ගැලපීමෙන් කපාට YaMZ-236. බර ට්රක් රථ සඳහා ඩීසල් එන්ජින්

මෙම නිෂ්පාදන පෙළ YaMZ බොහෝ powertrains. ඔවුන්ගෙන් එක් කෙනෙක් - YaMZ-236. ඔවුන් විවිධ ඉදිකිරීම් හා මාර්ග යන්ත්ර සූත්ර විශාල සංඛ්යාවක් සේවය කරනවා. මෙම එන්ජින් MAZ ට්රක් රථ, "යූරල්", ඞීසල් විදුලි ජනක යන්ත්ර, මෙන්ම බස් රථ සමහරක් මාදිලි මත සවි කර ඇත. YaMZ-236 - අවුරුදු 55 කට පෙර සංවර්ධන, නමුත් අද පිරිවිතරයන්ට අනුව පාහේ ලෙස ඔහුට සමාන කිසිදු විකල්පයක් නැත. ස්වභාවයෙන්ම, එන්ජින් විශ්වාස කටයුතු කියාත්මක කිරීම සඳහා නඩත්තු අවශ්ය වේ. මෙම මෝටර් ලක්ෂණ සලකා ගැලපීම් කපාටයක් ආකාරය YaMZ-236 පැහැදිලි කර ඇත.

විශ්ව හා තරඟකාරී

බොහෝ විට රුසියාව අද ට්රක් රථ මෙන්ම ඉදිකිරීම් යන්ත්රෝපකරණ සඳහා තරගකාරී ඩීසල් powertrains නිෂ්පාදනය කළ හැකි එකම ව්යාපාර, - එය Yaroslavl මෝටර් බලාගාරය.

මාර්ගය ඕනෑම එන්ජින් නියෝජනය brutalnost, විශ්වසනීයත්වය, ruggedness හා සේවා පහසුව. මෙම එන්ජින් බොහෝ නව සියවසේ තාක්ෂණය ඒකාබද්ධ කිරීමට විශිෂ්ට අවස්ථා පෙන්වන්න.

මෝටර් නිර්මාණය කරන ආකාරය

මෙම Yaroslavl බලාගාරයේ-ies 50 රාජ්යයේ සිට සංවර්ධනය සහ කාලය YAZ දී දැනටමත් යල් පැන ගිය වෙනුවට එන්න නියමිත බව බරවාහන ඩීසල් විදුලි ඒකක පසු දියත් කිරීම සඳහා විශේෂ නියෝගයක් ලැබී. මෙම එන්ජින් YAZ වඩා බලවත් වන අතර ද වඩාත් පිරිමැසුම්දායක පමණක් නොව බවට පත් කිරීමට ය. සෝවියට් සංගමය තුල මෝටර් රථ විවිධ මත ස්ථාපනය කළ හැකි විශ්වීය ඩීසල් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම, ලබා ගැනීමට අවශ්ය විය.

ඉංජිනේරුවන් සුප්රසිද්ධ දක්ෂ නිර්මාණ Chernyshova GD යටතේ වැඩ ඔහුගේ මඟ පෙන්වීම යටතේ එය 236 වැනි මෝටර්, පමණක් නොව, මෙම පවුලේ වෙනත් යාන්ත්රණ සඳහා පමණක් නිර්මාණය කරන ලදී. මේ අනුව, එන්ජින් උපත මෙම දිනයේ සමාන කිසිදු ඇති. එය "යූරල්" මත ස්ථාපනය කර ඇත. මේ මෝටර් රථය ඇත්තටම පිරිවිතර දී දිනා ගැනීමට සමත් විය. එසේම, මෙම ට්රැක්ටර් හා ඉදිකිරීම් සඳහා හොඳම මෝටර් වේ.

YaMZ-236: නිෂ්පාදන දැන්

දැන් අධිකරණ සේවා කොමිසමේ "Autodiesel" තවමත් මෙම ඒකකය නිෂ්පාදනය, පමණක් නොව, එකතු කිරීම හා ඔහුගේ අනුප්රාප්තිකයා - A YaMZ-530.

එන්ජිම විකුණුම් නොවැටෙන, නමුත් දැන් ඔවුන් යුක්රේනය කෑම ගෙනැවිත් දෙන්නේ නැහැ. එහෙත් නිෂ්පාදනය ක්රමයෙන් වර්ධනය වෙමින් පවතී.

යාන්ත්රනය, සහ පිරිවිතර

එන්ජිම කෝණයක් දී පේළි දෙකක් සකස් කරන ලද සය සිලින්ඩර්, ඇත. මෙම වී-හැඩැති සැලැස්මට ඒකකය ප්රමාණය සහ බර අඩු කිරීමට භාවිතා කරයි. එය ද, සමස්තයක් ලෙස මෝටර් බර අඩු කර ගැනීමට සිදු වේ. අන් සියල්ලන්ගෙන් මෙම මෝටර් ප්රධාන වෙනස්කම් එක් - එක් එක් ඒකකයේ පෘරිමාණ. මේ සියල්ල නිර්මාණය ඉහළ පහසුවෙන් සමග සංකලනය වී ඇත. නඩත්තු කිරීම ෙහෝ අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා එක් එක් node එකක් මතම ඊට අදාල හොඳ ප්රවේශ්යතා පවසයි. මෝටර් ගැටිති නඩත්තු අවශ්ය වේ. විශේෂයෙන් ම, කපාට ගැලපුම් YaMZ-236 සෑම 40 දහසක් කිලෝමීටර් සිදු කළ යුතු ය. නිත්ය සේවාව අවශ්ය කරන සියලු අංග එන්ජිම ඉදිරිපිට සහ සිලින්ඩර අතර පිහිටා ඇත.

ඉදිරිපස ඉහළ කොටස මත, තිරිංග පද්ධතිය සහ විදුලි උත්පාදක සඳහා කොම්ප්රෙෂර් ඉන්ධන ෆිල්ටර් වේ. මෙම මූලද්රව්ය ඉහළ ආවරණය මත සවි කර ඇත. හා කොම්ප්රෙෂර් හා උත්පාදක තල්ලුව තීරය ලෙස භාවිතා කර ඇත. රළු, හා යහපත් පිරිසිදු - වාරණ ඉදිරිපස කොටස හමුවේ ඉතිරි තෙල් ෆිල්ටර්. දකුණු පැත්තෙන් ආරම්භක පහත පිහිටා ඇත. crankcase sump සුරක්ෂිතව ආරක්ෂා කර ඇත. මාර්ගය වන විට, එම අවස්ථාවේ දී pallet තෙල් වැව කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. සිලින්ඩර එක් එක් පේළිය වන හිමිකරුවන්ට අසමසම ප්රතිලාභ රැසක්ම හිමිකර දෙන්නක්වන මුහුණ සිලින්ඩර ප්රධානීන් ය. සොයා කපාට සහ කපාට පද්ධති ඇති විය හැකි ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් ය. කපාට යාන්ත්රණයක් වානේ කැප් යට සඟවා තිබේ. ඔවුන් එක් නල පවතී - එය තෙල් වත් හරහා.

එන්ජිම වාරණ

අළු කාස්ට් යකඩ වාත්තු සාදා 236 YMZ-nizklegirovannogo අවහිර කරයි. කෙරන පසුව කෘතිම වයසට තාක්ෂණය මගින් සකස් කර ඇත. මෙම තාප මානසික ආතතිය අඩු කරන අතරතුර නිශ්චිත ජ්යාමිතිය තබා ගැනීම සඳහා සිදු කරනු ලැබේ. මෙම අත් සිලින්ඩරයක ඝන බිත්ති ඇත. ඔවුන් වාරණ පහළ හා ඉහළ කොටස තුළ bores දෙකක් සමපාතව. දහන කුටි අයිතිය පේළිය තරමක් 35 සෙ.මී. විසින් ඉතිරි සාපේක්ෂව පියවා ඇත. මෙය පොලු පහසුකම් අවශ්ය වේ.

සිලින්ඩර ශිර්ෂය

"Autodiesel" යන මෝටර් පදනම සිට හිස කාස්ට් යකඩ අනුකලනය වාත්තු නියෝජනය කරයි. එය විශේෂ කටු මාර්ගයෙන් ඒකකයේ ඇත. ක්රෝමියම්-නිකල් වානේ මිශ්ර ලෝහය දෙනෙක් තාපය ප්රතිකාර කළ මෑත. එන්ජිම හිස ක්රියාත්මක කාලය තාපය නිවීමේ දියර අතර, වාරණ ඉතිරි සිසිලන සඳහා ජැකට් ලබා ඇත. සිලින්ඩර හිස තුල ඇය කපාට බවට තද ඇත. ඔවුන් උල්පත් හා ගාංචු සමන්විත වේ. මෙම තුණ්ඩ සහ rocker ද ඇත. සෑදල-pluggable කපාටයක් විශේෂ තාප ඔරොත්තු කාස්ට් යකඩ මිශ්ර ලෝහ වලින් සාදා ඇත. එය තව් vnatyag බවට තද ඇත. මහතා අතර, වාරණ සෑම තුනක් තනි සිලින්ඩර නෞකාවකි සැන්ඩ්විච් සඳහා සකස් කර ඇත.

කාලය යාන්ත්රණයක්

ගෑස් බෙදාහැරීමේ යාන්ත්රණයක් මගී YaMZ-236. මෙම camshaft පතුලේ බෝ කිරීම සිදු කරයි. කපාට pushers පද්ධතිය මාර්ගයෙන්, rocker අවි ආයුධ හා පොලු විසින් බලෙයන් ඇත. ද තාක්ෂණය තැබීෙම් විසින් පිහිටුවන ලද කාබන් වානේ 45. Pushers වානේ කොටුකිරීම නිෂ්පාදනය Camshaft. අවස්ථවක හා ප්රදර්ශනාගාරය ලෙස කපාට ගිනි ප්රතිරෝධී වානේ වලින් නිමවා ඇත. කලින් කලට, ඩීසල් එන්ජිම සේවා සැපයීමේ අවශ්ය වේ. අවශ්ය පාලන කපාටයක් YaMZ-236 සහ තවත් සම්මත මෙහෙයුම්.

කපාට වෙනස් කිරීම සඳහා කෙසේද?

මෙම යාන්ත්රණය කාලය තාප පරතරය ඇති කිරීමට අවශ්ය. මෙම ආසනය තුළ මුද්රා කපාටයක් ගැලපෙන, ද තාප පුළුල් කිරීම සඳහා වන්දි ගෙවීම සඳහා සිදු කර ඇත. මෙම පිටාර හා බඳවා කපාටයක් පරතරය මානයන් සමාන විය යුතුයි. මෙම පරාමිතිය 0.25 සිට මිලිමීටර් 0.3 වේ. එන්ජිම දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ ක්රියාත්මක වේ නම්, එම පරතරය මිලිමීටර 0.4 දක්වා වැඩි කිරීමට ඉඩ ඇත. ගැලපීමෙන් කපාට YaMZ-236 පමණක් සීතල එන්ජිම මත සිදු කරනු ලබයි. එම ක්රියාවලිය නිසා සිදු කෙරේ. ආරම්භයේ දී, ඉන්ධන සැපයුම් නිවා. එවිට ඇට වර්ග, බුරුල් මව් සිලින්ඩර හිස ආවරණය කර ඇත. පියන, ඉවත් කර ඇත , ඝූර්ණ අඬුව මෙම rocker අත මන්ථ මත සවි කෙරෙන මුරිච්චි පරීක්ෂා කරන්න. ඊළඟ දක්ෂිණාවර්තව කෑන්ක්. එවිට පළමු සිලින්ඩර මත බඳවා කපාටයක් ව්යාපාරය නැරඹීමට හා එය නතර කිරීමට සඳහා රැඳී සිටින්න.

ඊට පසු, තවත් මාරුවෙන් මාරුවට හතරක් කෑන්ක්. එවිට, පරීක්ෂණ චෙක්පත් නිශ්කාෂණ භාවිතා කිරීම. අවශ්ය නම්, rocker වන ගැලපීමෙන් ඉස්කුරුප්පු ඇණ මත අගුලු නට් හරවා සිටුවම වෙනස්. මෙම බෝල්ට් ඉස්කුරුප්පු නියනක්, ස්ථාවර වන විට පමණි. පටිපාටිය YaMZ ගැලපුම් 236 කපාට, එය වෙනත් එන්ජින් මාදිලි අදාළ ක්රියාමාර්ග වෙනස් කරන්නේ නැහැ. එම ක්රියාවලිය අවසන් වීමෙන් පසුව, මෙම මුද්රා පරීක්ෂා කර අවශ්ය නම් ඒ වෙනුවට.

නවීන YaMZ-236

2010 වන තුරු කර්මාන්ත සඳහා භාවිතා වන මූලික ද්රව්ය ලෙස යකඩ. නමුත් පසුව, ඉංජිනේරුවන් සහ සැලසුම්කරුවන් එය ඇලුමිනියම් භාවිතා කිරීමට කාලය බව තීරණය කර ඇත. දැන් ඒකකය හා හිස ඒකකය ලෝහ සාදා කිරීම, අලුත්වැඩියා කිරීම YMZ-236 බෙහෙවින් සරල, ගෙල දාහක බිහි කළාය. ද, ඒ සඳහා අනුගමනය වඩා නිරවද්ය අත්පත් කරදීමට මෙහිදී බවට පත් වී තිබේ. මේ අවස්ථාවේ දී, වාරණ එහි ශක්තිය නැති නොවේ. රූබල් 460 දහසක් ස්වරූපයෙන් YaMZ-236 මිල මත. ඔබ ද්විතීයික වෙළෙඳපොළ තුළ 50-200 දහසක් පිටපත් මිලදී ගත හැක. එය සියලු රාජ්ය මත රඳා පවතී.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ

ලීටර් 11 - මෝටර් ආකර්ෂණීය කම්කරු පරිමාව ඇත. බලය turbocharging වර්ගය සහ ලබා ගත හැකි මත පදනම්ව 150 420 වෙත අශ්වබල සිට වෙනස් විය හැක. අලුත්ම සංස්කරණ, සහ පරාමිතිය සංස්කරණ 500 ක් හමුදා දක්වා වැඩි කර ගත හැක. ඉන්ධන වියදම නිරන්තරයෙන් වර්ධනය වන විට, නිෂ්පාදක ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කර ගත හැකි විය. ඒ නිසා, "යූරල්" (මෝටර් රථ) කිලෝ මීටර් 100 ක් ලීටර් 40 ට පරිභෝජනය නම්, එය දැන් එන්ජිම ලීටර් පමණක් 25 ක් පරිභෝජනය වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී ට්රක් රථ, ගැම්ම ලක්ෂණ අහිමි වෙන්නේ නෑ කියලා.

ඒ නිසා, අපි Yaroslavl මෝටර් බලාගාරයේ විදුලි ඒකකයක් ලක්ෂණ සොයාගෙන ඇත.