කාර්යක්ෂමතාව - සහ නිවැරදිව කළ එය නම්?

වත් පියවර පාඩුවක් නොමැතිව පැවැත්වේ - ඔවුන් හැම විටම වී ඇත. ලබා ගත් ප්රතිඵලය සෑම විටම එය සාක්ෂාත් කර ගැනීම වියදම් කිරීමට ඇති පයත්නයන් වඩා අඩු වේ. හුදෙක් අහිමි ආකාරය මහා වැඩ සිදු කරන විට, සහ කාර්යක්ෂමතාව (දද) පෙන්නුම් කරයි.

කුමක්ද මේ කෙටි යෙදුමක් පිටුපස ඇත්තේ? ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම කාර්යක්ෂමතා අනුපාතය යාන්ත්රණයක් හෝ ශක්තිය පියවරක් කාර්යක්ෂමතාව. කාර්යක්ෂමතාව ඇති විශාලත්වය සමහර ඒකක, එය ප්රතිශතයක් ලෙස ප්රකාශ කරනු ලැබේ. මෙම සාධකය එහි ක්රියාකාරිත්වය සඳහා උපාංගය මත වැය ප්රයෝජනවත් කාර්යය දරන අනුපාතය ලෙස තීරණය කරනු ලැබේ. කාර්යක්ෂමතාව ගණනය සූත්රය ගණනය කිරීමට මෙම වගේ ඇත:

කාර්යක්ෂමතාව = 100 * (වියදම් ප්රයෝජනවත් කාර්යය / වැඩ සාදා)

භාවිතා සහසම්බන්ධය වටිනාකම් එවැනි ගණනය කිරීම සඳහා විවිධ උපකරණ වෙනස් වේ. විදුලි මෝටර් කාර්යක්ෂමතාව සඳහා ජාලය ලැබෙන විදුලි බලශක්ති අනුපාතය මගින් සිදු ප්රයෝජනවත් කාර්යය ලෙස දිස් වනු ඇත. සඳහා මෙම යන්ත්ර තාප කාර්යක්ෂමතාව තාපය මුදලක් වැය සංඛ්යාව විසින් සිදු ප්රයෝජනවත් කාර්යය දරන අනුපාතය ලෙස තීරණය කරනු ඇත.

සියලු විවිධ සඳහා අවශ්ය කාර්යක්ෂමතාව තීරණය කිරීම සඳහා ශක්ති ආකාර හා වැඩ කටයුතු එම ඒකක ප්රකාශ කරනු ලැබේ. එය වැනි ඕනෑම වස්තූන්, සංසන්දනය කල හැකි වනු ඇත න්යෂ්ටික විදුලි බලාගාර, කාර්යක්ෂමතාව අනුව, විදුලි ජනක යන්ත්ර හා ජීව විද්යාත්මක වස්තූන්.

නිසා ඇති ක්රමවේදයන් කාර්යක්ෂමතාව දී නොවැලැක්විය හැකි පාඩු කිරීමට, කලින් සඳහන් කළ ආකාරයට සෑම විටම 1. වඩා අඩු වේ මේ අනුව, අභ්යන්තර දහන එන්ජින් කාර්යක්ෂමතාව 90% දක්වා, තාප විදුලි බලාගාර වල කාර්යක්ෂමතාවය 30% ට වඩා අඩු වන අතර, විදුලි ට්රාන්ස්ෆෝමර් කාර්යක්ෂමතාව 98% ක් පමණ වේ. කාර්යක්ෂමතාව, යන සංකල්පය, පොදුවේ ක්රමවේදයක් ලෙස, සහ එහි තනි තනි පුරුක් කිරීම සඳහා භාවිතා කල හැක. සමස්තයක් ලෙස යාන්ත්රණයක් වල සඵලතාවය සාමාන්ය ඇගයීම (එහි කාර්යක්ෂමතාව) උපාංගය තනි තනි සංරචක කාර්යක්ෂමබව ගෙන ඇත.

ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව පිළිබඳ ගැටලුව අද දක්නට ලැබුණේ නැත. කාර්යක්ෂමතාව යාන්ත්රණ වැඩි වන ඉන්ධන පිරිවැය නිකුත් කරන අඛණ්ඩ වර්ධනය ප්රායෝගික ප්රශ්නය හුදු න්යායික බවට පත් වෙයි. සාම්ප්රදායික වාහන කාර්යක්ෂමතාව 30% ඉක්මවා නැති නම්, මෝටර් රථ ඉන්ධන සපයයි සඳහා වැය කර ඇති මුදල් 70% ක්, අපි ඉවත ලන්න.

කාර්යක්ෂමතාව විභාගය අභ්යන්තර දහන එන්ජිම (අභ්යන්තර දහන එන්ජිම) පාඩු එහි මෙහෙයුම් සියලු අවස්ථා වලදී සිදුවන බවයි. මේ අනුව, ලැබෙන ඉන්ධන 75% ක් පමණි එන්ජිම සිලින්ඩර් දී combusted, සහ 25% ක් විමෝචනය වේ. සියලු දවන ඉන්ධන වලින් ප්රයෝජනවත් කාර්යය ඉටු කිරීම සඳහා නිකුත් වන තාපය 30-35% ක් පමණි භාවිතා වන අතර, එසේ නැත්නම් තාපය පිටාර වායු සමඟ අහිමි, හෝ වාහනයක සිසිලන පද්ධතිය තුළ පවතී. 80% ක් පමණ භාවිතා කරන ප්රයෝජනවත් කාර්යය ඉදිරිපත් බලය, බලය ඉතිරි වන බාධාවන් හමුදා ජයගැනීමට වැය හා වාහන සහායක යන්ත්ර සූත්ර භාවිතා කර ඇත.

පවා මෙම සරල උදාහරණයක් දී, යාන්ත්රණයක් කාර්ය සාධන විශ්ලේෂණය පාඩු අවම කිරීම සඳහා සිදු කරන වැඩකටයුතු කළ යුතුය යන දිසාව තීරණය කිරීමට ඉඩ දෙයි. සම්පූර්ණ දහන සහතික - මේ අනුව, ප්රමුඛතා එකක්. මෙම පීඩනය අතිරේක ඉන්ධන හා වැඩි ඉසීම, එම නිසා එය සෘජු ඉන්ෙජක්ෂන් හා turbocharging ජනප්රිය එන්ජින් බවට පත් වෙමින් තිබේ විසින් ලබා ගෙන ඇත. එන්ජිම තාපය ගුවන්, එහි වඩා හොඳ වාෂ්පීකරණය සඳහා වන ඉන්ධන රත් සඳහා භාවිතා වන අතර යාන්ත්රික පාඩු නවීන වර්ග භාවිතය අඩු කෙරේ කෘතිම තෙල්.

මෙන්න අපි, එවැනි කාර්යක්ෂමතාව ලෙස සංකල්පය සලකා එය බව විස්තර කිනම් බලපෑමක් කර ඇත. එහි වැඩ උදාහරණයක් ICE කාර්යක්ෂමතාව සහ උපදෙස් හා මෙම උපකරණය හැකියාවන් වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ක්රම, හා ඒ නිසාම කාර්යක්ෂමතාව මත සලකා බලන්න.