"Mitsubishi Dingo" මෝටර් රථ සමාලෝචන

"Mitsubishi Dingo" - ජපානයේ මිනි බහු කාර්ය වාහන. යන්ත්රය 1998 සිට 2003 දක්වා මාලාවක් ඉදිරිපත් කර ඇත. මෝටර් රථය ප්රධාන වශයෙන් දේශීය වෙළඳ සඳහා භාවිතා කරන ලදී. නමුත් සමහර භාණ්ඩ විශේෂයෙන් ඈත පෙරදිග, රුසියාව තුල දක්නට ලැබේ. "Dingo" නම රුසියානු අදහස් වන්නේ "වාසනාව" බවට පරිවර්තනය වන "බිංගෝ", සිට ව්යුත්පන්න කර ඇත. මෙම ආකෘතිය නමුත් යන්න එතුමා ෙමම, සාර්ථක විය? "Mitsubishi Dingo" සමාලෝචනය - මෙම ලිපිය තුළ පසු.

පෙනුම

විශාල ඕවල් වාහනවල ලයිට්, පුළුල් grille හා පැතලි අවටනම්: කාර් ඉදිරිපස කොටස දැඩි "සියඹලාණ්ඩුවය" 2000 ලක්ෂණ වරදකි. මෝටර් රථ "Mitsubishi Dingo" සංයුක්ත පන්ති සඳහන් කරයි. එහෙත් මෙහි දී, ජපන් දෘශ්ය රෝද ආරුක්කු දීර්ඝ කරන ලදී. ඉදිරියේ, ඔවුන් ටිකක් ශරීරය මාර්ගය පක්ෂව පිටුපස. ශරීර වර්ණය වර්ණාලේප බම්පර්, නමුත් කැඩපත - නැත. වසර කිහිපයකට පසුව මෝටර් රථය restyling වී තිබේ. සාමාන්යයෙන් එය නව grille සීමා වේ නිෂ්පාදකයන් නම්, එහි විය සම්පූර්ණයෙන්ම මුළු ඉදිරිපිට කොටසක් ප්රතිනිර්මාණය. මේ අනුව, "Mitsubishi මිරාජ් මෝටර් රථය Dingo" අධි විදුලි පහන් සහ විදුලි බල පද්ධතියට ස්වරූපයෙන් පැතලි grille සමග gnarly "ඉදිරි" විය. කාර් ආංශික කොටසක් පාහේ වෙනස් නෑ - එම ස්ථානයේ රැඳී සිටියා ආරුක්කු පවා රේඛාවක්. නමුත් කැඩපත ක්රෝමියම් වර්ණ විය. මෝටර් රථය පසුපසින් විශාල පුළුල් කූඩු මත සොයා ගත හැක. කිසිදු අඩු මෙතන විශාල හා ෙයොදාගැනීම් මාර්ගය. තරමක් ඉණිමක් ක්රීඩා කර්මාන්ත ඇරඹුම් පියන සිට. මීට අමතරව, උණුසුම් සූත්රිකාව wiper නැත. ටේල්ගේට් හසුරුව මෙම වෙළෙඳ සලකුණ යට සඟවා තිබේ නම්, එම බලකොටුව වන කීටයන් දකුණු පැත්තේ පිහිටා ඇත.

මාන

යන්ත්රය ඉතා සංයුක්ත ප්රමාණය ඇත. 1.69 මීටර, උස - - මීටර් 1.62 මේ අනුව, යන්ත්රයේ දිග 3.9 මීටර්, පළල වේ.

සැලෝන්

සියලු මෝටර් රථ "Mitsubishi Dingo" දකුණු අත තැටිය විය. සංයුක්ත පන්තියට අයත් වුවද, මෙම යන්ත්රය අංග සම්පූර්ණ minivan ලෙස අද්විතීයයි. මේ අනුව, අභ්යන්තර තරම් ඉඩ පහසුකම් සහිත වන අතර, armrests සමග ආසන පරිවර්තනයක් කාර්යය ඇත. රූපලාවණ්යාගාරය විනාඩි කිහිපයක් සඳහා පුද්ගලයන් දෙදෙනෙකු සඳහා පූර්ණ ඇඳ බවට පත් වෙයි. එසේම, සුමට මහලේ නිසා එම මැෂිම තුල නිදහසේ ගෙන යා හැක. Gearshift ලීවරයක් රෝද හා තීරුවේ වම් යටතේ ගොස් ඇත. ලෝඩ්හිත්තා අවශ්ය සියලු නිකේතනයක්, අත්වැසුම් මැදිරි වේ. පැත්තේ කවුළු සහ කැඩපත් (පවා අවම වින්යාසයේ) විදුලි තැටිය සමන්විත වේ. හිමියන්ගේ අවසන් ද්රව්ය ගුණාත්මක ප්රශංසා කරන්න. Velor අභ්යන්තර පාහේ මාර, හා ප්ලාස්ටික් මෙම ගැටිති දුකින් ඉන්න නැත.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ

මෝටර් රථ පෙට්රල් හතර සිලින්ඩර් එන්ජින් තුනක් අතීතාවර්ජනයක. "Mitsubishi Dingo" එන්ජින් සඳහා පදනම ඝන සෙන්ටිමීටර 1298 ක පරිමාවක් ඇත. එය odnoraspredvalny ඒකකය 4G13 මෙම ඉන්ෙජක්ටරය ඉන්ධන එන්නත් සමග. එහි උපරිම බලය 73 අශ්වබල විය.

වඩාත්ම ජනප්රිය මෝටර් රථ "Mitsubishi Dingo" එන්ජින් - 4G15. අංකනය මත පදනම්ව, එය මෙම ලීටර් 1.5 ක 4-සිලින්ඩරයක එන්ජින් ධාරිතාවය බව පැහැදිලි වේ. එම ඒකකය පාර්ශ්චිකව ශරීරයට සාපේක්ෂව ස්ථානගත සහ රේඛාව සිලින්ඩර ලබා ඇත. ගුනාංගීකරනය multivpryskom පෙට්රල් සහ නිවුන්-තවකෙක් කාල ගණන ක්රමයක් ඉදිරියේ. මෙම බලාගාරයේ උපරිම ධාරිතාව 110 hp වේ. මෙම මෝටර් සඳහා එසේ ජනතාව විසින් ආදරය? 4G15 මාලාවක් එන්ජිම hardiest එකකි. 1998 දී, සෙඩාන් වර්ගයේ 'මිරාජ්' එක් මත දුර කිලෝ මීටර් මිලියන 1.6 ක දුරක් ධාවනය වාර්තා කරන ලදී. රේඛාව තුල නිෂ්පාදනය ආරම්භ වසර දෙකක් පසු 4G මාලාවේ තවත් බලය ඒකකය නැත. මෙම එන්ජින් ඝන සෙන්ටිමීටර 1834 ක් කම්කරු පරිමාව විය. එහි උපරිම ධාරිතාවෙන් 135 hp විය. මෙම එන්ජින් ලක්ෂණ කිහිපයක් ඇත:

• සිලින්ඩර බවට වෙනස් කරන ආහාර ගුවන්. ඔක්සිජන් ඉහත සිට පාර්ශ්චිකව හා සිරස් අතට පෝෂණය කර නැත. අත්දැකීම් එය වැඩි දියුණු කළ සිලින්ඩර පිරුණු හා තවත් නිල ඇඳුමක් දහන කිරීමට දායක වන බව පෙන්වා දී තිබේ.
• ඉන්ධන එන්නත් විදියට අධ්යාපන නානාප්රකාර බවට සිදු කර නැත. 4G93 ඉන්ධන දහන කුටීරය (ඩීසල් මෙන් "පොදු දුම්රිය") කෙලින්ම සපයා ඇත.
• එන්ජිම පිස්ටන් ගෝලාකාර විවේක සමඟ පහළ ඇති. මෙම නාටකාකාර ලෙස විරුද්ධ දිශාවට ගුවන් යොමු කරයි. මේ අනුව එය ඉන්ධන මිශ්රණය දහනය වාණිජ මණ්ඩලය පිරවීම වැඩි දියුණු කළා.

එන්ජින් සමස්ත මාර්ගය අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය ඇත. සියයක් යන්ත්රය ඒකාබද්ධ චක්රයේ පෙට්රල් ලීටර් 7-8 පමණ මුදලක් වියදම් කරනවා.

සම්ප්රේෂණ

බොහෝ දුරට මිනි දී 1999 දී බහු කාර්ය වාහන "Mitsubishi Dingo" ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ ව්යවර්ථ පරිවර්තකය සමග නැවතුම් 4 පිහිටුවන ලදී. කෙසේ වෙතත්, ඌන පූරනය 2000 සම්ප්රේෂණ මාර්ගය තුළ ඇති stepless variator INVECS. සම්ප්රේෂණ දෙකම ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් හා සම්පත් හොඳ සැපයුම ලක්ෂණ වේ.

නිගමනය

ඒ නිසා, අපි, ජපාන මෝටර් රථ දේ "Mitsubishi Dingo" සොයා. රුසියාවේ මෙම මෝටර් රථය භාවිතා කරන අය, ඒ ගැන පමණක් ධනාත්මක කතා කරන්න. කිසිදු ප්රධාන ගැටලු, මේ මිනි බහු කාර්ය වාහන හිමිකරු ගෙන ආවේ නැත. දැන් පවා, වසර 20 කට පසු, මෙම යන්ත්රය එහි සුව පහසු අභ්යන්තර හා ආර්ථික එන්ජිම ප්රිය කරනවා.