Pick-up Mitsubishi L200

1978 දී Mitsubishi L200 පිකප් රථයේ පළමු පරම්පරාව විකිනුවේය. වසරකට පසුව, මෙම මෝටර් රථය "හොඳම ඇමරිකානු පිකප් රථය" සම්මානයෙන් පිදුම් ලැබීය. මිට්සුබිෂි ලිවර්සිටි ඊළඟ පරම්පරාව 1996 දී පෙනී සිටියේය.

මෙම ආකෘතිය සංස්කරණ තුනකින් නිකුත් කෙරේ:

1. තනි කැබ් රථයක් සහිත තනි කැබ් එකක් සහ විශ්වසනීය සම්පූර්ණ ප්රමාණයේ භාණ්ඩ වේදිකාවක් සහිතව.

2. ආසන හතරක් සඳහා සැතපුම් ආසන පේලි දෙකක් සහිත ක්ලබ් කැබැල්ලක් සහිත ද්වි-දොර වාහනයකින් සමන්විත විය.

3. ආසන 4 සඳහා ආසන දෙකක් සහිත පේළි දෙකක් සහිත දොරවල් හතරකින් යුත් ද්විත්ව කැබ් එකක්.

මෙම අවස්ථාවෙහිදී, එක් එක් අනුවාදය පසුපස හා ඉදිරිපස ධාවක සමග විය හැකිය .

Matsubisi L200 Off-Road සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. විශාල බිම නිශ්කාෂණය, සිත් ඇදගන්නා දිගු කකුල් අත්හිටුවීම සහ දැවැන්ත රෝද, හොඳ ක්රොස් රටක හැකියාව. මෝටර් රථයේ කාර්ය සාධනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කිරීමට Mitsubishi L200 Tuning. කැබැල්ලේ බිම මතුපිට සෙන්ටිමීටරයක් මතු වී ඇත. එම නිසා, මෝටර් රථයට පහසුවෙන් විනිවිද යාම සඳහා, පියවර (විකල්ප ලෙස පමණක්) ඇත.

Mitsubishi L200 අභ්යන්තරයේ සරල සහ දැඩියි. වර්ණ ක්රමය අළු වර්ණවලින් සමන්විත වේ. ඉදිරිපස කවුළුව පැහැදිලි සහ පහසුය. එය ත්රිමාන වේගය, ටාතමාලාව, සහ ප්රතික්රියාකාරක සඳහා උෂ්ණත්ව දර්ශක (i.e., සිසිලන) සහ ඉන්ධන මට්ටම මත වේ. GLS-අනුවාදය වීථියේ උෂ්ණත්වයේ දර්ශකය, උෂ්ණත්ව රේඛාව සහ වොල්ටිමීටරයක් සහිත අතිරේක උපාංග ගණනාවක් ඇත. ආසන දෙකක් සකස් කර ඇති අතර, අත්වාරු යුගල යුගලය සවිකර ඇති අතර එය උසින් සකස් කළ හැකිය.

එක් එන්ජිමක් සහිත ඩ්රැප්ප් ට්රක් රථ රුසියාවට ලබා දෙයි. බලකාය (හෝ විනාඩියකට 4000 කැරපුම්) සහ ලීටර් 2,400 ක පරිමාවක්. දුම් පානයට 2000 rpm දක්වා පැමිණිය හැක.

මිට්සුබිෂි ලිවල් ටි්රල් ටනල් පහක් වේගයෙන් ක්රියා කරන යන්ත්රයක් සහ වැඩ වර්ගයේ ස්විචයක් සහිත: රෝද ධාවකය, සම්පූර්ණ ධාවකයක්, පහළ මට්ටමේ ධාවකය සහිත ධාවකයකි.

බසිලෝනි සහ ඩීසල් වායුගෝලීය එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ මෙන්ම පසුපස රෝද ධාවන ප්රභේද සහ ආකෘති සහ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවට ස්වයංක්රියව සම්ප්රේෂණයන් සපයා නොතිබුනි.

දෙවන පේළියේ අඩු සිවිලිමක් සහ කුඩා පාට ඉඩක් නිසා උස මහත්වරුන්ට පෙනී සිටීම නුසුදුසු වනු ඇත. මීට අමතරව, එක් සාක්කුව නොමැති බැවින් කුඩා අයිතමයන් තැනීමට තැනක් නොමැත. එහෙත් Mitsubishi L200 හි ප්රධාන වාසිය එයයි. ටොන් එකකට බරින් යුක්ත බඩු ගෙන යා හැකි මෙම මෝටර් රථය. බහාලුම් කොටුව දෘඩ මායිම් දාර සහිතය. පසුපස දොරටු තිරස් අතට ගෙන යා හැකි අතර එය දිගු බර පැටවීම සිදු කළ හැකිය.

Mitsubishi L200 අවසාන පරම්පරාව 2006 දී නිකුත් කරන ලදී. මෙම සැලසුම සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වී ඇති අතර, මෝටර් රථයේ වඩාත් සිනිඳු අංගයන්, නවීන හා මනා පෙනුමකි. අභ්යන්තරය වඩාත් නවීන වන අතර, මගීන් වැඩි ප්රමාණයේ ඉඩකඩ නිසා පසුපස හඹා ගියහ. එහෙත් මිට්සුබිම් L200 වෙත සිදු වූ වඩාත් ම සුවිශේෂී හා වැදගත් වෙනස්කම වන්නේ නවීකරණය කරන ලද හතරේ රෝද දෙකේ සම්ප්රේෂණයයි. එහි ආධාරයෙන්, ඔබට වඩාත්ම ආර්තික මාදිලියේ සිට පැයට කිලෝමීටර් 100 ක් දක්වා රිය පැදවීමේදී සියලු රෝදවල ආම්පන්න ප්රකාරය වෙත මාරු විය හැකිය.

මිට්ෂුබිසි L200: මෝටර් අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන

වාසි: හොඳ ක්රොස් රටක ධාරිතාව, ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය, විශාල බඩු පෙදෙස (ඔබට සාමාන්යයෙන් යුරෝපාලේට පහසුවෙන්ම තැබිය හැකිය), හොඳ එන්ජින්, සාපේක්ෂ වියදම් අඩු අලූත්වැඩියා, ආරක්ෂාව

දුක: සැප පහසුව, දුර්වල ශබ්ද පරිවාරක.