VAZ 21014 - නවවන පතුවළ: පුනරුප්පත්තිය

සමාරා මාලා ඉදිරිපස රෝද රථ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා නව වසර සිය ගණනකට පෙර Volga මෝටර් රථ පිරියත ආරම්භ විය. මෙම යන්ත්රවල සුපුරුදු VAZ Classic වලට වඩා වැඩි කාලයක් ගත වී තිබුණි. වසර ගණනාවක් ගත වූවායින් පසුව, මෙම දිශාව සංවර්ධනය දිගටම කරගෙන යාම සඳහා ප්රමාණවත් නොවුණි. මේ සියල්ලම හේතු වූයේ, මෝටර් රථ ආකෘතියේ පස්වන රෝදය සොයාගැනීමට නොව, වරක් ජනප්රිය මාදිලියේ ගැඹුරු නැවත අලුත්වැඩියා කිරීමට තීරණය කිරීමයි. වඩාත්ම මුල් විසඳුම නොව, එය එතරම්ම නරක නැත - VAZ 21014 සහ ත්රිරෝද රථ පහේ හැච්බැච් වල අනෙකුත් වෙනස් කිරීම් ද පෙනී ගියේය.

නව පරම්පරාවේ "සතීල්ට්ස්" අනුක්රමික නිකුත් කිරීම 2003 දී ආරම්භ වූ අතර එය 2013 අවසානය වන තෙක් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සැලසුම් වලට අනුව එය එලෙසම පවතිනු ඇත. මහජනතාවට වසර දෙකකට පෙර නව හැච්බැක් එකක් ඉදිරිපත් කරන ලදී. "යුරෝපීය" ශෛලිය, අනුවර්තනය කළ හැකි යානාව, විදුලි ජනෙල්, නව හීටරයක් සහ නවීන මෝස්තරයක් සාදා ඇති උපකරණ කට්ටලය වන VAZ 21014 සිය ආදි මුතුන් මිත්තන්ගේ නව මාදිලියේ විශේෂිතවම මෙම "ටියුමින්ෂන්" ය. වෙනස්කම් ස්පර්ශ සහ එන්ජින්. දැන් VAZ 21014 මඟින් නව බෙදාහැරීම් ඉන්ධන එන්නත් ක්රමයක් සහිත නව අටක වාතාශ්රයක් වන 1.5 ලීටර් බලයක් ස්ථාපනය කරයි. බාහිර සිදුවීම් ගැන කතා කරන්නේ නම්, එය සාමාන්යයෙන් "පැරණි" නවක ලක්ෂණවලට සමාන්තරව සමානයි. මේවායේ ප්රධාන වෙනස්කම් සෙමීසර්, බම්පර් සහ ආලෝක උපකරණය. තාක්ෂණික උපකරණවල මෝටර් රථයේ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ABS සහ ආරක්ෂිත මැලියම් එකතු කරන ලදී.

2007 සිට නව V8 රථය (VZ 21014) මත ස්ථාපනය කරන ලද නව අටක්-ක්වොෆ්ට් එන්ජිම (1.6 ලීටර්) ආරම්භ වේ. මෝටර් රථයට ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කර ගැනීමද - පළමුව, මෙම එන්ජින් යුරෝ-3 පාරිසරික ප්රමිතියේ ප්රමිතීන්ට අනුකූල වන අතර, දෙවනුව, උත්ප්රේරකයා දැන් පිහිටා ඇත මෝටර් රථය අසල, පහළින් නොව, ඇලුමිනියම් ග්රාහකයක් ප්ලාස්ටික් එකක් වෙනුවට වේ. සාලේ දී, ටොපිඩෝවලට සිදුකරන වෙනස්කම් සිදු කරන ලදී - එය වඩාත් දෘඩ ද්රව්ය වලින් තැනූ අතර සරල පරිගණකයක් එකතු කරන ලදි .

2008 දී VAZ 21014 ගේ දොරවල්වල පටු තීන්ත ආලේපන සඳහා ආදේශකයක් වශයෙන් වසරකට පසු එන්ජිම සවි කරන ලදී. දැන් එය දැන් එන්ජින් 16 ක් වන ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජිම (ලීටර් 1.6, 89 hp) ඇතුළත් වේ. විශේෂයෙන්ම නව 5-වේගයේ සම්ප්රේෂණය ස්ථාපනය කරන ලද, වාතාශ්රය සහිත පෙර ඉදිරිපස තැටි සහ නව සවි ගැන්වූ ක්ලච් ය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් වේගවත් වැඩි ත්වරණයක්, ඉන්ධන පරිභෝජනය අවම කිරීම මෙන්ම සුළු වශයෙන් අඩු කළ හැකි බිම් ප්රමාණයේ නිෂ්චලතාව ගැන කතා කළ හැකිය. VAZ 21014 හි නවීකරණය කර ඇත්තේ අඟල් 14 ක් සහිත රෝද සහිත පසුපස ආසනය මගිනි. එය දිගු බර ප්රවාහනය කිරීමට හැකියාව ඇත.

සාමාන්යයෙන්, "සමාරා" මෙම අනුවාදය දිනපතාම ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම පිළිගත හැකි විකල්පයකි. තත්ත්ව පාලනය සහ හොඳ එන්ජිමක් අභිබවා යන විට හොඳ ගතිකතාවයක් සහ විශ්වාසයක් ලබා දෙයි. මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය නවීන ලෙස ඇමතීම අසීරුයි, නමුත් මැදිරියේ සැපපහසුයි. මෙය දිගු දුර ගමනේ යෙදී ඇත.