Suzuki රථ වෑන් වෑන්: විචාර, පිරිවිතර

1970 දී හඳුන්වා දුන් ජපන් යතුරු පැදි වෑන් වෑන් සුසුකි සිට විශ්ව ජපන් පාපැදි ආකර්ශනීය, රෙට්රො-පෙනුම තබා.

පහසු වැලි බයිසිකලයක්

එක්සත් ජනපදයේ මෑතක නැවත හඳුන්වා, වෑන් වෑන් ලැබුණු එන්ජින් ධාරිතාවය ඝන මීටර් 200 ක්. බලන්න - පසුගිය ඝන මීටර් 125 හා සසඳන විට සැලකිය යුතු වර්ධනයක් පෙන්නුම් කර ඇත. සෙ.මී.. දර්ශීය motocross බයිසිකලයක්, එය නිසි කුණු දූවිලි බොරලු මාර්ග හා රළු භූ ජල මත දෙකම නිර්මාණය කර ඇති සහ පුළුල් පසුපස ටයර් සැන්ඩි බයිසිකලයක් ලෙස සුදුසුකම් ඇත.

පහසු සහ බුද්ධිමත් VanVan 200, සමහර අවස්ථාවල දී ඉක්මවන, ATV, සේක්වා පමණ සංචාර සඳහා කදිම, ඉක්මනින් තබා ඇති උගුල් පරීක්ෂා කිරීමට, හෝ වෙරළ මත රවුමක් - හතර-රෝද ධාවන ඇති බැවින් එය වහාම එයින් යටපත් බිම ලිහිල් වේ ඕනෑම තැනක.

නිර්මාණ

වෑන් රථයක් වෑන් රථයක් - මෙම නැවත 60 සහ 70 දශක එසේ ජනප්රිය විය සාමාන්ය Generic බලපත්රය යටතේ අවසර ලබා ඇත ජපන් යතුරු පැදි, අද තරගය අවසර ලබා දෙන බව හා සමහරක් නවීන සොයාගැනීම් සමඟ ය. වී-හැඩැති ආසන පවා ඉතා අඩු පොළොව රියදුරන් වෙත ළඟා කර ගැනීමට ඉඩ සලසමින්, පටු සහ සාපේක්ෂව අඩු වේ.

ඉදිරියේ තල්ලුව-බොත්තම ආරම්භක හා ඉන්ධන විදුම් ක්රම, නූතනත්වය වෑන් වෑන් ආදර්ශ හිමියන් සමාලෝචන ප්රයෝජනවත්, නමුත්, පාපැදි පිළිබඳ අදහස් භාවිතය ලබා දී, ඔවුන් විකල්ප පහර-ආරම්භයක් ඇති කැමති වනු ඇත ඔප්පු. ඔබ පාර ගමන් කිරීමට තිබේ නම්, එය කොටස් හා අඩු තාක්ෂණික විකල්ප කිරීමට හොඳම.

වෑන් වෑන් රථ හිමියන්ගේ උපකරණ ස්ථාපනය උස ධනාත්මක ප්රතිචාර අගය: ඇඟවුම් කියවීමට පහසු වන අතර, ඔවුන් ප්රමාණවත් මට්ටමින් පිහිටා ඔවුන් බැලූ බැල්මට විය හැකි බව ඒ නිසා. වටිනාකම් පහල බලන්න ඇති සංවේදකය පරීක්ෂා කිරීමට විට පරිශීලකයන්, කැමති නෑ. විදුලි පහන්, සමහර විට ද්විත්ව ස්ථාපන වඩා හොඳ සරිලන නමුත් එක් ශාස්ත්රය වටයේ බලාපොරොත්තු විය. Taillight සමහර විට පවා ඕනෑවට වඩා ගොතනලද, ලොකු,. නමුත් එය රෙට්රො වන අතර, පාපැදි නිසි අවධානය යොමු කළ යුතුයි.

චැසි අංකය

Suzuki රථ වෑන් වෑන් එන්ජිම ව්යුහාත්මක අංග වන, නිමාවන පරිපථ ලෙස භාවිතා වන rhomboid වෘත්තාකාර, වානේ රාමු, ආරම්භ වීමත් සමග. එය මෝටර් අඩු කිරීමට පමණක් නොව හැකි වන නමුත් නිසා රාමු වල සම්පූර්ණ බැහැර කිරීමට යතුරු පැදි සමස්ත බර අඩු කර ඇත. 33-mm නල කිරීමට සම්මත දෙබලක සහයෝගය, සහ එකම වසන්ත-හයිඩ්රොලික් කම්පන අවශෝෂක - පසුපස swingarm. ඔවුන්, කෙසේ වෙතත්, අඟල් 5.35-රිම් සවිකර වෙනස්කම් නොමැති තතු තුල, ඇත.

පිටුපසින් 130 / 80-18 ඉදිරිපස සහ 180 / 80-14 - spitsovannye ඇලුමිනියම් රෝද මත, පාහේ comically විශාල රෝද පරාමිතීන් යතුරුපැදියක් සඳහා බැලුන ටයර් සවි. ටයර් පාර හෝ විවිධ ධාවකය සඳහා off-road පැතිකඩ වේ.

ඉදිරිපස තිරිංග තැටිය ආවරණ කැලිපරය, සහ සමාගම "සුසුකි", එහි පිටුපස රෝද යාන්ත්රික පටයේ භාවිතා ප්රමාද කිරීමට, පැරණි ශෛලිය පවත්වා ගැනීම. 128-කිලෝග්රෑම් යන්ත්රය සඳහා රෙට්රො වෑන් වෑන් පරිශීලක සමාලෝචන මෙම මූලද්රව්යය වල පැවැත්ම තරමක් හොඳ විකල්පය ලෙස.

මෝටර්

මෝටර් තෝරා ද මුළු ස්කන්ධය අඩුවීම සඳහා දායක විය. සිසිල් කරන ලෙස සරල ගැන කිසිවක් සඳහන්, සහ අපි මෙහි සිටින අතර අප සතු දේ වේ. තනි සිලින්ඩර් හතරේ ස්ට්රෝක් එන්ජින් 199 cc ය. කැම් කපාට කාලය පාලනය කිරීම සඳහා තනි ප්රධානීන් විසින් බලන්න. සිසිලන රේඩියේටර් මත විශ්වාසය තබා, ඒ වෙනුවට, එම නිෂ්පාදකයා අතිරේක මෝටර් ආරක්ෂාව ස්ථරය ලෙස තෙල් සිසිල් වැඩිදුරටත් සඳහන් කළේය.

සේවාරම්භක පාලනය සමග ඉතා සරළ නොවේ. ඉලෙක්ට්රොනික ඉන්ධන එන්නත් ක්රමය ආර්ථිකය හා විමෝචන පාලනය ඉන්ධන ගුවන් අනුපාතය පියවර හා ස්වයංක්රීය වාර නියාමකයා "සුසුකි" පහසු සීතල ආරම්භක අකර්මන්ය හා රියදුරු නොමැතිව අලස දී තහවුරු කරනවා. මෙම පිටාර පද්ධතිය වේගවත් දහන කාමරයේ සිට එන හැම දෙයක්ම පිච්චිලා යනවා. විචාර වෑන් වෑන් රියදුරන් සිට carburetor නොමැති විසින් අවබෝධයෙන් ප්රතිකාර ලබයි. එහි පැවැත්ම සරල ලෙස නිර්මාණය කරන නමුත්, මාර්ග රිය පැදවීම සඳහා යෙදා හා අනුකූල ජයග්රහණය අවුල් වනු ඇත.

සම්ප්රේෂණ

එහි කුඩා ප්රමාණය නොතකා, සමාගම "සුසුකි" එය අරගෙනලූ රඳවා හා පසුපස රෝදයක් බලය සම්ප්රේෂණය කිරීමට අත්පොත සම්ප්රේෂණ සහ ක්ලච් භාවිතා සම්පූර්ණ ප්රමාණයේ යතුරු පැදි වැනි VanVan ප්රතිචාර දක්වා ඇත්තේ. එය සමහර skuternuyu stepless කොටුව ස්ථාපනය කිරීමට පෙළඹෙනු විය හැකිය, එහෙත් වාහනය සාම්ප්රදායික අත්පොත සැකසුම සමඟ එන ලෙස, එය නිසැකව ම හොඳ පුහුණු බයිසිකලයක් ලෙස සුදුසුකම්. Suzuki රථ 125 සහ සම්ප්රේෂණය මෙම පාපැදි විනිශ්චයක්. Delov අග බව - A-වේගය හය gearbox. මෙහි වෑන් වෑන් 200 අදියර පහක් ඇත.

පිරිවැය

වෑන් වෑන් 200 සඳහා වන මිල ලබා ගත හැකි - ඇමරිකානු ඩොලර් 4599. පාපැදි ලෝහමය නිල් අනුවාදය "ට්රයිටන්" සහ matte ආවරණ, අළු අසීමිත වාසි තකා සමඟ, මාස 12 ක වගකීමක් සහිතව "fibroin" ලබා ගත හැක.

තරඟකරුවන්

වෑන් රථයක් වෑන් රථයක් එහි අරගෙනලූ සියලු සහයෝගය ඇති බව අඩු වැඩි කුඩා motocross බයිසිකලයක් වේ. ඒ නිසා, විකල්ප එක් තෝරා විට එය වටිනා නොවන සීමිත බලයි. අපි නිර්මාණය ඉලක්ක, එන්ජින් ප්රමාණය සහ මිල සලකා බලන්නේ නම්, එහි ආසන්නතම ප්රතිවාදියා Yamaha සිට TW200 ඇත.

මෙම TW200 පෙනුම කුරුසිය මත වැඩි අවධානයක් යොමු වන බව වහාම සැලකිය. එය වෑන් වෑන් අඟල් 54.5 ට වඩා අඩු වන කෙටි අඟල් 52.2-wheelbase සමග කෙටි රාමුව නිර්මාණය කරන, හරස්-ලක්ෂ්ය "ශූන්යත්වය" වගේ දෙයක්. ඇති "Yamaha" අඟල් 30.3-සුසුකි වඩා පාහේ සම්පූර්ණ අඟලකට උස වන අඟල් 31.1 යුත් විනිසුරු මඩුල්ලක් ආසන උස, ඇත. කුඩා දිග තිබියදීත්

නමුත් එම වෑන් රථයේ වෑන් දී අඟල් 5.35-අත්හිටුවීම සංචාරක, බොහෝ යතුරු පැදි ධාවකයින් සඳහා බොහෝ විට ප්රමාණවත් තරම්, මෙම "ළිං" එය නැවත ගමන් අඟල් 5.9 සහ ඉදිරිපස ගමන් විශාල අඟල් 6.3 සමග පෙළේ. ඉදිරිපස ද්රාව තැටිය පසුපස තිරිංග භාවිතා බෙර අමතරව පා පැදි දෙකම, දෙකම දැඩි විශ්වාසයකින් යුතුව එවැනි වැලි මෙන් ලිහිල් මෘදු පෘෂ්ඨ මත පදින්න හැකි බලන්නේ ඝන, ද්විත්ව කාර්ය ටයර් spitsovannymi තැටි වෙනස් වේ.

අවතැන් "ළිං" 3 199 cc සමග වෑන් වෑන් වඩා අඩු කැට. බලන්න. එය ද වායු සිසිල්, තනි සිලින්ඩර, නමුත් 28mm Mikuni carburetor නැත. පැරණි තාලයේ ලෙස හංවඩු ගසා බියක් නොමැතිව සමහර පරිශීලකයන්, එහි සරල සඳහා එන්නත් ක්රමය ඉන්ධන සඳහා carburetor මනාපයක් දෙන්න. අනුපාතය හා මෙහෙයුම් වේගය පාලනය කිරීමට නිරන්තර දැලි සමග අත්පොත ක්ලච් සහ පස් වේගය gearbox ඇතුළත් වී තිබෙන බව මහා පා පැදි කළමනාකරණ පද්ධතිය ලබා ගත් ණය යන දෙකම පා පැදි සම්මත.

එකම දත්ත ආකෘතිය පා පැදි සඳහා වන මිල, එය ඇමරිකානු ඩොලර් 4599, ප්රායෝගික පාහේ සැක සමාන වේ. අවසානයේ දී, ඒ ඇත්තටම ඔබ තරමක් නවීන කුඩා enduro, හෝ ඊට වඩා වැඩි කදිම ගෙදර හැදූ motocross බයිසිකලයක් වගේ දෙයක් වගේ දෙයක් අවශ්ය දැයි වෙත පැමිණේ.

ජයග්රාහකයා තිබේද? දෘඪ ආසන "ළිං" පමණක් වාඩි වඩා පුවරු මත සිටගෙන සිටීමට රියදුරු ඉල්ලා පරිදි, වෑන් වෑන් දී සුවපහසු ආසන පැහැදීම පරිශීලකයන්.