයින්ට අනුව එවැනි එන්ජිමක් එක විශාල එකක් ඇත. ඔහු කුඩා බරින් යුක්තය. එකම "රෙනේසිස්" කිලෝග්රෑම් එකකට වඩා වැඩි ස්කන්ධයක් ඇත. ඔබ එවැනිම බලයක් සහිත මෝටර් රථයක් නම්, එය කිලෝ 250-300 කි. සාමාන්යයෙන්, RX8 හි එවන් බලවේගයක් මෝටර් රථයේ සමබරතාවය වැඩි කිරීම සහ බර අඩු කිරීම සඳහා ඉඩ ලබා දී ඇත.

තවත් බොහෝ ප්රධාන සාධක වන්නේ, ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව සහ කම්පන නොමැති වීමයි. එන්ජිම වැඩිවත්ම වැඩ නොකරයි, එය ප්රසන්න ප්රමාණවත් ශබ්දයක් ඇති නිසා, මෙම වේගයෙන් වැඩි වේගයකින් ගමන් කරයි. නමුත් බොහෝ SRT හි විශේෂඥයන් මෙය අතිශය දුෂ්චරිත මෝටර් එකක් වන අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, එය අනපේක්ෂිතය. නිෂ්පාදකයාගේ නිසි වේලාවට ඔහු ගමන් කළ හැකි අතර සමහර විට අඩුය. මෙය අනාගතයේ කිසිදු විශ්වාසයක් නොදක්වයි.

තවත් අවාසියක් නම් සේවා උෂ්ණත්වය අඩු අඩු උෂ්ණත්වවලදී අඩු වේ. මෙය සාම්ප්රදායික සිලින්ඩර්-පිස්ටන් එන්ජින් සඳහා අදාළ වේ. නමුත් මෙහි RAP සාර්ථක විය. මෙම "Mazda" සමාගම විසින් මෙම ගැටලුව අර්ධ වශයෙන් සන්සන්දනය කරන ලද "Sub-Zero Start" සීතල ආරම්භ කිරීම සඳහා විශේෂ ක්රමයක් නිර්මාණය කර ඇත.

රෙනේසි සුසර කිරීමක් තිබේද?

බොහෝ මෝටර් රථ අයිතිකරුවන්ට "මැඩ්රා RX8" භ්රමක එන්ජිම සුළු වශයෙන් පිරිමැසීමට කැමතියි. විචාරණයන් ටියුනින්ගේ දුර්වලතාවද කියනු ලැබේ. මෙය මූලිකවම එහි අධික පිරිවැය හා සංකීර්ණත්වය හේතු විය. දැනටමත් ප්රමාණවත් තරම් RPD හි ඇති සම්පත ද බලපාන අතර එය තව දුරටත් අඩු කිරීමට කිසිවෙකුට අවශ්ය වනු ඇත.

මෙම මෝටර් රථය වෙනුවට මෙය තවත් මෝටර් රථයක් ස්ථාපනය කිරීමට බොහෝ විට උත්සාහ කරන්නේ ඒ නිසාය. බොහෝ අවස්ථාවලදී එවැනි උත්සාහයන් කිසිවක් නොතබයි. RAP සතුව කුඩා ස්කන්ධයක් ඇති අතර, මෙම නඩුවේ කිලෝග්රෑම් 110 කි. එකම වඩාත් අඩු හෝ අඩු විකල්පයක් වන්නේ RX-7 සිට RAP ස්ථාපනය කිරීමයි. අයිතිකරුවන්ගෙන් 90% ක්ම කම්හලෙහි දමා ඇති නමුත්, මම තොගයේ අදහස් දක්වමි. ඔවුන් ඉතා තෘප්තිමත් විය.

ප්රතිඵල සාරාංශ කරමු

එන්ජින් මෝටර් රථය "Mazda RX8" යනු කුමක්ද යන්න ගැන බොහෝ දේ පවසා ඇත. මෙම ඡායාරූපයෙහි දැකිය හැකි ෆොටෝ රීප් ප්ලැටිනම් පිස්ටන් එන්ජින් වෙතින් එහි ප්රධාන වෙනස්කම් දැකිය හැකිය. ඉහත සඳහන් කළ සෑම දෙයක්ම මෝටර් රථය අතිශය ප්රියජනක බව නිගමනය කළ හැකිය. එය අඩු උෂ්ණත්වයකට ඔරොත්තු නොදේ. නිතිපතා රැකවරණය සහ නඩත්තු අවශ්ය වේ. එය "ගිම්හානය" ලෙසද හැඳින්වේ. තෙල් හා ගෑස්වල යන දෙකම අදාළ වේ.

එහෙත් ඔහුට තමාගේ ම ශක්තීන් ද තිබේ. එය ඉතා හොඳ ගතිකයක්, කුඩා පරිමාවක්, අශ්වබල ශක්තියක්, ප්රසන්න ශබ්දයක් සහ අසමසම හැඟීමක් ලබා දෙයි. එවන් එන්ජිමක් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථය ගැන සලකා බලන නමුත්, මෙම මෝටර් රථයේ ප්රබල ප්රේක්ෂකයන්ට ගැලපේ.

වියදම් ඇත්ත වශයෙන්ම විශාල විය හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, RAP ප්රමාණවත් තරම් උණුසුම් නොවන බව ඔබ දකිනු ඇත, නැතහොත් සංකෝචනය 6.5 Atm පහත වැටුණහොත් මෙය බොහෝ විට එන්ජිම ක්ෂණික වියට පත් වනු ඇත. මෙම නඩුවේ ප්රධාන ප්රතිසංස්කරණයක් සමඟ ප්රමාද නොවී සිටීම හොඳය. පොදුවේ, මෙම ලිපියෙහි සැලකිල්ලට භාජනය කෙරුණු ක්රියාකාරීත්ව ප්රතිපත්තිය වන භ්රමක එන්ජිම "Mazda RX8" තරමක් දුරට නොසැළී ඇත. මෙය මෙම RAP ආකෘතියට පමණක් නොව, මෙම වර්ගයේ සියලු එන්ජින් සඳහා සාමාන්යයෙන් අදාළ වේ.

රෙනීසියේ මිල ගැන කතා කිරීම අත්යවශ්ය දෙයක් නොවේ. මෙය සතුටින් නොවේ. SRT මත මෙම කාර්යයට එක් කරන්න - සහ 100,000-130,000 ක් රු. සමහර අය සඳහා මෙම එන්ජිම නව එන්ජිමක් සඳහා විශාල නොවේ, නමුත් එය මෝටර් රථයේ පිරිවැය සලකා බැලීම වටී. ගිනිකල්, විශාල ප්රමාණවලින් තෙල්, සහ එසේ ය. සෑම දෙයක්ම සිදු වන විට, ප්රමාණය රු. 300,000 ක් හෝ ඊට වැඩිවේ. ඉන් පසු, එන්ජිම "මැඩ්රා RX8" එතරම් හොඳය යන්න සලකා බැලීම වටී. ඔහුගේ ලක්ෂණ ඉතා ආකර්ෂණීයයි, නමුත් අඩුපාඩු තිබෙනවා.