LAZ-699 - ජනප්රවාදයක්!

LAZ - වෙනස් කිරීම් ගොඩක් වූ බස් රථ අතර සැබෑ පුරාවෘත්තය. මෙම ආකෘතිය අප එය සුව පහසු, පමණක් නොව, සමහර ක්රම පමණක් නොව සුවිශේෂී කරන ලද බව නවතම වර්ධනයන් හා අදහස් හඳුන්වා. මේ බස් දීර්ඝ කතාවක්. අද පවා එය මාර්ග දැක ගත හැකි විය. හා නියමාකාර තරම්, මන්ද පවා 2000 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද බස් රථ මහා සාර්ථකත්වය සහ ජනප්රියත්වය ය.

පළමු ආදර්ශ 1960 දී පෙනී - LAZ-699 "Karpaty". දීර්ඝ මූලික, මෘදු armchairs 34, බිජුවෙන් දෙකක්, තාප සඳහා මැදිරියක, වැසිකිළි, ශීතකරණය, ගුවන් විදුලි, හිස රඳවන මුහුණ. වාණිජමය 1978 සිට සපොරීෂීයා කර්මාන්ත ශාලාවක LAZ-699 ඉදිරිපත්. එහි ප්රධාන ලක්ෂණය වන්නේ එය කාරකත්වය සමග වැගන් ශරීර වර්ගය ඇති බව ය, එය දිගු-දුර ආදර්ශ දොරවල් තුනක් (රියදුරු හා මගීන් දෙදෙනෙකු) ඇත සැලකේ. විශාල පන්තියේ බස්. ප්රධාන අරමුණ - ජාත්යන්තර හා දිගු-දුර ප්රවාහන.

699A "Karpaty-1"

මුලින්ම එය LAZ මාදිලි තුනෙන් පමණක් ඉදිරිපත්. බස්, පෙර එක් පාහේ සමාන වූ නමුත් දුරස්ථ pneumoelectric gearshift පද්ධතිය සමග. නියාමනය 699A ශාලාව සම්බන්ධයෙන් යම් වෙනස්කම් පවතින බව ද: 41 ආසන, නවන ආසන දෙකක්, ඉදිරිපස, වැසිකිළි හා ඇඳුම් ආයිත්තම් කට්ටලයක් ඉවත් කර ඇත. මෙම ආකෘතිය රාජ්ය සඳහා නිර්මාණය කරන ලද අතර කර්මාන්තශාලා පරීක්ෂණ, පද්ධතිය එම ආලෝකය සහ මුලධර්ම විවෙචනය විය. ටෙස්ට් තරග ඇතැම් අංග හා පාලම් විශ්වසනීයත්වය පිළිබඳව ප්රශ්න අනාවරණය, ඒ නිසා මෙම ආකෘතිය නිෂ්පාදනය කිරීම කල් දමා තිබේ.

699N

පහත සඳහන් ආකෘති 1967 සහ 1969 (699A හා 699B) ඉදිරිපත් කරන ලදී, එය එම වර්ගයේ වෙනස්කම් LAZ එකම එකක් විය. මෙම ආකෘතිය බස් මහා පරිමාන නිෂ්පාදනය යන්න අවස්ථාවක් නැහැ, ඒ නිසා එම පන්ති ප්රභේදයන් සංවර්ධනය කර ඇත - 699N හා 695N, මානයන් සමාන වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී 699N එය ජනෙල් කවුළු ඉදිරිපිට uprights ඝණකම වැඩි කිරීමට අවශ්ය වූ බව එහි ප්රතිඵලය සමග, wheelbase තුළ අතිරේක තෙවන මගී දොර ඇත. ඉහළ වින්ඩ්ස්ක්රීනය විවිධ ආකෘති, වඩාත් නූතන සැලසුම් හා ශරීරයේ අධි ශක්තියට. නිසා ගබඩා ප්රදේශ නොමැති වීම මෙන්ම, තුන් පේළිය සැකැස්ම ආසන 31 සඳහා සකස් කරන ලදී, සහ පොදුවේ, එම බස් රථ 74 දෙනෙකුට ඉඩ පහසුකම් විය.

සහිත ZIL 375 මත මෝටර් ප්රවාහන, විසින් ඉදිරිපත් කරන වසන්ත-වායව අත්හිටුවීම හා ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය. ආදර්ශ විදුලි හා බලශක්ති, දෙමුහුන් ඒකක, DC, ගැම්ම ජනකය 512A, පෙට්රල් එන්ජිම ZMZ 53, 75kW DC මෝටර් 308A දී බැටරි සහ ගැම්ම බැටරි මගින් වසර දෙකක් (1972 සහ 1974) සඳහා. LAZ-699 තවදුරටත් අනිවාර්ය බවට පත් වූ අතිරේක නිෂ්පාදනය, සන්නද්ධ ගුවන් බඳවා, භාවිතයට පහසු හා පරිසරයට හිතකර සිටියහ. මෙම 699N නව වාතාශ්රය, නමුත් කිසිදු ගුවන් භාවිතයට පහසු හා පරිසරයට හිතකර වේ. බස් නිෂ්පාදනය 1978-වැනි දා දක්වා 1976 කට සීමා කරන ලදී.

699RUR

1978 දී ඉදිරිපත් කරන ලද මාතෘකාව දී "P" ලිපිය සමග විශාල ආදර්ශ සංචාරක එහෙත් එය මහා ආරම්භ 697R ප්රශ්නය අඩු කිරීමට සහ එම බස් LAZ-699 මාරු කිරීමට හැකි වූ විට, 83 පමණක් නිෂ්පාදනය. එහි නිෂ්පාදනය (2002) අවසන් වන වෙනස්කම් හා වැඩි දියුණු කිරීම් ගොඩක් හිටියා. 1981 කොටුව තුළ ඇති ලිපිය "L" සමග හතරැස් (Moskvitch) විදුලි පහන් සහ කුඩා පෝස්ටර් සවිකර තෙක් මෙම ආකෘතිය ප්රධාන ලක්ෂණය, මුලින් මතු-රේඩියේටර් විය. පරාසයක ප්රාග්ධන "L" සමග ලාංඡනය බවට පත් කර ඇති අතර වන වාහනවල ලයිට් 81 අවසානයේ දී, චක්රලේඛයක් හැඩය සොයාගෙන ඇත. එය 80 දශකයේ මුල් භාගයේ දී පවා සුඛෝපභෝගී ආකෘති LAZ-699 ක ඉතාමත් සීමිත ඉදිරිපත් කරන බව සඳහන් කිරීම වටිනවා. මෙම විශේෂ ඡායාරූප සොයා ගැනීමට පහසු විය හැක, අධිෂ්ඨානයක් තිබේ, නමුත් පාරේ ඔවුන් හමු වීමට නොහැකි දෙයක්. ඔවුන් පමණක් සිවිල් සේවා සඳහා යොදා, ඒ නිසා සමහර එකතු විය විය. එම 80 සම්පූර්ණයෙන්ම අතහැර දමා ඇලුමිනියම් grille අවසානයේ. 1993 සිට, සමහර ආකෘති තැටිය රෝද ඇක්සල් ඇති, රියදුරු දොර ඉවත් කර ඇත.

699I

1974 සිට 1975 දක්වා, LAZ-699 පළමු ඒකක දෙකක් "යුක්රේනය-34" යන නිල නාමය ලබා ඇති ලිපිය "මම", සමඟ නිදහස් කරන ලදී. ජනතාව ඔවුන් "අවකාශය" ලෙස හඳුන්වනු ලැබේ. ඔවුන් ගඟනගාමීන් ලෑස්ති වී ප්රසූතියට සඳහා දියුණු කරන ලදී. දොරවල් මූලික සැලැස්ම පසුපස වායු සමීකරණය ස්ථාපනය කිරීමට වහල මතු කලේය. සැලෝන් මුද්රා හා ස්වාධීන කොටස් දෙකකට බෙදා ඇත:

• ආසන 8, ශීතකරණය, දුරකථන, ඇඳුම් ආයිත්තම් කට්ටලයක්, දුරස්ථ පාලක, වායු සමීකරණය, කැසට් යන්ත්රයක් සමඟ ඩෙස්, නවන පුටු ක්රියාත්මක, handsfree මයික්රොෆෝන්, හෙඩ්සෙට් සම්බන්ධයක්;

• ආසන 1, රික්තක පිරිසිදු හා ගුවන් ඇඳුම් කට්ටල සඳහා කැබිනට් සඳහා මධ්යස්ථානය

• ආසන 8, ඇඳුම් හා හණ සඳහා ඇඳුම් ආයිත්තම් කට්ටලයක්, මයික්රෆෝනයක් හා දුරකථනයක් සහිත ෙම්ස;

• රියදුරු කැබින්.

උණුසුම උදුන් සම්මත 12 වෝල්ට් විදුලි බලය විසින් තල්ලු එන්ජිම සිසිලන පද්ධතිය, සම්බන්ධ වන දියර, කළා. විදුලි උපකරණ ක්රියාත්මක කාලය 380/220 වී භාවිතා

699P

LAZ-699 1974-75-ies තවත් ආකෘති දෙකක් Baikonur සඳහා සිදු කරන ලදී. ඔවුන් ද එම වෙබ් අඩවිය වෙත ගඟනගාමීන් ගෙන. බස් ශරීරය කොළ සහ තැඹිලි වර්ණ තිරස් ඉරි සහිත සුදු විය, දෙවන දොර පදනම වන අතර පිරිසිදු හා බුරුසුවක් සමග මුද්රා තැබූ මැදිරියක බවට නියෝග කළේය. තවදුරටත් වෙනම දොරවල් සමග (ස්ථාපනය වැසිකිළි, ඇඳුම් ආයිත්තම් කට්ටලයක්, ශීතකරණය හා බාර්) සඳහා, හෝ ගඟනගාමීන් සඳහා මැදිරියක 6 ආසන විවෘත හෝ ඇඳ 9-මැදිරියක. ඉදිරිපස දොර අමුණා යැවිය පුද්ගලයා සඳහා අතිරේක ආසන සමග පවුරු වීදුරු නියමු කුටිය ලබා ගැනීමට ඉඩ ඇත. මැද තවත් තැනකින් විය. බස් රථ වීඩියෝ සහ ගුවන් විදුලි casette, සමන්විත වේ intercoms, රේඩියෝ යන්ත්ර, වීඩියෝ සහ ඡායාරූප සඳහා පහන්, VHF ගුවන් විදුලි, ඇඳුම් ආයිත්තම්, වාතාශ්රය ලබා දෙන පද්ධතිය, රූපවාහිනිය, ස්වාධීන, වායු සමීකරණය, ජල තාපකයක් හා එන්ජිම සිසිලන පද්ධතිය. ශරීරය සම්පූර්ණයෙන්ම මුද්රා: athermal ද්විත්ව ෙයොදාගැනීම් හා තාප ආවරණයකින් වහල. ගුවන් යානය තුළ තවත් ස්වාධීන බල සැපයුම (24 සහ 12B), එම විදුලි ජනක (800 හා 1200 W) සහ බැටරි (60 සහ 150 ඌ) සිටියහ.

ගුවන් නියමුවා ආකෘතිය

අවසාන වශයෙන් එය නිෂ්පාදනය යන්න නොකළ තවත් බොහෝ පර්යේෂණාත්මක ආකෘති දී එහි සිටි බව සඳහන් කිරීම වටිනවා. උදාහරණයක් ලෙස, 1969 දී එක් පිටපතක් දී LAZ-699RUR "සංචාරක-2" ලෙස 699B නිර්මාණය කරන ලදී. පලපුරුදු 699N ඩීසල් එන්ජිම YaMZ 740. ද ඇති විය පොදුවේ, විකල්ප ගොඩක් සිටි නමුත්, ඉතා සුළු නිසා ඇතැම් ගැටලු සඳහා වාහක මත ලබා ගැනීමට සමත් වූහ, හෝ ඔවුන්ගේ විශේෂඥ. පරිපූර්ණ, වාතාශ්රය ලබා දෙන පද්ධතිය, උණුසුම හා නවීන අත්හිටුවීම නිර්මාණය සමඟ පහසුවෙන් ජය ඉතා දිගු දුර, අවසර ලබා දෙන බව වම් මාර්ග ගමන් ශක්තිමත් ආකෘති මත.