කොහොමද බොහෝ විට මෝටර් රථය තුළ බ්රේක් ඔයිල් වෙනස් කිරීමට?

ගැන බ්රේක් ඔයිල් බොහෝ විට සෑම රියදුරු දන්නවා. පාහේ සෑම එය විස්ථාපනය හෝ එය පිරවීමේ හා අලෙවි කිරීම සඳහා අවම වශයෙන් අවශ්යතාව සමඟ අත්දැකීම්. එමෙන්ම, සැබැවින්ම, ඔබ බ්රේක් ඔයිල් වෙනස් කිරීමට අවශ්ය ආකාරය බොහෝ විට යන ප්රශ්නය අදාල සියලු? අද අපි මේ ප්රශ්නයට පිළිතුරු දීමට උත්සාහ කරනු ඇත.

එය කුමක්ද?

මෝටර් රථය එන්ජිම තුළ, පමණක් නොව, එම සිලින්ඩර පමණක් නොවේ තිරිංග පද්ධතිය. ද්රව ඒ නිසා, ප්රධාන කාර්යය - කම්කරුවන්ට ස්වාමියා සිලින්ඩර පිස්ටන් මාරු ව්යාපාරය. возле колес и действуют непосредственно на колодки. අග රෝද අසල පිහිටා ඇති අතර එය පෑඩ් මත සෘජුවම ක්රියා කර ඇත. මෙම තරල මෙහෙයුමකදී සිදු කරන ලද ඉහළ උෂ්ණත්ව උනු නොවන බව මූලික වශයෙන් ජලය සංයුතිය සැලකිය යුතු වෙනස්.

පද්ධතිය තුල පීඩනය වායුගෝල කිහිපයක් ඉක්මවීමෙන් පසු. තිරිංග තරල තුළ නටන වැළැක්වීම සඳහා විශේෂ ආකලන එකතු කර තිබේ. ඔවුන් එහි ගුණ ස්ථාවර.

එය වෙනස් කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ

අවාසනාවකට මෙන්, මෙම බ්රේක් ඔයිල් සදහටම නොවේ. එහි ප්රධාන යට මරු පහරක් එල්ල - ඉතා ජලාකර්ශන වේ.

එය පරිසරය ජලය අවශෝෂණය කර ගැනීමට හැකි වේ. එය සම්පූර්ණයෙන්ම මෙවිට වන බව ඒ නිසා, එකම 3% ගනී. මෙම දේපල ද්රව වෙනුවට එය අවශ්ය වේ. එය ජලය සමුච්චය සමග ඇය මීට පෙර කෝප කිරීමට ප්රවණතාවක් ඇති අතර, පසුව සමස්ත කාර්ය සාධනය අඩු. විට depressurization පද්ධතිය, එය වාතය සමග අනිවාර්ය සම්බන්ධතා හා වාෂ්ප ස්වරූපයෙන් වන තෙතමනය, අවශෝෂණය එහි නිරතුරුවම ලබා දී තිබේ. එය යන ගමන් අභිබවමින් මත පරීක්ෂා කිරීමට පහසු වේ පැරණි තරල බව, ඇත්ත වැඩි වී ඇත. සාමාන්යයෙන්, එය අවසානයේ දී ප්රතිරෝධය වැඩි වීමත් සමඟ ඉතා කෙටි විය යුතුය. ජලය හෝ, ඊටත් වඩා නරක ඉදිරියේ, පද්ධතිය තුළ ගුවන් ක්රියාත්මක නොමැති විසින් සිදු කෙරූ විට හඳුනා ගත හැක. අභිබවමින් වචනාර්ථයෙන් තිරිංග "පොම්ප" වෙත ඇත. මෙය ඉතා නරක ය, ඉතා වැදගත් - භයානක.

වෙනුවට වාර ගණන

බ්රේක් ඔයිල් එහි ම ජීවනය ඇත. කොහොමද බොහෝ විට මම බ්රේක් ඔයිල් වෙනස් කළ යුත්තේ ඇයි?

කාලය වසර දෙකක් හෝ 30-40 දහසක් කිලෝමීටර් ක දුරක් ධාවනය කිරීමට එකහමාරක් වේ. සියලු විස්තර උපදෙස් අත්පොත හි නිශ්චිතව දක්වා ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ වර්ගය සහ භාවිතා බ්රේක් ඔයිල් වර්ගය මත රඳා පවතී. අපි ඔවුන්ගෙන් සමහරක් දෙස බලන අඩු වීම.

විශේෂ

නවීන තිරිංග තරල තාපාංකය පැහැදිලිවන්නේ DOT ප්රමිති සහ යම් උෂ්ණත්වයේ දී දුස්ස්රාවීතාවය උපාධිය වේ. පැරණි මෝටර් රථ මත එවැනි අයිවරි කෝස්ට් ලෙස පමණක් කාබනික නිෂ්පාදන, භාවිතා කරන ලදී.

ඔවුන් පදනම මත කරන ලදී බියුටයිල් මත්පැන් සහ එඬරු තෙල්. ප්රධාන යට මරු පහරක් එල්ල - නිෂ්පාදන හිමාංකයට අඩු උෂ්ණත්වෙය්දී ගොරෝසු. කොහොමද බොහෝ විට එවැනි යන්ත්ර දී බ්රේක් ඔයිල් වෙනස් කිරීමට? එය වසරකට වරක් ජලය බැස යන කළ යුතුය. මීට අමතරව, මෙම මෝටර් රථ නිසා පද්ධතිය රබර් හා ලෝහ සංයෝග මත විනාශකාරී බලපෑමක් ඇති ප්රති-වත්මන් තිරිංග තරල.

මෙම බ්රේක් ඔයිල් ගැළපුම විශේෂාංග

විට මුදල් විවිධ වර්ග ගැළපුම ඔවුන්ගේ සංයුතිය ලක්ෂණ පාලනය විය යුතුය. දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, දියර වර්ග කිහිපයක් ඇත. ඔවුන් තම ලක්ෂණ එකිනෙකට වෙනස් වේ. ඒ නිසා, අපි ඔවුන් දෙස බලමු:

• Dot-3 - පොලියෙස්ටර් සහ ෙපොලිඑතිලීන් නිෂ්පාදනය තරල. පද්ධතියේ උෂ්ණත්වය අංශක 150 කට නොවැඩි විය යුතුය. අකාර්යක්ෂම තිරිංග වලින් සමන්විත, පැරණි පරම්පරාව - ඒක පොඩි, සහ එවැනි මෝටර් රථ වේ. DOT-3 හා සමාන DOT 4 තරල සමග මිශ්ර විය හැක.
• DOT-4 අමතර ආකලන එහි සංයුතිය ඉදිරියේ, සමන්විත වේ. උපාධි 200 තාපාංකය ඉහළ නැංවීමට. මෙම නවීන අධිවේගී මෝටර් රථ සඳහා වඩාත් පොදු බ්රේක් ඔයිල් වේ. DOT-4 DOT-3 සමඟ නොගැළපේ.
• DOT 5 එහි සංයුතිය සිලිකන් වේ. එවැනි ද්රව තාපාංකය අංශක 260 දක්වා අඩු වෙයි. මෙම වර්ගයේ ක්රීඩා මෝටර් රථ භාවිතා සහ තිරිංග මාධ්යයන්ගේ අනෙකුත් සියලුම වර්ග සමග අනුකූල නොවේ.
• DOT 5.1 / ABS - ෙපොලිනීන් ග්ලයිකෝල් මත පදනම් සංයුතිය. එය ABS සමග තිරිංග පද්ධති භාවිතා වේ. මෙම දියර ද, වෙනත් වර්ග සමග නොගැළපේ.

ලෙස මිශ්ර හැකි DOT හා DOT-4-3 පමණක් නම්, ලේබල් කිරීම පැහැදිලි වෙයි. සියලු ම වාසි සිලිකන් මත පදනම් නිෂ්පාදන කුඩා වන අතර දුප්පත් ලිහිසි ගුණ සම්පත්. වසරක් සඳහා පමණක් එක් සේවා ජීවිතය.

සමහර වැරදි මත හා මිථ්යා මත

වාහන ෙබ්ක් පද්ධතිය තරල ගැන බොහෝ මිථ්යා මත ඇත. පළමු මිත්යාව සාපේක්ෂව, කතා කාන්දු, පද්ධතිය බව ය. එය ගුවන් වන නිසා ගුවන් ගමන් සඳහා වන්දි කුහරය, ඇති අතර ඇතුළත ලැබෙනවා.

මෙම හේතුව ඇයි ප්රශ්න "ඇයි සහ කොහොමද බොහෝ විට ඔබ බ්රේක් ඔයිල් වෙනස් කිරීමට අවශ්ය වේ." එය වෙනස් කිරීමට අවශ්ය නොවන බව මතයක් තියෙනවා, නමුත් ඔබ පිරවීමේ හා අලෙවි කළ හැකිය. නමුත් මේ දේ ප්රිය නැත. කාලයත්, බ්රේක් ඔයිල් සම්පූර්ණයෙන්ම යාවත්කාලීන ඇත, නමුත් සමස්ත එය නැවුම් තවදුරටත් නොහැකි දෙයක් ලෙස සැලකුවා. ප්රතිස්ථාපනය සියලු දියර ලෙස සැලකේ. දැනටමත් සඳහන් කරන ලද මිශ්ර වීම, සම්බන්ධ තවත් මිථ්යාවක්. එය පවා තනි සම්මත නම්, විවිධ තිරිංග තරල තනුක කිරීම රෙකමදාරු කරනු නැත. හේතුවක් සඳහා මෙහෙයුම් උපදෙස් ලියා ඇත. එය තදින්ම පිලිපැදීමක් කළ යුතුය.

තිරිංග උපාංගය

ව හය සියලු වාහන සඳහා නවීන ද්රාව පද්ධති එකම සහ විවිධ පුද්ගල ෙකොටස්. එය ද්විත්ව-පරිපථ, තිරේ සමාන්තර බෙදීම. මෙම සේවාව පෙරමුණේ පුද්ගලයා සමෝච්ඡ රේඛා, අයිතිය රෝද අත්හැර පසුපස ඇති බවයි. දෙවන පුඩුවක් - ඉදිරි දකුණු සහ පසුපස වම්. සමගාමී වෙන් අංශය පරිපථ අක්ෂ විසින් සිදු කරනු ලැබේ. එක් චාරිකා පිළිබඳ depressurization අවස්ථාවක දී, දෙවන tightness රඳවා නිසා මෙම සිදු කරනු ලැබේ. මේ කාලය තුල යන්ත්රය නතර කරනු ඇත.

වෙනුවට පටිපාටිය

මෙම බ්රේක් ඔයිල් එය විස්ථාපනය සුවිශේෂතා කිරීමට සමත් හැකි ආකාරය වෙනස් බොහෝ විට තීරණය කරන්න.

මෙම කාර්යය ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ බ්රේක් ඔයිල් ජලාශය විවෘත කිරීමට අවශ්ය වේ. තවදුරටත් අනුරූප රෝද සමෝච්ච තිරිංග සිලින්ඩර මත පාරනවා ඉස්කුරුප්පු ඇණ ලිහිල් හා ඔවුන්ගේ රබර් නල මත ය. ඔවුන්ගේ අවසන් ජලය සමග බැංකු දක්වා පහත කළ යුතු ය. එවිට අභිබවමින් බව ඒ නිසා මේ සියලු නළ හරහා ගොස්, පද්ධතිය තුළ ද්රව පොම්ප. මෑත සෑම විටම නැව් ගත කර ගත යුතු වෙනවා. මෙම නඩුවේ තරල එය හෝස් පිරිසිදු, නව සංයුතිය වත් නැත තාක් කල් වැව පිරවීමේ හා අලෙවි කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ. එවිට ඔබට සොකට් තද හා වතුර නළ ඉවත් කළ හැක. උදාහරණයක් ලෙස, වැව සහ පයිප්ප සවි තුළ සම්පූර්ණයෙන්ම නව පහසුකම් වනු ඇත. එය පොම්ප වේ බ්රේක් ඔයිල් වෙනුවට පසු අනිවාර්ය කිරිම. එය තමන්ගේ අතට ගැනීමට හැකි ගන්න.

විවිධ වූ වාහන විශේෂාංග වෙනුවට

කොහොමද බොහෝ විට වාහනය ම නිර්මාණය මත පදනම්ව විවිධ යන්ත්ර මත බ්රේක් ඔයිල් වෙනස් කිරීමට.

අගුල විරෝධී පද්ධතිය ඉදිරියේ යම් දියර භාවිතය ගැන පවසයි. ඇය ගැන අපි ගැන මීට පෙර කතා කළා. මෙම බ්රේක් ඔයිල් වෙනස් කරන අයුරු බොහෝ විට මෙන් Land Cruiser, ප්රාඩෝ , සහ 'ඕෆ් මාර්ග සමාන, ඔබ නිර්දේශ මතක තබා, මෙන්ම නිසා තිරිංග වල සැලකිය යුතු බර වැඩි දුෂ්කර කොන්දේසි වැඩ කටයුතු කරනු ඇත බව ය. තෙතමනය තුළ හුදෙක් පිළිගත නොහැකි ය.

දෑත් අනෙත් අතට

කොහොමද බොහෝ විට මෝටර් රථය තුළ බ්රේක් ඔයිල් වෙනස් කිරීමට, අප දැනටමත් දන්නවා. එක් එක් ක්රියාපටිපාටිය පසු පද්ධතිය සිට ගුවන් ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වේ.

මෙම තිරිංග සමග කිසිදු ක්රියාමාර්ගයක් තුළ අනිවාර්ය වැඩක්. ඇය ද තිරිංග හෝස් වෙනුවට, ස්ලයිඩ ෙහෝ සිලින්ඩර සමග සිදු කරන ලදී. වැව unscrew, සහ bleeder කපාටයක් ෙගවී ගිය හෝස් වේ. එහි අවසන් වතුරට පහත හෙලන ඇත. සහකාර වන ස්තානය මත තල්ලූ හා බිම එය පවත්වයි. සුදුසු තරමක් හැරෙනවා. එය වායු බුබුලු සමග බ්රේක් ඔයිල් වනු ඇත හරහා.

එම අවස්ථාවේ දී අභිබවමින් දිගටම කරන සහකාර ඔබන්න මහල, වැටෙනවා. වෘත්තීය සමිති ඔතා, සහ ක්රියා පටිපාටිය හෝස් ගුවන් නැති එකම ද්රව යන්න ආරම්භ නොවන තාක් කල් නැවත නැවතත් ඇත. මේ අනුව හතර නල පොම්ප. ඊට පස්සේ වැවේ ද්රව මට්ටම replenishes හා ආවරණය ඔතා ඇත.

නිගමනය

ඒ අනුව, එම වාහනය තුළ බ්රේක් ඔයිල් වෙනස් කරන අයුරු බොහෝ විට පැහැදිලි වේ. මෙම මෙහෙයුම මුලින්ම තිරිංග පද්ධතියේ දීර්ඝ ආයුෂ සඳහා වැදගත් - මාර්ගය භාවිතා කරන්නන්ගේ ආරක්ෂාව සඳහා. පැරණි, දුඹුරු හෝ හුදු කළු දියර - එය විස්ථාපනය සෘජු සංඥා. ජලය අමතරව පසු, සහ එය තවමත් වැඩ පිස්ටන් ක වැසීම දායක විය හැකි වන කුණු, අඩංගු වේ.