මෝටර් රථ "Tatra 613": තාක්ෂණික පිරිවිතර, ඡායාරූප

සමහර අස්වනු එකතු කරන්නන්ට, තම නිවෙස් තුළ Pontiac GTO »එකතු" හෂේන් රාමනායක, "හෝ දුර්ලභ ආකෘති". මේ මිනිසුන් එකතු කළ අනෙකුත් අතර කැපී නැහැ. එහෙත්, ඔබ මෝටර් රථයක්, සැඩ සමහර ඒකක හඳුනා ගැනීම සහ මිනිසා බලන්න කටයුතු නමක්යැයි සොයා හෝ ආදර්ශයක් සොයා අන්තර්ජාලයට තරණය කිරීමට උත්සාහ කාර් හඳුනා ගැනීමට උත්සාහ කරන විට fiendish විනෝද ලබා පමණක් වනු ඇත මිලදී ගත හැකියි. එවැනි මෝටර් රථ තිබෙනවා! ඔවුන්ගෙන් එක් කෙනෙක් - "Tatra-613." නැහැ, මේ හැලීම් හා මෝටර් රථයක් නොවේ. මෙම පිටපත ප්රමාණවත් දුලබ වන නමුත් එක් අවස්ථාවක ලබ්ධියක විය. එය විවිධ විශාල ව්යාපාර පක්ෂ නායකයන් සහ අධ්යක්ෂවරුන් වැඩි වශයෙන් භාවිතා කරන ලදී.

ඇති "වොල්ගා" වාඩි ප්රමාද වුණා වැඩි ය, සහ "සීගල්" තුළ - එය තවත් කල්

ස්වභාවයෙන්ම, පක්ෂ නායකයන්, විශේෂයෙන් මෝටර් සාම්ප්රදායික වර්ගය "Lada" තුළ පෞද්ගලික සහ ව්යාපාරික කටයුතු සඳහා ගමන් කිරීමට අවශ්ය නැත. වාසනාවන්ත වූ අය "සීගල්" සහ "ZIL" අදහස් කළේය. හා දේ ගැන එම ජනතාවට හැකි නොවේ වාඩිලාගැනීමකට සාමාන්ය පතා "වොල්ගා", සහ තවත් සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ ඔවුන් නැති දාන්න? මෙහි ඒ සඳහා සහ අදහස් කරන ලදී "Tatra-613." මෙම වාහන චෙක් ජනරජයේ නිපදවනු ලැබේ.

"Tatra" ඉතිහාසය

වාහන කර්මාන්ත ශාලාවේ නිෂ්පාදන 1850 Ignaz Shustaloy නැවත පිහිටුවන ලදී. සමාගම මැදිරි සහ chaises නිෂ්පාදනය කිරීම සිදු කරන ලදී. පසුව එය පුළුල් කෙරුණි. ශාක චෙක් ජනරජයේ, පමණක් නොව, බර්ලින්, වියානා, Wroclaw හා පවා යුක්රේනය පමණක් නොවේ. වර්ෂ 1897 දී, ආලෝකය මධ්යම යුරෝපයේ පළමු මගී මෝටර් රථ වලින් එකක් නිකුත් කරන ලදී. "ජනාධිපති" මෝටර් රථ නම් කරන ලදී. 1917 දී එම සමාගම සිය නම වෙනස්, සහ අයිකනය සහ ලේබලය "Tatra" පෙනී වසර දෙකකට පසුව. ඒ නිසා කන්ද පද්ධතිය ලෙස. දෙවැනි ලෝක යුද්ධයෙන් පසු සංස්ථාව ජනසතු කරන ලදී. මෙම ශාකය, ට්රක් රථ හා සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරයි. මෙම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා සාර්ථකව 2013 දක්වා පැවතිණි කර ඇත. එවිට සංස්ථාව වෙන්දේසියේදී අලෙවි කරන ලදී.

එය පැර, මෝටර් රථ නිර්මාණය කර

1956 සිට චෙක් ජනරජයේ '75 කර පසුව චෙකොස්ලෝවැකියාවේ, ඉතා රසවත් කාර් කළ - ". Tatra-603" මෙම මෝටර් රථය, සෝවියට් සංගමයේ නියෝජ්ය ගිය තනිකරම විධායක මට්ටමේ වේ. KGB යට සභාපති. යන්ත්රය අවස්ථාවේ පසුපස සැකැස්ම හා සුවිශේෂී, සුඛෝපභෝගී නිර්මාණය දක්වයි. කෙසේ වෙතත්, වසර අනිවාර්යයෙන් ම ඔවුන්ගේ වන්දිය ලබා ගෙන ඇත, සහ දිනය දක්වා සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථය. චෙක් ජනරජයේ ආදර්ශ යාවත්කාලීන කිරීමට තීරණය කර ඇත. නිර්මාණ ඉතාලි සමාගම Carrozzeria ගම නියෝග කළේය. නමුත් ඉතාලි නිර්මාණකරුවන් ආදර්ශ පෙනුම නිර්මාණය කර ඇත. ඔවුන් විශාල වශයෙන් (සියළුම නම්) නව මෝටර් රථය සංකල්පය තීරනාත්මක වී සිටින Czechoslovak ඉංජිනේරුවන්, ගමන්මාර්ග සකසන. හා වුවද බලය ඒකකය මෙන්ම දී 603rd, වම් පසුපස, කාර් පිරිසැලසුම වෙනස්කම් ගොඩක්. නමුත් මේ ඉංජිනේරුවන් වැඩ වේ. පෙර වෙන කිසිම දෙයක්, එය පසුපස එන්ජිම පිරිසැලසුම සහිත හා විශාලතම දිගම මගී මෝටර් රථ මෙන් නොව, පරිපූර්ණ යොමු කිරීමට - සහ සැලසුම්කරුවන් ඉතා දුෂ්කර, පාහේ කළ නොහැකි දෙයක් විය. ඒ වගේම මම මේ කාර්යය සාර්ථකව පාලනය ඇති බව කිව යුතුයි. මුල් හා සුවිශේෂී පෙනුමක් නව නිෂ්පාදන. එය වෙන දෙයක් එක්ක කාර් ව්යාකූල කිරීමට අසීරු ය. නව සැලසුම් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් බ්රහ්මයා වේ. මීට අමතරව, ශරීරය විවිධ ඉහළ වායුගතික ලක්ෂණ විය. ඉතාලියේ 70 වැනි වසර තුනක නියැදි, මෝටර් රථය රැස් "Tatra-613." පැර, සුඛෝපභෝගී වාහන ඡායාරූප අපගේ ලිපිය දැක ගත හැකි ය. මෙම අවස්ථා ද, විවිධ වූ එක් එක් අනෙකුත් විවිධ බාහිර අවසන්. සෙඩාන් සහ දොර දෙකේ කූපේ: ද, ශරීරය වර්ග දෙකක් විය. අග සිට, එය ලබා දීමට තීරණය කරන ලදී, නමුත් සෙඩාන් මාලාව ගියේ ය.

Dmitrovsky පරාසයක ටෙස්ට් මාලාවක් දියත්,

1971 දී මෙම මූලාකෘති තුනක් වන් මෝටර් රථයක් "Tatra-613", පරීක්ෂා කිරීම සඳහා සෝවියට් සංගමය වෙත යවන ලදි. Dmitrov - දැනටමත් සෝවියට් සංගමය තුල එම අවස්ථාවේ දී මම විශිෂ්ට යටිතල පහසුකම් සමඟ බහුඅස්ර වැඩ කළා. එය එහි වන අතර, මෝටර් රථයක් පහර දුන්නා. වැනි අද පරීක්ෂණ MySQL සමඟ විවිධ අවස්ථා වලදී. වේගවත් ජීවිතය ටෙස්ට් ද පසුව සිදු කරන ලදී. රාජ්ය වර්ෂ 1973 දී ප්රථම වරට සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථය දැක ගත හැකි විය. "Tatra-613" ප්රාග් දී ප්රදර්ශනය පෙන්වා ඇත ලදී. Pribor බලාගාරය ශාඛා කාර්යාලයේ 1975 දී ක්රියාත්මක යන්ත්ර මාලාවක. එකලස් අතින් සම්පූර්ණයෙන්ම සිදු කරන ලදී. නිෂ්පාදනය වෙළුම් ප්රමාණයෙන් වෙනස් කළේ නෑ - වසරකට පිටපත් තවත් 1000 ට වඩා. නිෂ්පාදන 1996 දී පත් විය. හතර සංස්කරණ සමස්ත කාලයක් පුරා ඉදිරිපත් කරන ලදී.

නිෙයෝ - "හඳුනා නොගත් රියදුරු වස්තුව"

කියන්න "Tatra- 613" බව - දුර්ලභ කාර්, එසේ නම් කිසිම දෙයක් කියන්නේ නැහැ. මෙම මෝටර් රථය අද්විතීය බාහිර සමග රුසියානු මාර්ග කුතුහලයක් බවට පත් වෙයි. මෙම grille මත කුඩා වෙළඳ නාමය බැජ් එක දැක, ඉතා දුෂ්කර වී ඇත. එම නිසා, "අසබඩින්" අතර, "ණයට දෙන්න-Kruzierov", "බෙන්ට්ලි" සහ වෙනත් යන්ත්ර "Tatra" අභිරහසක්.

බාහිර

කෙනෙකු යම්, එය "Saab" දක්වයි සොයා "සිට්රොන්" සමග වාහන නිර්මාණය සමානකම්, නොතීසි විය හැකිය. ඇති "Tatra-613" මෙතරම් හැකි පවා එකම පැතලි "රෝවර් බෝතලයක" මිනිස්සු ඉන්නවා. යන්ත්රය අයවැය ඉතා විශාල නො වේ. එය නැගෙනහිර යුරෝපීය වාහන කර්මාන්තය නියෝජිතයා හඳුනා ගැනීම සඳහා මෝටර් රථ ඉතිහාසයේ ඉතා හුරු පුරුදු විය යුතුය. ඔබ පැත්තේ සහ පසුපස සිට මෝටර් රථය දෙස බලන විට, ශරීරයේ සෑම ආකාරයකින්ම පමණක් සුවිශේෂී හා පරිපූර්ණ වේ. නමුත් ඉතාලි ඉදිරිපස කොටස සමඟ පැහැදිලිවම කුමක් හෝ වැරැද්දක් ඇත. "පෙරමුන" බෝ පෙට්ටි සිහිපත් කරයි. නමුත් මේ කොටස ප්රශ්න ඉතා දුර්ලභ ය. නිර්මාණය කිරීම ඉතා සුමිහිරි සහ මුල් වේ. අසාමාන්ය පෙනුම හා පිටුපසින් සිටියි. ඒ එක්කම අපි taillights ටිකක් ප්රබන්ධ පෙනුම සඳහා කරන්න, "මර්සිඩීස් W123" සමාන, නමුත් පසුපස කවුළුව ඔස්සේ ධාවනය කරන "වරල්". මාර්ගය වන විට, එම වරල ශරීරයේ හේතුවෙන් liftbek වැනි බවට පත් වෙයි. ඇත්ත වුවත් එය සාමාන්ය සෙඩාන් වේ. එය පිටාර පයිප්ප දෙකක් දකින්න නැති කළ නොහැකි ය. ඔවුන් කම්හලේ සිට මේ වන විටත් විය.

සැලෝන්

අභ්යන්තර මත අපි ඉතාලිය තවදුරටත් කටයුතු කරන බව කියන්න පුළුවන්. මෙම උපකරණ පුවරුව නිර්මාණය - "සී ශ්රේණියේ" වෙත. නමුත්, පසුව, එය ඇත්තෙන්ම ප්රශ්නයක් නිල මෝටර් රථ සඳහා. "Tatra-613" මණ්ඩලයක් වැඩි දියුණු කළ හැක. ගොඩක් හම්බ කරගන්න සුසර දැන් ඔබට අවසර දෙයි. නිල පහසුවෙන් ඉඩ පහසුකම් හැකි මෙකල පසුපෙළ, නැත. එහෙත් ඉදිරි අසුන් ඉතා සැප පහසු වේ.

එක් එන්ජිමක්, කාබියුෙර්ටර් දෙකක්

කාර්, "Tatra" අතර භාවිතා රසවත් විසඳුම්. මෝටර් රථ 613th ආකෘතිය දැන් පවා, අළු මහා සිට කැපී. එය පසුපස සැකැස්ම බව පෙනේ, නමුත් එය මැද භාගයේ එන්ජින් බොහෝ සමීප ය. එන්ජිම පිහිටා ඇති සෘජුවම ඉහත පසුපස උපරිම ඇක්සෙල්. එක් අතකින් එය කුසලතා හොඳ බර ව්යාප්තියක් වන අතර, අනෙක් - බලය ඒකකය මෙතෙක් අතීතයේ දී, එය රැකබලා දුෂ්කර වී ඇත. මෝටර් රථය "Tatra-613" එන්ජින් සැබෑ V8 වගේ දෙයක් නොවේ. මෙම යන්ත්රය 143 අශ්වබල සැපයිය හැකි වේ, නමුත් එය අපතේ ඒකකය වැඩි හා චරිත ලක්ෂණ හැකි ය. එවිට ධාරිතාව 170 හමුදා වැඩි වනු ඇත. එන්ජිම අවතැන් - 3.5 ලීටර්, අට සිලින්ඩර් ඒකකය සඳහා ඉතා සාමාන්ය දෙයක් වන. එන්ජිම පමණක් ඉන්ධන A95 මත ධාවනය වේ. ඒ අතර ම ඉන්ධන පරිභෝජනය දී කුඩාම නොවේ - අධිවේගී මාර්ගයේ රුචිය රිය පහසුවෙන් ලීටර් 15 සඳහා ගමන් කරන විට පවා. වාහනය 190 km / h ක වේගයෙන් ගමන් කළ හැකිය. මෙම එන්ජිම සැලැස්ම - කාබියුෙර්ටර් දෙකක්. සිසිලන පද්ධතියේ ගුවන් වේ. ඔබ ඒ අවටනම්, මගේ නෙත බව මුලින්ම විවෘත නම් - එය ටර්බයින, සිසිලන පද්ධතිය භාවිතා කරන. මෙම පෙරහන බවට ලැබෙන බව ගුවන් වන පිටවන විවෘත වායු යොදා ගෙනය. තාපන පද්ධතිය ඉන්ධන මත ක්රියාත්මක ස්වාධීන උදුන වේ. එක් ඔවුන් පිහිටා ඇති මධ්යම කොටසක් මණ්ඩලයක්, හා දෙවන - ඉස්සරහා. බලන්න එහි එතරම් පහසු වෙන්නේ නෑ - එය කඳ බිම යට සඟවා තිබේ. මෙම පවර්ටේ්රන් සඳහා පරිදි, මෝටර් රථ ව්යාපාරික පන්තියේ "Tatra-613", තාක්ෂණික ලක්ෂණ සමහර ආකෘති සමග සැසඳිය හැකි වන "රෝවර් බෝතලයක", ස්වයංක්රීය සපයයි. 4-වේගය අතින් සම්ප්රේෂණ ද ඇත.

සාරාංශයක්

ඒ නිසා අපි චෙක් "Tatra" 613th ආදර්ශ ඉතිහාසය සහ තාක්ෂණික ලක්ෂණ හදුනාගත්තා. දැන් මෙම මෝටර් රථය කලාතුරකින් පවා එකතු අත, දක්නට ලැබේ. එදිනෙදා එවැනි මෝටර් රථ රියදුරු සඳහා අවශ්ය නොවේ. ඔහුට නොහැකි අතර ආරවුලක් ඇති. මීට අමතරව, එන්ජින් නඩත්තු කිරීමට තරමක් දුෂ්කර විය. පසු කිහිපයක් වසර නිෂ්පාදන ෙරෝල් සහ පදනම වන 613th නිර්මාණය 700 වන. එහෙත් එහි බොහෝ විට රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ විවෘත අවකාශයන් මත දක්නට නැත.