කුමක්ද එන්ජිම වේගය කියන්න පුළුවන්

සෑම මෝටර් එන්ජිම එහි ම අද්විතීය හඬ. එක හා සමාන ආකෘතියක් සහිත එම ධාවනය කර ඇති දුර ශබ්ද වෙනස්. එය පවා නෑ මේ පිටාර නල සහ කිසි බරක්, සහ සමස්ත දී. ප්රධාන වෙනස - එන්ජිම වේගය. දේ එක් එක් විදුලි ඒකකයක ම ඇඳුම් ඇති බව වන අතර, වන රියදුරු හා අකර්මන්ය ලෙස ලක්ෂණ මගින් නියෝග කර ඇත.

එන්ජිම වේගය, ඔහුගේ රෝගී තත්වය ගැන කියන්න ගොඩක් විය හැක. ඔවුන් දෙස බලා වටිනා අකර්මන්ය, "සෞඛ්ය සම්පන්න" ආකාරය බලය ඒකකය තීරණය කිරීමට ඇති එකම මාර්ගය වන නිසා, හා මධ්ය තුළ හා ඉහළ වන බැවින් එහි ය. සිලින්ඩර් විවිධ සම්පීඩන, කැඩුණු carburetor ගැලපුම් හෝ වැරදි ලෙස ජ්වලන කාලය: එන්ජිම අලස කියාත්මක කර නොහැකි නම්, එයට හේතු ගණනාවක් තිබේ. නම්, පරීක්ෂා සහ මේ සියලු පරාමිතීන් සම්මතයන් බලාත්මක තවමත් වැඩ කරන්නේ නැති පසු, ඔබ ඇඳුම් දක්වා පහත බැස ඇති විය හැකි බව අභ්යන්තර ප්රශ්න ගැන කල්පනා කළ යුතුයි පිස්ටන් මුදු හෝ සිලින්ඩර. මීට අමතරව, එය වැඩි පාරාන්ධතාව මෙම සංචාරයට සහභාගී වනු ඇත.

අලස ඉහළ එන්ජින් වේගය හා අනිසි අන කල හැක මෙම carburettor ගැලපුම්, නමුත් එන්නත් ඒකක සඳහා එවැනි පද්ධතියේ අඩුපාඩු බැහැර කෙරෙයි, පාලනය ඒකකයේ වරදක් ද ඇති විය හැක. එකම නම් ඉන්ධන පද්ධතිය carburetor, එන්ජිම වේගය අලස වේගය ක්රමයෙන් ඉවත් ඉස්කුරුප්පු ඇණ අකර්මන්ය හෝ ඉස්කුරුප්පු දෙකක් භාවිතයෙන්, සිලින්ඩර සපයා මිශ්රණයක් ප්රමාණය මෙන්ම එහි සංයුතිය පාලනය විසින් නියම කර ඇත ඇත. මෙම ඉස්කුරුප්පු "ප්රමාණය" සහ හැඳින්වේ "ගුණාත්මක."

මීට අමතරව, ජ්වලන නැත. නොසලකා එය සම්බන්ධ ද නැද්ද යන්න පිළිබඳ, සාවද්ය ජ්වලන කාලය අධික වේගයෙන් කිරීමට crank යාන්ත්රණයක් වැඩි ඇඳුම් සඳහා, පමණක් නොව, ශබ්දය වැඩි කිරීමට පමණක් නොව යොමු කරයි. ඔවුන් අඩු කර ගත හැකිය.

එන්ජිම වේගය කලින් හෝ පසුව ජ්වලන මාරු කිරීම මගින් අඩු කර ගත හැකිය. එන්ජිම උණුසුම් නිසි සකස් carburetor වන විට මේ සිදු කරනු ලබයි. එය ද ඉහළ වෝල්ටීයතා සිහිපත් වටී ද ජ්වලන බෙදාහැරීමේ. මේ ක්රීඩිකාවකගේ භ්රමණ දිශාව, ඔහුගේ සිරුර හැරෙමින් විසින් සිදු කරනු ලබයි - පසුව, හෝ ඒ වෙනුවට නම්, එය විය කිරීම සඳහා භාවිතා.

මීට අමතරව, පරිප්පු සහ වෙනස් වන විට ඔබ එන්ජිම වේගය අවධානය යොමු කළ යුතුයි. මෙම සමස්ත ව්යවර්ථ විසින් භාවිතා කරන ලෙස එම ඒකකය 1000-1200 rpm තිබෙන කාර් ගමන් කිරීමට හැකි වේ නම්, එය, ඔහුගේ "ductility" ගැන කතා කරනවා. උපරිම ව්යවර්ථ ඊළඟ ඉහළ වේගය වෙත මාරු කෙරෙනු ඇත නම් - 1500 වන විට එය මේ වන විටත් සැරයටිය සහ පිස්ටන් සම්බන්ධ සමහර ඇඳුම් පෙන්වයි.

සාමාන්ය වේගය රියදුරු විට නම් 2000-3000, නමුත් එම අවස්ථාවේ දී වේගය අඩු වන අතර, එය එකම දෙයක් බවයි. එහෙත් මේ අවස්ථාවේ දී, ප්රශ්නය ඒකකය වල නොමැති විය හැක. මෙම ප්රතිඵලය විය යුතු අතර, ක්ලච් රිංගා ඇත. දැනටමත් එහි ම සුවිශේෂ ලක්ෂණ ඇති ඉවත් අනෙකුත් ගැටළු හා අක්රීය ගොඩක් ද ඇති විය හැක.

නිරන්තරයෙන් අධීක්ෂණය සහ වහාම තමන්ගේ වෙනසක් ඇති වීමට හේතුව සොයා ගැනීමට අවශ්ය වන වැදගත් දර්ශකයක් - ඒ අනුව, එන්ජින් ජවය බව මතක තබා ගැනීමට අවශ්ය වේ.