ගුවන් අත්හිටුවීම: වැඩ ප්රතිපත්තියක් විසින් මෙම උපාංගය, වාසි සහ අවාසි, සැබෑ හිමිකරුවන්. මෝටර් රථය සඳහා ගුවන් අත්හිටුවීම කට්ටලය

පාහේ හැර තොරව මධ්යම පන්තියේ මෝටර් රථ නවතම මාදිලි, ගුවන් අත්හිටුවීම සමන්විත වේ. ඕනෑම අවස්ථාවක, මෙම හැකියාව විශාල නිෂ්පාදකයින් සඳහා විකල්පයක් ඉදිරිපත් කර ඇත. එසේම, යන්ත්ර, මුලින් බොහෝ විට වායුමය ලබා එවැනි පද්ධති පිළිබඳ සාකච්ඡා කිරීම සඳහා අවධානය යොමු නො ඉදිකිරීම් වන. රථවාහන පදවන්නන් එවැනි restyling හැකියාව ඉදිරියේ එය ලබා දීමට උපදෙස් දෙන්නේ නැහැ අත්දුටු නිසා ඇය, වාසි ගොඩක් ඇති. ඉදිරි වසර කිහිපය තුළ දී වැඩි, ගුවන් චැසි අංකය අධිපති යාන්ත්රණයක් හරියටම ගුවන් අත්හිටුවීම වේ. මෙම යාන්ත්රණය මූලධර්මය, විවිධ පද්ධති ඇති ඉවත්වන නිසා වන, ඒ වෙනුවට සංකීර්ණ වේ. සාම්ප්රදායික ක්රියා කිරීමට ඇති බව, කියන්න එය සෑහේ කොම්ප්රෙෂර් ස්ථාපනය සාමාන්ය රථ වාහන යාන්ත්ර විද්යාව සමග. මෙම අර්ධ වශයෙන් මගින් තීන්දු සහ එවැනි යාන්ත්රණයක් අවාසි. කෙසේ වෙතත්, එය වඩාත් විස්තර සලකා බැලීමට තරම් වටිනා.

අත්හිටුවීම උපාංගය

පද්ධතිය අවසානයේ suspensorial ක්රියාකාරී සපයන සංරචක පිරිසක් විසින් පිහිටුවන ඇත. යාන්ත්රික රාමුව කරන්න ඔදයන ඔබ වෙනස් කළ හැකි අතර සහයෝගය ඉවත් කිරීමේ වන නිසා අත්හිටුවීම. ඊනියා මයිනහම් - එක් ප්රධාන අංගයක් ලබන්නා වායු මිශ්රණයක් සපයන බව කොම්ප්රෙෂර් වේ. මාර්ගය වන විට, බොහෝ නවීන ගාහක අත්-වර්ගය ගුවන් අත්හිටුවීම කෙසේ වෙතත්, සැලකිය යුතු පසුබෑමක් වුනා ඇති, "මර්සිඩීස්" සමන්විත වේ. ආරක්ෂක පටල ඉදිරියේ තිබියදීත්, බැලූන් මතුපිට දීර්ඝ කාලීන තුල විරසකයන්, ලෝහ බිත්ති කුමන සංයුතියකින් වන වෙනුවට අවශ්ය වේ, වැලි රැඳෙනු ඇත. අනෙක් අතට, මේ මොහොතේ වසර කිහිපයකට එන නිසා යාවත්කාලීන වෙනත් යල් පැන ගිය යාන්ත්රණ සමග සංකීර්ණයේ සිදු කළ හැකිය. ලබන්නා ගුවන් පරිසරයෙන් චැසි අංකය නිර්මාණය කිරීම සඳහා අවශ්ය භෞතික හා බලපෑම සපයන යාන්ත්රණ විධායක පිරිසක් යනවා.

ගුවන් අත්හිටුවීම කට්ටලය

සම්පූර්ණ ගුවන් අත්හිටුවීම උපකරණ මූලික සැලැස්ම වඩා සංරචක ඇතුළත් වේ. ක්රියාකාරී සවිකෘත සහ මිනුම් උපකරණ - සියලු අමතර සංරචක කොටස් දෙකකට වෙන් කර ගත හැක. පළමු කාණ්ඩය ගැන සලකන විට, එය කොම්ප්රෙෂර් ම හා demister සවිකෘත, නලයක්, ආරක්ෂිත උපකරණ සමග යාන්ත්රික කපාට නියෝජනය කරයි. එය මෙම පන්ති තහනම් සඳහා තෙතමනය වඩාත් භයානක පරිසරයක් බලපෑම බව අවබෝධ කර ගත යුතු ය. උපකරණ මැනීම මඟින් පීඩන මාපක ඇතුළත් වේ. මෙම ඒකකය කාර්ය සාධන පීඩනය ගැලපීමෙන් සඳහා අවශ්ය - එය යාන්ත්රික හෝ විද්යුත් විය හැක. නූතන ගුවන් අත්හිටුවීම කට්ටලය බොහෝ විට සිය වැඩ පීඩනය සංවේදක හා සමීපව සම්බන්ද වේ ඩිජිටල් මාන, ඇතුළත් වේ. ඉදිරියේ අනාවරණයක් ඇතැම් මෙහෙයුම් තත්වයන් යටතේ කොම්ප්රෙෂර් පරාමිතීන් ස්වයංක්රීයව ගැලපුම් හැකියාව පෙන්නුම් කරයි.

මෙහෙයුම් මූලධර්මය

බොහෝ වායව පද්ධතිය මෙන් ම, මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථ අත්හිටුවීම, i.e. සම්පීඩිත වාතය වායු ජනතාව සපයමින් ක්රියාත්මක වේ. වැඩ කරන තරල ක්රියා සම්පීඩක පද්ධතිය මූලාශ්රය - එය අත්හිටුවීම පද්ධතිය ඒකාබද්ධ කර ඇත. ලබන්නෙකු හා සෘජු යාන්ත්රික හිස්කිරීම පාලනය ඊනියා වසන්තය කුෂන් වේ. එක් එක් රෝද දී, සේවය කරන උල්පත් සමස්ත යටිතල පහසුකම් තමන්ගේ ම කොටසක් සහ ගුවන් අත්හිටුවීම ඇත. පහත සඳහන් පරිදි මෙහෙයුම් මූලධර්මය ලබා ඇත: කොම්ප්රෙෂර් සැපයුම් ගුවන් ලබන්නා, පසුව බෙදා හැරීමේ පද්ධතිය මත, සහ එය, අනෙක් අතට, උල්පත් හෝ නිකුත් කොට්ට පිරී ගියේ ය. බෙදා හැරීමේ පද්ධතිය, එහි ආකෘතිය ගුවන් නාලිකා මෙන්ම අත්හිටුවීම ශාරීරිකව පාලනය කිරීම සඳහා වගකිව යුතු සංවේදක සහ පාලන ඒකක පද්ධතියක් සඳහා ලෙස.

ගුවන් අත්හිටුවීම වර්ග

ගුවන් අත්හිටුවීම වර්ගීකරණය රෝද වසන්ත කුෂන් සුළු පටු නොවේ හැකියාව තීරණය වේ. ඒ නිසා, ඉතා සරළ තනි-පරිපථ පද්ධතිය යන්ත්රය අක්ෂය එකම ඒකාබද්ධ කළ හැක. පරිශීලක පිටුපස හෝ තෝරා ගැනීමට ඉදිරිපස උපරිම ඇක්සෙල් එය ස්ථාපනය කල හැක. ඔබ එහි තද ගතිය වෙනස් කිරීම සඳහා ඉඩ සලසා දෙයි පසුපස උපරිම ඇක්සෙල් ට්රක් සවි සම්භාව්ය ගුවන් අත්හිටුවීම, ශරීරයේ ප්රමානය සඳහා ගලපා. තරමක් වෙනස් ද්විත්ව වායු අත්හිටුවීම ක්රියාත්මක කළ හැකිය. මෙම යාන්ත්රණය ක්රියාත්මක මූලධර්මය අක්ෂ එකක් හෝ දෙකක් සඳහා වසන්ත ඒකක ඒකාබද්ධ හැකියාව ලබා දෙයි. යාන්ත්රනය එම උපරිම ඇක්සෙල් නංවා තිබේ නම්, රියදුරු ස්වාධීනව රෝද වෙනස් කිරීමට හැකි, නමුත් තෝරාගත් අක්ෂය මත ය. ඒ අනුව, එම ද්විත්ව පද්ධතිය එකවර අක්ෂ දෙකක් ස්වාධීන ගැලපුම් ලබා දෙයි. බොහෝ කළමනාකරණ හැකියාවන් chetyrehkonturnaya පද්ධතිය ලබා දෙයි. ඒ නිසා, එහි පාලන උපකරණ සඳහා සංවේදක ෙසොයා ගැනීෙම් තත්වය සහ වසන්ත එක් එක් අවස්ථාවක දී, මෙම මෙහෙයුම් පරාමිතීන් විසින් භාවිතා කරනු ලබයි.

ස්ථාපනය ගුවන් අත්හිටුවීම

ස්ථාපන ක්රියාවලිය සඳහා පහත දැක්වෙන පියවර අනුගමනය ඇතුලත් වේ:

• නළ එය තුලට වෑල්ඩින් ඇත වාර්තමාන Zapilivaetsya, සුදුසු ප්රමාණය spar. ලෝහ පෘෂ්ඨ ඉවත් කිරීම ආලේප කරමින් මෙම අවධියේ දී අමතක කරන්න එපා.
• සවි රාක්කය. ඔබ සේවය මෙම මෙහෙයුම සිදු කළ හැකි අතර, ඔබ සතු හැක - නමුත් ඕනෑම අවස්ථාවක, ක්රියා පටිපාටිය ඉතා දිගු සහ වෙහෙසකාරී වනු ඇත.
• එය ලබන්නා වූ තෙතමනය උගුලක්, එය කොම්ප්රෙෂර් සහ කපාට මාලාවක් - කෙලින්ම ප්රධාන සංරචක සමඟ ගුවන් අත්හිටුවීම ස්ථාපනය නිෂ්පාදනය කරන ලදී. සවි සුරුන්ඩු හෝ වෙල්ඩින් මගින් යාන්තික වශෙයන් සිදු අංගයක් - මෙම විශේෂිත සැලසුම සඳහා හැකියාව ලබා දේ මත රඳා පවතී.
• node එකක් මතම ඊට අදාල පාලන ඒකකයේ සංසරනය වන රැහැන් යටිතල පහසුකම් (බැටරිය සම්බන්ධ) හි සවිකර එසේ මත. ඩී
• සියලු සංරචක එකිනෙක සම්පූර්ණ උපාංග දක්වා ගැලපෙන ලෙස තිබේ. අවශ්ය නම්, ඔබ ඇඩප්ටර් හා උපාංග භාවිතා කළ යුතු වේ.

අත්හිටුවීම කළමනාකරණය

ගැලපීම් දෙකම මෙන්ම අතින් ආකාරයෙන් සිදු කළ හැකිය. බොහෝ විට ස්වයංක්රීය පාලන ඒකකයේ ලබා නොදෙන වඩා. එය කොම්ප්රෙෂර් ම අසල තැන්පත් කර තිබේ හා කපාට රැහැන් හරහා අණ කිරීමට භාවිතා කරයි. ප්රතිදාන පාලන පැනලය කැබින් ඒක තුල ද නොවේ - එය හරහා පරිශීලක විධාන නිකුත් කල හැක. අවම වශයෙන්, ක්රියාකරු විශේෂිත උස සඳහා පිහිටුවීම් නිෂ්කාශන වටිනාකම් ඔබ සමත් විය යුතුය. මිමී 1 ක වටිනාකම පදනම අගය, වන ඕනෑම ගුවන් සේවය අත්හිටුවීම පෙරනිමි වෙයි. , නාලිකා ගණනාවක් හරහා සම්පීඩිත වායුව කොම්ප්රෙෂර් ශ්රිතය හා පරිවර්තන සමග එකිනෙකට මෙහෙයුම් මූලධර්මය, ඇත්ත වශයෙන්, ශරීරයේ තත්වය මට්ටම සකස් ඉහළ නිරවද්යතාවයකින් කොටස් ඉඩ දෙන්නේ නැහැ. නමුත් නිරවද්යතාව දර්ශක ස්තුති, නවීන පද්ධති රියදුරන්, කෙසේ වෙතත්, නිෂ්කාශන මත අඩු වැඩි විශ්වාසදායක දත්ත, මෙන්ම එහි ස්වයංක්රීය නිවැරදි බව නිසැකයි.

මෙම යාන්ත්රණය වාසි

මූලික වශයෙන් වායව පන්ති තහනම් ප්රතිලාභ රියදුරු අතර සුවපහසුව සඳහා අඩු කර ඇත. රියදුරු හෝ මගීන් හෝ උල්පත් සාම්ප්රදායික වර්ග හා සසඳන කල, අසමාන ආලේපය කට රියදුරු විට උදාහරණයක් ලෙස චලන දැනෙන්නේ නැහැ. එය ද, ස්ථාපනය සහ ක්රියාත්මක සමස්තයක් ලෙස පවත්වා ගැනීමට නම්යශීලී සඳහන් වී ඇත. නිරවද්යතාවයකින් ගැලපුම් යාන්ත්රණ ගුවන් අත්හිටුවීම මත පදනම් වූ සම්පත් මූලද්රව්ය හා පුරුක් වඩා හොඳ භාවිතය, ඉඩ දෙයි. වෙනම කළමනාකරණ සංරචකයට ද හේතු හා සංකීර්ණ පද්ධති සැකසීම් ලෙස මේ සම්බන්ධයෙන් වන වාසි සහ අවාසි අභිසාරී සහ අපසාරී හැක. තවත් සැලකිය යුතු වාසියක් සෘජුවම නිෂ්කාශන ඉවත් කිරීමට ඇති හැකියාව විකල්ප පන්ති තහනම් ඇද හැලුණු වේ.

ගුවන් අත්හිටුවීම අවාසි

නැවතත්, අත්හිටුවීම යාන්ත්රණයක් සංකීර්ණත්වය කරලියට එන. එය එවැනි පද්ධති පමණක් ගැටළු සහගත ස්ථාපනය නොව, අලුත්වැඩියා තවදුරටත් සංකීර්ණ. අපි හොඳ විශේෂඥ සොයා ගැනීමට කළමනාකරණය පවා නම්, තනි තනි සංරචක සමස්ත යටිතල පහසුකම් අවශ්ය සමාලෝචන එසේ හානි කළ හැක. කෙසේ වෙතත්, ඔබ තනි-පුඩුවක් පසුපස ගුවන් අත්හිටුවීම සඳහා භාවිතා කරනවා නම්, මේ සම්බන්ධයෙන් බරපතල ගැටලු මඟහරවා ගත හැකිය. එවැනි කට්ටල සරල, සවිකෘත සහ සොය සංරචක අවම සංඛ්යාව ලක්ෂණ වේ.

කොම්ප්රෙෂර් සංවේදීතාව හා සම්බන්ධ අවාසි පිරිසක් ද ඇත. එය පද්ධතිය ද්රව ගල්ෆ් ඉවසිය නොහැක බව ප්රකාශ කර තිබේ, පමණක් නොව, ඇය හිම බිය වේ. එම මාර්ගය මතුපිට එකතු කළ යුතු අතර ඉල්ලීම් ගුවන් අත්හිටුවීම විය. යාන්ත්රික අත්හිටුවීම වෙනත් වර්ග හා සසඳන විට මෙම කොටස තුළ වාසි සහ අවාසි ද, බැඳී. එහි විධායක ඒකක කල් පැවැත්ම මගින් සංලක්ෂිත සහ ප්රතිරෝධය ඇඳීමට නිසා වායූන් හොඳයි. කෙසේ වෙතත්, ප්රමාණවත් ආරක්ෂාවක් නොමැතිව කොම්ප්රෙෂර් සහ විදුලි මූලද්රව්ය සමග ක්රියාකාරී වැඩ කොටසක් හානියට පත් කළ හැක.

ගුවන් අත්හිටුවීම සමාලෝචන

මෙහෙයුම්, ගුවන් අත්හිටුවීම අවස්ථාවක භාවිතා කරන්නන් ව්යාපාරය ස්ථාවරත්වය, ඍජුවම සහ කළමනාකරණය යාන්ත්රණ පහසුව තුළ. මෙම ස්වයංක්රීය පද්ධති, විශේෂයෙන් ඇත්ත. අනෙක් අතට, මෙම ගුණ සියලු එහිදී අදාළ පූර්ණ කාලීන කර්මාන්ත ගුවන් අත්හිටුවීම නඩු පමණක් අදාළ වේ. ශිල්ප ක්රම හඳුන්වා දෙන ලදී වන, පැකේජ අයිතිකරුවන්ගේ විචාර, විවේචන ගොඩක් අඩංගු වේ. එය ප්රකාශ කළ අතර, විදුලි පරිපථ පුවරු මත මෙන්ම, දුර්වල බව ලෙස යාන්ත්රික ඉදිකිරීම් තනි තනි කොටස් සහ අපයෝජන නිරන්තර වෙනුවට අවශ්ය වේ.

නිගමනය

සෑම විටම එය යුක්ති විකල්පයක් ලෙස කර්මාන්ත වායව පැකේජය තෝරා නැත. එය මතක තබාගත යුතුය ඔවුන් තම හොඳම ගතිලක්ෂණ පෙන්වන්න මුලින් ට්රක් රථ සඳහා සංවර්ධනය කළ එවැනි ක්රමයක් වන බව. ගුණාත්මක ස්ථාපිත ගුවන් අත්හිටුවීම වාහන නිසා ආදිය ඉහළ ලිෆ්ට් ශරීරය, එය ඒකාකාර නො වන බර එහි ස්වයංක්රීය වැඩියෙන් සමාන, ලබා දෙනු ඇත මෙම සහ වෙනත් වාසි ප්රයෝජනවත් හා මගී මෝටර් රථ රියදුරු විය හැක, නමුත් අපි ඉහළ මූල්ය පිරිවැය ගැන ද අප අමතක නොකළ යුතුය. විකල්ප ලෙස සැලකිය යුතු මිලක් වායූන් අමතරව, රියදුරු අවශ්ය වනු ඇත හා තාක්ෂණික නඩත්තු යාන්ත්රණයක් තුළ නිතිපතා ආයෝජන.