එන්ජින් ඩිපෝනය. හේතු සහ වර්ග

ඩෙටනේන්මන්ට් යනු එන්ජිම අක්රිය වීමෙහි පැහැදිලිව පෙනෙන ලක්ෂණයකි. මෝටර් රථ හිමිකරුගේ සියලු ප්රයත්නයන් සියල්ලම ඉවත් කිරීම ඉලක්ක කරගත යුතුය. එන්ජිමෙන් පුපුරා යාම සාමාන්ය වාහනයේ රියදුරන් සමඟ දිස්වන විට විවිධ හේතු ඇත. එය සිදුවන්නේ දහන කුටිය තුල ඉන්ධන හා වාතය මිශ්රණය අසමාන ලෙසයි. එහි වර්ග දෙකකි - පිළිගත නොහැකි සහ අවසර ලබා ඇත.

එන්ජින් පුපුරා යාමේ වඩාත් පොදු හේතු වන්නේ රියදුරු විසින් මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරීත්වය උල්ලංඝනය කිරීමයි. මෙම විප්ලවයන් සඳහා ඉතා ඉහළ මට්ටමේ ආම්පන්නයක් ධාවනය කිරීමයි. සාමාන්යයෙන් මෙය සිදුවන්නේ රියදුරා අඩු වේගයකින් හැරී යාමේදී පහළින් එකකට මාරු වීමක් සිදු නොවීමයි. එය වැරදි ස්ථානයක සිට ඉහළට හෝ හදිසි මාරුවකට මාරු වීමෙන් කඳු මුදුනට නැඟීමෙන්. බලහත්කාරක එන්ජිම සහිත කාර් වල, අඩු ඕක්ටාන වර්ගීකරණයක් සමඟ ඉන්ධන මඟින් එන්ජින් ඩිපෝනයකට පෙනී යා හැක .

සමහර මෝටර් රථ වාහන ධාවන තත්ත්වයන්ට සංවේදී වේ. නිදසුනක් ලෙස, රථවාහන තත්වයන් තුළ දී මෝටර් රථ ධාවන කාලගුණික තත්වයන් තුළ දීර්ඝ කාලයක දී මෝටර් රථය ධාවනය කරනු ලබන්නේ නම්, ඉහළ ආවරණ උෂ්ණත්වයක්, හිස් ආවරණ සහ තාවකාලික පද්ධතියේ තාපය දෝශහරණයට තුඩු දිය හැකිය. මෙම උෂ්ණත්වයේ සංවේදකය ආරම්භකයට ආසන්නව පිහිටා ඇති අතර එය ඇසුරුම් විවිධාකාරයේ නොවෙයි. ඉහත දැක්වෙන හේතු සාමාන්යය.

එවැනි තත්වයන් තුළ ඇතිවන පිපිරුම තීරණය කළ හැක්කේ කෙසේද?

එන්ජිම තුළ ඩෙටනේටරයක්, රීතියක් ලෙස, තීරණය කරනු ලබන්නේ ලෝහමය ශබ්දයකින් ය, යමක් වේගයෙන් එකිනෙකාට පහර ගැසීම වැනි ය. එය පෝකයක් තුළ රෝල් කරන බෝල නාදයට සමාන කළ හැකිය. පරිගණකයේ යතුරු එන්ජිම සඳහා ඩිපෝවෙන් යම් ප්රමාණයකට නරක වනු ඇත. ශ්රවණමය සංකල්පයට අමතරව, එන්ජිමේ පුපුරා යාම විශේෂ විද්යුත් උපාංග මගින් හඳුනාගත හැකිය. වඩාත් ජනප්රිය ක්රමයක් නම් එන්ජිම බ්ලොක් එකේ සවි කරන සංවේදකය භාවිතා කිරීමයි. ඔහු සම්ප්රේෂණය කරන ලද ශබ්ද විශ්ලේෂණය කරන අතර තවත් බොහෝ ශබ්දයන් අතර මෙම සංසිද්ධිය නිරූපණය වේ.

මෝටර් රථයේ අවසර ලත් පුපුරායාම අඩු වේගයකින් වර්ධනය වේ. එය දුර්වල ලෙසින් කථා කරයි. කුඩා ප්රමාණයේ එන්ජිමක පරිමාවක් සහිතව ඉතා ඉහළ ඉන්ධනයක් ලබා ගැනීමට බලාගාරය උත්සාහ කළ එම මෝටර් රථවල එම සිදුවීම් සිදු විය හැකිය.

නුසුදුසු පුපුරා යාමේ හේතු මොනවාද? සාමාන්යයෙන්, මෙම වර්ගය වෙනස් කරන ලද යන්ත්ර සඳහා ලක්ෂණයකි. හේතු කිහිපයක් පහත දැක්වේ:

- ත්රිරෝද රථයේ ප්රවේගය සහ සංවේදීතාව වැඩි කිරීම සඳහා එක් ක්රමයක් නම් ජ්වලන අත්තිකාරම් ස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියාවලියයි.

- පිපිරුම් චලනයේ චක්රයේ ආරම්භයේදී සිදුවන්නේ නම්, ප්රතිඵලයක් වශයෙන් ඇතිවන පීඩන තරංග දහන කුටියේ ඇතැම් කොටස් තුළ ඉන්ධන හා වායු මිශ්රණයක් දල්වන්නට පුළුවන - මෙය වඩාත් පොදු හේතුව;

ඉහළ එන්ජින් බලයක් ලබා ගැනීම සඳහා "ඉන්ධන වායු අනුපාතය" ක්ෂය වීම (එක් හේතුවක් හේතුවෙන් පොහොර මිශ්රණයක් මත මෝටර් රථයක් භාවිතා කිරීම සඳහා නිෂ්පාදකයා විසින් - දහන උෂ්ණත්ව පාලනය කිරීම පාලනය කිරීම);

වාතාශ්රය තුළ වාතය තාපය - වාතාශ්රය යට වායු පෙරහන ස්ථාපිත කර ඇති අවස්ථාවලදී;

- දහන කුටියේ අසාර්ථක සැලැස්මක්.

එන්ජින් දෝශනය වන්නේ කෙසේද?

- පළමුව, ස්වයං-ජ්වලිත මිශ්රණයක් නොමැති බවට වග බලා ගන්න. වැරදි මඟහැරීම සඳහා එන්ජිම හැරෙන්න. එය වහාම නතර කළහොත් ඉන්පසුව ඇඟිලි ගැසීම වඩාත් බලපෑ හැකි හේතුව වන්නේ පුපුරායාම දහනය කිරීමයි.

- ප්රමාද නොවී ඉන්ධන භාවිතය හේතුවෙන් ඇතිවන පිපිරීම නැවැත්වීම ප්රමාද වූ ජ්වලන ස්ථාපනය මගින් උදව්වනු ඇත. එසේ නොමැති නම්, එය පිපිරුම් අවශ්යතා සපුරා ඇති ඉන්ධන ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.

- සුදුසු ගෑස්ලීන් වර්ගයක් භාවිතා කිරීම.