මෝටර් රථ, මෝටර් රථ
තමාගේ ම අත් සමඟ කපාටයක් වාස් 2106 ගැලපීමෙන්
සියලූම රථවාහන සෑම කාර් කපාට අතර කුඩා පරතරය ඇති බව අපි දන්නවා. බොහෝ විට, මෙම අගය මිලිමීටර 0.15 වේ. මෙම අවසරය එන්ජින් යාන්ත්රණයන් ක්රියාත්මකව තුළ නිසා තාප එකට පිරීගිය නැත, යන්න තහවුරු කර ගැනීමයි. අප දන්නා පරිදි, වැඩ කරන එන්ජින් උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 85 ක් අංශක වේ. එය යන්ත්රය ඍණ අංශක 20 දී සිසිල් කර තිබේ නම්, එම එන්ජිම එහි මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය අත් විට සිද්ධ වෙන්නේ මොකක්ද නම් හිඩැස් අතර වෙනස පිහිටුවනු ඇත දේ සිතීම දුෂ්කර නොවේ.
කොටස් අතර ඇති දුර තීරණය
පළමුව ඔබ කපාට අතර නිශ්චිත පරතරය තීරණය කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ. කිරීමට කපාට වෙනස් වාස් 2106 ක සාර්ථක විය, අපි වාරණ ආවරණය ඉවත් සහ TDC කිරීමට 4-සිලින්ඩරයක පිස්ටන් ස්ථාපනය - ඉහළ මළ මධ්යස්ථානය.
- බෝංචි සමග අඩුවක් අගුලු නට් ලිහිල්, හා දෙවන ගැලපීමෙන් බෝල්ට් නිවී යයි.
- පළමුව, තෙවන සහ සිව්වන කපාටයක් අතර ප්රශස්ත නිෂ්කාශන ප්රදර්ශනය කළ යුතුය. තවදුරටත්, භ්රමණය වකැටි 180 ° විසින්. මෙම පසු ගැළපුම් කපාට වාස් 2106 දෙවන හා සිව්වන ආම්පන්න අතර ප්රශස්ත පරතරය ප්රදර්ශනය එක්ව සිටියහ. ඊළඟ නැවත, අපි සවල් හැරී. ෙවනස්කළ හැකි තුන්වන සහ පළමු කපාටයක්. ඉන් පසුව අපි හිඩැස් Vezhdi හයවන ප්රදර්ශනය සහ තෙවන පස්වන හා දෙවන ක්රමවේදයක් සඳහා, අට වන සිව්වන සහ හත්වන වන අතර, පළමු කිරීමට ඉදිරියට. එය එක් එක් බව සඳහන් කළ යුතු ය ගැලපුම් කපාට වාස් 2106 අංශක 180 කින් වකැටි භ්රමණය සමග අත්වැල් බැඳගනී. යාන්ත්රණයක් එක් එක් යුගලය තවකෙක් කැරකෙන පසුව, වේ. භ්රමණය විශාලත්වය සලකා එය බොහෝ විට ඔබට වඩාත් පහසු කිරීමට, ජ්වලන බෙදාහැරීමේ කීරීම අර්ථාන්විතව එය නිරීක්ෂණය. ඔහුගේ තොප්පිය ගලවන්න කිරීමට පෙර අවශ්ය. එක් එක් හැරීම පෙර අප කීරීම තත්වය නිමිත්තෙන් හා ප්රජනන ක්රියාවලිය. එය අපගේ "දර්ශකයක්" වටිනාකම හැරීමේ ¼ ක් ෙනොඉක්මවන බවට තහවුරු කිරීම සඳහා වැදගත් වේ. එවිට නියත වශයෙන්ම ඔබට වකැටි අංශක 180 අනුචලනය බව තහවුරු වනු ඇත.
නිගමනය
ඔබ දැක ගැනීමට හැකි වන පරිදි, තමාගේ ම අත් සමඟ වාස් 2106 අලුත්වැඩියා - එය එසේ වන්නේ නැත අමාරුයි. ඔබ කීරීම වටිනාකම් සැමරීමට යම් අගය කිරීමට සවල් හරහා හා වේලාව තුළ අනුචලනය කිරීමට මතක තබා ගන්න, සමීපව සංඛ්යාත අදියර අනුගමනය කිරීමට අවශ්ය වේ.
Similar articles
Trending Now