ටොයොටා විලාස්: WiLL Vi, WiLL VS, WiLL සිෆා

"ටොයොටා විල්" යනු WiLL ව්යාපෘතියේ සහභාගි වූවෙකි. එය 90 ගණන්වල අගභාගයේදී කුඩා සමාගම් සමූහයක් විසින් පිහිටුවන ලදි. ක්රියාකාරී තරුණයන් සහ තරුණ පරම්පරාව ඉලක්ක කරගත් භාණ්ඩ නිෂ්පාදනය සඳහා තනි වෙළඳ නාමයක් නිර්මාණය කිරීම මෙම උත්සවයේ අරමුණ විය. නිෂ්පාදනයට සම්බන්ධ සමාගම් අතර ටොයොටා, කෝ සංස්ථාව (පුද්ගලික ආරක්ෂණ නිෂ්පාදන සහ රූපලාවන්ය), පැනසොනික් සහ තවත් සමහරක්. WiLL හි ප්රධාන ලක්ෂණය වූයේ අසාමාන්ය හා බොහෝ දේ - හොඳ ලක්ෂණ සහිත නිෂ්පාදිතයන් සඳහා අනාගතවාදී පෙනුමයි. ව්යාපෘතිය තුළ නිෂ්පාදනය කරන ලද භාණ්ඩ අතර ගෘහ උපකරණ, ගෘහ භාණ්ඩ, පෞද්ගලික පරිගණක සහ ටොයොටා කෝපරේෂන් වෙතින් මෝටර් රථද ඇත.

WiLL වාහන

ටොයොටා මෝටර්ස් සෑම විටම අතිශය විශ්වාස කටයුතු, ගුණාත්මකභාවය හා ඉල්ලුම වර්ධනය කර තිබේ. WiLL ව්යාපෘතියට සම්බන්ධ වීම නිසා සමාගම විසින් අවශ්ය සියලු අවශ්යතා සම්පූර්ණ කර ඇත. 2000 සිට 2005 දක්වා කාලය දක්වා මහජනතාවට යන්ත්ර තුනක් ඉදිරිපත් කරන ලදී: Vi, VS සහ VC (පසුව Cypha). ඔවුන් සියලු දෙනාම ඉතා අසාමාන්ය වූ අතර, නිසැකවම, බොහෝ රියදුරන් පිළිගැනීම ඇගයීමට ලක් විය. ටොයොටා විලාස් හි වඩාත්ම වැදගත් කාර්යය වූයේ වෙළඳපොළට හඳුන්වාදුන් වෙළඳපොළ පිළිබඳ හඳුන්වාදීමයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, විකුණුම් සංඛ්යා ලෙස, සමාගමේ ජනප්රියතාව සාපේක්ෂව අඩුය.

ටොයොටා WiLL Vi

2000 ජනවාරි මාසයේදී ව්යාපෘතියේ සාමාන්ය ප්රවනතාවයන් හඳුන්වාදීමේදී ටොයොටා සමාගම ප්රථම WiLL රථය හඳුන්වා දුන්නේය. පිටතින් එය විවිධ වේලාවන්හි විවිධ යන්ත්රවල අංගයන් ඒකාබද්ධ කරමින් සංයුක්ත මෝටර් රථයක් විය. අද්විතීය පසුපස කවුළුව වැනි අසාමාන්ය තාක්ෂණික විසඳුම්, එවැනි මෝටර් රථ දැවැන්තයන් තුළදී Mazda (Carol model), ෆෝඩ් (Angila model 1959-1968) සහ Citroen (ආමි ආකෘතිය සඳහා).

1950 හා 1960 ගනන්වල ජපන් මෝටර් රථවල ස්වේච්ඡාව මගින් "නව-පසු" මෝස්තරයේ සමස්ත අදහස වූයේ ය. මෙම යන්ත්රය මැක්ෆර්සන් ආකාරයේ අත්හිටුවීමකින් සමන්විත වූ අතර පසුපස වූ අතර එය පාලමෙහි ටර්ෂන කදම්භයකි. වර්ණ සංයුතිය ප්රධාන වශයෙන් පැස්ටල් ටෝන් වලින් සමන්විත විය. අවාසනාවකට, විකිණීම අසාර්ථක වීමක්, ප්රතිඵලයක් ලෙස - vi Cypha ආකෘතිය මත විස්ථාපනය කිරීම.

ටොයොටා WiLL වී.එස්

මෝටර්රථ මෝටර් රථයක දෙවැනි පරම්පරාව නිර්මාණය කිරීම සඳහා දිගුකාලීන සංවර්ධනයක ප්රතිඵලයක් විය. 2001 දී ඔහු ලොස් ඇන්ජලීස් හි ප්රදර්ශනයක් ඉදිරිපත් කරන විට, ප්රේක්ෂකයන්ගේ ප්රතික්රියාව අනපේක්ෂිත ලෙස ධනාත්මක විය. මෙම මෝස්තරයේ ආකෘතිය වූයේ F-117 Nighthawk යන රූපාකාරය වන ස්ලයිට්ස් ෆ්රයිඩර් වල ස්වරූපයෙනි. එය ශෛලිය හා අසාමාන්ය අලංකාරය පෙන්වීමට ඉඩ දුන්නේය.

සම්පූර්ණ පිරවුම් කට්ටල තුනක් තිබුන අතර, වඩාත් "පොහොසත්ව" වූ අතර ඉන් 180 එන්ජිමක් සහිත එන්ජින් 1.8 ක එන්ජිමක්, යතුරුපැදි, ටයිට්රොනික්, සැහැල්ලු ලෝහ රෝද සහ අද්විතීය ශරීර කට්ටලයක් සවි කර ඇත. ටොයොටා WiLL VS ජපානයේ දේශීය වෙළඳපොලේ සාර්ථකත්වයත්, මෙම ආකෘතියේ නමස්කාරයේ සංස්කෘතියත්, එය වෙනත් රටවල්වල විකුණන්නේ නැත.

ටොයොටා WiLL VC (සයිෆා)

ටොයොටා සමාගමෙන් WiLL සංකල්පය හඳුන්වාදීමේ නවතම හඳුන්වාදීම VC ආකෘතියේ දී සින්ෆා ලෙස නම් කරන ලදී. VS හි පෙර අනුවාදය රැහැන් රහිත පටිගත කළ අවස්ථාවේදී පවා, නිෂ්පාදන ආරම්භය 2002 දී ආරම්භ විය. "ටොයොටා ඊස්ට්" - පන්තියේ සිසුවකුගෙන් "පිරවීම". බාහිරව, මෝටර් රථය "විට්ට්ස්" සහ "යාරිස්" මත පදනම්ව, නමුත් වඩා කෝණික සැලසුමක් පමණක් නිර්මාණය කරන ලදී.

අතිශය අවංකව නම්, "ටොයොටා විල් සීෆ්" (තවත් සංස්කරණයේ "සයිෆ්") පළමු සාර්ථක නොවූ පරම්පරාව අඛන්ඩව පැවතුණි. පූර්වගාමියාගේ බාහිර මතභේදයන් ෆ්රෙක්ෂන්හි දී පමණක් හඳුනාගත හැකිය. ඉදිරිපස ආලෝක බල්බ සිරස් සහ එක් එක් පැත්තට 4 ක කොටස් තිබිණි. පසුපසින් ජනේලය වෙත ගෙන යන ලදී. එය "රෙනන් මෙගන් 2" ලෙසට සමාන විය.

ගනුදෙනුකරුවන් ආකර්ෂණය කර ගැනීම සඳහා ටොයොටා සමාගම පුද්ගලික වශයෙන් භාවිතා කිරීම සඳහා මෝටර් රථයක් මිලදී නොගැනීම, මාසික ණය ගෙවීමක් නොගෙවුවද, ලීසිං කිරීම සඳහා මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම සඳහා වූ "Pay As You Go" නමින් හඳුන්වන "ඔබ ගෙවී යන විට" මෙම මුදල මෝටර් රථයේ සැබෑ ප්රමාණයේ වියදම පමණි.

මහජනතාවගේ බලාපොරොත්තු

ඉහත සඳහන් කරුණෙන් පැහැදිලි වූ පරිදි, "ටොයොටා විල්", එහි විවේචන බෙහෙවින් පරස්පර විරෝධී වන අතර, විවිධ රටවල සහ ජනගහනයේ විවිධ කොටස් තුල ශබ්දයක් ඇති විය. Vi සහ VC ආකෘතිවල සාපේක්ෂ අඩු සාර්ථකත්වය තිබියදීත්, මැද පෙරදිග මෝටර් රථ (VS) බොහෝ මෝටර් රථවල හදවත් තුළ තදින් සවිමත් වී ඇත.

2004 දී නිෂ්පාදනය සම්පූර්ණ කිරීමෙන් අනතුරුව නව මාදිලියක් ඉදිරිපත් කිරීමට අපේක්ෂා කරන ලදී. නමුත් මෙය සිදු වූයේ නැත. මෙම සිදුවීම්වල සමාන ප්රතිඵලය කලකිරීමට පත්වූ අතර VS පංකාගේ කෝපාවිෂ්ඨ කුණාටුවක් විය. දශකයක් පුරා ලෝක මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සමස්ත වර්ධනය ඉක්මවා ගිය ටොයොටා විලාස් හි සැලසුම් සහ නව්යකරණයන් ඇති බව විශේෂඥයෝ විශ්වාස කරති. ඉතිරි වී ඇති VS මාදිලි තවමත් ජනප්රියයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම වසරකම හොඳ යන්ත්රයක් සොයා ගැනීමට වඩා දුෂ්කර වන නිසා, 4000 ක් පමණ නිදහස් කරන ලදී. නිෂ්පාදනයේ කුඩා පරිමාව සාධාරණීකරණය කර ඇත්තේ පාපැදි නිෂ්පාදිත මෝටර් සයිකලයේ මෝටර් රථයේ වේදිකාවේ නිෂ්පාදිතය නිෂ්පාදනය කිරීමෙනි. නමුත් අපි කවදාවත් සත්යය සොයාගත නොහැකි වනු ඇත.

WiLL හි නඩත්තු කිරීම ලෙස Scion

2004 දී ජපන් සමාගම WiLL ලෙස සලකනු ලැබුවේ බෙහෙවින් පාඩු නොලැබුණු නිසාය. ඒ සඳහාම කිසිදු මුදලක් නොලැබුණි. එබැවින් මෙම වෙළඳ නාමය යටතේ නිෂ්පාදිතය නවතා දැමුවේ එබැවිනි. "ටොයොටා" හි සංස්ථාවෙහි වෙළඳ නාම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය නැවැත්වීම නතර කර වෙනුවට නව ප්රවණතාවයක් - NETZ.

ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ, Scion හි විශේෂ අනුබද්ධ ආයතනයක් ආරම්භ කරන ලදී. අලෙවිකරණයේ නව සංකල්පයේ ප්රධාන සංකල්පය වූයේ තරුණයින් අතර ජනප්රියත්වයට පත්වූ මෝටර් රථ සංවර්ධනයයි. ප්රමාණවත් තරම් සාර්ථක ආකෘති tC, xB, xD සහ FR-S වම් අත සවි කර ඇති ජපාන ටොයෝටෝගේ විශ්ලේෂණයන් තරම්ම හොඳ විය. කෙසේ වෙතත්, සියලු ප්රයත්න නොතකා, Scion "දිගු කලක් ජීවත්" නොවේ. විවෘත කිරීමෙන් පසු වසර 13 ක් ගෙවී ගොස් ඇති අතර, සමාගම විසින් එහි පිරිවැය ආපසු ගෙවිය නොහැකි බව පැහැදිලි වූ අතර 2016 අගෝස්තු 5 වනදා වෙළෙඳ නාමය නොපවතින අතර, පිටපත් පමණක් දැනටමත් විකුණා ඇත.

"ටොයොටා විල්" නිශ්චිතවම අදහස් දැක්වීය. මෙම මාදිලියේ ආකෘති නිර්භීත පරීක්ෂණයක් ලෙස සැලකීම. බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී, මෙම සිදුවීම සමග සම්බන්ධ වූ පාඩු අනාවැකි පළ කිරීම, මෝටර් රථ යෝධ ඉංජිනේරුවන් හා මෝස්තරකරුවන් WiLL මොඩලය පරාසය තුළ සිය අතිශය පිස්සු හා අත්යාවශ්ය සිහින ඉදිරිපත් කිරීමට බිය නො වී ය. එවැනි පර්යේෂණවලට සමාජය ප්රතිචාර නොදැක්වූයේ නම්, කවුද දන්නවාද, සමහරවිට දැන් වෙළඳ නාමය ජීවත්වනු ඇත. නමුත් නොකළ දේ ගැන කතා නොකරන්න, සහ WiLL රේඛාව සිනහවකින් පමණක් සිහිපත් කළ හැකිය. මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ඉතිහාසය පිලිබඳ ඊළඟ පිටුව සදහටම වසා දමනු ඇත.